-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/i/2/i237.photobucket.com/albums/ff272/Turrets1/Warship_Models_1/128x128-crop/IMG_2965.jpg)
ВЫСТАВКА [1]
Теги:
Джи-джи
Вот
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
И вот
Прикреплённые файлы:
Temnikov
Спасибо! Душа наполняется гордостью за российских мастеров.
Хотя тему эту еще рано закрывать.
Хотя тему эту еще рано закрывать.
Прикреплённые файлы:
Особенно мне вот это понравилось!
Прикреплённые файлы:
Спасибо!!!
Великолепные фотографии!
Со сканером уже как то и неудобно соваться...
Что у Вас за камера? (Надеюсь, это не будет расценено, как реклама).
Можете ответить в мыло...
Великолепные фотографии!
Со сканером уже как то и неудобно соваться...
Что у Вас за камера? (Надеюсь, это не будет расценено, как реклама).
Можете ответить в мыло...
Kronma, 26.09.2005 22:41:53:Спасибо!!!
Великолепные фотографии!
Со сканером уже как то и неудобно соваться...
Что у Вас за камера? (Надеюсь, это не будет расценено, как реклама).
Можете ответить в мыло...[»]
Скачали фотографию? Так откройте "Propirties" данного снимка и обнаружите всю "секретную" информацию.
Д Дмитриев
Мда... Монструозное изделие... Только не говорите мне, что его делал один человек...
Д Дмитриев
втянувшийся
Engineman> Мда... Монструозное изделие... Только не говорите мне, что его делал один человек... [»]
Не скажу если просите.Там еще освещение сделано по всему кораблю
.Даже приборы на мостиках с подсветкой.Сделан интерьер ряда помещений (при включенной подсветке видно хорошо),кафе и ресторанов.Рядом себя чувствуешь как Гулливер
Не скажу если просите.Там еще освещение сделано по всему кораблю
.Даже приборы на мостиках с подсветкой.Сделан интерьер ряда помещений (при включенной подсветке видно хорошо),кафе и ресторанов.Рядом себя чувствуешь как Гулливер 
И у нас есть что показать. ТИТАНИК 1:48
И это все в квартире ?!
Д Дмитриев
втянувшийся
Да ну,господь с вами,нет конечно.Это в дом-то не всякий занесешь ,длина почти 6 метров.Даже когда строили подбирали помещение чтобы потом вынести. Теперь он у заказчика где-то по выставкам ездит с витриной на спец прицепе.
Это сообщение редактировалось 02.10.2005 в 23:08
GeorgeV
новичок
Кстати сразу извиняюсь. В тему. Ни кто не поможет чертежами Британника? Когда он подвергся изменениям для Королевского флота? Пожалиста!!!! А то товарищ делавший конверсионные наборы молчит как рыба об лёд, ждет крупную фирму заказчика. Грек какой-то попался невежливый, ну прям Святого Адмирала забыл
Д Дмитриев
втянувшийся
GeorgeV> Кстати сразу извиняюсь. В тему. Ни кто не поможет чертежами Британника? Когда он подвергся изменениям для Королевского флота? Пожалиста!!!! А то товарищ делавший конверсионные наборы молчит как рыба об лёд, ждет крупную фирму заказчика. Грек какой-то попался невежливый, ну прям Святого Адмирала забыл [»]
ТИТАНИКОМ плотно занимался,знаю что БРИТАННИК имел заметные отличия,но в продаже чертежей его не видал никогда.В книгах про ТИТАНИК иногда его фото попадаются.
ТИТАНИКОМ плотно занимался,знаю что БРИТАННИК имел заметные отличия,но в продаже чертежей его не видал никогда.В книгах про ТИТАНИК иногда его фото попадаются.
GeorgeV
новичок
Да вот в том и проблема состоит, в коллекцию хочу собрать именно Британник. Но отличия есть в рисунках по корпусу, а там масса их при переделке для Королевсих ВМС, как госпитального судна. Масса дельных вещей поменялись, шюпочное вооружение и самое ужасное шлюпбалки. Вот шлюпбалок я вообще таких не видел ни до ни после. ТОлько Британник и Олимпик. Я понял, что изменения начались после трагедии Титаника, а закончились превращением в госпитальное судно под стандарт ВМФ. Вот с этим стандартом-то, как раз и не все ясно. Вот пример фото шлюпбалок, заваленных на ходах.
Прикреплённые файлы:
Хочу продолжить по Славе. На сей раз это будет Бородино. (из ЦВММ)
Прикреплённые файлы:
Еще
Прикреплённые файлы:
И Ксения, в придачу
Прикреплённые файлы:
Спасибо! Приятно проикоснуться к истокам.
Наконец-то появилась возможность выложить фотографии СЛАВЫ Грибова.
На этих фото (1995 - 1998 гг) модель ещё готова не полностью, потихоньку достраивается и перестраивается, по мере поступления новой информации.
Обратите внимание, на фото 9-300 в трубе кормового торпедного аппарата - винт для фиксирования двух разъёмных половин корпуса - верхней и нижней (модель-то задумывалась, как радиоуправляемая).
На этих фото (1995 - 1998 гг) модель ещё готова не полностью, потихоньку достраивается и перестраивается, по мере поступления новой информации.
Обратите внимание, на фото 9-300 в трубе кормового торпедного аппарата - винт для фиксирования двух разъёмных половин корпуса - верхней и нижней (модель-то задумывалась, как радиоуправляемая).
Прикреплённые файлы:
Вот фотографии полностью готовой модели ( 2001г.).
Обратите внимание (фото 5-300), на пожарные шланги с пипками, на боковых стенках светового люка, на плафон лампы палубного освещения, съёмные крышки амбразур орудийных башен и парусину, подвешенную под скоб-трапом, для предохранения краски надстройки от контакта с матросскими башмаками...
Обратите внимание (фото 5-300), на пожарные шланги с пипками, на боковых стенках светового люка, на плафон лампы палубного освещения, съёмные крышки амбразур орудийных башен и парусину, подвешенную под скоб-трапом, для предохранения краски надстройки от контакта с матросскими башмаками...
Прикреплённые файлы:
Надо заметить, что поездка на соревнования с такой большой, тяжёлой и хрупкой моделью было делом непростым и хлопотным. Вот пара фотографий из поездки в г. Ростов на Дону в 1998 г.
На фото 10-300 модель достают из транспортного футляра, весьма причудливой формы и цвета (который неизбежно вызывал повышенный интерес у отважных людей в серой форме, праздно шатаюшихся на вокзалах, или тормозящих машины на дорожных постах необъятной Родины).
Обратите внимание, кормовая башня ГК сорвана со своего места, но, к счастью, не успела "полетать" внутри футляра...
Кроме модели, Игорю приходилось возить с собой и оригинальное разборное "ограждение" из оргстекла (на фото 11-300), предохраняющее модель от любопытных пальцев ("А эта башенка вращается?..") в момент его отсутствия.
На фото 10-300 модель достают из транспортного футляра, весьма причудливой формы и цвета (который неизбежно вызывал повышенный интерес у отважных людей в серой форме, праздно шатаюшихся на вокзалах, или тормозящих машины на дорожных постах необъятной Родины).
Обратите внимание, кормовая башня ГК сорвана со своего места, но, к счастью, не успела "полетать" внутри футляра...
Кроме модели, Игорю приходилось возить с собой и оригинальное разборное "ограждение" из оргстекла (на фото 11-300), предохраняющее модель от любопытных пальцев ("А эта башенка вращается?..") в момент его отсутствия.
Прикреплённые файлы:
В завершение темы хотелось бы отметить, что за годы постройки СЛАВЫ, Игорь Юрьевич сделал около десятка других моделей кораблей.
Вот, к примеру, одна из них - линейный крейсер "Измаил" (фото 7-300), изготовленная совместно с Виноградовым С.Е. (на фото он слева).
На фото 6-300 - радиоуправляемые модели кораблей в м 1:100, изготовленные в мастерской С.Е. Виноградова:
Слева - линкор 1916 года (Виноградов С.Е.)
В центре - линкор "Императрица Екатерина Великая" (в работе) (Тюрин В.)
Справа - сторожевой корабль "Коршун" (работа судомодельного кружка ДЦТТМ г. Москвы)
Вот, к примеру, одна из них - линейный крейсер "Измаил" (фото 7-300), изготовленная совместно с Виноградовым С.Е. (на фото он слева).
На фото 6-300 - радиоуправляемые модели кораблей в м 1:100, изготовленные в мастерской С.Е. Виноградова:
Слева - линкор 1916 года (Виноградов С.Е.)
В центре - линкор "Императрица Екатерина Великая" (в работе) (Тюрин В.)
Справа - сторожевой корабль "Коршун" (работа судомодельного кружка ДЦТТМ г. Москвы)
Иван Тиринов
А это "Слава" из Минска!!
Недостроеная.
Более подробно выложу позже в теме "Крейсер"
Недостроеная.
Более подробно выложу позже в теме "Крейсер"
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2020
Создано 05.06.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 05.06.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
