ИБА умерло - ДА ЗДРАВСТВУЕТ ИБА

KAV:
Привет! Ты у нас как связь с потусторонним светом(ХАНом)!
Скоро объявится, это радует! Пусть себе скачает противовирусник "NOD-32", У нас на работе , хорошо жрёт вирусы!
Давай скорее запускай сюда ХАНа!
А то у нас один только Фланкеръ , полетавший на тех и на других.Вообще чё он запал на Сухарь?
Вообще тема здесь ЛЕОновская про ИБА, живо хоть здесь ещё!

ВОПРОС к МиГ-27.
Кто-нибудь выполнял бомбометание на МиГ-27 на сверхзвуке?
(уточняю: С ПИКИРОВАНИЯ)
Если ДА, то с какими результатами.

Просто спросил...

Город Луцк. 80-е годы прошлого века. Пара Су-17 идет на полигон. Мы, мальчишки, сидим в плантации хмеля перед глиссадой и ждем. Вдруг в небе две точки. Беззвучно превращаются в две огромные машины. Еще секунда, и мы видим как на полосе оседают сброшенные парашюты.

А еще вас хоронили. 1978 год... 1979 год... А город подумал, ученья идут.. как я много лет спустя узнал, был прогар форсажной камеры на выхорде из пикирования, конс труктивный дефект... А на ваши могилы мы ходили всей школой. В красных галстуках, молча, собирали цветы... Театральная площадь, мы там плакали вместе, вы здоровые дядьки и мы, пацаны.

Потому, что про Су-17м4 сам знаю, сам летал и сам бомбил <_<

Если вы вспомните Луцк, год примерно 1976... Или вспомните Винницу... Или Стрый... Или Львов (хоть там ваших и не было, там истребители жили) ... Может, вспомните вы Тот Гром Неба...

Это наши ребята ... валились своими машинами в цели. Иногда возвращались... Ну а мы.. Ну а мы ждали их. Ждал их Город, ждали люди на улицах... Ждал их "Промiнь", ждала Стырь.... И они возвращались. Каждый день шли домой... Проверять дневники... Ведь они наши отцы...

Сорри за неуклюжие, по остаткам памяти только что сочиненные "стихи", иттить их.

Для МиГариков

Высота ввода от 7800 до 10800 (это сколько превышение, были места и под 4500, а вокруг еще выше). На вводе по прибору 700, включаешь ПФ и вниз, где-то под М=1,1-1,2 разгонялись, бросаешь в автомате и выводишь с пергрузкой 3-4 и снова вылетаешь на ту высоту откуда вводил. И так много много раз. Занимательный процесс, а обратно лететь долго, начали домой на свехзвуке летать.
КП дурело - туда летят 40-50мин, обратно 20.

Да, мужчины просветите на самом деле, как с точностью обстояло при БМ на сверхзвуке?

И ещё. Собратья по крылатому строю и люди, которым небезразлична наша авиация!
Других здесь нет, я думаю. Истина в споре рождается, когда спорят друзья. Таковыми я считаю всех, кто посещает этот форум независимо от того, на чём они летали и летали ли вообще. Я во сне последнее время... Як-52 и Як-12 не в счет. Не то.
Поэтому если моё мнение не совпадает с чьим-то, прошу не реагировать эмоционально. И не тратить здоровье на нервы. Просто оно такое и пока ничто не заставило меня изменить его. Это не значит, что я не обдумываю аргУменты сторонников иного мнения. Просто пока не считаю их убедительными.
Кстати, я по природе своей холерик. Переученный в чистого сангвинника к своим 42 годам.
ПАТАМУ УДАЧИ ВСЕМ.

ПРНК-54 был рассчитан на применение АБ до скорости истинной 1700км/час, ПМ имела отклонения вниз на привычные порядка 11 градусов, БМ происходило на выводе из пикирования. Причем в зависимости от типа АБ (какое характеристическое время), сброс происходил иногда уже в наборе высоты. КЛЕП-54ПС запускали, при этом определиить происходило дальнометрироваие можно было по загоранию ЗСЛ на С-17вг
Кидали все подряд даже ЗБ, пока у goodmen не размазало содержимое ЗБ по фюзеляжу, после чего завязали.
Из экзотики кидали ОФАБ-250-270 с радиовзрывателем, ФЗАБ-500, пытались ОДАБ с пикирования - фигня, ибо у нее через 4 сек выходит ТП и она летит теперь по воле ветра, кроме того из-за маленького относа, сброс происходил поздно, во второй половине горки
Спарки Су-17ум3 кидали все в ручном, цифиры дали пилоты из Маров, потихоньку насобачились и на них рядышком кидать.
Да, про то, что ПТБ-1150 дозвуковые - фигня - нормально спарка пикировала с ними, просто надо не шурудить педалями на пикировании
Проблема была одно - опознование цели с большой высоты - уж больно они маленькие - хотя потом научились с 8000 машины видеть - точка по дороге едет

to chetbor
Да, было такое. Этот ЗБ пробил мне ещё подвесной бак. И Юрий Дмитриевич (мой техник "Митрич") после того вылета залил керосином стоянку, прежде, чем дырку обнаружил в баке (дело ночью было).
Что-то мне везло на подобные чудеса. Не знаю, как ИгорьТарасов, а у меня до сих пор из памяти не стерлось впечатление от взрыва ОДАБа перед мордой лица в воздухе...
<_<

goodmen
Тот залет ночью все помнят, когда точку сброса отмечал очередной подрыв в воздухе ОДАБ от предущего экипажа, а перед вами помоему из 4 сразу 3 рванули

Тишина... Отдыхают все...Воскресенье на дворе, пойду на лыжах выйду...
Первый день такой зимний в Москве- -3 и снежок пушистый.

ФЛАНКЕРУ
Евгенич... Пытались мы с Игорем коктейль В-52 сделать... Для Милы врсновном, сами-то мы предпочитаем водку... Как у тебя не получилось. У меня вообще из коктейлей получаюцца тока водно-спиртовые растворы... А еще водка с пивом.
Так что твоего мастерства мы не достигли.

Не его это оружие... В-52В брал 34 тонны, во Вьетнаме ковром грузили.
Правда, 20 лет назад еще остались только B-52 G и H, а там раза в 2 меньше, тк под ракеты заточены.

Lamm, Arkan, севан, KAV, Korotkov, Andy_K, Зеро
Во, скока народу из-за угла выглядывает. Вы чё, вмерли все, чтоли?