Anleon
инфо
инструменты
Вуду
Bredonosec
zaitcev
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
/1247601-2682440677_d63a1fab82_o.jpg)
На базе Як-130 будет создан легкий ударный самолет.
Теги:
Москва. 25 мая. ИНТЕРФАКС-АВН
- Принято решение об участии Российской самолетостроительной корпорации "МИГ" в проведении НИОКР по созданию на базе учебно-боевого самолета Як-130 легкого ударного самолета, сообщил "Интерфаксу-АВН" президент корпорации "Иркут", генеральный директор ОКБ имени Яковлева Олег Демченко.
"Тема создания легкого ударного самолета включена в Государственную программу вооружений на период до 2015 года ", - сказал О.Демченко.
Он отметил, что конструктивно легкий ударный самолет будет отличаться от базового Як-130 на 10-15 процентов.
"Легкий ударный самолет необходим российским ВВС в качестве легкого ударного штурмовика. Самолет сможет нести боевую нагрузку массой до 3 тонн", - сказал О.Демченко.
Он сообщил, что на легкий ударный самолет планируется установить современную бортовую радиолокационную станцию, а также управляемые ракеты класса "воздух-воздух" малой дальности, неуправляемое вооружение.
По словам О.Демченко, относительно недорогой ударный самолет с небольшой боевой нагрузкой и дозвуковой скоростью полета в первую очередь предназначен для решения различных задач в ходе локальных конфликтов
- Принято решение об участии Российской самолетостроительной корпорации "МИГ" в проведении НИОКР по созданию на базе учебно-боевого самолета Як-130 легкого ударного самолета, сообщил "Интерфаксу-АВН" президент корпорации "Иркут", генеральный директор ОКБ имени Яковлева Олег Демченко.
"Тема создания легкого ударного самолета включена в Государственную программу вооружений на период до 2015 года ", - сказал О.Демченко.
Он отметил, что конструктивно легкий ударный самолет будет отличаться от базового Як-130 на 10-15 процентов.
"Легкий ударный самолет необходим российским ВВС в качестве легкого ударного штурмовика. Самолет сможет нести боевую нагрузку массой до 3 тонн", - сказал О.Демченко.
Он сообщил, что на легкий ударный самолет планируется установить современную бортовую радиолокационную станцию, а также управляемые ракеты класса "воздух-воздух" малой дальности, неуправляемое вооружение.
По словам О.Демченко, относительно недорогой ударный самолет с небольшой боевой нагрузкой и дозвуковой скоростью полета в первую очередь предназначен для решения различных задач в ходе локальных конфликтов
Созрели, наконец.
Почему аватар не меняется?
"Легкий ударный самолет необходим российским ВВС в качестве легкого ударного штурмовика. ...на легкий ударный самолет планируется установить современную бортовую радиолокационную станцию, а также управляемые ракеты класса "воздух-воздух" малой дальности, неуправляемое вооружение.
Ну, и на кой нужна машина с неуправляемым оружием? Глушить бомбами по площадям?
В "локальных конфликтах", насколько я понимаю, куда чаще требуется "ювелирка". А УРВВ ему зачем?
В общем, только как "опция" для поддержки продаж бедным африканским странам...
"Тот, кто надевает шоры, должен помнить, что в комплект еще входят узда и кнут" (Станислав Ежи Лец)
Никольский
новичок
а разве нельзя к Як-130 подвесить контейнер и плюнуть УАБом? Или оборудование для сброса бомб по данным спутниковой навигационной системы? Я слыхал, что де-один заказчик ентого самолета говорил, что поднимать в воздух, скажем, Су-30 для задачи бомбануть группу боевиков или караван бедуинов с этими боевиками ему стремно, соседи могут не понять, а тут - типа учебный самолет, полетел учиться:)
а разве нельзя к Як-130 подвесить контейнер и плюнуть УАБом? Или оборудование для сброса бомб по данным спутниковой навигационной системы?
Я всего лишь прокомментировал слова Демченко. А можно ли? - можно многое...
"Тот, кто надевает шоры, должен помнить, что в комплект еще входят узда и кнут" (Станислав Ежи Лец)
а разве нельзя к Як-130 подвесить контейнер и плюнуть УАБом?
- Говорят, что объём второй кабины будет отдан как раз под оборудование. Так что и контейнеры не надо подвешивать, а можно будет там дополнительно подвесить что-то из средств поражения...
“The only good Indian is a dead Indian”
spam_test> Созрели, наконец.
6 лет прошло - всё еще зреют.
// vz.ru
6 лет прошло - всё еще зреют.
На базе учебного Як-130 создадут боевой самолет
Корпорация «Иркут» ведет работы по созданию на базе учебно-боевого самолета Як-130 легкого боевого самолета, при как...// vz.ru
Voeneuch, учи физику, манажор ))
wstil> Тукано существенно больше сабжа. Нужно ли это для обучения? 152-й теоретически должен быть дешевле в стоимости и эксплуатации...
Точно такие же песни про "дешевле в стоимости и эксплуатации" МО пело, когда ждало УТС.
А потом вдруг захотели УБС и Як-130, который был на тонну тяжелее МиГ-АТ, вышел в фавориты.
И началось...
Точно такие же песни про "дешевле в стоимости и эксплуатации" МО пело, когда ждало УТС.
А потом вдруг захотели УБС и Як-130, который был на тонну тяжелее МиГ-АТ, вышел в фавориты.
И началось...
С уважением
101> Точно такие же песни про "дешевле в стоимости и эксплуатации" МО пело, когда ждало УТС.
Ну дык разве от слабопрогнозируемых брожений идей в недрах МО данное утверждение перестает быть правильным? Если оно правильное, конечно...
101> А потом вдруг захотели УБС и Як-130, который был на тонну тяжелее МиГ-АТ, вышел в фавориты.
Сия история (для меня) темная, сказать тут нечего, могу только с интересом послушать. Однако интересно отметить, что ЕМНИП на каком-то Максе был АТ с вооружениями на подвеске.
Ну дык разве от слабопрогнозируемых брожений идей в недрах МО данное утверждение перестает быть правильным? Если оно правильное, конечно...
101> А потом вдруг захотели УБС и Як-130, который был на тонну тяжелее МиГ-АТ, вышел в фавориты.
Сия история (для меня) темная, сказать тут нечего, могу только с интересом послушать. Однако интересно отметить, что ЕМНИП на каком-то Максе был АТ с вооружениями на подвеске.
Гораздо лучше обещать меньше и давать больше, чем наоборот
wstil> Ну дык разве от слабопрогнозируемых брожений идей в недрах МО данное утверждение перестает быть правильным? Если оно правильное, конечно...
За что купил, за то и продал.
wstil> Сия история (для меня) темная, сказать тут нечего, могу только с интересом послушать. Однако интересно отметить, что ЕМНИП на каком-то Максе был АТ с вооружениями на подвеске.
Он к тому же был еще и одноместным. На задней парте ставился комплект БРЭО под это оружие.
Это уже следствие резиновых мозгов МО.
За что купил, за то и продал.
wstil> Сия история (для меня) темная, сказать тут нечего, могу только с интересом послушать. Однако интересно отметить, что ЕМНИП на каком-то Максе был АТ с вооружениями на подвеске.
Он к тому же был еще и одноместным. На задней парте ставился комплект БРЭО под это оружие.
Это уже следствие резиновых мозгов МО.
С уважением
101> Осталось еще убрать Як-130 и вернуть МиГ-АТ и будет вааще все по уму.
Саш, для кого?
Миг-Ат делали с французами но что-то я не вижу, что его интенсивно по-миру продавали.
А Як-130 или Аэромакки - есть такое.
Ты же сам говоришь, что самолет надо делать так, чтобы максимум продать зарубеж.
Объяснишь?
Саш, для кого?
Миг-Ат делали с французами но что-то я не вижу, что его интенсивно по-миру продавали.
А Як-130 или Аэромакки - есть такое.
Ты же сам говоришь, что самолет надо делать так, чтобы максимум продать зарубеж.
Объяснишь?
101> Точно такие же песни про "дешевле в стоимости и эксплуатации" МО пело, когда ждало УТС.
А легкий ударник нам не нужен? Во вторую кабину оператора и вперед.
А легкий ударник нам не нужен? Во вторую кабину оператора и вперед.
Почему аватар не меняется?
s.t.> А легкий ударник нам не нужен? Во вторую кабину оператора и вперед.
Грузоподъемность слишком ничтожная. Нужно по крайней мере 800 кг, мне думается. Иначе это пукалка, а не ударник. А это уже машина под ТВД.
Да и беспилотники поджимают именно начиная с небольших.
Грузоподъемность слишком ничтожная. Нужно по крайней мере 800 кг, мне думается. Иначе это пукалка, а не ударник. А это уже машина под ТВД.
Да и беспилотники поджимают именно начиная с небольших.
zaitcev> Грузоподъемность слишком ничтожная.
у Як-130? 3 тонны мало?
у Як-130? 3 тонны мало?
Почему аватар не меняется?
s.t.> А легкий ударник нам не нужен? Во вторую кабину оператора и вперед.
Тут яковлевцы красивые картинки рисуют. Целую гамму машин на базе Як-130, даже постановщик помех. Впрочем пока это картинки, посмотрим что будет далее.
Тут яковлевцы красивые картинки рисуют. Целую гамму машин на базе Як-130, даже постановщик помех. Впрочем пока это картинки, посмотрим что будет далее.
GOGI вон из координаторов!!! Не первый и не последний полетит.
yacc> Саш, для кого?
Для родных ВВС.
yacc> Миг-Ат делали с французами но что-то я не вижу, что его интенсивно по-миру продавали.
Его делали самостоятельно, а на французов смотрели только в части экспортных поставок и сети ППО.
yacc> А Як-130 или Аэромакки - есть такое.
Як-130 делался самостоятельно и с итальяшками связались по причине отмыва бабла конкретными товарищами, когда решили передать итальяшкам всю рабочую документацию.
yacc> Объяснишь?
Это бонус. И он мелькал в те годы. Сейчас время упущено, т.к. на рынке предложений по УТС попой ешь.
Для родных ВВС.
yacc> Миг-Ат делали с французами но что-то я не вижу, что его интенсивно по-миру продавали.
Его делали самостоятельно, а на французов смотрели только в части экспортных поставок и сети ППО.
yacc> А Як-130 или Аэромакки - есть такое.
Як-130 делался самостоятельно и с итальяшками связались по причине отмыва бабла конкретными товарищами, когда решили передать итальяшкам всю рабочую документацию.
yacc> Объяснишь?
Это бонус. И он мелькал в те годы. Сейчас время упущено, т.к. на рынке предложений по УТС попой ешь.
С уважением
s.t.> А легкий ударник нам не нужен? Во вторую кабину оператора и вперед.
Для чего и против кого? Что ты собрался бомбить самолетом, боевая живучесть которого ниже плинтуса? Папуасов в Африке? Но это не наша клиентура.
Работать в горах? С его-то тяговооруженностью и его комплексом БРЭО?
Не смешите мои тапочки.
Для чего и против кого? Что ты собрался бомбить самолетом, боевая живучесть которого ниже плинтуса? Папуасов в Африке? Но это не наша клиентура.
Работать в горах? С его-то тяговооруженностью и его комплексом БРЭО?
Не смешите мои тапочки.
С уважением
101> его комплексом БРЭО?
а оно отлито заедино с корпусом и изменению не поддается.
а оно отлито заедино с корпусом и изменению не поддается.
Почему аватар не меняется?
s.t.> А легкий ударник нам не нужен? Во вторую кабину оператора и вперед.
А нужен он такой? Чем БЛА хуже?
А нужен он такой? Чем БЛА хуже?
Гораздо лучше обещать меньше и давать больше, чем наоборот
wstil> А нужен он такой? Чем БЛА хуже?
а его проектировать надо. Як есть здесь и сейчас, борт пилотируемого будет попроще.
а его проектировать надо. Як есть здесь и сейчас, борт пилотируемого будет попроще.
Почему аватар не меняется?
s.t.> а его проектировать надо. Як есть здесь и сейчас, борт пилотируемого будет попроще.
Во-1, Яка как штурмовика прямо сейчас нет, его тоже нужно доводить.
Во-2, нужен ли нам прямо сейчас легкий штурмовик?
В-3, штурмовой БЛА все равно делать нужно, и этот проект имеет будущее. Так нужно ли тратить время/деньги на допиливание 130-го до штурмовика? ИМХО только под инозаказ.
Во-1, Яка как штурмовика прямо сейчас нет, его тоже нужно доводить.
Во-2, нужен ли нам прямо сейчас легкий штурмовик?
В-3, штурмовой БЛА все равно делать нужно, и этот проект имеет будущее. Так нужно ли тратить время/деньги на допиливание 130-го до штурмовика? ИМХО только под инозаказ.
Гораздо лучше обещать меньше и давать больше, чем наоборот
wstil> ИМХО только под инозаказ.
думаешь, желающих не найдется? А то не всем Су-30 по карману.
думаешь, желающих не найдется? А то не всем Су-30 по карману.
Почему аватар не меняется?
s.t.> у Як-130? 3 тонны мало?
Извини, не заметил, что вы со 101-м перевели стрелки на Як-130. Тема была про Як-152.
Извини, не заметил, что вы со 101-м перевели стрелки на Як-130. Тема была про Як-152.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
s.t.> думаешь, желающих не найдется?
список заказчиков поведай...
а то ведь разговоры шли давно, но заказчиков я не вижу.
список заказчиков поведай...
а то ведь разговоры шли давно, но заказчиков я не вижу.
Voeneuch, учи физику, манажор ))
- Bredonosec [24.10.2014 19:15]: Перенос сообщений из Создание самолета Як-152 (Як-54М) ведется за счет собственных средств
- Bredonosec [24.10.2014 19:17]: Перенос сообщений из Создание самолета Як-152 (Як-54М) ведется за счет собственных средств
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 26.05.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 26.05.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
