Этот день в авиации

2 сентября:

-1906 год, родился С.А.Ярцев - конструктор авиационного вооружения. С 1927 года в КБ приборостроения, где прошел путь от инженера до главного конструктора по направлению. Лауреат Государственной премии, кавалер орденов Ленина, Отечественной войны 1- й и 2-й степени;

-1908 год, родился В.П.Глушко, советский ученый в области ракетно-космической техники, академик АН СССР, дважды Герой Социалистического Труда. По окончании в 1929 г. Ленинградского университета начал работать в Газодинамической лаборатории. В 1941 г. возглавил конструкторское бюро по разработке жидкостных ракетных двигателей. Разработанные им двигатели устанавливались на РН «Восток», «Восход», «Союз». В 1974 г. возглавил коллектив, созданный С.П.Королевым. Под его руководством разрабатывалась многора;

-1910 год, первый самостоятельный полет американки на аэроплане, Б.Скотт;

-1911 год, впервые в России в маневрах войск военных округов применена авиация. Авиационные подразделения Севастопольской офицерской школы авиации и Офицерской воздухоплавательной школы (Гатчина) приняли участие в маневрах Петербургского, Варшавского и Киевского военных округов;

-1912 год, открытие Второго Российского конкурса военных аэропланов. Победители: биплан И.И.Сикорского, биплан «Дукс» («Фарман»), моноплан «Дукс» (''Ньюпор-IV'');

-1916 год, в Калифорнии состоялась демонстрация радиосвязи между самолетами на расстоянии до 2 миль;

-1917 год, родился лётчик-бомбардировщик Герой Советского Союза Е.Г.Андреенко, гвардии капитан. Участник Великой Отечественной войны с первого дня. Воевал в составе 20 гв.апдд. Совершил 359 боевых вылетов на разведку и бомбардировку объектов в глубоком тылу противника. До 1946 г. служил в ВВС;

-1919 год, родился лётчик-бомбардировщик Герой Советского Союза Г.П.Евдокимов, полковник. Участник Великой Отечественной войны с августа 1941 г. Воевал в составе 449 бап, был штурманом эскадрильи. Совершил около 300 боевых вылетов. После войны до 1966 г. служил в ВВС. Затем работал военруком в Ленинградском художественном училище им. В.А.Серова. Автор книги "300 вылетов за линию фронта";

-1920 год, родился лётчик-штурмовик дважды Герой Советского Союза И.Х.Михайличенко, гвардии полковник (1975). Во время Великой Отечественной войны командовал эскадрильей в 667 шап и 141 гв.шап. Совершил 179 боевых вылетов, в 48 воздушных боях сбил лично 4 самолёта и 8 в группе, 6 самолётов противника уничтожил на земле. После войны служил в ВВС и ПВО. Бронзовый бюст установлен в г. кадиевке Луганской обл;

-1920 год, впервые в России перевозка пассажиров на самолете, А.В. Панкратьев на "Илье Муромце", Сарапул-Екатеринбург;

-1922 год, родился лётчик-истребитель Герой Советского Союза А.А.Бондарь, полковник. Участник Великой Отечественной войны с 1942 г. Воевал в составе 866 иап, был штурманом полка. К июню 1944 г. совершил 252 боевых вылета, в 48 воздушных боях сбил 15 самолётов противника. После войны до 1958 г. служил в ВВС. Затем работал машинистом тепловоза в Армавире;

-1922 год, родился заслуженный летчик-испытатель, первый летчик-испытатель ОКБ О.К. Антонова В.А. Калинин;

-1925 год, в столице Афганистана г. Кабуле открылась авиационная школа, в которой советские специалисты обучали афганцев теории и практике летного дела, обслуживанию авиационной техники. Одновременно десятки афганцев обучались в учебных заведениях СССР;

-1926 год, летчик М.М.Громов на самолете АНТ-3 успешно выполнил полет по маршруту Москва-Берлин-Париж-Рим-Вена-Прага-Варшава-Москва. Старт полета был 31 августа;

-1935 год, начались авиационные круговые гонки - перелет 34 легких самолетов авиации аэроклубов, победил Ю.И.Пионтковский на АИР-10;

-1937 год, М.Ю.Алексеев на СБ бис/2М-103 поднял 1000 кг груза на высоту 12246.5 метров;

-1941 год, погиб летчик-испытатель В.Н.Гузеев, капитан.Окончил Сталинградскую ВАШЛ. Испытывал серийные ЛаГГ-3. Погиб при выполнении испытательного полёта на серийном ЛаГГ-3;

-1944 год, погиб летчик-испытатель Г.М.Хруслов;

-1947 год, первый полет реактивного палубного истребителя-бомбардировщика Хоукер «Си Хоук». Самолет особенно подходил для применения на море. Он имел турбореактивный двигатель, расположенный в центральной части фюзеляжа. Опытный образец самолета с нескладывающимися консолями крыла и без посадочного крюка совершил первый полет 2 сентября 1947 г. Второй опытный образец со складывающимися консолями крыла и посадочным крюком совершил первый полет осенью 1948 г. Первым поступил в серийное производство палубный истребитель "Си Хоук" F.I, на котором устанавливался турбореактивный двигатель Роллс-Ройс "Нин" 101 с тягой 2270 кг. Первый серийный образец самолета "Си Хоук" F.I был построен фирмой "Хоукер", а дальнейшее производство самолета было передано фирме "Армстронг-Уитворт";

-1949 год, первый полет самолета Де Хэвилленд «Веном» DH-112. Cамолет имел крыло с уменьшенной относительной толщиной профиля, небольшой стреловидностью по передней кромке и увеличенной прочностью с целью обеспечения лучшей маневренности с заполненными топливом баками, расположенными на концах крыла.
Стрелковое вооружение самолета состояло из четырех 20-мм неподвижных пушек "Испано", под крылом самолета могли подвешиваться две бомбы по 450 или 227 кг. Силовая установка самолета состоит из одного турбореактивного двигателя Де Хэвилленд "Гоуст" 103 с тягой 2200 кг, обеспечивающего самолету максимальную скорость у земли порядка 1025 км/час и максимальную скороподъемность у земли более 45,5 м/сек;

-1952 год, родился Заслуженный летчик-испытатель РФ В.М.Закупень;

-1954 год, первый полет многоцелевого палубного самолета с ТВД Ту-91 с ТВД ТВ-2М, Д.В.Зюзин, К.И.Малхасян;

-1958 год, родился А.И.Матвеев, авиаконструктор ("Як");

-1960 год, первый полет первого серийного Ту-22, выпущенного КАПО им. С.П.Горбунова;

-1962 год, на серийном заводе КнААПО собран первый серийный истребитель-бомбардировщик Су-7БМ;

-1964 год, из-за ошибки пилота Ил-18, летевший из Красноярска в Южно-Сахалинск, начал преждевременное снижение и упал в сопки. Погибли 87 человек;

-1984 год, первый взлет опытного Т10-25 (Су-27К) с трамплина на комплексе «Нитка», Н.Ф.Садовников;

-1985 год, началась разработка Ил-114;

-1991 год, летчик А. А. Синицын впервые посадил сверхзвуковой самолет вертикального взлета и посадки Як-141 на палубу тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Флота Советского Союза Горшков». В сентябре 1992 г. этот самолет был впервые продемонстрирован ил Международном авиасалоне в г. Фарнборо. На Як-141 установлено 12 мировых рекордов;

-1991 год, начало коммерческой эксплуатации первого серийного гражданского Ан-124-100 «Руслан» (производство ОАО «Авиастар») авиакомпанией «Волга-Днепр»;

-1995 год, завершение кругового перелета на самолете СМ-92 «Финист» В.П.Кондратьева;

-2001 год, в Одессе открыт памятник знаменитому пионеру авиации, летчику С. Уточкину.


Ежегодно День российской гвардии.

3 сентября:

-1857 год первый полет планера-парителя конструкции Ле Бри. Первый полет планера-парителя конструкции. Одним из первых планеров-парителей птицеобразной формы (прообразом стал альбатрос, умеющий долго парить в воздухе без взмахов) был аппарат капитана дальнего плавания Жан-Мари Ле Бри (Франция). Вся конструкция была сделана из дерева и обтянута тканью. Несущие поверхности крепились к фюзеляжу, который был сконструирован в виде лодки. Ле Бри установил планер на тележку, запряженную лошадьми. Предполагалось, что повозка будет разогнана до скорости позволяющей планеру оторваться от тележки и совершить короткий полет. Буксирный трос, которым планер соединялся с тележкой, перерезался и дальше совершалось свободное парение;

-1908 год родился лётчик-истребитель Герой Советского Союза И.И.Мещеряков,гвардии капитан. Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 г. Воевал в составе 129 (5 гв.) иап, был командиром эскадрильи. 20 сентября 1941 г. в воздушном бою у г. Ярцево Смоленской обл. сбил бомбардировщик, другой таранил. 8 февраля 1942 г. над г. Ржевом совершил второй таран и погиб. Всего совершил 135 боевых вылетов, в 15 воздушных боях сбил 5 самолётов противника;

-1909 год родился лётчик-штурмовик Герой Советского Союза А.А.Добкевич, полковник. Участник Великой Отечественной войны с первого дня. Летал на По-2, вывозил раненых и доставлял грузы к партизанам. Совершил 1087 вылетов. С 1943 г. воевал в составе 61 шап, был командиром эскадрильи. К декабрю 1943 г. совершил 67 боевых вылетов на штурмовку. Участвовал в советско-японской войне. После войны до 1958 г. служил в ВВС. Затем до 1970 г. работал в Азербайджанском управлении гражданской авиации;

-1910 год родился лётчик-истребитель Герой Советского Союза И.И.Красноюрченко, генерал-майор авиации. В авиации с 1934 г. Служил в Забайкалье, с 1936 г. - в Монголии. Участник боёв на Халхин-Голе, был пом. командира эскадрильи 22 иап. Совершил 111 боевых вылетов, в т.ч. 35 на штурмовку. В 33 воздушных боях сбил 5 японских истребителей. Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 г. Командовал полком и 102 иад ПВО, затем был зам. командира авиакорпуса. После войны до 1956 г. служил в ПВО. Затем был директором завода в Киеве;

-1912 год открытие Второго Российского конкурса военных аэропланов. Победители: биплан И.И.Сикорского, биплан «Дукс» («Фарман»), моноплан «Дукс» (''Ньюпор-IV'');

-1926 год, родился парашютист-испытатель Е.Н. Андреев;

-1930 год начались первые полеты вертолета ЦАГИ 1-ЭА. Это был первый отечественный вертолет;

-1936 год первый полет корабельного самолета КОР-1 Г.М.Бериева, П.А.Номан;

-1943 год погиб летчик-испытатель К.К.Баклагин;

-1945 год День Победы над Японией;

-1948 год, первый полет реактивного истребителя Як-30, С.Н. Анохин;

-1949 год родился Генеральный директор ИД «Авиамир-2000» А.А.Чернавин;

-1955 год, первое в мире катапультирование, совершенное с самолета, двигающегося по взлетно-посадочной полосе, Дж.С. Файфилд (Великобритания) катапультировался из кабины самолета Глостер Метеор 7;

-1961 год на реактивной летающей лодке Бе-10 было установлено 4 мировых рекорда скорости при полете по кругу в 1000 км с нагрузкой в 5 т, экипаж Г.Бурьянова. В течение следующих девяти дней было установлено еще 8 мировых рекордов. Среди них: достижение высоты 15 000 м без нагрузки, высоты 12 500 м с нагрузкой 10 т, высоты 12 000 м с нагрузкой 15 т;

-1984 год первый взлет опытного Т10-25 (Су-27К) с трамплина на комплексе «НИТКа», Н.Ф.Садовников;

-1995 год завершение кругового перелета на самолете СМ-92 «Финист» В.П.Кондратьева;

-1995 год во Владивостоке состоялся воздушный парад и праздник в день 50-летия окончания второй мировой войны;

-1995 год погиб летчик-испытатель С.Н.Шапошников, Погиб при выполнении полета на МиГ-29.

4 сентября:

-1914 год, Приказом верховного главнокомандующего русской армии положено начало первому в России подразделению истребительной авиации;

-1914 год, родился лётчик-разведчик Герой Советского Союза И.С.Мельников, гвардии майор. Участник Великой Отечественной войны с первого дня. Воевал в составе 98 гв.драп. Совершил 106 боевых вылетов на дальнюю аэрофоторазведку. После войны продолжал служить в ВВС;

-1925 год, первый полет лайнера Fokker F.VII/3m. Он был самым популярным транспортным самолётом второй половины 20-х гг;

-1929 год, родился летчик-испытатель И.Н.Кравцов, капитан. Окончил Борисоглебское ВАУЛ. Поднял в небо и провёл испытания Е-7 (МиГ-21П) (август 1959). Участвовал в испытаниях самолетов Е-6/3 (МиГ-21), МиГ-21Ф, МиГ-21У, Е-6/9, Е-152, Е-152А, МиГ-25. Погиб 29 января 1965 года в испытательном полете на самолете Е-152А;

-1930 год, начало большого восточного перелета через Чорное море, пустыни Средней Азии, Кавказский и Гиссарский хребты и Гиндукуш (окончание 18.09.) на высоте 5500 м с целью проверки самолетов в продолжительном полете при резко меняющихся атмосферных условиях; 10500 км за 61 ч 30 мин. полетного времени со средней скоростью 171 км/ч, Ф.А. Ингаунис, Ф.С. Широкий, Я.А. Шестель, И.Т. Спирин, А.И. Мезинов на трех самолетах Р-5;

-1936 год, англичанка Б. Mаркман стала первой летчицей, пересекшей Атлантику. Летела на самолете Персифаль Вега из Англии;

-1946 год, погиб летчик-испытатель П.Н.Кондырев, старший лейтенант. В 1937-1942 - лётчик-испытатель авиазавода №116 (г.Арсеньев); испытывал серийные УТ-2. В 1942-1945 - лётчик-испытатель авиазавода № 22 (г.Казань); испытывал серийные Пе-2. Погиб при выполнении испытательного полёта на Як-3 с мотором ВК-107А;

-1947 год, женский мировой рекорд затяжного парашютного прыжка - 4880 м, время падения - 86 сек., прыжок совершен с высоты 5840 м, Е. Владимирская;

-1949 год, родился Генеральный директор ИД «Авиамир» А.А.Чернавин;

-1957 год, начало перелета Москва - Нью-Йорк - Москва на Ту-104 (18 тыс. км за 24 часа 36 минут летного времени), экипаж Б.П.Бугаева;

-1958 год, родился летчик-испытатель А.Ю.Рейнбах, Майор. окончил Тамбовское ВВАУЛ. был членом сборной СССР по высшему пилотажу. Участвовал в проведении ряда испытательных работ на самолётах;

-1961 год, состоялся первый полёт Ан-24Т;

-1962 год, абсолютный мировой рекорд высоты горизонтального полета - 21270 м, В.С.Ильюшин на Т-431 (Су-9) ОКБ П.О.Сухого;

-1972 год, первый полет амфибии ВВА-14 Р.Л.Бартини, Ю.М.Куприянов, Л.Ф.Кузнецов. Экспериментальный СВВП-амфибия ВВА-14 отличается оригинальной компоновкой и по размерам и взлетной массе значительно превосходит все построенные у нас и за рубежом СВВП;

-1979 год, Мировой рекорд скорости для легких самолетов категории С-1 - 379,7км/ч, В.И. Лойчиков на «Кванте» СКБ МАИ;

-1980 год, приказом МО СССР лётчик-вертолётчик Герой Советского Союза В.К.Гайнутдинов, погибший в Афганистане, навечно зачислен в списки воинской части;

-1985 год, самолет Ан-24 Afghan Airline уничтожен ракетой сразу после взлета с аэродрома Кандагара. Погибли все 52 человека;

-1997 год, первый показательный полет вертолета Ка-226, В.А.Лавров;

-2001 год, состоялся первый полет пассажирский самолет Су-80ГП (С-80) конструкции ОКБ П.О.Сухого, И.В.Вотинцев;

-2002 год, в Геленджике открылся международный Гидроавиасалон-2002.

5 сентября:

-1891 год, дата образования Санкт-Петербургского ОАО «Красный Октябрь», производителя авиатехники;

-1908 год, первый полет первого в мире полноразмерного триплана, аэроплан Гупи I (Франция) конструкции А. Гупи;

-1915 год, родился лётчик-истребитель Герой Советского Союза М.В.Бекашонок, гвардии майор. Участник советско-финляндской войны. На фронтах Великой Отечественной войны с первого дня. Воевал в составе 129 гв.иап, был пом. командира полка по воздушно-стрелковой службе. Совершил 170 боевых вылетов, в 50 воздушных боях сбил лично 18 и в группе 4 самолёта противника. После войны до 1949 г. служил в ВВС;

-1915 год, родился лётчик-бомбардировщик Герой Советского Союза М.С.Горкунов, капитан. Участник Великой Отечественной войны с декабря 1941 г. Воевал в составе 367 бап, был зам. командира эскадрильи. К январю 1943 г. совершил 144 боевых вылета. Погиб при выполнении боевого задания. Его бюст установлен во дворе школы с. Надеждино Харьковской обл., которая носит его имя;

-1917 год, первый полет первого в мире морского торпедоносца ГАСН конструкции Д.П. Григоровича и М.М. Шишмарева, Е.Е. Грузинов. Это был первый в мире специализированный торпедоносец, который проектировался и строился с 1916 г. Мореходность и управляемость были хорошими;

-1920 год, родился лётчик-штурмовик Герой Советского Союза И.А.Перминов, гвардии подполковник. Участник Великой Отечественной Войны с ноября 1942 г. Воевал в составе 33 гв.шап. Совершил 101 боевой вылет, в 18 воздушных боях сбил 2 самолёта противника. После войны до 1960 г. служил в ВВС;

-1923 год, абсолютный мировой рекорд высоты полета - 10742 м, С. Лекуэнт (Франция) на самолете Ньюпор;

-1924 год, открытие Вторых Всесоюзных планерных состязаний в Коктебеле. Было представлено 15 планеров;

-1926 год, родился штурман-испытатель А.С.Иксанов;

-1929 год, родился А. Г. Николаев, летчик-космонавт СССР, генерал-майор авиации (1970 г.), дважды Герой Советского Союза. В отряде космонавтов с 1960 г. Первый космический полет совершил на корабле «Восток-3» 11-15 августа 1962 г., второй— 1-19 июня 1970 г. в качестве командира корабля «Союз-9» (совместно с В. И. Севастьяновым);

-1930 год, создан институт авиационных моторов (ЦИАМ);

-1931 год, в Запорожье в составе 18-ой авиабригады Украинского военного округа сформированы авиационные мастерские - сейчас Конотопский авиаремонтный завод "Авиакон";

-1933 год, гибель двух Главнокомандующих ВВС Красной Армии - А.С. Сергеева и П.И. Баранова в авиационной катастрофе;

-1934 год, решение IV пленума ВЦСПС о создании профсоюза авиационных работников. Создан профсоюз авиационных работников (председатель ЦК П.А. Дурницын);

-1936 год, первый полет самолета К-13 конструкции К.А. Калинина c мотором АМ-34Ф;

-1939 год, погиб летчик-испытатель Т.П.Сузи, подполковник. Считался одним из самых опытных советских испытателей. С 1932 г. проводит испытания истребителей И-4, И-Z, оснащенных динамореактивными пушками. Испытывает И-166 с М-25В. 3 августа 1938 Сузи впервые поднимает в воздух "Иванов" Н.Н.Поликарпова. С 8 июля 1939 он проводит полеты на И-180-2. 5 сентября произошла катастрофа, в результате которой летчик-испытатель Сузи погиб;

-1941 год, погиб летчик-испытатель В.И.Борисов, майор. Окончил Севастопольскую авиационную школу. Испытывал серийные К-5. Испытывал серийные ТБ-3 (1934), РД (1936-1937), ДБ-3 (1937-1938), ДБ-3Ф (1939-1941), Ер-2 (1941) и их модификации. Погиб в авиакатастрофе на ДБ-3А при перелёте Казань–Воронеж;

-1944 год, начало боевого применения БР А-4 (Фау-2) по Лондону. Начало боевого применения БР А-4 (Фау-2) по Лондону. Фау-2 - баллистическая ракета, управляемая на начальном участке полета. После выключения двигателей она продолжает полет по траектории. Первый успешный старт состоялся в 1942 году: ракета достигла высоты 96 км, пролетела 190 км и разорвалась в 4 км от цели;

-1948 год, авария при посадке экспериментального самолета «5-1» М.Р.Бисновата, А.К.Пахомов. Летчик остался цел, но самолет был разбит и восстановлению не подлежал;

-1960 год, мировой рекорд скорости полета - 1958 км/ч, И.Томпсон на самолете "Фантом" (США).

-1962 год, родился летчик-испытатель М.В.Ежков;

-1967 год, погиб летчик-испытатель Е.С.Молчанов, старший лейтенант. Окончил Пермскую ВАШЛ. Участник Великой Отечественной войны. Совершил 217 боевых вылетов, провёл 26 воздушных боёв, в которых сбил лично 1 и в группе 4 самолёта противника. В 1948-1960 -лётчик-испытатель НИИСО; занимался испытаниями различного оборудования на Як-3, Як-7Б, Як-9, Ту-2. Умер 14 сентября 1967 года после аварии 5 сентября 1967 года на Ту-16ЛЛ;

-1969 год, первый полет учебно-боевого истребителя «23-51» (МиГ-21УБ);

-1979 год, первый запуск КА дистанционного зондирования «Ресурс-Ф1»;

-1982 год, при демонстрации высшего пилотажа в Бад Дюркхайме (ФРГ) 5 человек убиты упавшим американским бипланом. Пилот получил тяжелые ранения;

-1988 год, начало заводских летных испытаний Су-25УТГ на комплексе «Нитка»;

-1991 год, умер Герой Советского Союза, Заслуженный летчик-испытатель CCCР А.Г.Фастовец, майор. Окончил Качинское ВАУЛ. Поднял в небо и провел испытания МиГ-23МЛ ("23-12"), ВКС ("105.11") (11.10.1976), МиГ-29УБ ("9-51") (29.04.1981), "071" (17.01.1987). Участвовал в испытаниях МиГ-21, МиГ-23, МиГ-25, МиГ-27, МиГ-29, МиГ-31 и их модификаций. 21 августа 1982 года впервые в стране на МиГ-29ЛЛ произвел взлет на самолете с наземного трамплина;

-1994 год, собран первый серийный экземпляр самолета Су-31М;

-1994 год, впервые на авиасалоне «Фарнборо-94» представлен выпущенный ОАО «Авиастар» Ту-204 в раскраске авиакомпании «Внуковские авиалинии».

6 сентября:

-1908 год, родился В.А.Котельников, советский ученый в области радиотехники, академик АН СССР, дважды Герой Социалистического Труда. С 1980 г. директор института радиотехники и электроники АН СССР. С 1980 г. председатель совета «Интеркосмос». Под его руководством проводились работы по радиолокации Марса, Венеры и Меркурия;

-1912 год, открытие Опытной авиастанции в Гребном порту Петербурга. В задачи авиастанции входили сравнительные испытания гидроаэропланов и подготовка личного состава для полетов. Управление станцией было поручено летчику-подполковнику корпуса инженеров-механиков флота Д.Н. Александрову. В команде был летчик-лейтенант Г.В. Пиотровский, по контракту был нанят И.И. Сикорский. Благодаря участию Сикорского был поставлен на поплавки аэроплан "Морис Фарман" и испытаны гидроаэропланы "Кертисс", поплавковый самолет Сикорского С-5 и др;

-1916 год, четыре самолета Илья Муромец, несмотря на атаки 8 немецких гидросамолетов и зенитки разбомбили ангары и гидросамолеты на озере Ангерн около Риги. Сбросили 52 пуда бомб;

-1917 год, родился ученый в области аэpодинамики и низкотемпеpатуpной плазмы, академик РАH М.Ф. Жуков;

-1923 год, родился лётчик-истребитель Герой Советского Союза А.И.Бабаев, генерал-полковник авиации. Участник Великой Отечественной войны с апреля 1942 г. Совершил 260 боевых вылетов, в 48 воздушных боях сбил лично 9 и в группе 1 самолёт противника. После войны командовал дивизиями, ВВС Ленинградского ВО;

-1929 год, первые в СССР опытные полеты по уничтожению личинок малярийного комара путем опыления порошковыми ядами. Организовал ОСОАВИАХИМ, Н.К. Турицын на самолете Конек-Горбунок;

-1935 год, открытие Первого Всероссийского съезда парашютистов;

-1939 год, родился В.Н.Кудрявцев. С 1959 г. он работает на Федеральном казенном предприятии «Государственный казенный научно-испытательный полигон авиационных систем». Прошел путь от инженера до заместителя директора по научно-испытательной работе (с 1996 г.);

-1940 год, первый полет американского истребителя Рипаблик Р-47 «Тандерболт». Р-47 - массовый истребитель США с бочкообразным фюзеляжем. Скорость достигает 648 км/ч на высоте 9 км, двигатель 2100 л.с., потолок - 11,8 км. Использовался как самолет сопровождения, легкий бомбардировщик, самолет огневой поддержки наземных войск, самолет дальней авиации;

-1942 год, родился заслуженный летчик-испытатель СССР В.С.Белоусов;

-1945 год, первый полет летающей лодки ЛЛ-143 (в серии Бе-6) ОКБ Г.М.Бериева, Н.П.Котяков;

-1949 год, на истребителе МиГ-17 впервые достигнута скорость звука (М=1,03 на высоте 8400 м.) в полете со снижением, И.Т.Иващенко;

-1952 год, катастрофа истребителя DH-110 на авиашоу в Фарнборо. Погибли летчик-испытатель Дж.Дерри, летчик-наблюдатель Т.Ричардс, 28 зрителей и 69 зрителей получили тяжелые раненеия;

-1958 год, первый пуск ракеты П-15 с корабля-носителя;

-1963 год, в сентябре самолет Ан-2 оснащен винтами АН-2 разработки НПП «Аэросила»;

-1965 год, первый полет опытного перехватчика с лыжным шасси Т-58Л ОКБ П.О.Сухого, В.С.Ильюшин;

-1966 год, состоялся первый полёт Ми-10К;

-1970 год, первый случай массового угона пассажирских лайнеров. Boeing 707 а/к «Эл Ал», Boeing 747 а/к «Пан Американ», Boeing 707 а/к «ТВА» и Douglas DC-8 а/к ''Суиссер'' были угнаны палестинскими террористами;

-1976 год, советский пилот Беленко совершил побег на истребителе МиГ-25 и сел в Японии на острове Хакайдо, где запросил политического убежища в США. Японские власти в течение нескольких недель отказывали СССР в возвращении самолета.

7 сентября:

-1899 год, родился авиаконструктор В.К.Грибовский, советский военный летчик, полковник. Окончил
Егорьевскую теоретическую школу летчиков. Затем продолжал учебу в Севастопольской (Кача) и Московской летных школах. Спроектировал свой первый планер Г-1. Под его руководством был создан тренировочный истребитель Гр-28 "Кречет" (ТИ-28). Получил срочное задание разработать 11-местный десантный планер. Г-11 применялся в ряде операций Великой Отечественной войны, хорошо зарекомендовал себя при снабжении белорусских партизан и при высадке десанта под Киевом. Серийное производство планера продолжалось до 1948 года. Всего в период с 1925 по 1942 год им было создано 17 планеров и 20 самолетов;

-1909 год, в России прошел полет первого военного управляемого аэростата "Лебедь";

-1918 год, в США впервые была продемонстрирована перевозка войск по воздуху. Несколько самолетов перевезли 18 человек в Шампани;

-1921 год, родился лётчик-штурмовик Герой Советского Союза А.И.Миронов, полковник. Участник Великой Отечественной войны с января 1943 г. Воевал в составе 826 шап, был зам. командира эскадрильи. Совершил более 100 боевых вылетов. После войны продолжал служить в ВВС;

-1936 год, мировой рекорд высоты с грузом 2000 м на самолете ЦКБ-26 ОКБ С.В.Ильюшина установил экипаж В.К.Коккинаки - 11005 м;

-1941 год, истребительная авиагруппа 151 авиакрыла ВВС Великобритании (40 «Харрикейнов», командир п-к Ишер) прибыла на СФ СССР. "Харрикейн" (конструктор С. Камм) впервые поднялся в воздух в ноябре 1935 года. На нем устанавливался 1030-сильный мотор водяного охлаждения с небольшим весом. Скорость - 515 км/ч, потолок - 10 км. Дальность полета составляла 74о км. Вооружен истребитель был восемью пулеметами. Самолеты делались из смешанных материалов - металла и древесины;

-1947 год, первый полет учебно-тренировочного самолета Як-18, выпущенного Харьковским авиазаводом;

-1955 год, первый полет самолета С-1 - прототипа Су-7, А.Г. Кочетков. На этапе заводских испытаний на С-1 стоял бесфорсажный двигатель АЛ-7, но даже в таком виде на нем удалось превысить скорость звука. Была достигнута скорость 2170 км/ч, более чем в 2 раза превышающая скорость звука;

-1959 год, состоялся первый полёт самолёта «105А» (прототип Ту-22), экипаж Ю.Т.Алашеева;

-1970 год, в США поднимается на рекордную высоту (8205 м) радиоуправляемая модель самолета;

-1997 год, первый полет американского самолета F-22А «Рэптор»;

-2002 год, на опытном экземпляре Бе-200 6-7 сентября установлено 18 мировых рекордов скороподъемности (время набирания высоты 3000 м, 6000 м и 9000 м без груза и с коммерческой нагрузкой 1000 кг и 2000 кг) в классах С-2 (гидросамолеты) и С-3 (самолеты-амфибии).

Беленко

Беленко

Hello, Robie
Very interesting MiG-25 photoes. Very unpleasent incedent and unrespectable man. Traitors are out of honour at all armed forces in the world.
Thank you for your photoes from Szprotawa. I remember this day very good. I was among people near cross of taxiways behind 01 board.
My task was to fly An-2 to Peterburg several days later, I was alone, who had permission and experience to fly An-2.

Lamm> Hello, Robie
Lamm> Very interesting MiG-25 photoes. Very unpleasent incedent and unrespectable man. Traitors are out of honour at all armed forces in the world.
Lamm> Thank you for your photoes from Szprotawa. I remember this day very good. I was among people near cross of taxiways behind 01 board.
Lamm> My task was to fly An-2 to Peterburg several days later, I was alone, who had permission and experience to fly An-2.

Hello, Andrey
Szprotawa photoes - Your Welcome.
I will send to You more Soviet AF photos from Poland.
I need time to scan.

8 сентября:

-1910 год, первое в мире воздушное столкновение (в небе над Австрией столкнулись два аэроплана, пилотируемые братьями Варшаловски);

-1913 год, родился лётчик-истребитель Герой Советского Союза В.С.Басков;

-1914 год, (26 августа ст.ст.) П.Н.Нестеров в воздушном бою впервые в мире таранным ударом сбил самолет противника. Корпусом своего "Морана" он ударил сверху австрийский самолет "Альбатрос", в результате чего оба самолета упали на землю, а пилоты погибли;

-1920 год, почтовый департамент США открыл первую регулярную почтовую трансконтинентальную линию из Нью-Йорка в Сан-Франциско;

-1922 год, родился лётчик-истребитель Герой Советского Союза П.А.Брызгалов, гвардии подполковник. Участник Великой Отечественной войны с июня 1943 г. Воевал в составе 240 (178 гв.) иап, был зам. командира эскадрильи. Совершил 248 боевых вылетов, в 61 воздушном бою сбил лично 19 самолётов противника и 1 уничтожил на земле. После войны до 1959 г. служил в ВВС;

-1922 год, родилась лётчик-бомбардировщик Герой Советского Союза Н.Ф.Меклин (Кравцова), гвардии майор. Участница Великой Отечественной войны с мая 1942 г. Воевала в составе 588 (46 гв.) нбап. Совершила 980 ночных боевых вылетов. После войны до 1957 г. служила в информационном отделе Управления Генштаба переводчиком-референтом. Член Союза писателей СССР (1972). Почётная гражданка г. Гданьск (Польша). Автор книг "От заката до рассвета", "Из-за парты на войну", "За облаками - солнце", "Вернись из полёта" (медаль им. А.Фадеева), "Госпитальная палата", "На горящем самолёте", очерков и рассказов;

-1925 год, испытания авиетки РВФ-1 конструкции А.Н. Рафаэлянца, Вержбицкий;

-1932 год, первый демонстрационный полет АИР-6 с М-11, крупносерийного легкого самолета ОКБ А.С.Яковлева, Ю.И.Пионтковский;

-1940 год, родился летчик-испытатель В.И.Богданов;

-1941 год, вражеская авиация совершила первый массированный налет на Ленинград, сбросив на него за считанные минуты свыше 6500 зажигательных бомб, рассчитывая посеять панику среди населения и ослабить оборону осажденных. Однако планы фашистов были сорваны;

-1941 год, погиб летчик-испытатель В.Е.Дацко (в воздушном бою), майор. Окончил Борисоглебскую ВАШЛ. Провёл: госиспытания бомбардировщика АНТ-42 (Пе-8) (1937-1938; 2-й пилот), госиспытания Пе-8 с транспортно-десантной кабиной (март 1939). Участвовал в испытаниях «Звена-7» (ТБ-3 + И-16; на ТБ-3) (06.-07.1938), СПБ (ТБ-3 + два И-16 с двумя ФАБ-250; на ТБ-3) (05.-08.1938), ТБ-3РН с ТК-1 (1939). Участник Великой Отечественной войны: в июне 1941 – командир авиаэскадрильи 93-го дальнебомбардировочного авиационного полка (Западный фронт): с июля 1941 – командир авиаэскадрильи 426-го истребительного авиационного полка (ПВО г.Ленинграда). Погиб в воздушном бою;

-1941 год, первый полет Ил-2 с двигателем М-82, В.К.Коккинаки;

-1942 год, приказом НКАП истребителю ЛАГГ-3 с двигателем М-82 присвоено обозначение Ла-5;

-1944 год, родился летчик-испытатель Ю.Ф.Чапаев;

-1945 год, родился летчик-испытатель Б.И.Лисак;

-1947 год, образовано ЦКБ «Алмаз»;

-1965 год, погиб Заслуженный летчик-испытатель CCCР В.М.Волков, капитан. Окончил Энгельсскую ВАШЛ. Проходил боевую стажировку в 18-м бомбардировочном авиационном полку (2-й Украинский фронт), совершил 12 боевых вылетов. Выполнил первый полёт (19.06.1952) и провёл испытания Як-25. Участвовал в испытаниях двигателя АМ-3 на Ту-4ЛЛ (1952) и ряде других испытательных работ. Выполнил первые полёты и провёл испытания Як-25Б (1954), Як-25М (1954), Як-26 (1956), Як-27 (1956), Як-28 (1958), Як-28И (1959), Як-28П (1962), Як-28ПМ (1962), Як-28-64 (1964); участвовал в испытаниях Як-28Л, Як-30, Як-32. Погиб в полёте на Як-30;

-1965 год, погибла летчик-испытатель Р.М.Шихина, летчица-спортсменка, кандидат технических наук, заслуженный мастер спорта СССР. Окончила МАИ. Погибла в полёте на Як-30. При слишком энергичном выполнении элеронной бочки, на которую самолет не был испытан, произошло разрушение консолей крыла;

-1980 год, погиб Заслуженный летчик-испытатель CCCР О.Г.Кононенко, старший лейтенант запаса. Окончил Центральную объединённую лётно-техническую школу ДОСААФ. Погиб при выполнении испытательного полёта на Як-38. При выполнении очередного короткого взлета Як-38 N0307 сошел с палубы с потерей высоты, ударившись колесами об ограничительный брус, и еще минуту шел в фонтане брызг над самой водой. У летчика-испытателя Кононенко времени катапультироваться было более чем достаточно, однако до последней секунды он пытался набрать высоту и спасти машину. Попытка спасения летчика с помощью дежурившего в воздухе вертолета-спасателя не удалась, и Як-38 затонул вместе с летчиком;

-1987 год, в сентябре завершены летные госиспытания ракеты Х-31 с СВПРД 31ДП разработанным Тур.МКБ «Союз»;

-1996 год, начались Государственные совместные испытания самолета Су-34 (Су-27ИБ).

День воинской славы России.
В этот день во время Отечественной войны 1812 г. у села Бородино, что в 124 км к западу от Москвы, состоялось генеральное сражение русской и французской армий.

9 сентября:

-1850 год, родился русский изобретатель, конструктор и исследователь в области летательных аппаратов тяжелее воздуха С.С. Неждановский. С 1880 г. занимался решением вопроса осуществления полета при помощи реактивного двигателя. Окончил физико-математический факультет Московского университета. С 1880-х гг. под руководством Н.Е. Жуковского (до 1920 г.) занимался разработкой конструкций и испытанием планеров, воздушных змеев, летающих моделей самолетов, глиссеров, аэросаней и изучением условий их продольной и поперечной устойчивости. С 1894 г. строил оригинальные летательные аппараты - змеи-планеры (прототип биплана). С 1904 г. работал в Аэродинамическом институте (в Кучино под Москвой), в 1919-29 гг. - в Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ). Автор ряда изобретений: моторных саней (1924), гребного винта для моторного судна (1926) и др;

-1910 год, родился лётчик-истребитель Герой Советского Союза А.Д.Булаев, майор. Участник Великой Отечественной войны с первого дня. Воевал в составе 159 иап, был командиром эскадрильи. Сбил лично 15 самолётов и аэростат, в группе 8 самолётов противника. Погиб в бою у г. Волхов;

-1911 год, родился лётчик-штурмовик Герой Советского Союза Н.Ф.Хвоя, гвардии полковник. Участник боёв на Халхин-Голе. Во время Великой Отечественной войны командовал 94 гв.шап. Совершил 70 боевых вылетов. После войны был на командных должностях в ВВС;

-1912 год, построен первый в мире самолет с использованием конструкции бесшовных стальных труб конструктора М.Р. Лобанова;

-1912 год (27 августа ст.ст.), первый полет А.В.Шиукова на самолете «Канар» (Утка);

-1913 год, родился лётчик-истребитель Герой Советского Союза П.А.Дранко, полковник. Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 г. Воевал в составе 1 и 89 гв.иап, был командиром эскадрильи, затем полка. Совершил 277 боевых вылетов, в 59 воздушных боях сбил лично 15 и в группе 2 самолёта противника. После войны до 1956 г. служил в ВВС;

-1913 год (27.08 ст.ст.), на Сырецком аэродроме города Киева в присутствии спортивного комиссара и комиссии русский военный летчик П.Н. Нестеров на самолете Ньюпор-4 впервые в мире выполнил пилотажную фигуру, впоследствии названную петлей Нестерова (мертвая петля). Иногда можно встретить утверждение, что первым исполнителем этого трюка был французский пилот А. Пегу, даже приводится дата - 6 сентября 1913 г. На самом же деле Пегу продемонстрировал 21 сентября полет в положении вниз головой;

-1913 год, родился лётчик-бомбардировщик Герой Советского Союза С.К.Бирюков, генерал-лейтенант авиации. Участник советско-финляндской войны. С началом Великой Отечественной войны на фронте. Воевал в составе 42 апдд, был зам. командира полка. К июню 1942 г. совершил 60 боевых вылетов на бомбардировку стратегических объектов противника. После войны до 1972 г. служил на ответственных должностях в ВВС;

-1913 год, поднимается в воздух самое большое воздушное судно, созданное накануне Первой мировой войны - цеппелин LZ-18 (L-2). Он имел длину 158 м и объем 27000 куб.м;

-1920 год, в Киеве на базе третьего и пятого авиапарков создан авиационный завод, получивший название государственный авиазавод №12, сейчас Киевский Государственный авиационный завод "Авиант". В разные периоды своего существования разрабатывал и выпускал: пассажирский самолета К-1, планер «ГРИФ», самолет ХАИ-1, автожир 4-ЭА, пассажирский самолет ОКО-1, истребители Як-3, Як-6, Як-9, геликоптер Г-4, вертолет Ми-1, самолет Ан-2, Ан-24, Ан-26 и Ан-30, вертолет Ка-26, самолет Ан-72, самолет Ан-32, самолет Ан-124 «Руслан, Ту-334, Ан-70, Ан-32Б и Ан-32П;

-1931 год, в авиакатастрофе на Р-5 погибли летчик-испытатель В.О.Писаренко и П.Х.Межерауп;

-1934 год, родился Заслуженный летчик-испытатель CCCР В.А.Волошин, старший лейтенант. Окончил Армавирское ВАУЛ. Провёл ряд работ по испытаниям опытных двигателей и самолётного оборудования на МиГ-21, МиГ-23, Су-7, Су-11, Су-24. Погиб 19 сентября 1977 года при выполнении испытательного полёта на Су-24 (вместе с Юмашевым Ю.И.). Обстоятельства следующие: выполнялись виражи-спирали (специальная фигура для оценки характеристик устойчивости и управляемости). Ввод на 6000 метрах. Верхний край облачности - 3000 м, а нижний - 250-300. Выскочили из облаков, крен убрали. Пока возились с двигателями, а одновременно оценивались характеристики их приемистости на максимальных перегрузках, высоты для вывода не хватило;

-1936 год, родился летчик-испытатель Б.А.Абрамов;

-1946 год, родился летчик-испытатель В.Н.Стукалов, майор. Окончил Качинское ВВАУЛ. Участвовал в проведении ряда испытательных работ на Ил-62 и Ил-76;

-1949 год, образован Омский ОАО "Сатурн" (бывший Электротехнический завод им. К. Маркса). Предприятие по выпуску радиолокационной, радиоэлектронной аппаратуры для самолетов и наземных радиоэлектронных комплексов. Наивысший подъем производства завода приходится на 60 - 80-е гг;

-1953 год, вышло Постановление СМ СССР, предписывающее ОКБ А.И.Микояна и П.О.Сухого разработать новые типы истребителей, расчитанных на большую сверхзвуковую скорость (МиГ-21, Су-7);

-1956 год, родился летчик-космонавт Герой Советского Союза А.П.Арцебарский, полковник. Окончил Харьковский ВВАУЛ. Стартовал в космос в качестве командира космического корабля "Союз ТМ-12". Занимается вопросами орбитальных и многоразовых авиационно-космических комплексов;

-1961 год, мировой рекорд высоты полета для гидросамолетов - 14962 м, экипаж Г. Бурьянова на Бе-10. Рекорд не превышен;

-1964 год, первый полет истребителя-перехватчика Е-155П-1 (в серии МиГ-25П), П.М.Остапенко. МиГ-25 был первым в мире серийным истребителем, достигшим рубежа скорости 3000 км/ч. Он стал рекордсменом по числу установленных мировых рекордов (29), из них 3 - абсолютные. В отличие от SR-71, на МиГ-25 при скорости 2,5М и весе 30 т. допускались перегрузки до 5g. Это позволило ему установить рекорды скорости на коротких замкнутых маршрутах. В ноябре 1967 М.М.Комаров пролетел 500-км замкнутый маршрут со средней скоростью 2930 км/ч. В ФАИ рекордный вариант МиГ-25 был зарегистрирован как Е-266. МиГ-25 серийно выпускался с 1969 по 1982 год. Было построено 1190 самолетов МиГ-25 всех модификаций, в том числе более 900 перехватчиков МиГ-25П и МиГ-25ПД;

-1967 год, первый рейс Ту-134 с пассажирами по маршруту Москва-Адлер;

-1967 год, первый взлет с грунтового аэродрома Ту-142, оснащенного воздушными винтами АВ-60П;

-1969 год, начались Государственные совместные испытания истребителя-бомбардировщика Су-17 (С-32);

-1990 год, погиб Заслуженный летчик-испытатель CCCР Р.А.А.Станкявичус, подполковник. Окончил Черниговское ВВАУЛ. Участник боевых действий в Египте в марте 1971-апреле 1972. Провёл ряд испытательных работ на самолётах-истребителях. Участвовал в испытаниях МиГ-29 на штопор. За время работы освоил 57 типов летательных аппаратов. Погиб при выполнении показательного полёта на Су-27 на аэродроме Сальгаредо (Италия);

-1994 год, в катастрофе Ту-134 погиб экипаж, в т.ч. Заслуженный летчик-испытатель CCCР В.В.Павлов, летчик-испытатель В.С.Кушин и штурман-испытатель А.А.Хохряков. Ракетоносец Ту-22М3 и Ту-134 выполняли совместный полет по программе исследования состояния пограничного слоя при обтекании в полете доработанного крыла Ту-22М3. При этом с идущего параллельным курсом на минимальном удалении самолета Ту-134 велась съемка на тепловизор (в инфракрасном диапазоне) процесса обтекания. Предыдущая съемка в мартовском полете оказалась неудачной из-за большого расстояния между самолетами. В данном полете экипаж Ту-134 летчика-испытателя Павлова В.В. подошел к идущему на автопилоте объекту съемки на удаление 10-15 м, попав в зону критического сближения, при котором столкновение по законам аэродинамики практически неизбежно. Поздно осознав опасность, экипаж Ту-134 попытался отвернуть машину, но в 11.07 на высоте примерно 3000 м произошло столкновение двух воздушных судов, в результате которого у Ту-134 были значительно повреждены стабилизатор и киль и он рухнул на землю северо-восточнее Егорьевска, унеся жизни 7 человек. Экипаж летчика-испытателя А.В.Махалина после столкновения сумел совершить посадку поврежденного Ту-22М3 на своем аэродроме;

-2002 год, Ан-74ТК-300 получил сертификат летной годности по нормам АП-25.

позавчера Квочур с Коростиевым прошли без посадки по маршруту Чкалова на су-30 с дозаправками,снижение до 200м над островом Удд.
А Чкалов когда-то без дозаправок отпедалировал ,да еще и на одномоторном.

firebar> А Чкалов когда-то без дозаправок отпедалировал ,да еще и на одномоторном.

Это и есть ПОДВИГ!

10 сентября:

-1908 год, состоялся полет первого русского дирижабля мягкой системы «Учебный». Дирижабль объемом 1200 куб. м с двигателями в 16 л. с. был построен Воздухоплавательной школой под руководством А. И. Шабского;

-1910 год, Л.М.Мациевич установил рекорд продолжительности полета на «Фармане», пробыв в воздухе 44 мин 12,2 с;

-1913 год, родился лётчик-бомбардировщик Герой Советского Союза И.С.Валухов, майор. Участник Великой Отечественной войны с 1941 г. Воевал в составе 334 апдд, был командиром эскадрильи. К июлю 1944 г. совершил 491 боевой вылет на бомбардировку важных объектов в глубоком тылу противника, доставлял грузы в осажлённый Ленинград и к партизанам. До 1947 г. служил в ВВС;

-1914 год, родился лётчик-штурмовик Герой Советского Союза П.Н.Кузнецов, гвардии майор. Участник Великой Отечественной войны с октября 1941 г. Воевал в состапве 155 Киевского гв.шап, был штурманом полка. К июню 1944 г. совершил 220 боевых вылетов, сбил 3 истребителя противника уничтожил 3 склада, 32 автомобиля и штаб противника. До 1946 г. служил в ВВС;

-1920 год, родился лётчик-бомбардировщик Герой Советского М.В.Журавков, гвардии майор. Участник Великой Отечественной войны с первого дня. Воевал в составе 13 гв.апдд, был зам. командира эскадрильи. К марту 1944 г. совершил 213 боевых вылетов на бомбардировку военно-промышленных объектов в тылу противника, доставку грузов партизанам. После войны продолжал служить в ВВС;

-1923 год, родился Заслуженный летчик-испытатель CCCР А.П.Богородский, полковник. Окончил Чугуевскую ВАШЛ. Провёл испытания Ла-250А (1959); Як-25 и Як-32 на штопор; испытания двигателя Р-9Ф-300 на Як-25М (1956); исследования потери путевой устойчивости СМ-50 на больших М (одним из первых в СССР); исследования по выполнению посадок беспилотных самолётов-мишеней при управлении ими с командного самолёта МиГ-15УТИ; испытания МиГ-25 на прочность; МиГ-23 на высший пилотаж на малой высоте; ряд других испытательных работ на самолётах-истребителях. Участвовал в испытаниях по заправке МиГ-19 от Ту-16 (1955); Як-24 ( 1955), Як-30 (1960). Погиб 20 апреля 1972 года на самолете МиГ-21ПФ при выполнении испытательного полета;

-1926 год, родился парашютист-испытатель В.И.Головин, выполнивший 36 воздушных катапультирований;

-1932 год, открытие восьмого Всесоюзного слета планеристов в Коктебеле;

-1933 год, родился летчик-космонавт Герой Советского Союза Е.В.Хрунов, полковник. В 1956 г. окончил Батайское ВАУЛ. В 1960 г. зачислен в отряд космонавтов. 15-17 января 1969 г. вместе А.С.Елисеевым и Б.В.Волыновым совершил полёт на космическом корабле "Союз-5". Вместе с Елисеевым впервые в мире через открытый космос перешёл в другой корабль ("Союз-4"), на котором произвёл посадку. Участник ликвидации последствий авари на Чернобыльской АЭС. Автор книги "Покорение невесомости";

-1934 год, М.М.Громов установили на АНТ-25 мировой рекорд беспосадочного полета по кругу - 12411 километров за 75 часов на маршруте;

-1934 год, начало рекордного по дальности и продолжительности полета экипажа - М.М.Громов, А.И.Филин и И.Т.Спирин на АНТ-25 с АМ-34 по замкнутому маршруту Москва-Рязань-Харьков-Москва - 12411 км за 75 час 2 мин;

-1939 год, на вооружение частей ВНОС Красной Армии принята аппаратура по обнаружению самолетов «Ревень» (РУС-1). Это была первая станция радиообнаружения отечественного производства, созданная на основе идей инженера Управления ПВО П. К. Ощепкова и разработок военных и гражданских НИИ;

-1950 год, родился генеральный директор ЗАО «Авиастар-СП», старший вице-президент по серийному производству ОАО «Туполев» Г.И.Коротнев;

-1951 год, Постановлением Совета Министров СССР определено создание при Военно-воздушных силах Советской Армии приграничной линии воздушной обороны государственной границы. Командующим войсками воздушной обороны приграничной линии и одновременно зам. главнокомандующего Военно-воздушными силами Советской Армии назначен маршал авиации К. А. Вершинин;

-1952 год, родился авиаконструктор А.Г.Рахимбаев, главный конструктор самолетов бизнес класса ОКБ им. А.С. Яковлева;

-1957 год, лётчик-испытатель В. С. Ильюшин поднял в воздух первый серийный образец истребителя-перехватчика Су-9, разработанный в ОКБ П. О. Сухого. Испытания опытного самолета Т-3 (прототипа) начались в мае 1956 г. летчиком В. Н. Махалиным. На этом самолете летчиками В. С. Ильюшиным и А. А. Козновым установлены мировые рекорды скорости (2337 км/ч) и высоты (29 км);

-1986 год, первый полет серийного Су-27УБ постройки ИАПО;

-1988 год, начались Государственные совместные испытания самолета Су-25Т (Т-8М);

-1999 год, впервые в истории ВВС ВС Украины звено истребителей МиГ-29 под руководством Командующего ВВС генерал-полковника В.И. Стрельникова совершило посадку и взлет из автомобильного участка дороги. Первым это совершил В.И. Стрельников.

И сегодня есть место подвигу!

Анатолий Квочур на Су-30 совершает перелёт по маршруту Валерия Чкалова.

11 сентября:

-1900 год, родился Генеральный конструктор С.А.Лавочкин. Советский авиаконструктор, член-корр. АН СССР (1958), генерал-майор инженерно-авиационной службы (1944), дважды Герой Соц. Труда (1943, 1956). Семен Алексеевич Лавочкин родился в Смоленске. После окончания Московского высшего военного училища он работал в конструкторском бюро Ришара. Затем он был переведен в ЦКБ, где занимался проектированием стратосферного самолета с герметичной кабиной, поднимающегося на большую высоту. В середине 30-х годов С.А. Лавочкин, В.П. Горбунов и М.И. Гудков занимались разработкой скоростного истребителя ЛаГГ-3. В годы войны Лавочкиным были разработаны самолеты Ла-5, Ла-7. После войны КБ Лавочкина занималось разработкой и совершенствованием реактивных самолетов. Под его руководством созданы: ЛаГГ-3, Ла-5, Ла-7, Ла-9, Ла-11, Ла-15, Ла-150, Ла-160, Ла-168, Ла-176 (на этом самолете впервые в СССР был преодолен звуковой барьер), Ла-190, Ла-200, Ла-250, беспилотный Ла-17;

-1901 год, родился лётчик-бомбардировщик Герой Советского Союза М.Ф.Бурмистров, майор. Участник Гражданской войны. В авиации с 1926 г. На Халхин-Голе командовал 150 сап. 22 раза водил полк на боевые задания. Погиб в бою;

-1908 год, родился лётчик-истребитель Герой Советского Союза П.И.Павлов, генерал-майор авиации. В авиации с 1932 г. Участник советско-финляндской войны. Во время Великой Отечественной войны командовал 21 иап ВВС КБФ. Совершил 454 боевых вылета, сбил лично 10 и в группе 5 самолётов противника. После войны был на командных должностях в ВВС ВМФ;

-1910 год, родился лётчик-бомбардировщик Герой Советского Союза И.Ф.Андреев, гвардии майор. Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 г. Воевал в составе 748 дбап (2 гв.апдд). К октябрю 1942 г. совершил 135 (116 ночью) боевых вылетов на бомбардировку объектов в глубоком тылу противника. После войны до 1957 г. служил в ВВС;

-1913 год, родился лётчик-бомбардировщик Герой Советского Союза И.И.Кирсанов, гвардии подполковник. Участник Великой Отечественной войны с мая 1942 г. Воевал в составе 20 гв.бап, был командиром эскадрильи. Совершил 239 боевых вылетов на разведку и бомбардировку объектов в глубоком тылу противника. После войны до 1957 г. служил в ВВС;

-1913 год, родился Д.П.Павлов. Он работал инженером ВЭИ им. Ленина (1938-39 гг.). Во Всероссийском научно-исследовательском институте «Альтаир» прошел путь от инженера до заведующего аспирантурой (1976-84 гг.). Видный специалист, главный конструктор в области разработки ИК устройств, один из создателей первых отечественных теплопеленгаторов, изготавливавшихся и поставлявшихся институтом непосредственно на Северный флот в годы Великой Отечественной войны (1939-45 гг.). Один из ведущих разработчиков, замес;

-1914 год, родился Заслуженный летчик-испытатель CCCР А.А.Ефимов. Работал инструктором в аэроклубе. С 1939 г. работал конструктором в ЦАГИ. С 1941 г. работал в ЛИИ (с 1942 г. испытателем). Испытывал самолёты Ан-10, Ан-12, И-215, Ту-80, Ту-104, двигатель АЛ-7Ф на Ту-4ЛЛ. В качестве второго пилота установил 5 мировых рекордов;

-1915 год, родился лётчик-истребитель Герой Советского Союза И.Д.Леонов, гвардии майор. Участник Великой Отечественной войны с первого дня. Был командиром эскадрильи 85 гв.иап. Совершил более 270 боевых вылетов, сбил лично 5 и в группе 4 самолёта противника. Особенно отличился при освобождении Мелитополя. Погиб в бою;

-1919 год, родился лётчик-истребитель Герой Советского Союза (посмертно) И.М.Поляков, старший лейтенант. Участник Великой Отечественной войны. Воевал в составе 907 иап ПВО, был командиром звена. Утром 1 июля 1944 г. таранил немецкий разведчик и сам погиб. Навечно зачислен в списки воинской части;

-1920 год, родился лётчик-истребитель Герой Советского Союза А.Д.Билюкин, полковник. Участник Великой Отечественной войны с первого дня. Воевал в составе 196 иап, был командиром эскадрильи. Совершил 430 боевых вылетов, в 35 воздушных боях сбил лично 22 и в группе 1 самолёт противника. После войны до 1966 г. служил в ВВС;

-1921 год, родился лётчик-штурмовик Герой Советского Союза И.А.Антипин, полковник. Участник Великой Отечественной войны с октября 1942 г. Воевал в составе 667 шап. К началу 1944 г. совершил 89 боевых вылетов, в 16 воздушных боях сбил лично 1 и в группе 6 самолётов противника. После войны до 1968 г. служил в ВВС;

-1921 год, полет с научной целью на аэростате. Для практического изучения «болезни высоты» экипаж воздухоплавателей под рукодством Н.Д.Анощенко совершил полет по заданию научной комиссии воздушной службы Главсануправления и Наркомздрава СССР;

-1924 год, родился летчик-испытатель П.В.Мирошниченко;

-1929 год, первый полет многоцелевого боевого самолета АНТ-7 (Р-6) «воздушный крейсер» конструкции ОКБ А.Н.Туполева, М.М.Громов. Первый в мире двухмоторный тяжелый разведчик Р-6 и первый самолет с двойным управлением. Первый советский самолет, пролетевший над Северным полюсом, широко использовался в деле освоения Сибири и Дальнего Востока. Построено было около 400 таких машин;

-1931 год, родился летчик-испытатель В.И.Засимов;

-1934 год, родился летчик-испытатель Г.Б.Шлюпиков;

-1935 год, родился летчик-космонавт Герой Советского Союза Г.С.Титов, генерал-полковник авиации. В Советской Армии с 1953 г. В отряде космонавтов с 1960 г, 06.— 07.08.1961 г. совершил второй в истории человечества орбитальный полет в космос на космическом корабле «Восток-2». В 1968 г. окончил Военно-воздушную инженерную академию, а в 1976 г.— Военную академию Генерального штаба. Являлся 1-м зам. командующего Военно-космическими силами Министерства обороны СССР. Вел большую общественную работу, был председателем Федерации космонавтики СССР. Умер 20.09.2000;

-1936 год мировой рекорд высоты с грузом 5 т - 8116 м, экипаж А.Б.Юмашева на АНТ-6. Четырехмоторный АНТ-6 совершил первый экспериментальный полет в декабре 1930 г. Он мог брать на борт до 5000 кг бомб, его вооружение состояло из носовой, средней и хвостовой турелей, двух подкрыльевых пулеметных башен, выдвигаемых во время полета. Был налажен серийный выпуск этих самолетов. Разработанная Туполевым схема самолета использовалась потом при конструировании многомоторных "летающих крепостей" "Боинг В-17" и "Боинг В-29";

-1943 год, родился Заслуженный летчик-испытатель СССР В.Д.Баскаков;

-1946 год, вервый полет реактивного истребителя «150» ОКБ С.М.Лавочкина, А.А.Попов;

-1962 год, авария опытного истребителя Е-8/2. Летчик-испытатель Г.Мосолов получил тяжелые травмы;

-1966 год, на серийном заводе собран первый серийный самолет Су-7УМК;

-1977 год, умер Заслуженный летчик-испытатель CCCР В.П.Смирнов, полковник. Окончил Борисоглебское ВАУЛ. Провёл испытания двигателя АМ-11 на Ту-4ЛЛ (1955). Выполнил первый полёт и провёл испытания Як-25РВ (1959), Як-28У (1960-1961), Як-32 (1961), Як-28Р (1962-1963); участвовал в испытаниях Як-27, Як-28, Як-28П, Як-30. Установил 4 мировых авиационных рекорда: в 1959 - 2 рекорда грузоподъёмности на Як-25РВ, в 1960 - 2 рекорда: высоты и скорости на Як-30.;

-1982 год, во время празднования Международного дня дирижабля в Маннгейме (ФРГ) )военный вертолет Giant Chinook CH с парашютистами из Франции, Англии и германии упал на скоростную автомагистраль. Погибли все 46 пассажиров;

-2001 год, на Ан-225 "Мрiя" установлены рекорды в подъеме грузов: 253.82 тонны на 2000 метров, скорость 765.2 км/ч с 250 тоннами нагрузки на дистанции 1000 километров, высота 10570 метров с 250 тоннами нагрузки. В качестве «нагрузки» использовались 5 танков.

ежегодно
День воинской славы России.
В этот день в 1790 году русская эскадра под командованием Ф.Ф.Ушакова одержала победу над турецкой эскадрой.

За Семёна Алексеевича Лавочкина!

Wit> За Семёна Алексеевича Лавочкина!

С большим уважением и удовольствием!

12 сентября:

-1903 год, родился А.К.Репин, начальник Главного управления инженерно-авиационной службы ВВС (1942-1946);

-1906 год, первый в Европе привязной полет самолета датского инженера Я.Х.Эллехаммера. Этот самолет представлял собой биплан с колесным шасси и задним расположением горизонтального оперения. Шасси, силовая установка мощностью 18 л.с. и место пилота были связаны с бипланной коробкой посредством подвижного вала, что превращало самолет в своеобразный "летающий маятник". 12 сентября 1906 г. самолет Эллехаммера отделился от земли и пролетел 40 м, после чего сел. Это был первый в Европе устойчивый моторный полет на самолете, совершившем самостоятельный взлет и посадку;

-1908 год, родился летчик-испытатель А.П.Деев, капитан. Окончил Борисоглебскую ВАШЛ. Испытывал серийные Р-10 и Су-2, Ил-4, Ил-2, Ла-7. Выполнил первый полёт и провёл испытания И-225/2 (14.03.1945), И-225 с АМ-44 (31.05.1945), И-250 («Н») (4.04.1945), И-250/2 (26.05.1945). Погиб 5 июля 1945 года в испытательном полёте на И-250 («Н»);

-1916 год, первое испытание радиоуправляемого самолета "Хевит-Сперри" (США);

-1918 год, родился лётчик-бомбардировщик Герой Советского Союза С.А.Полежаев, гвардии майор. Участник Великой Отечественной войны с августа 1941 г. Воевал в составе 16 гв.апдд, был командиром эскадрильи. К декабрю 1943 г. совершил 224 боевых вылетов на бомбардировку важных объектов в глубоком тылу противника. До 1946 г. служил в ВВС;

-1919 год, основана старейшая из ныне существующих авиакомпаний - KLM (Koninlijke Luchtvaart Maatschapij N.V.). Компания начала свою деятельность с открытия линии Амстердам - Лондон на самолётах De Havilland DH-16. В начале XXI века она входит в число 25 крупнейших авиакомпаний мира по всем категориям;

-1921 год, родился лётчик-истребитель Герой Советского Союза А.Б.Мастерков, гвардии старший лейтенант. Был лётчиком-инструктором в Борисоглебской авиашколе. Участник Великой Отечественной войны с декабря 1942 г. Воевал в составе 5 гв.иап. 18 февраля 1945 г. у г. Губена (Германия) в воздушном бою сбил 2 Ju-88, а третий таранил. Всего совершил 195 боевых вылетов, в 40 воздушных боях сбил 18 (1 тараном) самолётов противника. Погиб в бою;

-1922 год, родился лётчик-разведчик Герой Советского Союза М.С.Зевахин, старший лейтенант. Участник Великой Отечественной войны с мая 1942 г. Воевал в составе 11 рап, был командиром звена. Совершил 198 боевых вылетов на бомбардировку и разведку. Погиб при выполнении боевого задания. Навечно зачислен в списки воинской части;

-1922 год, проведен первый опыт переброски летом больших групп самолетов: 17 истребителей перелетели из Петрограда в Москву;

-1923 год, родился А.С.Зажигин, директор МЗ им. П.О.Сухого, Лауреат Государственной премии;

-1927 год, родился заслуженный летчик-испытатель, пилот ГА второго класса Ю.Н. Кетов;

-1930 год, 12-17 сентября - Большие киевские маневры с выбрасыванием парашютного и посадочного десантов (1188 и 1766 человек) и участием свыше 600 самолетов;

-1934 год, мировой рекорд беспосадочного перелета по кривой - 12 411 км за 72 ч 02 мин, М.М. Громов на АНТ-25;

-1941 год, единственный в мире воздушный таран женщины-летчицы, Е.И. Зеленко на бомбардировщике Су-2. При выполнении разведывательного полета, была атакована семью Ме-109, один сбила, второй таранила. Су-2 - легкий бомбардировщик, который представлял собой моноплан с низкорасположенным крылом. Самолет предназначался для бомбометания с горизонтального полета. С 1940 по 1942 г.г. было выпущено 877 машин;

-1944 год, первый полет Ju-248V-1. Самолет Ju-248 представлял собой истребитель-перехватчик с ракетным двигателем. Самолет JU-248V-1 имел полностью конструктивно измененный фюзеляж с большим удлинением, чем у самолета Ме-163С. Посадочная лыжа была заменена трехколесным шасси (с носовым колесом). Установленный на самолете ЖРД Вальтер 109-509С с вспомогательной крейсерской камерой имел максимальную тягу 2000 кг. Запас топлива обеспечивал работу двигателя в течение 15 мин. при скорости полета 795 км/час. Максимальная скорость полета равнялась 945 км/час, скороподъемность у земли - 60 м/сек, а на высоте 10 200 м - 165 м/сек. Взлетный вес самолета был равен 5300 кг, вес пустого самолета -2200 кг. Вооружение самолета состояло из двух 30-мм пушек. Размеры самолета: размах крыла 9,5 м, длина 7,9 м, площадь крыла 17,8 м2;

-1944 год, во время Второй мировой войны командование Красной Армии организовало операцию по оказанию помощи восставшим варшавянам. С 282 самолетов сброшено продовольствие, 180 тыс. патронов, 1200 гранат и несколько сот автоматов;

-1945 год, первый полет самолета Нортроп ХР-79В. Самолет ХР-79В был первым самолетом, специально спроектированным для таранной атаки. Самолет ХР-79В имел сварную конструкцию, целиком выполненную из магниевых сплавов. Силовая установка его состояла из двух турбореактивных двигателей Вестингауз J-30-WE с тягой 520 кг каждый. Летчик размещался в кабине в лежачем положении, что должно было позволять выполнение маневров, вызывающих перегрузки до 12 g. Самолет ХР-79В предполагалось использовать в воздушных боях для нанесения таранных ударов по хвостовому оперению самолетов противника передней кромкой крыла, которая для этой цели была выполнена из толстых листов магниевого сплава. Кроме того, самолет был вооружен четырьмя 12,7-мм пулеметами. Самолет ХР-79В имел взлетный вес 3940 кг, длину 4,28 м размах крыла 11,6 м. Расчетная максимальная скорость составляла 815 км/час.;

-1946 год, первый полет истребителя "150", первого реактивного самолета ОКБ С.А. Лавочкина, А.А. Попов;

-1946 год, родился М.М.Опарин, командующий дальней авиацией (1997-2003). Лётчик-бомбардировщик, заслуженный военный лётчик России, генерал-лейтенант авиации. Командующий Дальней Авиацией;

-1951 год, мировой рекорд дальности полета по ломанному маршрутом - 12 020 км с грузом 5100 кг, экипаж А.Д. Перелета на Ту-85;

-1957 год, в катастрофе на Ил-28 погибли летчик-испытатель К.Б.Кабатов и штурман-испытатель В.Б.Горемыкин;

-1980 год, мировой рекорд времени подъема на высоту 3000 м для легких самолетов каатегории С-1-с - 5 мин. 46.9 сек, В.И.Лойчиков на «Кванте» СКБ МАИ;

-1992 год, умер летчик-испытатель В.В.Виницкий, капитан. Участник Великой Отечественной войны. Участник советско-японской войны. После войны продолжал службу в военно-транспортной авиации. Выполнил первый полети провёл испытания Ми-1 У (1950), головного Ми-1 (1950), Ми-4 (1952); провёл испытания Ми-1 на авторотации. Провёл ряд сложных испытательных работ на вертолётах по тематике института: исследование флаттера несущих винтов на Ми-1, Ми-4, Ка-15; испытания различных систем антиобледенения на вертолётах; испытания на прочность. Участвовал в облёте Ка-22. Установил 5 мировых авиационных рекордов;

-2001 год, погиб Герой России, Заслуженный летчик-испытатель РФ А.Г.Бесчастнов, старший лейтенант. окончил Качинское ВВАУЛ. Провёл ряд испытательных работ на самолётах-истребителях и тяжёлых самолётах. Участвовал в испытаниях М-55. Погиб при выполнении испытательного полёта на М-101Т "Гжель".

13 сентября:

-1904 год, родился главный конструктор МКБ «Искра» И.И.Картуков;

-1911 год, открытие Первого конкурса военных самолетов в России;

-1919 год, основан Московский авиатехникум, реорганизованный в 1920 г. в Институт инженеров Красного Воздушного Флота, а в 1922 г. - в Академию Воздушного Флота им. Н.Е. Жуковского;

-1920 год, родился лётчик-штурмовик Герой Советского Союза А.Н.Бражников, полковник. Участник Великой Отечественной войны с сентября 1943 г. Воевал в составе 237 шап, был командиром звена. К сентябрю 1944 г. совершил 90 боевых вылетов, уничтожил 76 автомобилей с боеприпасами и военными грузами, 4 танка, 15 орудий, 5 складов, 2 дзота. После войны продолжал служить в ВВС, был на испытательной работе;

-1922 год, родился Заслуженный летчик-испытатель CCCР Б.В.Земсков. Работал в ОКБ М.Л. Миля. Испытывал Ми-10. 23 сентября 1961 г. установил абсолютный мировой рекорд грузоподъемности;

-1930 год, первый полет первого советского вертолета ЦАГИ конструкции А. Черемухина;

-1940 год, П.О.Сухому была присвоена ученая степень доктора технических наук;

-1941 год, состоялся первый полет серийного самолета Су-2 с мотором М-82;

-1953 год, в сентябре на самолет Ил-14 установлены винты АВ-50 разработки НПП «Аэросила»;

-1965 год, мировой рекорд высоты полета для монгольфьеров - 2978 м, Б. Боган (США);

-1968 год, осуществлен очередной испытательный полет ракетного самолета “Х-15” № 1. Аппарат пилотировал летчик Уильям Найт (William Knight). Достигнута максимальная высота 77450 м при скорости 5990 км/час.

14 сентября:

-1879 год, первый полет крестьянина М.Т.Лаврентьева на своем аэростате;

-1902 год, родился Н.И.Камов, советский авиаконструктор, доктор технических наук, Герой Социалистического Труда (1972), лауреат Государственной премии СССР. Николай Ильич Камов родился в Иркутске. Он окончил Томский технологический институт и переехал в Москву, где устроился работать на завод Юнкерса. В 1928 году Камов становится ведущим конструктором и начальником бригады КБ Ришара, где он приступает к созданию автожира. КАСКР-1 - первый винтокрылый аппарат Камова, затем был создан первый боевой автожир А-7. В 1948 году создано КБ под руководством Камова, в нем разработаны вертолеты Ка-10, Ка-15, Ка-18, Ка-22, Ка-26, Ка-32, аэросани Север-2, Ка-30. Автор книги "Винтовые летательные аппараты". Его имя носит Ухтомский вертолетный завод;

-1904 год, родился авиаконструктор К.К.Скржинский;

-1910 год по указанию военного министерства Военный учебный воздухоплавательный парк преобразован в Петербургскую офицерскую воздухоплавательную школу;

-1912 год, родился штурман Герой Советского Союза Г.А.Мазитов, гвардии подполковник. Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 г. Воевал в составе 3 гв.аддд, был старшим штурманом дивизии. К марту 1944 г. совершил 183 боевых вылета на бомбардировку военно-промышленных центров в глубоком тылу противника и скоплений войск. После войны до 1954 г. служил в ВВС;

-1916 год, родилась лётчик-бомбардировщик Герой Советского Союза Е.И.Зеленко, старший лейтенант. За участие в советско-финляндской войне награждена орденом Красного Знамени. Участвовала в войсковых испытаниях Су-2. На фронтах Великой Отечественной войны с первого дня. Воевала в составе 5 аэ 135 ббап, была зам. командира эскадрильи. Совершила 40 боевых вылетов. Единственная женщина, совершившая воздушный таран. Погибла при таране. Её именем названа малая планета Солнечной системы;

-1917 год, закончился 1-й Всероссийский авиационный съезд, который работал с 8 или 10 июля 1917 г. На нем избрали Всероссийский совет авиации (Авиасовет). Координация с его стороны позволила выпустить 1099 самолетов и 374 мотора;

-1918 год, родился лётчик-штурмовик Герой Советского Союза А.И.Амосов, лейтенант. Участник Великой Отечественной войны с августа 1943 г. Воевал в составе 672 шап, был зам. командира эскадрильи. Совершил 150 боевых вылетов. Погиб в бою у с. Касперовка Николаевской обл;

-1919 год, родился летчик-испытатель С.Г.Дедух;

-1919 год, родился лётчик-штурмовик Герой Советского Союза Н.С.Есауленко, старший лейтенант. Участник Великой Отечественной войны с декабря 1942 г. Воевал в составе 210 шап, был командиром эскадрильи. Совершил 138 боевых вылетов на бомбардировку и штурмовку. После войны до 1948 г. служил в ВВС;

-1920 год, родился лётчик-штурмовик Герой Советского Союза П.Я.Самохин, лейтенант. Участник Великой Отечественой войны с июня 1941 г. Воевал в составе 65 шап, был командиром звена. Совершил 120 боевых вылетов на штурмовку, в воздушных боях сбил в паре 1 самолёт противника. Погиб в бою;

-1921 год, родился лётчик-штурмовик Герой Советского Союза А.И.Гридинский (1965г посмертно), гвардии лейтенант. Участник Великой Отечественной войны с июня 1942 г. Воевал в составе 144 гв.шап, был зам. командира эскадрильи. Совершил 152 боевых вылета, уничтожил около 30 танков, 3 зенитные батареи, до 90 автомобилей, 20 самолётов на аэродромах. Погиб в бою над территорией Молдавии;

-1926 год, начались полеты советских самолетов на линии Ташкент - Кабул;

-1928 год, родился генеральный конструктор, директор НПП «Машпроект» В.И.Романов;

-1939 год, первый полет вертолета Sikorski VS-300 в США, И.И.Сикорский. Это был первый вертолет Сикорского;

-1954 год, учения на Тоцком полигоне со сбросом ядерной бомбы РДС-3 мощностью 42кТ с бомбардировщика Ту-4А. Различные дозы облучения получили около 40 тысяч человек;

-1966 год, началась разработка учебного Ту-128УТ;

-1970 год, погиб летчик-испытатель А.К.Буданов;

-1971 год, самолет Ту-128УТ принят на вооружение;

-1972 год, начало Государственных совместных испытаний управляемой ракеты Х-23 на самолете Су-17;

-1990 год, под аэропортом Кольцово Свердловск разбился самолет Як-42, летевший по маршруту Волгоград - Свердловск. Падение самолета произошло в 2.00 ночи по Свердловскому времени;

-1996 год, первый полет модифицированного транспортного самолета Ил-114Т с 2 ТВД ТВ7-117С.

О, сколько сегодня прославленных штурмовиков родилось! Не вижу повода не выпить!

Поддерживаю!

15 сентября:

-1901 год, в Париже открылся Первый Международный воздухоплавательный конгресс. Россию представлял Н.Е. Жуковский;

-1902 год, родился Владимир Михайлович Мясищев, авиаконструктор, генерал-майор-инженер. Родился в Тульской губернии. После окончания МВТУ работал в КБ А.Н. Туполева, участвовал в создании самолётов ТБ-1, ТБ-3, АНТ-20 "Максим Горький". Работал в ЦКБ-29 НКВД (на территории московского авиационного завода 156): сначала под руководством В.М. Петлякова (над созданием бомбардировщика Пе-2), а затем там же (и после освобождения) возглавлял КБ по созданию дальнего высотного бомбардировщика ДВБ-102. С 1956 г. генеральный конструктор. В 1960-67 гг. начальник ЦАГИ, в 1967-78 гг. генеральный конструктор Экспериментального машиностроительного завода (с 1981 г. его имени). Под руководством Мясищева созданы различные типы боевых самолётов (Пе-2Б, Пе-2И, Пе-2М, ДИС, ДБ-108, М-4, ЗМ, М-50), была начата разработка самолёта-носителя ВМ-Т "Атлант" и высотного самолёта М-17 "Стратосфера". На самолётах ЗМ и М- 4 установлено 19, а на самолёте М-17 "Стратосфера" - 20 мировых рекордов. В.М.Мясищев доктор технических наук, Герой Социалистического Труда, заслуженный деятель науки и техники РСФСР, лауреат Ленинской премии;

-1909 год, в Москве первый в России демонстрационный полет на самолете совершил Ж.Леганье (Франция);

-1911 год, погиб французский авиаконструктор Э. Ньюпор, совершая планирующий полет;

-1913 год, родился лётчик-истребитель Герой Советского Союза М.В.Авдеев, генерал-майор авиации. Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 г. Воевал в составе 8 (6 гв.) иап ВВС ЧФ, был командиром эскадрильи. Совершил более 500 боевых вылетов, сбил 17 самолётов противника. После войны до 1964 г. служил в ВВС. Командовал дивизиями, был зам. командующего ВВС СКВО. Автор книги "У самого Чёрного моря";

-1917 год, родился планерист-испытатель А.Ю. Маноцков (погиб при испытаниях планера А-13);

-1918 год, М.М. Огородников впервые совершил перелет через Каспий из Баку в Красноводск на самолете Фарман-30;

-1921 год, родился лётчик-штурмовик Герой Советского Союза С.В.Милашенков, гвардии старший лейтенант. Участник Великой Отечественной войны с декабря 1942 г. Был командиром эскадрильи 109 гв.шап. Совершил 90 боевых вылетов. 14 июля 1944 г. в бою у с. Микуличи Волынской обл. его самолёт был подбит. Милашенков направил его на скопление войск противника;

-1922 год, НТК Главвоздухфлота принял решение о развитии планеризма в СССР;

-1922 год, родился лётчик-истребитель Герой Советскго Союза Н.Л.Трофимов, генерал-лейтенант авиации. Участник Великой Отечественной войны с августа 1942 г. Воевал в составе 16 гв.иап, был командиром эскадрильи. Совершил 341 боевой вылет, в 72 воздушных боях сбил лично 14 и в группе 11 самолётов противника. После войны служил на ответственных должностях в ВВС, был начальником Управления кадров Войск ПВО страны;

-1924 год, первый полет планера АВФ-10 - первого ЛА А.С.Яковлева, летчик А.В.Сергеев;

-1925 год, родился заслуженный летчик-испытатель, Герой Советского Союза А.А. Щербаков. Участник Великой Отечественной войны, совершил 25 боевых вылетов, в 5 воздушных боях в составе группы сбил 1 самолет противника. После войны продолжал служить в ВВС. В 1953-1986 гг. на испытательной работе в ЛИИ. Испытывал на штопор и критические режимы полета самолеты МиГ-19, МиГ-21Ф-3, МиГ-23, МиГ-25П, МиГ-27, Су-7Б, Су-9, Су-24, Су-25, Як-25РВ, Як-27Р, Як-28. Всего провел испытания на штопор 22-х типов самолетов, что зафиксировано соответствующими отчетами. Эта цифра - абсолютный мировой рекорд и вполне может быть занесена в книгу рекордов Гиннесса;

-1935 год, родился О.Г.Калибабчук, заместитель Генерального конструктора (ОКБ Сухого), Лауреат Государственной премии;

-1935 год, родился заслуженный летчик- испытатель, Герой РФ Ю.Г. Абрамович. С 1959 г. работал инженером в ЛИИ. В 1965-1995 гг. на испытательной работе на заводе Знамя Труда (МАПО). Испытывал серийные МиГ-21, МиГ-23, МиГ-29, Ил-103. В настоящее время зам. начальника летно-испытательного комплекса МАПО по летной работе;

-1938 год, в Евпатории в НИИ Морского управления закончились Государственные испытания ДБ-3 на поплавках;

-1944 год, родился летчик-испытатель В.Е.Голуб;

-1944 год, начало заводских испытаний вертолета «Омега-II» ОКБ И.П.Братухина, К.И.Пономарев;

-1945 год, родился штурман-испытатель Г.П.Мальцев;

-1948 год, абсолютный мировой рекорд скорости - 1079,61 км/ч., Р.Л. Джонсон (США) на самолете Норт Америкэн F-86А Сэйбр;

-1951 год, родился летчик-испытатель Е.Н.Рудакас;

-1956 год, начаты регулярные полеты с пассажирами на самолете Ту-104 по маршруту Москва - Иркутск. Открыта эра реактивной техники в истории гражданской авиации;

-1957 год, первый полет межконтинентального турбовинтового пассажирского самолета ТУ-114;

-1959 год, родился Герой России, летчик-испытатель В.Ю.Аверьянов. Окончил Ейское военное авиационное училище. С 1989 года на летно-испытательной работе в ОКБ «Сухого». Принял участие в испытаниях палубного истребителя Су-27К (Су-33). К 2001 году его налет составил 3400 часов, он освоил 40 типов самолетов. Поднял в небо Су-30МК (1.07.1997). Участвовал в испытаниях Су-17, Су-25, Су-24, Су-27, Су-30, Су-35, Су-33. Выступает с показательными программами на международных авиасалонах - МАКС, Ле-Бурже, Лима;

-1966 год, начало эксплуатации на авиалиниях большой дальности флагмана гражданской авиации СССР самолета Ил-62 конструкции С.В. Ильюшина;

-1969 год, состоялся первый полет транспортно-боевого вертолета Ми-24 (летчик-испытатель Г.В.Алферов);

-1971 год, Ленинградское ВАУ ГВФ преобразовано в Академию гражданской авиации;

-1975 год, умер авиаконструктор, дважды Герой Социалистического Труда П.О. Сухой. С 1925 г. работал в КБ А.Н. Туполева, где под его руководством были созданы: И-4 (АНТ-5), И-14 (АНТ-31), ДИП (АНТ-29), РД (АНТ-25), ДБ-1, ДБ-2. В 1940-1949 гг. главный конструктор собственного КБ. Разработал: ББ-1 (Су-2), Су-3, Су-4, Су-5, Су-6, Су-7, Су-8, Су-9, Су-10, Су-11, Су-12, Су-13, Су-15, Су-17. В 1949-1953 гг. - зам. гл. конструктора в КБ Туполева, с 1953 - гл. конструктор вновь созданного своего КБ. Разработал: Су-7 (С-1), Су-9 (Т-43), Су-11 (Т-47), Су-15 (Т-58Д), Т-4, Су-17 (С-32), Су-24 и др;

-1981 год, погиб Заслуженный летчик-испытатель CCCР Н.В.Рухлядко, подполковник. В июле-сентябре 1974 г. на полигоне НИИ ВВС в г.Ахтубинске проходили государственные испытания НАР С-25-0 и С-25-ОФ на фронтовых бомбардировщиках Су-17М. Рухлядко был ведущим летчиком по этой теме. Погиб при выполнении испытательного полёта на Су-24М;

-1986 год, первая автоматическая посадка летающей лаборатории ЛИИ с СУ ОК "Буран";

-1987 год, умер летчик-испытатель В.Н.Пашков, старший лейтенант. Окончил Армавирское ВАУЛ. Участвовал в проведении ряда испытательных работ на пассажирских и транспортных самолётах;

-1991 год, утром в Париже неизвестный летчик устанавливает абсолютный рекорд наглости и мастерства. Сначала он на самолетике с восьмиметровым размахом крыльев пролетает под сводом Триумфальной арки, расстояние между колоннами которой 14,6 м. Полетав затем над Елисейскими полями, пролетает и между северной и южной опорами Эйфелевой башни. Никому ранее не удавалось совершить подобные подвиги в один день. Полиции удается лишь установить, что самолет был похищен на пригородном аэродроме, а потом аккуратно посажен под Парижем;

-2002 год, погиб Заслуженный летчик-испытатель В.А.Лавров (на Ка-26), шеф-пилот ОКБ «Камов», полковник. Поднял в небо и провел испытания вертолетов Ка-226 (4.09.1997), Ка-60 (24.12.1999). Демонстрировал высший пилотаж на вертолете Ка-50 "Черная акула" в Бангалоре авиасалоне "Аэро-Индия-96" (3-7.12.1996), на авиасалонах МАКС. 31 июля 1997 г. во время публичной демонстрации вертолета иностранной военной делегации у летчика-испытателя фирмы Владимира Лаврова произошло соударение лопастей, но пилот сумел посадить вертолет. Погиб в полете на вертолете Ка-26.