Фотографии катеров

Бартон10> Просмотрел на досуге литературу.По данным Приложения №1 (Очерки из истории Балтийского Флота,книга 4.2001 г) pr1BF.doc Литве в 1991 году С БФ были переданы два МПК пр.204,торпедные катера не передавались.Поэтому вопрос остается открытым,умерли они на Балтике,или все-таки дошли на Каспий.

Ценная табличка, правда многовато неточностей и опечаток
В ее свете подкоректировал пр.1241РЭ и получается такая картинка
Р-26 (зав.№01710) ?/?/1981 - для родготовки иностранных экипажнй
Р-624 (зав.№01711) ?/?/1983 - с 28.12.1983 Польша "Горник"
Р-62 (зав.№01712) ?/?/1984 - с 31.03.1984 Польша "Хутник"
Р- (зав.№01713) ?/?/1984 - с 1984 ГДР "Альбин Кёбис"
Р- (зав.№01714) ?/?/1985 - с 1985 ГДР "Рудольф Эглхолфер"
Р-615 (зав.№01715) ?/?/1985 - с 1985 ГДР "Фриц Глобик"
Р- (зав.№01716) ?/?/1986 - с 1986 "Пауль Эйзеншнейдер"
Р-630 (зав.№01717) ?/?/1986 - с 1986 "Ганс Беймлер"
Р- (зав.№01718) ?/?/1987 - с 15.02.1987 индия "Вир"
Р- (зав.№01719) ?/?/1988 - с 3.02.1988 Индия "Нирбхик"
Р-542 (зав.№01720) ?/?/1988 - с 13.02.1988 Польша "Металович"
Р- (зав.№01721) ?/?/1988 - Индия "Нипан" или "Нишак"
Р-833 (зав.№01722) ?/?/1988 - с4.02.1989 польша "Ролник"
Р- (зав.№01723) ?/?/1989 - Индия "Нипан" или "Нишак"
Р- (зав.№01724) ?/?/1990 - Индия "Ниргхал" или Румыния "Зборул"
Р- (зав.№01725) ?/?/1990 - Индия "Ниргхал" или Румыния "Зборул"
Р- (зав.№01726) ?/?/1990 - с 7.12.1990 Йемен №971
Р- (зав.№01727) ?/?/1990 - с 15.01.1991 Йемен №976
Р-104 (зав.№01728) ?/?/? - с 10.1994 Вьетнам
Р-69 (зав.№01729) ?/?/? - с 10.1994 Вьетнам
Р- (зав.№01730) ?/?/1999 - с 1999 Вьетнам
Р- (зав.№01731) ?/?/1999 - с 1999 Вьетнам

Теперь давно обещанный мной вывод из Свиноустья. В первую очередь выводилась торпедная половина дивизиона. Так как Т-98 имел неполадки в ГЭУ, то его оставили сразу в Свиноустье. Остальные катера тоже домой "не спешили": Т-117 прошел всего около сотни метров и свернул крыло о мол (видимо его командир слишком буквально воспринял постулат, что кратчайшее расстояние между точками есть прямая). Катер ушел в Балтийск только после докования в Свиноустье. Т-72 из гавани выйти удалось, но и он не далеко ушел: сдохла ГЭУ практически сразу как Свиноустье скрылось из виду. Вызванный буксир вернул катер на польскую землю.
До Балтийска до шел только Т-95, но экипаж этому перестал радоваться буквально на 3-4й день прибывания на российской земле: когда запас продуктов подистощился и одновременно стало понятно что в Балтийске они ни кому не нужно. На довольствие экипаж в Балтийске поставили только недели через 2, когда сожрали практически все подчистую.

р-50

2

р-27

р-25 в Кронштадте после перехода из Приморска

фото с Каспия в июле 1999года

ДОКТОР> р-27


Доктор, огромное спасибо за фотографии.

К сожалению, обнаружил на них прискорбные для себя вещи
результаты напишу ближе к выходным.
На всякий случай нужно посоветоваться с Балтийцами,
ошибаться совсем не хочется.

D.K.> Интересно как этот специалист из Warship International в 1993г. в Балтийске подсчитать чего-то смог, наверное за бутылку несознательный служивый информацию слил. Корабли в 1993г у пирсов тонули и на базе такой бардак был, с кораблей ящиками оружие пропадало, да еще кучу кораблей с Лиепаи и других бывших баз перегнали.

Пишет, что находился на борту российского судна "Академик Сергей Вавилов", которое вышло из п. Любек 23 июля 1993 г... Далее.. пишет, что Балтийск был открыт для граждан на день ВМФ и некоторые корабли (суда) были переставлены к пирсам для открытого доступа людей.
И не надо катить на "служивых". Он имел специальное разрешение "командира базы" на фотографирование в базе. Для этого был выделен катер (В-603).
Про затонувшие пароходы пишет и что перегнали с других баз тоже.

D.K.> И чего там этот специалист наснимать мог непонятно.

Теперь понятно? Это же немец, блин
Всего в статье 5 фото, но у меня лишь черный скан, увы..

ДОКТОР> р-27
Удручающий вид.Взглянув на корабль можно сразу определить,что творилось в государстве.
По этому фото видна еще одна особеннось "Р-27"-у него леера на баке сварены из труб,а не заваливающиеся ,как на других(или может я плохо рассмотрел?)

parohod> Ценная табличка, правда многовато неточностей и опечаток
Эта таблица по кораблям ,которые передавались только с Балтийского Флота.
Где-то,проскакивала информация,что Ираку все же была передана "Молния",и что американцы ее успешно утопили.Есть ли какие-нибудь сведения?

Бартон10> Где-то,проскакивала информация,что Ираку все же была передана "Молния",и что американцы ее успешно утопили.Есть ли какие-нибудь сведения?

Ираку пердали ярославскую "Молняшку" Р-600, две другие предназначенные для него "Молнии", также ярославской постройки Р-601, 602 после введения санкций были проданы румынам.
а касательно Балтийска в 1992-93, то мой друг говорит там куча постороннего народа тогда шлялась. Фотографировали, потом эти же фото продавать приходили и как-то никого этот факт не волновал

Вьетнаму передали с ЧФ при мне
две экспортных молняшки:

мрк-104 борт.№ 989 зав.№ С-01728 и
мрк-69 борт.№ 999 зав.№ С--1729.
Их увели на буксире в Новороссийск 24 августа 1994года в Новороссийск, где погрузили на палубу транспорта и отправили во Вьетконг

по балтийским рка проекта 206МР
мне попадались их следующие номера:

Р-27 - 810 и 841 ( до зимы 1991 г.)
Р-25 - 822
Р-221 - 818
Р-30 - 830
Р-50 - 809 и 858
Р-254 - 837 и 810 разобран в СРЗ-33 в 1994 г.

силуэт из формуляра

рка ПРИЛУКИ

еще один экземплярчик

1981 год

он же

Р-15 -единственный на ЧФ
без РЛС"Омега"

2

3

р-260

урановый - нет не рудник, а катер

2

с огненным РОЕМ

ну прям катерный винчестер