-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/li/livejournal/pics/ic/bmpd/38024980/1664051/128x128-crop/1664051_original.jpg)
World Coast Guard vessels или корабли и катера Береговых Охран Мира
Теги:
Черномор™
Перу. © militaryphotos
инфо
инструменты
cbvtbpzknf
Партнеры.
Прикреплённые файлы:
USCG "Eagle"
Прикреплённые файлы:
28 апреля 2013 года на воду спущено пятое судно класса 600 Т - “Hai Jian 1117”, строящееся для CMS на Guijiang Shipbuilding Co., Ltd.
Таким образом, к настоящему времени на воде находятся еще четыре заказа:
“Hai Jian 8003” - Xijiang Shipbuilding Co.,Ltd, спущен 02.04.2013;
“Hai Jian 8027” - Xiamen Shipbuilding Heavy Industries, спущен 02.02.2013;
“Hai Jian 1116” - Guijiang Shipbuilding Co., Ltd., спущен 01.02.2013;
“Hai Jian 4067” - Huanghai Shipbuilding Co., Ltd., спущен 15.11.2012.
Таким образом, к настоящему времени на воде находятся еще четыре заказа:
“Hai Jian 8003” - Xijiang Shipbuilding Co.,Ltd, спущен 02.04.2013;
“Hai Jian 8027” - Xiamen Shipbuilding Heavy Industries, спущен 02.02.2013;
“Hai Jian 1116” - Guijiang Shipbuilding Co., Ltd., спущен 01.02.2013;
“Hai Jian 4067” - Huanghai Shipbuilding Co., Ltd., спущен 15.11.2012.
Прикреплённые файлы:
28 апреля 2013 года на Guangzhou Huangpu Shipbuilding Co., Ltd. спущено на воду седьмое судно класса 1000 Т - “Hai Jian 2168”, строящееся для CMS.
В настоящее времени на воде находятся следующие заказы:
“Hai Jian 2032” - Guangzhou Huangpu Shipbuilding Co., Ltd., спущен 28.03.2013;
“Hai Jian 4072” - Guangzhou Huangpu Shipbuilding Co., Ltd., спущен 01.03.2013;
“Hai Jian 5001” - Wuchang Shipyard, Wuhan [CSIC Wuchang Shipbuilding Industry Co., Ltd], спущен 28.12.2012;
“Hai Jian 9020” - Guangzhou Huangpu Shipbuilding Co., Ltd., спущен 27.11.2012.
“Hai Jian 9030” - Guangzhou Huangpu Shipbuilding Co., Ltd., спущен 18.01.2013.
“Hai Jian 8002”, головное судно серии, вступило в строй 02.02.2013.
На снимке по левому борту у "Hai Jian 2168" стоят "Hai Jian 9030" и "Hai Jian 9020". На предспусковой позиции - следующий заказ этого же проекта.
В настоящее времени на воде находятся следующие заказы:
“Hai Jian 2032” - Guangzhou Huangpu Shipbuilding Co., Ltd., спущен 28.03.2013;
“Hai Jian 4072” - Guangzhou Huangpu Shipbuilding Co., Ltd., спущен 01.03.2013;
“Hai Jian 5001” - Wuchang Shipyard, Wuhan [CSIC Wuchang Shipbuilding Industry Co., Ltd], спущен 28.12.2012;
“Hai Jian 9020” - Guangzhou Huangpu Shipbuilding Co., Ltd., спущен 27.11.2012.
“Hai Jian 9030” - Guangzhou Huangpu Shipbuilding Co., Ltd., спущен 18.01.2013.
“Hai Jian 8002”, головное судно серии, вступило в строй 02.02.2013.
На снимке по левому борту у "Hai Jian 2168" стоят "Hai Jian 9030" и "Hai Jian 9020". На предспусковой позиции - следующий заказ этого же проекта.
Прикреплённые файлы:
Эстонский погранец PVL111 "Ваппер" национальной постройки. В носу, как я понимаю, - 25-мм АУ 2М-3М.
«Пограничный катер 111» на Яндекс.Фотках
«Пограничный катер 111» на Яндекс.Фотках
В 2011 году был объявлен тендер на поставку двух многоцелевых кораблей для Guardia di Finanza. Публикация о тендере была размещена в печати 12.08.2011 со сроком подачи заявок до 13.09.2011. Тендерная документация размещалась на сайте Guardia di Finanza. Согласно этой документации, корабли размерениями 55 х 10 м и максимальной скоростью 28 узлов должны были иметь дальность плавания до 1500 миль при скорости 18 узлов. Экипаж 30 человек, автономность 7 суток.
В начале 2013 года появилась информация о том, что верфь Vittoria начинает строительство нового многоцелевого корабля для Guardia di Finanza. Финансирование строительства обеспечивает Unicredit, выделив кредитную линию в объеме 16 млн. 200 тыс. евро.
Информация, появившаяся на этой неделе, уточняет ситуацию.
Контракт на строительство двух кораблей проекта SPa 5509 с компанией Damen (Gorinheim) был подписан по результатам тендера, проведенного Guardia di Finanza. Строительство на верфи Vittoria будет вестись при непосредственном участии компании Damen из технического пакета, поставляемого Damen. В этот пакет входит как поставка оборудования, закупаемого Damen, так и готовые корпусные детали. По моему мнеию, объем пакета для верфи Vittoria вряд ли будет включать корпусные детали; а вот все остальное оборудование со склада Damen - это точно.
Проект Stan Patrol 5509 является новейшим проектом компании, имеющим форму корпуса Sea Axe (Axe bow concept) и представляющий увеличенный проект Stan Patrol 5009, поставленный береговой охране Cape Verde в 2011 году.
В начале 2013 года появилась информация о том, что верфь Vittoria начинает строительство нового многоцелевого корабля для Guardia di Finanza. Финансирование строительства обеспечивает Unicredit, выделив кредитную линию в объеме 16 млн. 200 тыс. евро.
Информация, появившаяся на этой неделе, уточняет ситуацию.
Контракт на строительство двух кораблей проекта SPa 5509 с компанией Damen (Gorinheim) был подписан по результатам тендера, проведенного Guardia di Finanza. Строительство на верфи Vittoria будет вестись при непосредственном участии компании Damen из технического пакета, поставляемого Damen. В этот пакет входит как поставка оборудования, закупаемого Damen, так и готовые корпусные детали. По моему мнеию, объем пакета для верфи Vittoria вряд ли будет включать корпусные детали; а вот все остальное оборудование со склада Damen - это точно.
Проект Stan Patrol 5509 является новейшим проектом компании, имеющим форму корпуса Sea Axe (Axe bow concept) и представляющий увеличенный проект Stan Patrol 5009, поставленный береговой охране Cape Verde в 2011 году.
Прикреплённые файлы:
Чуток не в тему, но все равно Coast Guard USA.
Прикреплённые файлы:
Интересная информация из первых рук. В USCG сокращены выходы в море из-за ограничений в расходе топлива...
Clipper1240> Проект Stan Patrol 5509 является новейшим проектом компании, имеющим форму корпуса Sea Axe (Axe bow concept) и представляющий увеличенный проект Stan Patrol 5009, поставленный береговой охране Cape Verde в 2011 году.
А вот и Кабо-Вердийский прототип.
«Кабо Верде-погран катер-Guardiao P-511» на Яндекс.Фотках
А вот и Кабо-Вердийский прототип.
«Кабо Верде-погран катер-Guardiao P-511» на Яндекс.Фотках
Это сообщение редактировалось 04.06.2013 в 12:26
В течение мая на воду спущены еще два 1000Т судна, строящихся для China Marine Surveillance:
9 мая спущен Hai Jian 1001, 29 мая - Hai Jian 2169 (Guangzhou Huangpu Shipbuilding Co., Ltd.);
31 мая спущен Hai Jian 1118 (Guijiang Shipbuilding Co., Ltd).
01.06.2013 в строй вошло второе судно класса 1000Т - Hai Jian 5001.
Также 8 мая спущено на воду очередное судно класса 600Т - Hai Jian 5030 (Xijiang Shipbuilding Co.,Ltd).
9 мая спущен Hai Jian 1001, 29 мая - Hai Jian 2169 (Guangzhou Huangpu Shipbuilding Co., Ltd.);
31 мая спущен Hai Jian 1118 (Guijiang Shipbuilding Co., Ltd).
01.06.2013 в строй вошло второе судно класса 1000Т - Hai Jian 5001.
Также 8 мая спущено на воду очередное судно класса 600Т - Hai Jian 5030 (Xijiang Shipbuilding Co.,Ltd).
Прикреплённые файлы:
спуск Hai Jian 1118.
Прикреплённые файлы:
Hai Jian 5030 после спуска
Прикреплённые файлы:
Японо-Тайваньское сражение при Сёнкаку 
«Японо-Тайваньское сражение у Сёнкаку» на Яндекс.Фотках
«Японо-Тайваньское сражение у Сёнкаку» на Яндекс.Фотках
«Японо-Тайваньское сражение у Сёнкаку» на Яндекс.Фотках
«Бои около Сёнкаку» на Яндекс.Фотках
«Японо-Тайваньское сражение у Сёнкаку» на Яндекс.Фотках
«Японо-Тайваньское сражение у Сёнкаку» на Яндекс.Фотках
«Японо-Тайваньское сражение у Сёнкаку» на Яндекс.Фотках
«Бои около Сёнкаку» на Яндекс.Фотках
madmat> Японо-Тайваньское сражение при Сёнкаку
Так кто победил-то ?
Так кто победил-то
?
boris2005
madmat>> Японо-Тайваньское сражение при Сёнкаку
Вованыч_1977> Так кто победил-то ?
Победило мирное сосуществование.
Просто День Нептуна отмечали. 
Международный 
Вованыч_1977> Так кто победил-то
?Победило мирное сосуществование.
Просто День Нептуна отмечали. Международный
madmat>> Японо-Тайваньское сражение при Сёнкаку
Вованыч_1977> Так кто победил-то ?
Ну, судя по текущему счёту, преимущество на стороне Японии
Кстати, вопрос знатокам пограничных кораблей. Никто не подскажет подробности Вьетнамских морских полицейских(т.е. пограничных???) катеров известных как проекты TT-120 и TT-200? А то в инете много их фоток, но ничего нет про них самих. А катера интересные и не самые маленькие.
«Вьетнам-полиция-проект TT-200» на Яндекс.Фотках
«Вьетнам-полиция-проект TT-120» на Яндекс.Фотках
А название этого проекта я и не знаю.
«Вьетнам-полиция-4002» на Яндекс.Фотках
Вованыч_1977> Так кто победил-то
?Ну, судя по текущему счёту, преимущество на стороне Японии
Кстати, вопрос знатокам пограничных кораблей. Никто не подскажет подробности Вьетнамских морских полицейских(т.е. пограничных???) катеров известных как проекты TT-120 и TT-200? А то в инете много их фоток, но ничего нет про них самих. А катера интересные и не самые маленькие.
«Вьетнам-полиция-проект TT-200» на Яндекс.Фотках
«Вьетнам-полиция-проект TT-120» на Яндекс.Фотках
А название этого проекта я и не знаю.
«Вьетнам-полиция-4002» на Яндекс.Фотках
madmat> Случайно попался Flagstaff в пограничной раскраске.
Любопытно - первый раз вижу его в роли погранца.
Любопытно - первый раз вижу его в роли погранца.
Вованыч_1977> Любопытно - первый раз вижу его в роли погранца.
Вот и меня удивило. Вполне возможно просто просто экспериментировали. Кстати, номер "1" так и остался и в этой раскраске.
Вот и меня удивило. Вполне возможно просто просто экспериментировали. Кстати, номер "1" так и остался и в этой раскраске.
madmat> Кстати, номер "1" так и остался и в этой раскраске.
Они там по ходу издеваются ... Вот "Хай Пойнт" в таком же окрасе. И с той же цифирью
Они там по ходу издеваются
... Вот "Хай Пойнт" в таком же окрасе. И с той же цифирью 
Прикреплённые файлы:
Вованыч_1977> Они там по ходу издеваются ... Вот "Хай Пойнт" в таком же окрасе. И с той же цифирью
Трудности номерообразования. Flagstaff был PGH-1 а High Point PCH-1. Вот и решили номера не менять. У них там не очень распространена практика смены номеров и тем более названий. А тут, видимо, просто экспериментировали в применении.
... Вот "Хай Пойнт" в таком же окрасе. И с той же цифирью Трудности номерообразования. Flagstaff был PGH-1 а High Point PCH-1. Вот и решили номера не менять. У них там не очень распространена практика смены номеров и тем более названий. А тут, видимо, просто экспериментировали в применении.
madmat> Flagstaff был PGH-1 а High Point PCH-1.
Я знаю. Но "запутка" всё равно забавная
Я знаю. Но "запутка" всё равно забавная
madmat> Кстати, вопрос знатокам пограничных кораблей. Никто не подскажет подробности Вьетнамских морских полицейских(т.е. пограничных???) катеров известных как проекты TT-120 и TT-200?
Патрульные катера типа TT-200
Проект корабля разработан компанией MTD (проект FC44). Постройка - Hong Ha Shipbuilding Company, Hai Phong.
Корпус корабля изготовлен из стали, надстройка – из алюминиевого сплава марки 5083. Корабль имеет классификацию DNV. Катер рассчитан на эксплуатацию при волнении до 5 баллов, безопасное пребывание в море возможно при волнении до 7-8 баллов.
Планировалось строительство 11 единиц, в составе флота числятся катера, несущие бортовой номер 2001 – 2005, 2008, 2010, 2011, 2013 и 2014.
Водоизмещение 250т полное, 44,20 х 8,50 х 4,50 х 3,00 (осадка, скорее всего, габаритная) м, 3 х MTU 16V 4000 M90 по 2720 кВт, 3 ВФШ, 36 узлов макс., 2400 миль (15 уз.), экипаж 23 чел., автономность 15 суток, 1 х 2 25мм АУ.
Патрульные катера типа TT-120
Проект корабля разработан компанией MTD (проект FC34). Постройка - Hong Ha Shipbuilding Company, Hai Phong.
Корпус и надстройка катера изготовлены из алюминиевого сплава марки 1561. Корабль имеет классификацию DNV. Катер рассчитан на эксплуатацию при волнении до 5 баллов, безопасное пребывание в море возможно при волнении до 7 баллов.
Планировалось строительство 8 единиц, в составе флота числятся катера, несущие бортовой номер 001, 1011 – 1014, 3001 – 3007.
Водоизмещение 122т полное, 34,80 х 6,80 х 4,0 х 2,50 (осадка, скорее всего, габаритная) м, 2 х MTU 12V 4000 M90 по 2040 кВт, 2 ВФШ, 34 узлов макс., 2000 миль (15 уз.), экипаж 15 чел., автономность 3 суток, 1 х 2 25мм АУ.
Патрульные катера типа TT-200
Проект корабля разработан компанией MTD (проект FC44). Постройка - Hong Ha Shipbuilding Company, Hai Phong.
Корпус корабля изготовлен из стали, надстройка – из алюминиевого сплава марки 5083. Корабль имеет классификацию DNV. Катер рассчитан на эксплуатацию при волнении до 5 баллов, безопасное пребывание в море возможно при волнении до 7-8 баллов.
Планировалось строительство 11 единиц, в составе флота числятся катера, несущие бортовой номер 2001 – 2005, 2008, 2010, 2011, 2013 и 2014.
Водоизмещение 250т полное, 44,20 х 8,50 х 4,50 х 3,00 (осадка, скорее всего, габаритная) м, 3 х MTU 16V 4000 M90 по 2720 кВт, 3 ВФШ, 36 узлов макс., 2400 миль (15 уз.), экипаж 23 чел., автономность 15 суток, 1 х 2 25мм АУ.
Патрульные катера типа TT-120
Проект корабля разработан компанией MTD (проект FC34). Постройка - Hong Ha Shipbuilding Company, Hai Phong.
Корпус и надстройка катера изготовлены из алюминиевого сплава марки 1561. Корабль имеет классификацию DNV. Катер рассчитан на эксплуатацию при волнении до 5 баллов, безопасное пребывание в море возможно при волнении до 7 баллов.
Планировалось строительство 8 единиц, в составе флота числятся катера, несущие бортовой номер 001, 1011 – 1014, 3001 – 3007.
Водоизмещение 122т полное, 34,80 х 6,80 х 4,0 х 2,50 (осадка, скорее всего, габаритная) м, 2 х MTU 12V 4000 M90 по 2040 кВт, 2 ВФШ, 34 узлов макс., 2000 миль (15 уз.), экипаж 15 чел., автономность 3 суток, 1 х 2 25мм АУ.
Clipper1240> Патрульные катера типа TT-200
Ай спасибо!!! ))) Картина стала проясняться. А то википедия пишет про 12 120 тонных: CSB 001,CSB-1011,CSB 1012, CSB 1013, CSB 1014, CSB-3001, CSB-3002, CSB-3003, CSB-3004, CSB-3005, CSB-3006, CSB-3007
и 12 200 тонных CSB-2001, CSB-2002, CSB-2003, CSB-2004, CSB-2005, CSB-2006, CSB-2007, CSB-2008, CSB-2010, CSB-2011, CSB-2013, CSB-2014
Про остальное всё - тишина...
PS извиняюсь за наглость, а по датам как они разложены? Там у меня третья фотка была ещё катера с бортовым номером 4002. Он размерами напоминает наш проект 1400.
Ай спасибо!!! ))) Картина стала проясняться. А то википедия пишет про 12 120 тонных: CSB 001,CSB-1011,CSB 1012, CSB 1013, CSB 1014, CSB-3001, CSB-3002, CSB-3003, CSB-3004, CSB-3005, CSB-3006, CSB-3007
и 12 200 тонных CSB-2001, CSB-2002, CSB-2003, CSB-2004, CSB-2005, CSB-2006, CSB-2007, CSB-2008, CSB-2010, CSB-2011, CSB-2013, CSB-2014
Про остальное всё - тишина...
PS извиняюсь за наглость, а по датам как они разложены? Там у меня третья фотка была ещё катера с бортовым номером 4002. Он размерами напоминает наш проект 1400.
Это сообщение редактировалось 07.06.2013 в 16:56
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 10.01.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 10.01.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
