Россия и Украина совместно достроят крейсер проекта 1164

Поодскажите пожалуйста где можно найти сведения об этом корабле.

Объясните мне, серому, кто есть Павлов, и где взять ту брошюрку?

есть ещё справочник Заблоцкого и Ксостриченоко "Корабли и суда ВМС Украины". Однако его смехотворно малый тираж не позволяет его рекомендовать. Можно ещё дать запрос в гостевой сайта vmk.vif2.ru

Пара слов с цифрами:

Россия и Украина продадут ракетный крейсер советской постройки, сообщает "Интерфакс-Украина".

Ракетный крейсер проекта 1164 "Адмирал Лобов" был заложен на Николаевском судостроительном заводе в 1984 году. В конце 80-х в связи с резким сокращением военных расходов строительство крейсера было прекращено на завершающей стадии (готовность свыше 90 процентов).

После 1992 года крейсер получил наименование "Украина". Сначала правительство Украины планировало достроить корабль для собственных ВМС, но впоследствии было принято решение о продаже корабля.

Поиск иностранного заказчика, достройку, оборудование и продажу крейсера Россия и Украина будут осуществлять совместно, так как большая часть оборудования, установленного на корабле, производится на территории России. Предполагается, что возможным покупателем корабля станет Индия или Китай.

Полное водоизмещение ракетного крейсера составляет 11500 тонн, длина - 186,4 метра, ширина - 20,8, осадка - 8,4 метра. Скорость хода - 32 узла, дальность плавания экономическим ходом - 7400 миль. Главное вооружение кораблей проекта 1164 составляют тяжелые противокорабельные ракеты "Базальт" либо "Вулкан". В составе военно-морского флота России находятся три корабля этого типа.


URL: Lenta.ru: Оружие: Россия и Украина продадут советский крейсер

ttt> Россия и Украина продадут ракетный крейсер советской постройки, сообщает "Интерфакс-Украина".
все предсказуемо.Думаю ,что разговоры в правительстве обоих стран на эту тему заглохнут через полгода и все останется по прежнему...

может выкупят?

MIKLE> может выкупят?
если Китай и возьмет,то по цене метала (как Варяг) и если захочет сам достроит.А Индия и так имеет развернутую программу кораблестроения в которой ркр пр.1164 "не просматривается"

Можно Венесуэле или Ирану продать. Венесуэла, к стати, вполне возможный вариант, учитывая страсть латиносов к пышным формам - старые крейсера в основном как раз они и покупали.

Нет в современной морской стратегии места такому кораблю, он морально устарел и стал не нужен еще на стапеле.

За нормальные деньги его не купят, а по цене металлолома и Россия его возьмет в счет долгов.

D.K.> Нет в современной морской стратегии места такому кораблю, он морально устарел и стал не нужен еще на стапеле.
D.K.> За нормальные деньги его не купят, а по цене металлолома и Россия его возьмет в счет долгов.


Чушь, это, что нет места в стратегии. Другое дело его состояние. Проект 61 и тот вполне нормально в Индии служит. Просто покупать одну единицу глупо.

D.K.>> Нет в современной морской стратегии места такому кораблю, он морально устарел и стал не нужен еще на стапеле.
D.K.>> За нормальные деньги его не купят, а по цене металлолома и Россия его возьмет в счет долгов.
matelot> Чушь, это, что нет места в стратегии. Другое дело его состояние. Проект 61 и тот вполне нормально в Индии служит.
Может все-таки 61МЭ, по заявкам покупателей?
Просто покупать одну единицу глупо.
А сколько таких надоть, больше двух уже повод для беспокойства?

D.K.>>> Нет в современной морской стратегии места такому кораблю, он морально устарел и стал не нужен еще на стапеле.
tramp_> D.K.>> За нормальные деньги его не купят, а по цене металлолома и Россия его возьмет в счет долгов.
matelot>> Чушь, это, что нет места в стратегии. Другое дело его состояние. Проект 61 и тот вполне нормально в Индии служит.
tramp_> Может все-таки 61МЭ, по заявкам покупателей?
tramp_> Просто покупать одну единицу глупо.
tramp_> А сколько таких надоть, больше двух уже повод для беспокойства?


Да беспокоиться вообще не надо. Это просто бизнес. Важна степень изношенности корпуса и устаревшее оборудование. А насчет стратегии - ненужный пафос и ничего более. А МЭ или там не МЭ - не велика печаль, если это так важно назовите его 1164МЭ, все равно настоящим 1164 ему уже не быть

D.K.>>>> Нет в современной морской стратегии места такому кораблю, он морально устарел и стал не нужен еще на стапеле.
tramp_>> D.K.>> За нормальные деньги его не купят, а по цене металлолома и Россия его возьмет в счет долгов.
matelot> matelot>> Чушь, это, что нет места в стратегии. Другое дело его состояние. Проект 61 и тот вполне нормально в Индии служит.
tramp_>> Может все-таки 61МЭ, по заявкам покупателей?
tramp_>> Просто покупать одну единицу глупо.
tramp_>> А сколько таких надоть, больше двух уже повод для беспокойства?
matelot> Да беспокоиться вообще не надо. Это просто бизнес. Важна степень изношенности корпуса и устаревшее оборудование. А насчет стратегии - ненужный пафос и ничего более. А МЭ или там не МЭ - не велика печаль, если это так важно назовите его 1164МЭ, все равно настоящим 1164 ему уже не быть
Речь не о названии или состоянии корпуса по результатам дефектоскопии, а собственно таком проекте в составе чьего-то флота. А разница между 61 и 61МЭ есть и достаточно значительная, в части вооружения, по крайней мере.

D.K.>>>>> Нет в современной морской стратегии места такому кораблю, он морально устарел и стал не нужен еще на стапеле.
tramp_> tramp_>> D.K.>> За нормальные деньги его не купят, а по цене металлолома и Россия его возьмет в счет долгов.
matelot>> matelot>> Чушь, это, что нет места в стратегии. Другое дело его состояние. Проект 61 и тот вполне нормально в Индии служит.
tramp_> tramp_>> Может все-таки 61МЭ, по заявкам покупателей?
tramp_> tramp_>> Просто покупать одну единицу глупо.
tramp_> tramp_>> А сколько таких надоть, больше двух уже повод для беспокойства?
matelot>> Да беспокоиться вообще не надо. Это просто бизнес. Важна степень изношенности корпуса и устаревшее оборудование. А насчет стратегии - ненужный пафос и ничего более. А МЭ или там не МЭ - не велика печаль, если это так важно назовите его 1164МЭ, все равно настоящим 1164 ему уже не быть
tramp_> Речь не о названии или состоянии корпуса по результатам дефектоскопии, а собственно таком проекте в составе чьего-то флота. А разница между 61 и 61МЭ есть и достаточно значительная, в части вооружения, по крайней мере.


Если допустить что Индия его купит, например для охранения АВ, то наверняка по схеме Горшкова, т.е с модернизацией.

Опять же просто проще коробку построить, чем переделывать корабль исчерпавший ресурс на 50%. Возражения по поводу стратегии.

Думаю,что ничего ему не светит,т.к.степень возможных переделок очень значительна и проще построить новый корабль-по цене чуть дороже,зато более эффективный в меньших габаритах

это "чемодан без ручки"!!!который и нести тяжело и бросить жалко!

1. Может тогда напишите с каким невиданным врагом этот истребитель авианосцев сможет бороться в составе хотя бы ВМС Индии или Китая.
2. Состояние у него нормальное, корабль не разворован, на нем не так давно была правительственная комиссия с оценкой его состояния. Единственное корпус больше десяти лет не доковался.
3. Серия 61МЭ покупалась когда «поющие» еще актуальные были, а сейчас когда все страны уже давно отказались от строительства крупных ударных кораблей (кроме тех кто это себе позволить может), то в Индии ему задач кроме парадов не найдут.
4. Обучение и содержание столь большого экипажа, закупка разнотипных ракет, обеспечение базирования, это малый список дорогостоящих проблем связанных с эксплуатацией этого корабля.

Если хочешь разорить государство, то подарите ему крейсер (с)

такой класс кораблей,как ракетный крейсер в конце 80-х годов прошлого века себе могли позволить две державы.Украине он явно не нужен и не подходит.Нужно ли России расходовать на этот корабль деньги,вместо постройки 2-3 новых "Стерегущих"?

Capt(N)> такой класс кораблей,как ракетный крейсер в конце 80-х годов прошлого века себе могли позволить две державы.Украине он явно не нужен и не подходит.Нужно ли России расходовать на этот корабль деньги,вместо постройки 2-3 новых "Стерегущих"?
Два СКР за один крейсер - достойный обмен

Capt(N)> такой класс кораблей,как ракетный крейсер в конце 80-х годов прошлого века себе могли позволить две державы.Украине он явно не нужен и не подходит.Нужно ли России расходовать на этот корабль деньги,вместо постройки 2-3 новых "Стерегущих"?

Если положить руку на сердце, то и России это крейсер не нужен, лучше на эти средства финансировать проект построенный на наших верфях тем самым поддержать отечественную промышленность, чем выкупать морально устаревший корабль.

tramp_> Два СКР за один крейсер - достойный обмен
зря смеетесь,на рубеже 1992-1993 года,его предлогали поменять на 3-4 новых 1124М...

tramp_>> Два СКР за один крейсер - достойный обмен
Capt(N)> зря смеетесь,на рубеже 1992-1993 года,его предлогали поменять на 3-4 новых 1124М...
Так то 3-4 и 1124М и в 92-м.