-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/s/0/s03.radikal.ru/i176/1010/16/128x128-crop/d198a8f6a66b.jpg)
Корабельные элементы
Теги:
Kronma
Уважаемый Джи-Джи, а почему Вы решили, что элемент возле коечных сеток это кофель-нагельная планка? (Верхняя стрелка).
Там же, вроде, позиции экспликации нет...
По логике, кофель-нагельная планка должна быть поблизости от шкафа с сигнальными флагами, т.е. где-то на верхних мостиках.
Кстати, и со второй стрелкой у меня есть определённые сомнения - ведь это палуба ПОД навесным мостиком с ходовой рубкой, т.е. уровень боевой рубки. Для подачи туда сигнальных фалов пришлось бы делать вырез в мостике, не так ли?
Вообще, ИМХО, к вопросу крепления фалов подходили гораздо легче - сигнальные фалы на малых кораблях могли привязывать к верхнему трубчатому лееру ограждения мостика, а на более крупных кораблях этот узел тоже выглядел весьма легкомысленно.
Для примера - сигнальные фалы на АНДРЕЕ и ПАВЛЕ.
Металлический лист, с приклёпанными к нему утками, крепился прямо к леерным стойкам - легко и красиво...
Там же, вроде, позиции экспликации нет...
По логике, кофель-нагельная планка должна быть поблизости от шкафа с сигнальными флагами, т.е. где-то на верхних мостиках.
Кстати, и со второй стрелкой у меня есть определённые сомнения - ведь это палуба ПОД навесным мостиком с ходовой рубкой, т.е. уровень боевой рубки. Для подачи туда сигнальных фалов пришлось бы делать вырез в мостике, не так ли?
Вообще, ИМХО, к вопросу крепления фалов подходили гораздо легче - сигнальные фалы на малых кораблях могли привязывать к верхнему трубчатому лееру ограждения мостика, а на более крупных кораблях этот узел тоже выглядел весьма легкомысленно.
Для примера - сигнальные фалы на АНДРЕЕ и ПАВЛЕ.
Металлический лист, с приклёпанными к нему утками, крепился прямо к леерным стойкам - легко и красиво...
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
...
Прикреплённые файлы:
sol_1402
sol_1402
новичок
sol_1402>> Уважаемый Kronma, не могли бы Вы выложить эти чертежи на какой-нибудь ресурс для "иностранцев", или на s_o_l
inbox.ru, если не сложно.
sol_1402>> Заранее очень благодарен.
Kronma> Такой ресурс подойдёт?
Kronma> http://img96.imageshack.us/img96/3226/88mml45c1913001ld0.jpg
Kronma> http://img96.imageshack.us/img96/5268/88mml45c1913002ls4.jpg
Kronma> http://img96.imageshack.us/img96/8474/88mml45c1913003ob3.jpg
Kronma> http://img96.imageshack.us/img96/470/88mml45c1913004di6.jpg
Kronma> Если не откроется - скажите, пришлю на почту.
Спасибо огромное! Давно искал правую проекцию! Прекрасно открылось
inbox.ru, если не сложно.sol_1402>> Заранее очень благодарен.
Kronma> Такой ресурс подойдёт?
Kronma> http://img96.imageshack.us/img96/3226/88mml45c1913001ld0.jpg
Kronma> http://img96.imageshack.us/img96/5268/88mml45c1913002ls4.jpg
Kronma> http://img96.imageshack.us/img96/8474/88mml45c1913003ob3.jpg
Kronma> http://img96.imageshack.us/img96/470/88mml45c1913004di6.jpg
Kronma> Если не откроется - скажите, пришлю на почту.
Спасибо огромное! Давно искал правую проекцию! Прекрасно открылось
villi
Kronma> ... а на более крупных кораблях этот узел тоже выглядел весьма легкомысленно.
Kronma> Для примера - сигнальные фалы на АНДРЕЕ и ПАВЛЕ.
Kronma> Металлический лист, с приклёпанными к нему утками, крепился прямо к леерным стойкам - легко и красиво...
Да уж, над конструкцией не напрягались... , вот на Александре II и то посолиднее смотрится (отдельностоящая возле вант) - отголосок красоты парусной эпохи, на линкорах к этой детали относились уже более скромно и практично...
Kronma> Для примера - сигнальные фалы на АНДРЕЕ и ПАВЛЕ.
Kronma> Металлический лист, с приклёпанными к нему утками, крепился прямо к леерным стойкам - легко и красиво...
Да уж, над конструкцией не напрягались...
, вот на Александре II и то посолиднее смотрится (отдельностоящая возле вант) - отголосок красоты парусной эпохи, на линкорах к этой детали относились уже более скромно и практично...
Прикреплённые файлы:
Kronma> Уважаемый Джи-Джи, а почему Вы решили, что элемент возле коечных сеток это кофель-нагельная планка? (Верхняя стрелка).
Kronma> Там же, вроде, позиции экспликации нет...
Kronma> По логике, кофель-нагельная планка должна быть поблизости от шкафа с сигнальными флагами, т.е. где-то на верхних мостиках.
Kronma> Кстати, и со второй стрелкой у меня есть определённые сомнения - ведь это палуба ПОД навесным мостиком с ходовой рубкой, т.е. уровень боевой рубки. Для подачи туда сигнальных фалов пришлось бы делать вырез в мостике, не так ли?
Kronma> Вообще, ИМХО, к вопросу крепления фалов подходили гораздо легче - сигнальные фалы на малых кораблях могли привязывать к верхнему трубчатому лееру ограждения мостика, а на более крупных кораблях этот узел тоже выглядел весьма легкомысленно.
Kronma> Для примера - сигнальные фалы на АНДРЕЕ и ПАВЛЕ.
Kronma> Металлический лист, с приклёпанными к нему утками, крепился прямо к леерным стойкам - легко и красиво...
Это был фрагмент Сисоя.
Может быть и не планки. Но это первое что пришло в голову - уж больно форма характерная. Возможно какие-нибудь гидранты или еще что то- сейчас уже не установить. А может и вообще ничего не было.Но лучше лишний раз спросить
Kronma> Там же, вроде, позиции экспликации нет...
Kronma> По логике, кофель-нагельная планка должна быть поблизости от шкафа с сигнальными флагами, т.е. где-то на верхних мостиках.
Kronma> Кстати, и со второй стрелкой у меня есть определённые сомнения - ведь это палуба ПОД навесным мостиком с ходовой рубкой, т.е. уровень боевой рубки. Для подачи туда сигнальных фалов пришлось бы делать вырез в мостике, не так ли?
Kronma> Вообще, ИМХО, к вопросу крепления фалов подходили гораздо легче - сигнальные фалы на малых кораблях могли привязывать к верхнему трубчатому лееру ограждения мостика, а на более крупных кораблях этот узел тоже выглядел весьма легкомысленно.
Kronma> Для примера - сигнальные фалы на АНДРЕЕ и ПАВЛЕ.
Kronma> Металлический лист, с приклёпанными к нему утками, крепился прямо к леерным стойкам - легко и красиво...
Это был фрагмент Сисоя.
Может быть и не планки. Но это первое что пришло в голову - уж больно форма характерная. Возможно какие-нибудь гидранты или еще что то- сейчас уже не установить. А может и вообще ничего не было.Но лучше лишний раз спросить
villi> Но вот крепление кофель-нагельной планки на талрепе вант не соответствует фотографии, при такой схеме талреп не прокрутить для набивки снасти, сам талреп не соответствует изображенному на фото, в конструкции талрепа приведенного на чертеже не хватает вертлюга в нижней части конструкции, без него не прокрутить вокруг оси для набивки той же снасти.
villi> Не сочтите это за критику, просто дружеское мнение ...
villi> Прилагаю чертеж талрепа изображенного на фото Аскольда.
Благодарю! Обязательно это учту!
А критика, как и спор позволяет достичь истины - поэтому только приветствуется!
РС. Прочитал на эту тему (критики) интересный опус. Если не забуду, то выложу - как руководство к действию
villi> Не сочтите это за критику, просто дружеское мнение ...
villi> Прилагаю чертеж талрепа изображенного на фото Аскольда.
Благодарю! Обязательно это учту!
А критика, как и спор позволяет достичь истины - поэтому только приветствуется!
РС. Прочитал на эту тему (критики) интересный опус. Если не забуду, то выложу - как руководство к действию
Джи-джи> Может быть и не планки. Но это первое что пришло в голову
Что бы это могло быть, постараюсь уточнить на следующей неделе.
Что бы это могло быть, постараюсь уточнить на следующей неделе.
Гозе А. - Атласъ чертежей къ руководству по кораблестроенiю. Томъ I. Часть первая.
http://www.vokb-la.spb.ru/yahts/Goze_Atlas_1%20.pdf
http://www.vokb-la.spb.ru/yahts/Goze_Atlas_1%20.pdf
Ай-да Джи-Джи!Вот это ссылочка!Спасибище!!!
Джи-джи> Благодарю! Обязательно это учту!
Джи-джи> А критика, как и спор позволяет достичь истины - поэтому только приветствуется!
Джи-джи> РС. Прочитал на эту тему (критики) интересный опус. Если не забуду, то выложу - как руководство к действию
Вот тут неплохо виден талреп с вертлюгом...
Джи-джи> А критика, как и спор позволяет достичь истины - поэтому только приветствуется!
Джи-джи> РС. Прочитал на эту тему (критики) интересный опус. Если не забуду, то выложу - как руководство к действию
Вот тут неплохо виден талреп с вертлюгом...
Прикреплённые файлы:
Destroyer Novik
Кроме катера видны цепные-значит штормовые трубштаги.
креста>> Нет ли у кого чертежа РЛС Кливер или детального фото. Спасибо.
villi> Где установлена? Возможно есть фото.
Приветствую, всё там же, проект 1134.
villi> Где установлена? Возможно есть фото.
Приветствую, всё там же, проект 1134.
Возвращаясь к вопросу ув. Джи-Джи:
Джи-джи> Возможно какие-нибудь гидранты или еще что то- сейчас уже не установить.
Почему же "не установить?"
Вот фрамент чертежа спардека СИСОЯ, любезно предоставленный Виноградовым С.Е.
В экспликации поз.35 значится как "шаръ блоки".
Кстати, такая же ботва и на корме - 3 "шаръ блока" вокруг грот-мачты и по одному на борт, у коечных сеток.
Обратите внимание, в палубе мостика (возле трапа) сделаны отверстия для прохода тросов к шар-блокам, расположенным ниже, на спардеке.
Джи-джи> Возможно какие-нибудь гидранты или еще что то- сейчас уже не установить.
Почему же "не установить?"
Вот фрамент чертежа спардека СИСОЯ, любезно предоставленный Виноградовым С.Е.
В экспликации поз.35 значится как "шаръ блоки".
Кстати, такая же ботва и на корме - 3 "шаръ блока" вокруг грот-мачты и по одному на борт, у коечных сеток.
Обратите внимание, в палубе мостика (возле трапа) сделаны отверстия для прохода тросов к шар-блокам, расположенным ниже, на спардеке.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 29.04.2007 в 00:20
Спасибо, Kronma. про отверстия в спардеке я не знал.
Чертежи шар-блоков уже есть родные. Пойдут один в один в комплект чертежей.
Это действительно кафель-нагельные планки (нагеля в верхней части и шкивы в нижней - потому и шар-блок называется).
Чертежи шар-блоков уже есть родные. Пойдут один в один в комплект чертежей.
Это действительно кафель-нагельные планки (нагеля в верхней части и шкивы в нижней - потому и шар-блок называется).
Это сообщение редактировалось 28.04.2007 в 20:35
Возник небольшой вопросец....
На известном доковом фото Рюрика-2 видна цепь , проходящая по верхней кромке руля.
Думал, что это какая-то случайность ....
На известном доковом фото Рюрика-2 видна цепь , проходящая по верхней кромке руля.
Думал, что это какая-то случайность ....
Прикреплённые файлы:
....но на доковых фото других кораблей видно нечто подобное.
А на фото где цепей или тросов нет четко просматривается рым для их крепления.
Можно предположить два варианта, первый, ИМХО, предпочтительнее:
1. Для ограничения хода пера (цепи похоже с обеих сторон).
2. Чтобы не потерять
1. Для ограничения хода пера (цепи похоже с обеих сторон).
2. Чтобы не потерять
2
villi> А на фото где цепей или тросов нет четко просматривается рым для их крепления.
ИМХО, в данном случае рым - для подъёма пера руля при его ремонте или снятии. Похожие рымы есть на наружной обшивке, для заводки тросов при замене лопастей водолазами под водой.
ИМХО, в данном случае рым - для подъёма пера руля при его ремонте или снятии. Похожие рымы есть на наружной обшивке, для заводки тросов при замене лопастей водолазами под водой.
bectep> 1. Для ограничения хода пера (цепи похоже с обеих сторон).
Возможно, но почему тогда они (цепи) не устанавливались постоянно, а при доковании ( ни на одном качественном фото Рюрика-2 на ходу эта цепь не просматривается над ВЛ). Вот на этом фото Златоуста видны и рым для непонятной цепи и ограничители перекладки руля на борт (стационарные , возможно литые, узлы)
Возможно, но почему тогда они (цепи) не устанавливались постоянно, а при доковании ( ни на одном качественном фото Рюрика-2 на ходу эта цепь не просматривается над ВЛ). Вот на этом фото Златоуста видны и рым для непонятной цепи и ограничители перекладки руля на борт (стационарные , возможно литые, узлы)
Прикреплённые файлы:
Kronma> ИМХО, в данном случае рым - для подъёма пера руля при его ремонте или снятии.
Грызут сомнения.... С точки зрения балансировки подвешенного на тросах пера (при монтаже), рым расположен в крайне "неудобном" месте - создается постоянный момент, тогда уж лучше его (рым) сместить хотя бы на середину длины кромки пера...,
а он буквально на всех фото расположен в одном месте.
Грызут сомнения....
С точки зрения балансировки подвешенного на тросах пера (при монтаже), рым расположен в крайне "неудобном" месте - создается постоянный момент, тогда уж лучше его (рым) сместить хотя бы на середину длины кромки пера...,а он буквально на всех фото расположен в одном месте.
Иван Тиринов
вот цепь на олеге...
он в маниле...
он в маниле...
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2019
Создано 05.06.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 05.06.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
