ВМС США [вторая половина ХХ века и современность...]

ko4evnik>> как раз не факт, что ESSM.
Читатель1> Испытывают...
я к тому что вряд ли они переделывают ПУ так, чтобы стрелять только ESSM. совместимость со старыми версиями ракет думаю сохранят.

ko4evnik> я к тому что вряд ли они переделывают ПУ так, чтобы стрелять только ESSM. совместимость со старыми версиями ракет думаю сохранят.
Да,логично,запас большой,можно сочетать в одной ПУ...

lipovanin> Впервые вижу голубую подводную часть на боевом корабле-

Это чтобы с низу подводники корабля не увидели (камуфляж) по ихнему

Антefy> Это чтобы с низу подводники корабля не увидели (камуфляж) по ихнему

Под небесную синеву маскируются

AdmiralHood>> Красавчик «Джордж Буш» отправился на ходовые испытания.
Читатель1> Вот объясните,зачем на корабле 2009 года,ставят ПУ МК29 с РЛС УО МК91 разработки начала 70-ых годов? Понятно что будут запускать ЗУР ЕССМ, но ведь есть давно УВП и МК41 и МК48,да и РЛС давно выпускают другие...

Если вопрос о том, почему Mk29, а не Mk41, могу высказать предположения.

Во-первых, зенитное вооружение на авианосце – оружие вспомогательное, их спокон веку выносят на спонсоны, чтобы не занимать пространство на полётной палубе, а то самолёты и так некуда ставить. Mk29 – восемь контейнеров и стойка, всё на виду, под палубой практически ничего нет, как раз для спонсона. А Mk41 – это двухэтажная общага, ей нужно как минимум 6 метров пространства под палубой. Там на каждом этаже есть корридоры, по которым ходят дядьки, занимающиеся техническим обслуживанием. Нужен бронированный отсек с дверями, чтобы заходить внутрь. В общем, не для спонсона.

Плюс к этому можно придумать множество других аргументов. Mk41 при всём её техническом совершенстве избыточна для авианосца функционально, тяжела, значительно дороже обходится. Плюс к тому концепция, что ПВО должны заниматься эскортные корабли. Плюс к тому – неверие, что возможен серьёзный военно-морской конфликст со странами, производящими сверхзвуковые ПКР (не будем показывать пальцами). Плюс к тому – ритуальные телодвижения, призванные показать, что флот как может урезает расходы на свои баснословно дорогие игрушки и т.д.

На снимке: матрос в корридоре верхнего этажа установки Mk41 проверяет аппаратуру автоматического пожаротушения.

KepTar> Подробности кто-нибуть знает?
Давно это дело было, подробности найти сейчас проблематично, вроде печаталось в МС и ЗВО - точно не припомнить.

Если вкратце, на память - во время совместного маневрирования в составе АМГ крейсер "въехал" надстройкой под полетную палубу авианосца, в результате были повреждены цистерны с авиационным топливом и оно (топливо) просто полилось на надстройку крейсера из АМГ сплава, достаточно было одной искры...

PS Недавно попадалось что-то типа байки на тему о том, что при этом был еще один участник - пл СФ, которая якобы следила за авианосцем и за каким-то произвела выстрел пузырем воздуха из ТА, американцы испужались и начали маневр на уклонение от торпеды, последствия экстренного маневра совпадают. Похоже точно байка. Иначе скандал был бы выше крыши сельсовета.

vvv39> ..... Иначе скандал был бы выше крыши сельсовета.

Не факт что был бы скандал . Иногда политикам выгоднее умолчать .

Бедолагу потом восстановили или на этом усё ?

vvv39>Иначе скандал был бы выше крыши сельсовета.

Настоящий скандал грянул через 14 лет после происшествия. В 1989 г. ушлые гринписовцы добыли секретный доклад о происшествии, где чёрным по белому было написано, что огонь полыхал и снаряды рвались буквально в 10 метрах от арсенала, где хранились ядерные боеголовки к ракетам «Терьер».

Вообще же дело довольно мутное. По одной версии у «Белкнапа» вышло из строя рулевое управление, и вина экипажа состояла в том, что они не воспользовались аварийным.

По другой версии, «Кеннеди» сообщил, что поворачивает направо под ветер, чтобы принять самолёты, но по какой-то причине промедлил, вахтенный же на «Белкнапе» на автомате сделал, что приказано.

Короче говоря, «Белкнап» заехал под свес угловой палубы, посшибал все свои мачты и пропорол магистраль подачи авиатоплива, которая как раз была на нижней поверхности свеса. Вспыхнул пожар, во время которого надстройка из алюминиевых сплавов попросту расплавилась.

Сняли командира корабля и вахтенного офицера.

По-хорошему, крейсер надо было списывать, потому что ремонт обошёлся дороже, чем постройка нового. Но тут причины были сугубо политические. В 1975 г. у американцев в Средиземном море уже были столкновения. А буквально за год до этого затонул наш БПК 61 пр. «Отважный», и наши спасти его не смогли, так что для американцев вернуть «Белкнап» к жизни было делом чести. Восстанавливали его с 1976 по 1980 г., после этого он служил ещё 15 лет, в 1995 г. его списали, а в 1998 г. утопили в качестве корабля-мишени.

KepTar> Крейсер "Белкнап" после столкновения с авианосцем "Джон Кеннеди" 22.11.75

Обратите внимание на дату - это годовщина убийства Кеннеди - странное совпадение. И авианосец - Кеннеди...