-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/w/w/www.panoramio.com/photos/original/128x128-crop/9472550.jpg)
Грузовые суда Черноморского пароходства: типы, фото, история
Теги:
Markoni
инфо
инструменты
еще раз Изгутты Айтыков
Прикреплённые файлы:
WARTSILA
АЛЕКСАНДР МАТРОСОВ
Прикреплённые файлы:
Помню как первый раз в Одессу зашла Зоя Космодемьянская,
новое полнение флота...
Батя сказал,так я с Черемушек в порт,перелез через забор,стояла она в районе элеватора..любовался..фотик не брал,боялся.
новое полнение флота...
Батя сказал,так я с Черемушек в порт,перелез через забор,стояла она в районе элеватора..любовался..фотик не брал,боялся.
Очень жаль,что так мало фотографий судов этой серии.
ИОН СОЛТЫС с морской флот
Прикреплённые файлы:
Очень жаль что флота ЧМП не осталось,стрелять за это надо ...дей.
ДА ГДЕ-ТАМ МЕСТО ИСТИНЕ ПРИ ОКРУЖИВШЕЙ ДЕРЬМОКРАТИИ.
ДА ГДЕ-ТАМ МЕСТО ИСТИНЕ ПРИ ОКРУЖИВШЕЙ ДЕРЬМОКРАТИИ.
ИОН СОЛТЫС с николаевского архива
Прикреплённые файлы:
ИОН СОЛТЫС с fotoflite Photo taken: 06/06/1983
Прикреплённые файлы:
Насколько я помню, и фото подтверждают - эти балкеры постоянно возили трубы на Японию... Или я ошибаюсь?
info
Markoni> Насколько я помню, и фото подтверждают - эти балкеры постоянно возили трубы на Японию... Или я ошибаюсь?
Ну что Вы,разве наша промышленность могла снабжать Японию....
Трубы возили из Японии,для строительства газопроводов.Наши станы такие трубы катать просто не могли.
В частности,мы часто встречали черноморские суда в п.Новый порт (Ньюпорт в народе) Обская губа...
Те суда,что поменьше, иногда загружали лесом в Игарке, а большие,в балласте возвращались в сторону дома.
На трассе СМП черноморцев не встречали...:-)
В свое время, практически все авто в СССР,делались из европейского листового металла.
Мы возили металл из Бельгии,Голландии, упакован в аккуратные пачки,в смазке. У нас это все складировалось на причалах и ржавело месяцами.... вывозилось на Азлк и в Тольятти
Ну что Вы,разве наша промышленность могла снабжать Японию....
Трубы возили из Японии,для строительства газопроводов.Наши станы такие трубы катать просто не могли.
В частности,мы часто встречали черноморские суда в п.Новый порт (Ньюпорт в народе) Обская губа...
Те суда,что поменьше, иногда загружали лесом в Игарке, а большие,в балласте возвращались в сторону дома.
На трассе СМП черноморцев не встречали...:-)
В свое время, практически все авто в СССР,делались из европейского листового металла.
Мы возили металл из Бельгии,Голландии, упакован в аккуратные пачки,в смазке. У нас это все складировалось на причалах и ржавело месяцами.... вывозилось на Азлк и в Тольятти
Это сообщение редактировалось 11.01.2008 в 21:02
Балкеры ЧМП тип Звенигород, постройка 1970 Гдыня
Задонск(96-P.Star) порезан 2000 Аланг
Зоринск (96-V.Star) порезан 1997 Аланг
Задонск(96-P.Star) порезан 2000 Аланг
Зоринск (96-V.Star) порезан 1997 Аланг
Прикреплённые файлы:
Зоринск
Прикреплённые файлы:
info> Ну что Вы,разве наша промышленность могла снабжать Японию....
info> Трубы возили из Японии,для строительства газопроводов.
info> В частности,мы часто встречали черноморские суда в п.Новый порт (Ньюпорт в народе) Обская губа...
info> Те суда,что поменьше, иногда загружали лесом в Игарке, а большие,в балласте возвращались в сторону дома.
info> На трассе СМП черноморцев не встречали...:-)
Точно, затмение нашло или память хуже стала
да уж, зачем японцам столько труб большого диаметра, а СССР очень даже нужно было
info> Трубы возили из Японии,для строительства газопроводов.
info> В частности,мы часто встречали черноморские суда в п.Новый порт (Ньюпорт в народе) Обская губа...
info> Те суда,что поменьше, иногда загружали лесом в Игарке, а большие,в балласте возвращались в сторону дома.
info> На трассе СМП черноморцев не встречали...:-)
Точно, затмение нашло или память хуже стала
да уж, зачем японцам столько труб большого диаметра, а СССР очень даже нужно было
Это сообщение редактировалось 11.01.2008 в 21:06
ЗАДОНСК с этого же сайта
Прикреплённые файлы:
Markoni> Балкеры ЧМП тип Звенигород, постройка 1970 Гдыня
Markoni> Задонск(96-P.Star) порезан 2000 Аланг
Markoni> Зоринск (96-V.Star) порезан 1997 Аланг
А чьи были
Звенигород
Запорожье
Зареченск
Златоуст
закарпатье
Задонск ЧМП
Зоринск ЧМП
Markoni> Задонск(96-P.Star) порезан 2000 Аланг
Markoni> Зоринск (96-V.Star) порезан 1997 Аланг
А чьи были
Звенигород
Запорожье
Зареченск
Златоуст
закарпатье
Задонск ЧМП
Зоринск ЧМП
P.Star
Прикреплённые файлы:
Markoni>> Балкеры ЧМП тип Звенигород, постройка 1970 Гдыня
Markoni>> Задонск(96-P.Star) порезан 2000 Аланг
Markoni>> Зоринск (96-V.Star) порезан 1997 Аланг
info> ---
info> А чьи были
info> Звенигород
info> Запорожье
info> Зареченск
info> Златоуст
info> закарпатье
info> Задонск ЧМП
info> Зоринск ЧМП
Мурманские
Закарпатье-Азовское
(но не на 100 проц.)
Markoni>> Задонск(96-P.Star) порезан 2000 Аланг
Markoni>> Зоринск (96-V.Star) порезан 1997 Аланг
info> ---
info> А чьи были
info> Звенигород
info> Запорожье
info> Зареченск
info> Златоуст
info> закарпатье
info> Задонск ЧМП
info> Зоринск ЧМП
Мурманские
Закарпатье-Азовское
(но не на 100 проц.)
3X
Markoni>> Балкеры ЧМП тип Звенигород, постройка 1970 Гдыня
Markoni>> Задонск(96-P.Star) порезан 2000 Аланг
Markoni>> Зоринск (96-V.Star) порезан 1997 Аланг
info> ---
info> А чьи были
info> Звенигород
info> Запорожье
info> Зареченск
info> Златоуст
info> закарпатье
info> Задонск ЧМП
info> Зоринск ЧМП
Звенигород ( Venigo разделан 03.2001) и Зареченск ( в строю) - Мурманское МП
Златоуст (разделан) и Закарпатье ( Светая Мария разделан 01.2003)-Азовское МП
Markoni>> Задонск(96-P.Star) порезан 2000 Аланг
Markoni>> Зоринск (96-V.Star) порезан 1997 Аланг
info> ---
info> А чьи были
info> Звенигород
info> Запорожье
info> Зареченск
info> Златоуст
info> закарпатье
info> Задонск ЧМП
info> Зоринск ЧМП
Звенигород ( Venigo разделан 03.2001) и Зареченск ( в строю) - Мурманское МП
Златоуст (разделан) и Закарпатье ( Светая Мария разделан 01.2003)-Азовское МП
KOMMUNIST
Information, photos and AIS vessel tracker for the Ship KOMMUNIST (IMO 6800074
// www.shipspotting.com
Что за направление Odessa Ocean Line , Blasco oriental line ?
KOMMUNIST - IMO 6800074 - ShipSpotting.com - Ship Photos and Ship Tracker
Information, photos and AIS vessel tracker for the Ship KOMMUNIST (IMO 6800074
// www.shipspotting.com
Что за направление Odessa Ocean Line , Blasco oriental line ?
Blasco oriental line ?
Черное море-Сингапур-Филиппины-Австралия
Черное море-Сингапур-Филиппины-Австралия
Это сообщение редактировалось 13.01.2008 в 14:23
Насколько я помню Blasco Oriental Line - это линия с черноморских и средиземноморских(Турция,Греция,Сирия) портов на Японию(Кобе,Осака,Нагоя,Иокогама) с заходами в Сингапур, Гонконг, Вьетнам, Джидда(Саудовская Аравия).
Был у меня рекламный буклет 1986 года, где были описаны все линии ЧМП. К сожалению он утерян.
Был у меня рекламный буклет 1986 года, где были описаны все линии ЧМП. К сожалению он утерян.
Это сообщение редактировалось 13.01.2008 в 16:16
Ну тогда давайте посмотрим книгу под редакцией Т Б Гуженко Морской транспорт СССР к 60-летию отрасли
В начале 70-х ЧМП приступило к регулярным морским перевозкам
на линии Одесса Оушен лайн между северными портами западноевропейских государств и портами стран Юго-Восточной
Азии.С 1976 г на этой линии стали эксплуатироваться контейнеровозы типа Сальвадор Альенде.
Чмп обслуживало линии Медатлантик черноморские-средиземноморские порты - Атлантическое побережье США и Мексиканского залива (Галфмед)
С 1968 года ЧМП обслуживало линию Черное море-Средиземное море-Канада
В начале 70-х ЧМП приступило к регулярным морским перевозкам
на линии Одесса Оушен лайн между северными портами западноевропейских государств и портами стран Юго-Восточной
Азии.С 1976 г на этой линии стали эксплуатироваться контейнеровозы типа Сальвадор Альенде.
Чмп обслуживало линии Медатлантик черноморские-средиземноморские порты - Атлантическое побережье США и Мексиканского залива (Галфмед)
С 1968 года ЧМП обслуживало линию Черное море-Средиземное море-Канада
Markoni> еще раз Изгутты Айтыков
Кстати... балкер Изгутты Айтыков одним из первых выполнил рейс с грузом труб из Японии на Ильичевск в 1976 году. Суда этого типа брали на борт 20000-21000 тн стальных труб диаметром 1,5 м и длиной 12 м
Кстати... балкер Изгутты Айтыков одним из первых выполнил рейс с грузом труб из Японии на Ильичевск в 1976 году. Суда этого типа брали на борт 20000-21000 тн стальных труб диаметром 1,5 м и длиной 12 м
Это сообщение редактировалось 13.01.2008 в 16:41
По Odessa Ocean Line ничего не говорю, не помню...хотя в буклете была
Wartsela наверно имеет в виду надписи на бортах т/х Балашиха и Коммунист, недавно появившихся на фото из Голландии на шипспоттинге, наверно они работали из Северной Европы на Юго-Восточную Азию. Знаю что т/х Балашиха в 70-80 был постоянным гостем во Вьетнаме.
А по поводу Blasco Oriental Line - припоминаю однозначно. Написал выше, процетировал рекламу ЧМП от 1986 года.
Рекламные буклеты раздавались всем членам экипажа судов ЧМП, которые общались с потенциальными фрахтователями. Один из таких больших конвертов достался мне в подарок в 1987 от старпома ЧМП.
Wartsela наверно имеет в виду надписи на бортах т/х Балашиха и Коммунист, недавно появившихся на фото из Голландии на шипспоттинге, наверно они работали из Северной Европы на Юго-Восточную Азию. Знаю что т/х Балашиха в 70-80 был постоянным гостем во Вьетнаме.
А по поводу Blasco Oriental Line - припоминаю однозначно. Написал выше, процетировал рекламу ЧМП от 1986 года.
Рекламные буклеты раздавались всем членам экипажа судов ЧМП, которые общались с потенциальными фрахтователями. Один из таких больших конвертов достался мне в подарок в 1987 от старпома ЧМП.
Copyright © Balancer 1997..2019
Создано 08.07.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 08.07.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
