Markoni
инфо
инструменты
info
ex navyman
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/sh/shipspotting/photos/big/0/3/2/128x128-crop/2183230.jpg)
Суда ММФ СССР
Теги:
И76>> По перевозке на Кубу 51 ракетной дивизии откопал новых фигурантов. "СЕРГЕЙ БОТКИН" "АНОСОВ" "КУРЧАТОВ" "ПУГАЧЕВ""ПОБЕДА" "УРГЕНЧ" "БЕЛОВОДСК".Интуиция подсказывает ,что некоторые названия сокращены. Поправляйте!!!
info> Физик Курчатов
info> Металлург Аносов
info> Ну а Пугачев наверное Емельян, но не попадалось такое судно....
Был Емельян Пугачев, тип Либерти
info> Физик Курчатов
info> Металлург Аносов
info> Ну а Пугачев наверное Емельян, но не попадалось такое судно....
Был Емельян Пугачев, тип Либерти
info> ---
info> Был танкер у ВМФ Дубна
info> и балкер Дубно
Танкер ДУБНА 1974 года постройки. Молодой,неподходит.
info> Был танкер у ВМФ Дубна
info> и балкер Дубно
Танкер ДУБНА 1974 года постройки. Молодой,неподходит.
Был еще Дубна 1965 года постройки в Комарно(Чехословакия), речной наверно
На Кубу ходил однозначно Дубно, балкер 1960 постройки ГДР
На Кубу ходил однозначно Дубно, балкер 1960 постройки ГДР
Сдается мне ,что мы запутались...По операции "АНАДЫРЬ" фигурирует цифра 85 параходов...А мы накопали уже 106 . Есле еще ДУБНА ,то 107.....
И76> Сдается мне ,что мы запутались...По операции "АНАДЫРЬ" фигурирует цифра 85 параходов...А мы накопали уже 106 . Есле еще ДУБНА ,то 107.....
Все это расплывчато. Много судов участовало в вывозе доставленного ранее. Много ввозилось до самой операции.
Все это расплывчато. Много судов участовало в вывозе доставленного ранее. Много ввозилось до самой операции.
Markoni> Был еще Дубна 1965 года постройки в Комарно(Чехословакия), речной наверно
Markoni> На Кубу ходил однозначно Дубно, балкер 1960 постройки ГДР
Дубно- балкер типа Джанкой ММП 1960 г постройки. Варнемюнде.
строительный 412
Markoni> На Кубу ходил однозначно Дубно, балкер 1960 постройки ГДР
Дубно- балкер типа Джанкой ММП 1960 г постройки. Варнемюнде.
строительный 412
INFO вот я тут нашел, что "МАРШАЛ ГОВОРОВ" тоже пассажирский.
Из Балтийска вышли КАСИМОВ(15.09.62) ЭСТОНИЯ(23.09.62) БРАТСК(02.10.62) АЛЬМЕТЬЕВСК(05.10.62) НИКОЛАЕВСК(11.10.62)
И76> INFO вот я тут нашел, что "МАРШАЛ ГОВОРОВ" тоже пассажирский.
ошибка.грузовой.100% есть фото,но для служебного пользования
ошибка.грузовой.100% есть фото,но для служебного пользования
info> ошибка.грузовой.100% есть фото,но для служебного пользования
Это из воспоминаний участника событий....Перепутал,забыл,обознался ; одним словом человеческий фактор:-)
Это из воспоминаний участника событий....Перепутал,забыл,обознался ; одним словом человеческий фактор:-)
info>> ошибка.грузовой.100% есть фото,но для служебного пользования
И76> Это из воспоминаний участника событий....Перепутал,забыл,обознался ; одним словом человеческий фактор:-)
Очень надеюсь на Вас, в систематизировании материала !
И76> Это из воспоминаний участника событий....Перепутал,забыл,обознался ; одним словом человеческий фактор:-)
Очень надеюсь на Вас, в систематизировании материала !
ex navyman
новичок
info> Первыми послевоенными проектами сухогрузных судов были суда типа "Днепрогэс" дедвейтом 7250 т (главный конструктор К.И. Боханевич) и транспортные рефрижераторы типа "Актюбинск" дедвейтом 6040 т (главные конструкторы К.И. Боханевич, затем Н.Ф. Щукин). Шесть судов типа "Днепрогэс" (ММФ) были построены на Черноморском заводе, а на Балтийском 14 судов типа "Актюбинск" (МРХ)
Серия типа "ДнепроГЭС"
ВолховГЭС 1956
АнгараГЭС 1957
ДнепроГЭС 1957
КуйбышевГЭС 1957
РионГЭС 1957
ЦимлянскГЭС 1957
(именно в таком порядке они идут в списках ЧСЗ).Кстати, кто-нибудь может выложить фото данных судов. И еще, огромное спасибо за фото "Задонска" (в свое время проходил на нем плавпрактику от НКИ). А в цвете он есть у кого-нибудь? Заранее премного благодарен!
Серия типа "ДнепроГЭС"
ВолховГЭС 1956
АнгараГЭС 1957
ДнепроГЭС 1957
КуйбышевГЭС 1957
РионГЭС 1957
ЦимлянскГЭС 1957
(именно в таком порядке они идут в списках ЧСЗ).Кстати, кто-нибудь может выложить фото данных судов. И еще, огромное спасибо за фото "Задонска" (в свое время проходил на нем плавпрактику от НКИ). А в цвете он есть у кого-нибудь? Заранее премного благодарен!
info>> Первыми послевоенными проектами сухогрузных судов были суда типа "Днепрогэс" дедвейтом 7250 т (главный конструктор К.И. Боханевич) и транспортные рефрижераторы типа "Актюбинск" дедвейтом 6040 т (главные конструкторы К.И. Боханевич, затем Н.Ф. Щукин). Шесть судов типа "Днепрогэс" (ММФ) были построены на Черноморском заводе, а на Балтийском 14 судов типа "Актюбинск" (МРХ)
e.n.> Серия типа "ДнепроГЭС"
e.n.> ВолховГЭС 1956
e.n.> АнгараГЭС 1957
e.n.> ДнепроГЭС 1957
e.n.> КуйбышевГЭС 1957
e.n.> РионГЭС 1957
e.n.> ЦимлянскГЭС 1957
e.n.> (именно в таком порядке они идут в списках ЧСЗ).Кстати, кто-нибудь может выложить фото данных судов. И еще, огромное спасибо за фото "Задонска" (в свое время проходил на нем плавпрактику от НКИ). А в цвете он есть у кого-нибудь? Заранее премного благодарен!
Только серию называют по головногму судну
e.n.> Серия типа "ДнепроГЭС"
e.n.> ВолховГЭС 1956
e.n.> АнгараГЭС 1957
e.n.> ДнепроГЭС 1957
e.n.> КуйбышевГЭС 1957
e.n.> РионГЭС 1957
e.n.> ЦимлянскГЭС 1957
e.n.> (именно в таком порядке они идут в списках ЧСЗ).Кстати, кто-нибудь может выложить фото данных судов. И еще, огромное спасибо за фото "Задонска" (в свое время проходил на нем плавпрактику от НКИ). А в цвете он есть у кого-нибудь? Заранее премного благодарен!
Только серию называют по головногму судну
ex navyman
новичок
info> Только серию называют по головногму судну.
Это я знаю. Подразумеваю, что первенство в заводском номере у "ДнепроГЭСа".Я давал по дате сдачи заказчику. И все-таки вопрос, если "ДнепроГЭС" был заложен ранее, чем остальные суда серии, то и вступить в строй должен был, по идее, тоже раньше. Кстати, это не единственная накладка с наименованием серии и датами вступления в строй. Например, эсминцы 56 проекта принято называть типом "Спокойный", первым же в строю оказался "Светлый" (зачислены в списки ВМФ, а также заложены на одном и том же заводе они были в один день). Но это так, к слову... Кстати, благое дело творите. Я новичок на форуме, поэтому нижайше прошу прощения, если буду возвращаться к старым сообщениям.
По "Казбекам" - в списке "носенковских" танкеров со знаком вопроса значиться "Урал". Сомнения у автора сообщения были не напрасны. Это - достроенный в 1956 году предвоенный "Уралнефть" (на форуме вроде есть информацию по нему и фото). Если не так - поправте. ПО "Славгороду" уточню. В имеющихся у меня списках ЧСЗ он есть, но что за судно пока не знаю. И еще, насчет операции "Анадырь", у кого-нибудь есть информация по "завернутым" обратно судам.
Это я знаю. Подразумеваю, что первенство в заводском номере у "ДнепроГЭСа".Я давал по дате сдачи заказчику. И все-таки вопрос, если "ДнепроГЭС" был заложен ранее, чем остальные суда серии, то и вступить в строй должен был, по идее, тоже раньше. Кстати, это не единственная накладка с наименованием серии и датами вступления в строй. Например, эсминцы 56 проекта принято называть типом "Спокойный", первым же в строю оказался "Светлый" (зачислены в списки ВМФ, а также заложены на одном и том же заводе они были в один день). Но это так, к слову... Кстати, благое дело творите. Я новичок на форуме, поэтому нижайше прошу прощения, если буду возвращаться к старым сообщениям.
По "Казбекам" - в списке "носенковских" танкеров со знаком вопроса значиться "Урал". Сомнения у автора сообщения были не напрасны. Это - достроенный в 1956 году предвоенный "Уралнефть" (на форуме вроде есть информацию по нему и фото). Если не так - поправте. ПО "Славгороду" уточню. В имеющихся у меня списках ЧСЗ он есть, но что за судно пока не знаю. И еще, насчет операции "Анадырь", у кого-нибудь есть информация по "завернутым" обратно судам.
ПО "Славгороду" уточню. В имеющихся у меня списках ЧСЗ он есть, но что за судно пока не знаю. И еще, насчет операции "Анадырь", у кого-нибудь есть информация по "завернутым" обратно судам.
--
Возможно в народе такое прижилось название серии,а возможно достаивали долго. Хотя во всех источниках указано,серия именно так и называлась.
Фото этих судов есть на шиспоттинге.
Вот по Анадырю хотелось бы разобраться...
--
Возможно в народе такое прижилось название серии,а возможно достаивали долго. Хотя во всех источниках указано,серия именно так и называлась.
Фото этих судов есть на шиспоттинге.
Вот по Анадырю хотелось бы разобраться...
ex navyman
новичок
Отец в 1962 из Балтийска на "Волголесе" на Кубу шел. Разгружались в Байа Онда. Как то говорил, что пробрались одними из последних. Тех, кто следом плыл американцы завернули.Да, и над ними и разведчики и базовые патрульные самолеты летали, над самым судном. Потом в американских газетах появлялись статьи о "русских в штатском, но с военной выправкой". Из пассажиров на Кубе точно были "Мария Ульянова" (ГДРовской постройки типа "Михаил Калинин" - на ней батя обратно в Союз отбыл), а также "Нахимов" ( на него, говорит, мыться ходили, благо с теплой водой, в виду его ЭУ, напряга не было). По "Маршалу Говорову" - вероятнее всего это репарационный финский Bore X (1939 год постройки, Швеция, Гетеборг, "Гетеверке", дедвейт 7780 т, у финов был банановозом, у СССР с 1946 года, списан в 1971.). У отца еще пораспрашиваю, кого он на Кубе видел, да и детали узнаю. Кстати, Николаев в списке не совсем верно указан, ибо на Кубу в рамках операции "Анадырь" суда уходили из портпункта Октябрьский (хотя Октябрьское и городская черта, но все же...), а не с Николаевского морского порта. Через Октябрьский, кстати, в последствие проходила и достаточно значимая часть военного экспорта СССР.
По "Славгороду" - типа "Казбек". З.Н. 537, у "Урала" - 536, но танкер заложен до войны. К слову, не тип ли "Эмбанефть" (он же "Красный Николаев"), случаем? Так что модераторам надо знак вопроса убрать.
По "Славгороду" - типа "Казбек". З.Н. 537, у "Урала" - 536, но танкер заложен до войны. К слову, не тип ли "Эмбанефть" (он же "Красный Николаев"), случаем? Так что модераторам надо знак вопроса убрать.
e.n.> Отец в 1962 из Балтийска на "Волголесе" на Кубу шел. Разгружались в Байа Онда. Как то говорил, что пробрались одними из последних. Тех, кто следом плыл американцы завернули.Да, и над ними и разведчики и базовые патрульные самолеты летали, над самым судном. Потом в американских газетах появлялись статьи о "русских в штатском, но с военной выправкой". Из пассажиров на Кубе точно были "Мария Ульянова" (ГДРовской постройки типа "Михаил Калинин" - на ней батя обратно в Союз отбыл), а также "Нахимов" ( на него, говорит, мыться ходили, благо с теплой водой, в виду его ЭУ, напряга не было). По "Маршалу Говорову" - вероятнее всего это репарационный финский Bore X (1939 год постройки, Швеция, Гетеборг, "Гетеверке", дедвейт 7780 т, у финов был банановозом, у СССР с 1946 года, списан в 1971.). У отца еще пораспрашиваю, кого он на Кубе видел, да и детали узнаю. Кстати, Николаев в списке не совсем верно указан, ибо на Кубу в рамках операции "Анадырь" суда уходили из портпункта Октябрьский (хотя Октябрьское и городская черта, но все же...), а не с Николаевского морского порта. Через Октябрьский, кстати, в последствие проходила и достаточно значимая часть военного экспорта СССР.
e.n.> По "Славгороду" - типа "Казбек". З.Н. 537, у "Урала" - 536, но танкер заложен до войны. К слову, не тип ли "Эмбанефть" (он же "Красный Николаев"), случаем? Так что модераторам надо знак вопроса убрать.
Ходили и другие пассажиры. 44000 человек,нужно было чем-то перевозить.
Этония Литва и др.
Говоров Вы указали верно.
e.n.> По "Славгороду" - типа "Казбек". З.Н. 537, у "Урала" - 536, но танкер заложен до войны. К слову, не тип ли "Эмбанефть" (он же "Красный Николаев"), случаем? Так что модераторам надо знак вопроса убрать.
Ходили и другие пассажиры. 44000 человек,нужно было чем-то перевозить.
Этония Литва и др.
Говоров Вы указали верно.
ex navyman
новичок
info> Ходили и другие пассажиры. 44000 человек,нужно было чем-то перевозить.
info> Этония Литва и др.
А я и не утверждал, что других пассажиров не было. Просто, высказывалось мнение, что запутались с числом судов, задействованных в операции. Вот и уточняем по крупицам. А личный состав и в трюмах плыл. Факт! Причем из Октябрьского - с полной зимней экиппировкой, включая лыжи. Есть у меня еще один знакомый-участник операции. На одном из танкеров работал, имя судна не помню, но экипаж был, по большей части, из возвращенцев с "Туапсе". Загляну, как-нибудь к нему, классное вино у него...Под это дело и пообщаемся.
info> Этония Литва и др.
А я и не утверждал, что других пассажиров не было. Просто, высказывалось мнение, что запутались с числом судов, задействованных в операции. Вот и уточняем по крупицам. А личный состав и в трюмах плыл. Факт! Причем из Октябрьского - с полной зимней экиппировкой, включая лыжи. Есть у меня еще один знакомый-участник операции. На одном из танкеров работал, имя судна не помню, но экипаж был, по большей части, из возвращенцев с "Туапсе". Загляну, как-нибудь к нему, классное вино у него...Под это дело и пообщаемся.
info>> Ходили и другие пассажиры. 44000 человек,нужно было чем-то перевозить.
info>> Этония Литва и др.
e.n.> А я и не утверждал, что других пассажиров не было. Просто, высказывалось мнение, что запутались с числом судов, задействованных в операции. Вот и уточняем по крупицам. А личный состав и в трюмах плыл. Факт! Причем из Октябрьского - с полной зимней экиппировкой, включая лыжи. Есть у меня еще один знакомый-участник операции. На одном из танкеров работал, имя судна не помню, но экипаж был, по большей части, из возвращенцев с "Туапсе". Загляну, как-нибудь к нему, классное вино у него...Под это дело и пообщаемся.
Вы окончили НКИ, а у меня много знакомых после этой корабелки на ССЗ Балтия в Клайпеде
info>> Этония Литва и др.
e.n.> А я и не утверждал, что других пассажиров не было. Просто, высказывалось мнение, что запутались с числом судов, задействованных в операции. Вот и уточняем по крупицам. А личный состав и в трюмах плыл. Факт! Причем из Октябрьского - с полной зимней экиппировкой, включая лыжи. Есть у меня еще один знакомый-участник операции. На одном из танкеров работал, имя судна не помню, но экипаж был, по большей части, из возвращенцев с "Туапсе". Загляну, как-нибудь к нему, классное вино у него...Под это дело и пообщаемся.
Вы окончили НКИ, а у меня много знакомых после этой корабелки на ССЗ Балтия в Клайпеде
ex navyman
новичок
Поступал в НКИ в советские времена, а закончил уже УГМТУ (переименовали его при незалежности Украины). Факультет электрооборудования судов, выпуск 1994 года. Работал в 1-м цехе Николаевского предприятия ЭРА (Электро-радио аппаратура), что на ЧСЗ. Был в морях (под либерийским флагом). Сейчас обитаю в Тирасполе. Веду сухопутную жизнь, работаю журналюгой. Но продолжаю общаться с бывшими "водоплавающими" всех мастей. Несмотря на сухопутный статус города, таковых здесь хватает.В том числе - и среди пишущей братии. Одесса, все-таки, рядом...
e.n.> Поступал в НКИ в советские времена, а закончил уже УГМТУ (переименовали его при незалежности Украины). Факультет электрооборудования судов, выпуск 1994 года. Работал в 1-м цехе Николаевского предприятия ЭРА (Электро-радио аппаратура), что на ЧСЗ. Был в морях (под либерийским флагом). Сейчас обитаю в Тирасполе. Веду сухопутную жизнь, работаю журналюгой. Но продолжаю общаться с бывшими "водоплавающими" всех мастей. Несмотря на сухопутный статус города, таковых здесь хватает.В том числе - и среди пишущей братии. Одесса, все-таки, рядом...
94 году к нам уже не посылали по распределению...Готовили свои кадры
94 году к нам уже не посылали по распределению...Готовили свои кадры
ex navyman
новичок
.
info> ---
info> 94 году к нам уже не посылали по распределению...Готовили свои кадры
Все равно передавайте "балтийцам" привет! У нас учился один литовец - Альгис Вишняускас, но из местных. Хотя, народ в мое время доучивался со всего бывшего Союза. Что же касается справочника - идея замечательная. Правда, может настало время уже как-то систематизировать его по классам судов. А то, если честно, уже путаюсь. Думаю, что не я один. Просьба и к Вам, и ко всем учвастникам форума. Интересует информация по репарационным судам, ленд-лизу и трофеям. Насколько я знаю, были в составе ММФ и немцы, и финны, и румыны с итальянцами и болгарами.Может быть - и японцы с манжурцами. В частности, встречал информацию по румынским пассажирам "Бессарабия" и "Трансильвания". Тоже ведь тема для данного раздела форума.
info> ---
info> 94 году к нам уже не посылали по распределению...Готовили свои кадры
Все равно передавайте "балтийцам" привет! У нас учился один литовец - Альгис Вишняускас, но из местных. Хотя, народ в мое время доучивался со всего бывшего Союза. Что же касается справочника - идея замечательная. Правда, может настало время уже как-то систематизировать его по классам судов. А то, если честно, уже путаюсь. Думаю, что не я один. Просьба и к Вам, и ко всем учвастникам форума. Интересует информация по репарационным судам, ленд-лизу и трофеям. Насколько я знаю, были в составе ММФ и немцы, и финны, и румыны с итальянцами и болгарами.Может быть - и японцы с манжурцами. В частности, встречал информацию по румынским пассажирам "Бессарабия" и "Трансильвания". Тоже ведь тема для данного раздела форума.
e.n.> .
info>> ---
info>> 94 году к нам уже не посылали по распределению...Готовили свои кадры
e.n.> Все равно передавайте "балтийцам" привет! У нас учился один литовец - Альгис Вишняускас, но из местных. Хотя, народ в мое время доучивался со всего бывшего Союза. Что же касается справочника - идея замечательная. Правда, может настало время уже как-то систематизировать его по классам судов. А то, если честно, уже путаюсь. Думаю, что не я один. Просьба и к Вам, и ко всем учвастникам форума. Интересует информация по репарационным судам, ленд-лизу и трофеям. Насколько я знаю, были в составе ММФ и немцы, и финны, и румыны с итальянцами и болгарами.Может быть - и японцы с манжурцами. В частности, встречал информацию по румынским пассажирам "Бессарабия" и "Трансильвания". Тоже ведь тема для данного раздела форума.
Мне кажется эта тема уже поднималась. На форуме есть люди располагающие этой информацией.
info>> ---
info>> 94 году к нам уже не посылали по распределению...Готовили свои кадры
e.n.> Все равно передавайте "балтийцам" привет! У нас учился один литовец - Альгис Вишняускас, но из местных. Хотя, народ в мое время доучивался со всего бывшего Союза. Что же касается справочника - идея замечательная. Правда, может настало время уже как-то систематизировать его по классам судов. А то, если честно, уже путаюсь. Думаю, что не я один. Просьба и к Вам, и ко всем учвастникам форума. Интересует информация по репарационным судам, ленд-лизу и трофеям. Насколько я знаю, были в составе ММФ и немцы, и финны, и румыны с итальянцами и болгарами.Может быть - и японцы с манжурцами. В частности, встречал информацию по румынским пассажирам "Бессарабия" и "Трансильвания". Тоже ведь тема для данного раздела форума.
Мне кажется эта тема уже поднималась. На форуме есть люди располагающие этой информацией.
у "Урала" - 536, но танкер заложен до войны. К слову, не тип ли "Эмбанефть" (он же "Красный Николаев"), случаем? Так что модераторам надо знак вопроса убрать.
Типа МОСКВА, последний в серии, информация в ветке про пароходы.
Типа МОСКВА, последний в серии, информация в ветке про пароходы.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Каких-то трофейных финнов выкладывал в первой части данной ветки. Вот ещё пара трофеев навскидку.
Постр. 1942 в Дании как KARIN BORNHOFEN, R.Bornhofen, Гамбург, 2563 брт, 92,7 м. 1945 реквизирован англичанами в Копенгагене, EMPIRE LEA, Мин-во воен. транспорта. 1946 передан СССР как ВЕРХОЯНСК, Балтийское, затем Эстонское пароходство. Списан после 01,1971.
Постр. 1942 в Дании как KARIN BORNHOFEN, R.Bornhofen, Гамбург, 2563 брт, 92,7 м. 1945 реквизирован англичанами в Копенгагене, EMPIRE LEA, Мин-во воен. транспорта. 1946 передан СССР как ВЕРХОЯНСК, Балтийское, затем Эстонское пароходство. Списан после 01,1971.
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 03.12.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 03.12.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
