ВМС Украины [2]

2

Capt(N), а что за артустановка перед РБУ? Подскажите?

БЫЛА!

Приятно когда и пионеры посещают наш Форум!/не зачтите за укор/
КЭП пятерочка за пост! ЛЯЛЯ.
Нескромный вопрос,только Ваше мнение...при финансах..нормальных..он бы еще лет десять потянулбы ? Передавался вроде в сносном состоянии..Весьма жаль../кое у кого остались/ мои пару кадров негативов в паре в Балаклаве/ у меня не сохранились...Буду рад всем кто поделится фото Днепра и Измаила в паре в Балаклаве в 94-95 ?

Не переношу фото кораблей на разборке...

В здравии и величии.

Еще.

Сейчас Ющенко в Бухаресте поставит подпись об участии в программе вступления в НАТО и если этой програмой интересовались - то государства вступившие в эту программу будут кроме совместных учений получать военную и техническую помощь от альянса.Так что скоро будем размещать в этой ветке фото списаных западных боевых кораблей под украинским флагом.И это будет скоро.Прозябали Украину...

Об "Измаиле", точнее его техническом состоянии. В мою бытность в Балаклаве, этот корабль просто стоял у причала. Возможно я ошибусь, но по-моему он даже за эти два года так и не выходил - бегал только "Днепр". Даже и в таком случае, не прибегали к тому, чем сейчас практикуют в КЧФ и ВМСУ: агрегатный замен устройств на однотипных кораблях для поддержания боеготовности одного из нескольких кораблей.
Гибель (по другому не скажешь) "Измаила" лежит целиком на ВМСУ. И если другие корабли были недееспособными по своей сути из-за понятных причин при передаче Украине, то с этими "Альбатросами" ситуация намного прозаичнее: они были у Украины с самого начала, да и многое из необходимого для их ремонта так и осталось невостребованными на пограничных складах.
Что касается закупки иностранных кораблей, то ничего здесь плохого нет. Другое дело в том, как к ремонту и поддержанию технического состояния "вражеской техники" будут относиться те, кто не может сейчас ввести в строй отечественную технику, по многим аспектам сконструированную и изначально сделанную "для дураков" и как ни крути - более дешёвую в ремонте и обслуживании.

Кажись год 1995...Хмельницкий а также Днепр и Измаил перед передачей ВМСУ.

Перед тем как развивать какую-либо отрасль государственной деятельности (а МО и нациаональные ВМС как раз подпадают под это понятие), необходимо принятие государственной программы развития каждой из отраслей, для дальнейшего пранирования и выделения средств из бюджетов для конечного достижения поставленной цели. Ни у России, ни у Украины таких программ нет. В России продолжають гнить заложенные головные либо первые серийные корпуса кораблей 15, 10- летней давности, хотя по задумкам (программами строительства это назвать грешно) изначально оглашались серии в десятки кораблей. На Украине никто (видимо, чтобы не "обламываться"), особо не говорил о строительстве в ближайшем будущем полноценных авианосных групп и т.д., однако, всё что есть в составе ВМСУ изначально, напоминает строку из известной песни: "я его слепила из того что было", и как поётся далее: "то и полюбила..." Нужны ли в таком составе корабли, необходимо ли такое их количество и качество - никто всерьёз не обсуждал. Была предпринята попытка сокращения корабельного состава, т.е. избавления от заранее ненужных кораблей, но опять таки, она свелась к политическому, а не оборонно-стратегическому решению. Типичным примером такого вида деятельности, можно проследить ситуацию с многострадальной украинской подводной лодкой. В начале она становилась на ремонт как будущий корабль ВМСУ, потом, в ходе ремонта, по "стратегическим" концепциям развития ВМСУ она предполагалась на продажу, теперь, нынешний Министр обороны снова уверяет о вхождении корабля в состав ВМСУ. Боюсь предположить, что если команда этого корабля ранее вторила решениям в пользу их, то теперь, когда частота смены противоположных решений набрала определённый оборот, им уже всё равно, что будет с этой лодкой далее. И пусть кто-то мне докажет, что такая ситуация хоть на ёту способствует закладыванию где-то в подсознании моряков того подзабытого чувства, называемого патриотизмом...

Гюрза.