Карамельный торцевик и ракета для него

И сахар вместо сорбита в торцевике не спасает ситуацию ?

Ни сахар, ни струны, ни все доступные катализаторы, ни всё вместе взятое. Не получилось прорыва по скорости горения. Еще можно попробовать хромпик, но варить с ним карамель нельзя - идет реакция и потом возгорание. Можно, правда, попробовать сделать прессованный заряд, катализированнай хромпиком, но это не то, чем я хотел бы заниматься сейчас. Пыль хромпика считается слабым канцерогеном, нужны соответствующие условия для работы. Да и не уверен я, что ситуация кардинально изменится. Нужен именно прорыв, скачок в скорости горения, а не просто ее повышение.

С калиев фероцианид пробва ли?
У нас имаше успешен тест с гориво в състав:
КН-65%
Захар - 30%
Калиев ферицианид/червена кръвна сол/-5%

Подробности тук: h--p://www.korio.org/rocket/index.php?topic=247.msg3808#msg3808

Какова скорость горения на воздухе у вашего топлива? Мне бы нужно 8, а лучше 10 мм/с. И почему название какое-то фатальное у катализатора? Что за -цианид такой? Если выхлоп вдохнешь - выдохнуть получится?

Нормальный катализатор, не токсичный.

На воздухе горит 5,2 мм/с. В двигателе 9.6 мм/с при Kn 42. В той ссылке написано.

Немного оффтоп:

Успешен малък двигател с челно горене (ф10мм) се получи с гориво:

60,5% KNO3
37,34% C6H8O6 (Ascorbic acid)
2,12% Soda-bikarbonat

Цитат:>>> "изработен по технология на РМД (тази първа бройка нямаше закъснителен заряд).Размерите на двигателя са точно, колкото батерийка тип "ААА" (ф10х43-вътрешен ф8мм) Соплото е направено от бентонит (от тоалетната на котарака) через пресоване (с чук). Критическото сечение 1,5мм, Kn=28,44, челно горене със скорост >=12мм/с!!!"

Подробности тук: h--p://www.korio.org/rocket/index.php?topic=149.msg3951#msg3951

Спасибо за ответы, наверное буду писать сюда, (хотя долгоиграющие двигатели на композитах тоже интересны). Вчера сделал шашку KnSu 65/35+2гр Fe2O3. Масса топлива 113,5гр, длина по топливу 73мм, Dвн 33,5мм. На нижнем торце небольшая конусная выемка. Такая шашка на воздухе горит со скоростью 2,94мм/сек.Сегодня начнем делать прототип двигателя (Kn 86,5). Серж,с сахаром мне работать гораздо привычней. Очень интересно, как в таких двигателях ликвидировать прорыв газов в районе сопла (желательно каким нибудь простым способом). По топливам с Ascorbic acid тоже хотелось бы по подробней.

Большое спасибо за внимание. Карамель упаренная. Топливо не перегрел (разложения небыло). Для сравнения сжег анлогичный образец 60/40 без сурика (нормальный, почти белый цвет)получил 2,625мм/сек. Возможно, хотя и мало вероятно,влияет вода, но упарено хорошо и результаты всегда почти такиеже. У А_Центауруса результаты похожие, или я чего-то не понял? В камере должно гореть как раз около 10мм/сек. Заранее благодарен за советы.

Инет на работе, файлы выложить к сожалению пока нет возможности. Параметры двигателя определила полученная шашка, Kn 86,5 я уже указал, полная масса желательна не более 230гр, время и тяга по больше (сами понимаете). Конструкция будет аналогична сгону, но по максимуму облегченная, внизу П-образная гайка поджимает шайбу с 3,6мм отверстием.

Здравствуйте, извините за сумбурный тон сообщений. Если внимательно прочитать то: вес топлива 113,5гр; 60/40 применялся для сравнения (просто был под рукой), двигатель еще не готов, прорыв газов у сопла - предпологаемая проблема (у сопла уплотнитель может прогореть), т.к. двигатель в лучшем случае только сегодня будет готов и испытан (кстати, получился мерзких пропорций боченок, в следующий раз уменьшу диаметр), 10мм - виноват, чистое ламерство и субъектив. По поводу 4мм/сек, как производилась упаковка в трубки (заливка, трамбовка, подпрессовка)? Очень заманчивая скорость.

Какая температура при укладке топлива (хотя бы очень примерно)? На счет 400г - Вы нашего токаря не дооцениваете. А 230г - это так сказать "задача максимум". На счет прорыва, отпишусь завтра (если все работать будет), но в принципе нужна очень термостойкая прокладка, или герметик. Но в данный момент меня беспокоит больше всего низкая скорость горения топлива. Попробую сделать на днях еще один контрольный образец, сразу напишу. Если скорость будет такой же, опишу технологию и почитаю критику. Заранее благодарен.

2 Anzoriy:
>>> Какая температура при укладке топлива (хотя бы очень примерно)?

информация за техническия процес свойства и скорост на горене на катализирано (с Fe2O3) захарно ("RCandy") гориво:



захрно гориво - приготвяне и свойства:

Привет. По порядку. При 140С я предпочитаю лить (если 65/35 то чуть выше, а потом зажимать в прессформе). Мне понравилось гораздо больше, чем набивать, наверное это дело вкуса. Серж, ты поджимаешь образцы? Я замечал усадку даже на маленьких количествах (15-30г), и горение иногда получалось неровным. Масса снаряженного двигателя получилась 316,5г, 20г можно было снять без проблем, но это на потом оставили. Поджимные гайки сделали из чугуния т.к. стали подходящей небыло (верхнюю сделаем из дюрали когда появится). К двигателю примотали трубучку от факса а на конце направляющей поставили фиксатор. Выход на режим был долгим - около 1сек. (думаю ВВС поможет), потом он бодро поднялся, уперся в фиксатор, проработал там 0,5сек., после чего выбило верхнюю крышку (резьба осталась, вырвало пятак сверху). После осмотра, я склонен считать, что причина в воспламенении верхнего торца шашки газами проходившими через верхнюю резьбу (на ней был обнаружен нагар). Чугун и ракетостроение не совместимы :)Фторопластовая шайба должна поправить дело. Скорость подъема даже на "медленном" топливе показала, что игра стоит свечь. На следующей неделе проведу повторные испытания.

Сделай образец 65-35 без катализатора, замерь скорость горения.

Как в воду глядел. Сделал еще вчера днем. Немного изменил методу (дождался большего растворения кристалликов сахара). Горел ок. 3мм/сек. Помучаю топлива еще, наберу малость статистики и отпишусь. Красный оксид может содержать влагу, я его не сушил, может в этом причина?

VMK - спасибо за информацию

Время мало, пишу кратко, извините. Чуда я не совершил, технология отрабатывалась полгода (60/40 вообще льется легко, причем упаривай хоть 20мин. хоть 40мин. текучесть одинаковая. Вода которой добавляется не более 10% тут не причем). А вчера на какойто пироконфе обнаружи древнее сообщение полз. Кметъ. Он один в один делает и у него тоже льется. Обидно нет слов. Столько времени убил. Методу если у него не возьмете, я опишу позже. На след. неделе все напишу. Сорри.

Ух! Привет. Наверное ты прав. Прожег 3 образца. 2 - 65/35 и 1 - 65/35+2Fе2O3. Все 3 показали 3мм/сек. Бред какой-то. Меня в принципе такая скорость устраивает. Без катализатора работать чище и спокойней. Я его добавляю, когда топливо готово. Возможно в нем есть влага (я его не сушил). Отказываться от технологии не вижу смысла (очень просто, удобно и пустот практически не бывает). Серж, сколько нужно упаривать на 150С чтобы осталось хотя бы 0,5%? Еще вопрос. Имеет ли смысл снизить Kn до 70, но повысить начальный до 105-110 с помощью конической выемки для "пинка"? На сколько быстро конус "выровняется"? Торец шашки замазал герметиком, а как ты их бронируешь?

Надо попросить ребят Крупъа, они плавит сахар, чтоб скорость горения замеряли. Может что прояснится.