Морские "Утки" холодной войны

Retviz@N> Не хочется утверждать категорично, но я все-таки склоняюсь к мнению, что ошибка пилотирования. Машина, не самая легкая в управлении, скорость высокая, высота малая. Или как второй вариант- трагическое совпадение. Техническая неисправность, вылезшая как раз во время бреющего полета.

Однозначно нет, что-то случилось или с самолетом или с пилотом, это не ошибка пилотирования (если только самоубийство), самолет над Петром шел практически на ровном крыле, далее он мог свободно набрать высоту ему ничего не мешало это сделать, но он напротив лег на крыло и перешел в сваливание, это можно объяснить только потерей управления. Самое интересное, что некая наша служба скорее всего располагает полной информацией о происшествии, но молчит.

A.K.> Наверное речь о том, что фантики в турбину срабатывало и раньше, и нечего шведам в чужой огород...

Не было фантиков с фольгой, радио-электронное противодействие каждый раз выставлять подобные помехи не требует.
Что касается систем на Петре (РЛС, РЭБ и прочее), то кораблик действительно непростой, когда они работали, то на кораблях сопровождения приборы, рации, от электромагнитных наводок, сума сходили. Таких мощных систем ни на одном корабле ранее не наблюдалось. РЛС с квазинепрерывным сигналом такой мощности, страшная штука, все равно что голову в СВЧ печь засунуть и включить на полную.

D.K.> Не было фантиков с фольгой, радио-электронное противодействие каждый раз выставлять подобные помехи не требует.
D.K.> Что касается систем на Петре (РЛС, РЭБ и прочее), то кораблик действительно непростой, когда они работали, то на кораблях сопровождения приборы, рации, от электромагнитных наводок, сума сходили. Таких мощных систем ни на одном корабле ранее не наблюдалось. РЛС с квазинепрерывным сигналом такой мощности, страшная штука, все равно что голову в СВЧ печь засунуть и включить на полную.

Понял. Я просто других средств РЭБ, кроме еще давления помехами не знал... А так, вообще понятно... В Одессе жил пару километров от ЦАПа (Центрально Аэропорта). Почти все РЛС знал наизусть (собрал себе в 12 лет подзорную трубу с нехилым увеличением из фотолинз и конструктора ЛЕГО и разглядывал часами с балкона). А еще неподалеку был военный аэродром "Школьный". Так вот, в такт с оборотами одной из антенн у нас на телевизоре шли помехи полосами. Тогда мне как все это работает было намного интереснее, чем передачи из того-самого дуроскопа

MPK> Я был ближе всех к месту падения. В тот день большая часть экипажа занималась херней типа подготовки к встречи командующего БФ и была выстроена по ранжиру вдоль борта - соответственно я (как самый высокий) стоял на самом носу. Подняли много чего интересного - от летчика 2 куска черепа в каске и кусок позвоночника в лодке надувной. Снимали это несколько человек, материалов много - мои правда, у другого участника форума. Вкладывать его не буду - захочет выложит.
MPK> А телефонов у нас тогда не было...нищета-с...
Должно быть просто летчик сварился на лету вблизи мощной РЛС. Куски черепа - главное доказательство. Трагическая случайность.