Существующие возможности и перспективы военного кораблестроения Николаевских ССЗ

Neddy>>Я как считаю , для ровной толерантности надо бы еще модератором гомосека сделать.
D.S.> Модератор, вы где? Тут какой-то противный геев оскорбляет!

Этот корабль столько раз продавали... и все на словах... А завод имени славных 61-го коммунара лежит в... как бы это помягче... просто лежит. И такой крейсер не достроит - завод с трудом ремонтами занимается. Кроме того наладить и и запустить по новой законсервированное оборудование... сложно все это - вероятнее всего продадут "как есть".
PS. Весьма красиво нарисовали себя любимых. Кроме славных выкриков Зигх Хайл Россия можно было бы и по теме высказаться. А так - убого и жалко. Над кем смеетесь? Видимо, над собой...

Neddy>>>PS. Весьма красиво нарисовали себя любимых. Кроме славных выкриков Зигх Хайл Россия можно было бы и по теме высказаться. А так - убого и жалко. Над кем смеетесь? Видимо, над собой...

Правильно "Зиг Хайль" (слава победе). Учите, сударь, немецкую мову...

А если по теме, то все, что должен был сделать с "Лобовым" "61-й завод", он сделал. С остальным вполне справится и наши 13-й и 1127-заводы в Севастополе. Было бы финансирование и поставки оборудования...

D.S.> А если по теме, то все, что должен был сделать с "Лобовым" "61-й завод", он сделал. С остальным вполне справится и наши 13-й и 1127-заводы в Севастополе. Было бы финансирование и поставки оборудования...


Ага "справятся" , примерно как с ремонтом "Очакова".

Stapel> А завод имени славных 61-го коммунара лежит в... как бы это помягче... просто лежит. И такой крейсер не достроит - завод с трудом ремонтами занимается.

- хехе... это 61й то только ремонтом занимается?

так Вы Барин шутник?!

на 61м заняты все три стпеля - СТРОЯТ... и никогда по сути и неперествали строить... Вы Барин спутали его с Черноморским - вот тот не просто лежит... буксир давеча отремонтировал - журналистов пригласили, ТВ... ну какже на нулевом стапеле отремонтировали буксир - событие для инвестора...

D.S.> А если по теме, то все, что должен был сделать с "Лобовым" "61-й завод", он сделал. С остальным вполне справится и наши 13-й и 1127-заводы в Севастополе. Было бы финансирование и поставки оборудования...

- Дмитрий давайте смотреть правде в глаза... Москва-Слава ушла с Николаева только тогда когда ЮТЗ-Машпроект разобрался с турбинами и запуском... уводить с Николаева Лобова без запуска турбин просто глупо - нужно убедится что сердце корабля стучит...

Evgen> Шо Вы трезвый - мы верим , это хто-то на вашем ТВ перепил с утра и нэ похмэлывся ...

- ЕвГений... причём тут ТВ? В городе очень серъёзная община, она кстати вполне себе пророссиская, многие двери открывает в Москве запросто...

Чайка /мер наш/ вполне себе вменяемый человек и с идеей прдать крейсер исползуя связи общины носится уже с полгода... более того он лобирует интересы россиского инвестора который через херсонский завод почти получил контроль на 61м заводом... российский инвестор из питерских кругов...

как факт инвестор занимает многими проблемами 61го завода:
"Хозяйственный суд Лондона отделения Королевской скамьи Высокого суда справедливости 11 августа отказал панамской компании Sea Emerald S.A. во взыскании с Проминвестбанка 50 млн. долларов по якобы выданной банком в 1993 году гарантии под контракт с ГП "Судостроительный завод им. 61 коммунара"."

в этом году хотят закрыть испанский заказ - достроить два корпуса:
в 2006 На судостроительном заводе имени 61 коммунара (Украина, Николаев) спущен на воду контейнеровоз «Amuesa» для испанской компании «Factoria Naval De Marin S.A», сообщает РЖд-Партнер. Длина судна составляет 89,5 м, ширина — 13,8 м, высота борта - 10 м. Эффективная осадка — 5.9 м. Вес корпуса — порядка 4 тыс. тонн;, дедвейт 4,7 тыс. тонн. Судно «Amuesa» — второе в серии из пяти единиц (корпуса), заказанных заводу. Серийный заказ выполняется предприятием с 2004 года. Общая стоимость контракта превышает 12 млн. евро.

Петрович-2> Те, кто так думает (только о ремонте на 61), вероятно, смотрят на причалы "Металлиста" по правому берегу Ингула


14-09-2008

x-Merlin> для тех кто думает, что на заводе им 61 коммунара только ремонтируют... фото от 14-09-2008

Не надо мне эти фото показывать - я со своего рабочего места наблюдаю 61 завод каждый день, и в обед люблю прогуляться по парку победы с обязательным выходом на пешеходный мост, с которого вы так чудно сфотографировали все эти вековые сооружения... Все замечательно, строят, заложили... корпуса... И только. Говорить о том что привозные из Херсона бригады будут настраивать сложнейшее оборудование и вооружение ракетного крейсера "Украина" - смешно. Узнайте о положении дел на заводе, что там работает, кто остался в цехах. Конечно, оживление заметно. Убрали "Добрыню" с територии завода. И все же завод скорее мертв, чем жив.
А вот насчет ЧСЗ не соглашусь - пришлось недавно побывать на нем. Завод оживает. Медленно, тяжело. Но тенденция положительная. И буксиры при Чуркиных спускали. Теперь недавно спустили сухогруз. Да, с нулевого. Не авианосец - но и не буксир. А в цехах полным ходом заготавливается металл и собираются секции.
И для ремонта судов - их на глаз попалось - 3 в цехе на тележках, 3 у причала, - работа идет планомерная, суда заводят в цех как на конвейере;
И для новых судов - один сухогруз спустили со стапельной плиты при помощи мостовых кранов, сколько в серии не знаю - но секции видел своими глазами.
Восстанавливается машиностроение - завод разделен как бы на две части - машиностроение и судостроение. Машиностроение в лучшем состоянии.
А вообще новый директор ЧСЗ обещал со следующего года приступить к полноценной постройке судов. И сдается мне что это возможно.
В любом случае времена спусков Буксиров Чуркиных прошли. Про ЧСЗ мы еще услышим.

x-Merlin> кстати ракетный крейсер войдёт в ВМФ РФ под именем ШЕСТНАДЦАТЬ АПОСТОЛОВ
x-Merlin> 14-09-2008
x-Merlin>

Неплохо. А "Князь Потемкин" веселей будет...

x-Merlin> Малый патрульный катер "Калкан-П" покинул акваторию завода "Лиман"
x-Merlin> 12 сентября 2008 13:24

Великолепный катер. Но даже для того чтобы адмиралов на рыбалку возить не годится, потому что грузоподъемность один адмирал и адьютант у штурвала . Оружия нет. Брони нет. Экипаж - 2 человека. Какие каюты? Какое патрулирование? Что он может патрулировать? Ингул? Гальюн с душем? Зачем ему? Какая у него автономность? - 7 тон водоизмещение. А при каком волнении его глиссирование еще возможно? небольшой ветерок на море и его бросать начнет как мячик.
Катер хороший, но какие задачи он может решить для пограничников? Досмотровую группу на него не возьмешь, грузы перевозить он не может. Просто красивая игрушка. Кстати на заводе "Лиман" из всего славного проектно-конструкторского центра - (это та часть завода, которая "разработала" катер) остался один человек. Всего за один год из-за вопиющего отношения администрации растеряли большинство специалистов, начались долги по заработной плате. А как эти калканы сдавали тоже ходят истории. Но это комерческая тайна!
Погранцам нужны катера большего водоизмещения, с большей автономностью, с лучшей мореходностью.

Stapel> Не надо мне эти фото показывать - я со своего рабочего места наблюдаю 61 завод каждый день,

- Казенный исследовательско-проектный центр кораблестроения Украины?

IGOR_MORE> Что касается "Калкана-П", то я могу смело о нём говорить, так как не раз на нём выходил в море. По-видимому, человек, хающий данный проект привык видеть в стадии постройки авианосцы, а не рядовые катера. Вы спрашиваете о его предназначении?... Вот несколько из них: патрулирование рейдов, спасательные операции на внешних рейдах портов, обеспечение охраны границ на речных участках. Как раз этот проект перекрывает те варианты, где использование "Грифов" экономически не эффективно.

Я не и не собирался хаять этот проект. Катер неплох. Но если упоминать штучный выпуск данных катеров в контексте возможностей судостроительных заводов Николаева... Смешно это. Насчет авианосцев в постройке - весь Николаев видел авианосцы на стадии постройки. А также ракетные крейсеры и большие противолодочные корабли, а до того - линкоры и подводные лодки, эсминцы, лидеры и т.д.

ЗЫ. В указанных выше характеристиках пропущена цифра пассажировместимости - 6 пассажиров. Ее отсутсвие меня и ввело в заблуждение.
Хотелось бы по Калканам больше узнать - есть фоты катеров во время эксплуатации? А как часто пользуются душем? Или это, скорее, элемент декора?

x-Merlin> для тех кто думает, что на заводе им 61 коммунара только ремонтируют... фото от 14-09-2008:
Строят,строят ,но та ржавенькая корма уже очень долго там стоит.

x-Merlin>> для тех кто думает, что на заводе им 61 коммунара только ремонтируют... фото от 14-09-2008:
WARTSILA> Строят,строят ,но та ржавенькая корма уже очень долго там стоит.
В 95-м присутствовал при спуске судна на 61-го коммунара.
В 2005 на заводе была тишина как в сквере.