"Петр Великий" выдвинулся к берегам Венесуэлы

ASW> Фото его увода в Камень в теме "Последний поход уникального корабля".
Спасибо посмотрел. Странный корабль, абсолютно никчемный. Такие нелепые проекты и довели СССР "до ручки". Лично мне его не жалко - туда и дорога! "Фрунзе" жалко, очень жалко а это чудо - нет.

тащторанга-01> Нахимов стоит в заводском ремонте с которым и увязывается первая операция (перезагрузка АЗ). Срок до среднего ремонта у 1144 10 лет от сдачи флоту, но он в зависимости от фактического состояния может быть продлен. Доковые операции Петра никак не связаны с активной зоной.

Петр этот срок походу перевыполнил уже года на 3, насколько же можно реально отложить перезарядку? К тому же чем объяснить простой самого мощного корабля в течении 4 лет - то же очень странно?
Но при любом раскладе думаю после этого похода и Чабаненко и Петр точно пойдут на СРЗ, главное что бы не 10-15 лет как обычно (((

card1111> Петр этот срок походу перевыполнил уже года на 3, насколько же можно реально отложить перезарядку? К тому же чем объяснить простой самого мощного корабля в течении 4 лет - то же очень странно?
С чего Вы взяли про 13 лет? Корабль принят флотом в 1998 году от этого и счисляются межремонтные сроки. Чем подтверждаются Ваши данные о 4-хлетнем простое Петра, кроме того, что он мало упоминался в центральных СМИ?

Инженер-лейтенант-2-ой> Спасибо посмотрел. Странный корабль, абсолютно никчемный.
Расскажите пжл методику определения никчемности кораблей по их фотографиям

Э-э-х! Как хорошо быть молодым:
Инженер-лейтенант-2-ой>...Странный корабль, абсолютно никчемный. Такие нелепые проекты и довели СССР "до ручки". Лично мне его не жалко - туда и дорога! ...
Как просто все решается

тащторанга-01> С чего Вы взяли про 13 лет? Корабль принят флотом в 1998 году от этого и счисляются межремонтные сроки. Чем подтверждаются Ваши данные о 4-хлетнем простое Петра, кроме того, что он мало упоминался в центральных СМИ?

Срок службы АЗ реактора по идее должен отсчитываться с фактического его пуска, у Петра реакторы пущены в 1996 г, в этом же году он ушел на ЗХИ. Принятие в состав флота может состояться и позже (в нашем случае 1998), но это не значит, что ректор до этого момента бездействует - он так же работает независимо от ввода корабля в состав ВМФ, поэтому межремонтные сроки и надо отсчитывать с 1996 г. соответственно срок постановки в ремонт должен был быть 2006, т.е. как раз время бездействия корабля.
Данные о бездействии Петра подтверждаются совокупностью информации из СМИ и Сети об отсутствии в период 2005-2008 походов и учений, в которых бы Петр принимал активное участи.
Интенсивность использования до 2005 г
лето- осень 2000 участие в учениях в Баренцевом море, похже спасательная операция там же
2001-2002 участи в сборах похода и службах СФ
2003 - участив учениях и поход на Балтику, совместные учения с БФ, за ними наблюдали президенты Чехии и РФ с РКР Устинов
осень 2004 длительное плавание в Сев-Вост Атлантику в составе АМГ (Кузя, Петр, Устинов, Ушаков, Харламов, Североморск)и т.д.
После 2005 стало глухо в Сети инфа разная, но при сопоставлении становится ясно, что скорее всего Петр стоял у причала, что странно для такого корабля )))

card1111> Срок службы АЗ реактора по идее должен отсчитываться с фактического его пуска, у Петра реакторы пущены в 1996 г, в этом же году он ушел на ЗХИ. Принятие в состав флота может состояться и позже (в нашем случае 1998), но это не значит, что ректор до этого момента бездействует - он так же работает независимо от ввода корабля в состав ВМФ, поэтому межремонтные сроки и надо отсчитывать с 1996 г.
Еще раз, межремонтные сроки считаются от сдачи корабля флоту. Точка. Независимо от того, как технические средства использовались на ходовых испытаниях или вообще были поставлены на корабль после использования где-то еще (например на полигоне). Программа ЗХИ не требует значительного использования энергозапаса корабельных реакторов четко регламентирована и при назначении межремонтных сроков учитывается конструкторско-проектными организациями по своей номенклатуре, но все сроки ремонтов и регламентов завязанные на средний ремонт корабля считаются ТОЛЬКО от сдачи корабля флоту.





card1111> Данные о бездействии Петра подтверждаются совокупностью информации из СМИ и Сети об отсутствии в период 2005-2008 походов и учений, в которых бы Петр принимал активное участи.

---

Кроме среднего ремонта при котором производится перезагрузка существуют еще: планово-предупредительное техническое обслуживание и планово-предупредительные ремонты,межпоходовые и навигационные ремонты,а также обслуживание по техническому состоянию. Всё это время корабль стоит у причала и как Вы сказали "активно не используется". Активная зона безусловно важный элемент ГЭУ, но гораздо чаще ремонта требуют совсем другие составляющие установки. Ваша тяга к аналитике похвальна, но не являясь специалистом в области эксплуатации и ремонтов кораблей с АЭУ Вы сделали совершенно неправильные выводы. Перезагрузки активных зон на Петре не производилось так как в этом не было насущной необходимости.

Инженер-лейтенант-2-ой> Спасибо посмотрел. Странный корабль, абсолютно никчемный.
Ааааа.. Убил...!!! Это, типа,.. посмотрел,... и сразу сделал
вывод о "никчёмности"...?! Его-ж не с "бодуна" придумали, он
просто, позволял компенсировать некоторые географические
особенности нашей страны, (ну,.. в своей области).

ferret22ru> Ааааа.. Убил...!!! Это, типа,.. посмотрел,... и сразу сделал
ferret22ru> вывод о "никчёмности"...?! Его-ж не с "бодуна" придумали, он
ferret22ru> просто, позволял компенсировать некоторые географические
ferret22ru> особенности нашей страны, (ну,.. в своей области).

Ну если корабль столько лет стоял полностью разваленный… значит так сильно был нужен.
А насмотрелся я на него еще на БЗ предостаточно.

Данный атомный ковчег загруженный под завязку последними (в прямом и переносном смысле) достижениями советской электронной промышленности:
- придуман был явно с бодуна (хватило бы и 1914)
- «вклинился» между «Фрунзе» и «Калининым» и нарушил ход строительства серии 11442
- обошелся стране как 11442, если не дороже.

Инженер-лейтенант-2-ой> Ну если корабль столько лет стоял полностью разваленный… значит так сильно был нужен.
В какой-то момент сильно.!
Инженер-лейтенант-2-ой> А насмотрелся я на него еще на БЗ предостаточно.
Инженер-лейтенант-2-ой> Данный атомный ковчег загруженный под завязку последними (в прямом и переносном смысле) достижениями советской электронной промышленности:
Инженер-лейтенант-2-ой> - придуман был явно с бодуна (хватило бы и 1914)
Неааа... не то...!!! (Поверьте, он был очень нужным кораблём)
Инженер-лейтенант-2-ой> - «вклинился» между «Фрунзе» и «Калининым» и нарушил ход строительства серии 11442
Инженер-лейтенант-2-ой> - обошелся стране как 11442, если не дороже.
Атомный разведчик, просто-так не делают...!!!

D.Vinitski> Но тут, вроде, банально условия не выполнили. Примитивные, в общем.

Да ладно, бред там и не условия. Они собирались общественные слушания организовывать,как в каком нибудь ТСЖ по факту протечки крыши.
То есть по-приласкать чувство значимости себя в себе. Банальная после-революционная казуистика.

Инженер-лейтенант-2-ой> Спасибо посмотрел. Странный корабль, абсолютно никчемный. Такие нелепые проекты и довели СССР "до ручки". Лично мне его не жалко - туда и дорога! "Фрунзе" жалко, очень жалко а это чудо - нет.

Абидна дарагой такое читать, зря вы так. Как ни крути это наша история и не вина этого корабля, что такая судьба ему выпала, он был родным домом на долгие годы для моих одноклассников и не только, не хотелось бы такое видеть, хотя вы безусловно правы.
А с другой стороны - не стреляйте в прошлое из ружья, иначе будущее выстрелит в вас из пушки.

Когда в сентябре 1989 года мы пришли в Балтийск из ремонта в Гданьске, "Урал" стоял на рейде Балтийска, он к этому (стоянке на рейде) был изначально обречен, у нас сначала строили корабли, а потом думали, что с ними делать.
Все небо было в зареве огней его палубного освещения, мы это видели и знали что это за корабль, знаете, сейчас те чувства передать непросто

vvv39> Все небо было в зареве огней его палубного освещения, мы это видели и знали что это за корабль, знаете, сейчас те чувства передать непросто

Ну если о чувствах. Промню в апреле 1989 г. при спуске на воду "Юрия Андропова" набежала такая волна, что я промочил ноги по колено, но был так счастлив, что стал свидетелем спуска гиганского корабля, что даже насморка не было.
Потом несколько лет с горечью наблюдал как корабль тихо "умирал" у достроечной стенки. Но, к счастью, он оказался востребован ВМФ, достроен и вступил в строй уже как "Петр Великий".
Ну а "Урал"? ГРУ ведь никуда не делось.

Инженер-лейтенант-2-ой> Ну а "Урал"? ГРУ ведь никуда не делось.

Увы, за ГРУ не отвечаю, не доросли мы укумедиев не кончамши впрочем и не жалею об этом, за сим капитан 1 ранга запаса Вершинин В.В., 20 лет "окопный офицер" СФ этим и горжусь, с пренепременным уважением

vvv39> ...мы укумедиев не кончамши впрочем и не жалею об этом, за сим капитан 1 ранга запаса Вершинин В.В., 20 лет "окопный офицер" СФ этим и горжусь, с пренепременным уважением
Респект!

Инженер-лейтенант-2-ой> По моему хорошая фотография....
хорошее фото,кстати,есть видео маневрирования этого ОБК/АУГ

Инженер-лейтенант-2-ой> По моему хорошая фотография.

Однозначно!!!


Инженер-лейтенант-2-ой> И извините если кого обидел!

Да ладно, проехали все мы одной крови...

D.Vinitski> Но тут, вроде, банально условия не выполнили. Примитивные, в общем.
Если верить BBC, еще вроде есть шансы на разрешение: http://news.bbc.co.uk/hi/russian/russia/newsid_7814000/7814254.stm