Спасатели

А есть ещё какие-нибудь фотки этих судов?

n1959g> А есть ещё какие-нибудь фотки этих судов?




Похоже =Геракл= так и стоит до сих пор:

Нет,не было,только Капитан Федотов на первой странице форума.

n1959g> Нет,не было,только Капитан Федотов на первой странице форума.

Так он что-то не похож на Геракла.

фото буксир-спасатель ГЕРАКЛ были опубликованы в журнале МОРСКОЙ ФЛОТ за 1978 год, может у кого-нибудь есть? Буду очень признателен.

n1959g> фото буксир-спасатель ГЕРАКЛ были опубликованы в журнале МОРСКОЙ ФЛОТ за 1978 год, может у кого-нибудь есть? Буду очень признателен.

Так в читалке есть...

Отличные фото Геракла есть на сайте Fotoflite
Fotoflite - Aerial Ship Photos - Photographs, Pictures & Images of Ships - Home

n1959g> ЮРИЙ ЛИСЯНСКИЙ до сих пор в строю.
Был ещё =Мореплаватель ЮРИЙ ЛИСЯНСКИЙ=

info> cc ГЕРАКЛ

Спасибо !то ,что нужно.

WARTSILA> Спасибо !то ,что нужно.

Получше.... + Гермес

n1959g>> фото буксир-спасатель ГЕРАКЛ были опубликованы в журнале МОРСКОЙ ФЛОТ за 1978 год, может у кого-нибудь есть? Буду очень признателен.
info> Так в читалке есть...
info> Отличные фото Геракла есть на сайте Fotoflite
info> Fotoflite - Aerial Ship Photos - Photographs, Pictures & Images of Ships - Home

Подскажите пожалуйста,в каком разделе сайта /www.fotoflite.com/ найти ГЕРАКЛ ? И что такое читалка ? Если библиотека,то какая ? Заранее извиняюсь за невежество.

n1959g> Подскажите пожалуйста,в каком разделе сайта /www.fotoflite.com/ найти ГЕРАКЛ ? И что такое читалка ? Если библиотека,то какая ? Заранее извиняюсь за невежество.
Я же Вам выложил хорошие снимки и Гермеса и Геракла....
Питер морской город,думаю в библиотеках сохранились подшивки журналов Морской флот.

На сайте нужно зарегистрироваться, поставьте поиск Геракл и он выдаст кучу... правда они не большие и с надписью,но там можно купить любое фото... 18 англ фунтов,будет очень высокого качества. Снималось с самолета.

info> На сайте нужно зарегистрироваться, поставьте поиск Геракл и он выдаст кучу... правда они не большие и с надписью,но там можно купить любое фото... 18 англ фунтов,будет очень высокого качества. Снималось с самолета.

Регистрироваться не обязательно,чтобы просмотреть фото.
Вот и авиация

суда с осадкой 4.20 для каспия строились не потому что
мелкое море, а для прохода по волго-каспийскому каналу до астрахани и далее... в другие бассейны. а шторма (особенно зимой), не говорю об океанах, мало не покажется, дело в особенности каспия, это лоханка, где бортовая качка плюс килевая,в доказательство мои,работавших в других пароходствах, я сам в каспаре работал на сухогрузе каспий (типа инженер белов), конечно не ярый моряк, но в баптике так не болтапо. но все равно меня мучают глубокие сомнения, что по официальной версии утонул в 1983 году однотипный геокчай, из-за срыва крышек 1 трюма.они же не деревянные, скорее всего была какая то другая причина.может кто и поправит, я к тому времени уже там не работал.

evs62> мелкое море, а для прохода по волго-каспийскому
Какая там качка на проекте Инж.Белов..он ограничения по мореходности имел....удаление от берега 100 миль...
И закрытия трюмов у него были металлические с одновременно открывающимися лючинами...

на переходе из Бекдаша в Махачкалу в районе Дербентской впадины «Геокчай» с грузом сульфата попал в жестокий шторм. Волной сорвало люковое закрытие носового трюма, и вода хлынула внутрь.
31 декабря т/х. «Геокчай» (капитан А. Ландов) затонул, унеся с собой 16 человек экипажа и двух пассажиров – жену и девятимесячного сына Валерия Овчинникова. Спасательные средства, как известно, не использовались…

Причем не затопляемость должна была обеспечиваться при затоплении одного из грузовых помещений...

Самые сильные ветра на Каспии-моряны.
Были ли трюма задраены правильно-вопрос.Переход короткий...авось...

Сейчас на Каспии работает баржа (крановое судно)Азербайджан.
Ее осадка гораздо больше проходной на Каспий.Резали,заводили,соединяли

На форуме уже была дискуссия по поводу погоды на Каспии.
Тогда участник пытался выдать фото канадского буксира у канадской буровой в штормовом море,за Каспий...

спасибо за ответ. я эту информацию уже слышал. расчитывал на новую версию, если она у кого-нибудь конечно есть. но все равно остаюсь при своем мнении.а насчет дерева я пошутил. на этих судах такие мощные крышки, что невозможно что бы их сдвинуло. а насчет халатности, это вообще исключаю (любят у нас валить на человеческий фактор). мы крышки ставили по походному даже летом при переходе из астрахани в махачкалу. класс регистра у этих судов км*лз(1) 1 (лесовоз).если бы было у него ограничение, как вы утверждаете как он мог работать вообще в каспаре .переходы бекташ - махачкала. актау - махачкала намного больше 100 миль.геокчай давал радио о срыве люков? а в зимний шторм в дербентской впадине воспользоваться спасательными ботами просто не реально.к тому же они открытые. поражаюсь когда узнаю об стэшках идущих в иран, волго-донах в черном, волгонефтях в персидском заливе, я свой пароход считал старьем - 21 год. а этим, по сути речникам, и того больше.

evs62> махачкалу. класс регистра у этих судов км*лз(1) 1 (лесовоз)

Назначение судна -хлопколесовоз
По поводу ограничений утверждаю не я,а карты ттд и тех.эксплуатации судов типа Инж.Белов

http://www.riverfleet.ru/info/doc/2-shipsclass.shtm

Здесь можно глянуть на ограничения.

я работал на однотипном каспий 79-81гг. у нас по крайней мере, никаких ограничений не было. ходили по каспийскому морю вдоль и поперек в любую погоду и во льду открывали навигацию на астрахань, после зимки.
вот и фото 1981г.сам снимал. у геокчая кранов только не было.жалко что плохо видно крышки трюма, при открытии и закрытии матросам приходилось потрудится.спасибо за дискурсию, приятно было пообщаться. если будут вопросы по этому типу судов отвечу .