parohod
инфо
инструменты
ДОКТОР
3X
olegBY
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/s/6/s60.radikal.ru/i170/1104/dc/128x128-crop/dd67ad018cf2t.jpg)
Вспомогательный флот ВМФ СССР и России [6]
Перенос из темы «Вспомогательный флот ВМФ СССР и России [5]»Теги:
Traktor> Угадайте чё за пароход. Сердце сжимается.....Фото №2
это непоследний СР пр.17994?
это непоследний СР пр.17994?
Traktor>> Угадайте чё за пароход. Сердце сжимается.....Фото №2
parohod> это непоследний СР пр.17994?
Именно он, товарищи, заводской 515.
А какой красивый у них сайт по продаже б/у. И таких заводов по стране 10-ки.
http://gssz.by.ru/index.html
parohod> это непоследний СР пр.17994?
Именно он, товарищи, заводской 515.
А какой красивый у них сайт по продаже б/у. И таких заводов по стране 10-ки.
http://gssz.by.ru/index.html
Marine_Mechanic> КИЛ-158, уборка рейдового оборудования. Black sea, port Sevastopol. 26.02.2009.
Marine_Mechanic> 2.
Marine_Mechanic>
Суда не очень удачные по своим техническим данным. Построены больше для помощи ГДР,нежели для своего предназначения. Вследствие этого выполняют сейчас несвойственные им задачи.
Marine_Mechanic> 2.
Marine_Mechanic>
Суда не очень удачные по своим техническим данным. Построены больше для помощи ГДР,нежели для своего предназначения. Вследствие этого выполняют сейчас несвойственные им задачи.
Traktor> А какой красивый у них сайт по продаже б/у. И таких заводов по стране 10-ки.
Да, Гороховецкий завод скатился к рынку чёрных и цветных металлов.
Да, Гороховецкий завод скатился к рынку чёрных и цветных металлов.
БМТ "Б. Бутома", Персидский залив, 1989-90 г.
Из личного архива. Где то в машинном отделении - я
.
Из личного архива. Где то в машинном отделении - я
.
Прикреплённые файлы:
плавбаза НЕВА в Поти 1953
Прикреплённые файлы:
кусок НЕВЫ
Прикреплённые файлы:
шлюпочные гонки, 1953
Прикреплённые файлы:
kruger> Суда не очень удачные по своим техническим данным. Построены больше для помощи ГДР,нежели для своего предназначения. Вследствие этого выполняют сейчас несвойственные им задачи.
А чем они неудачные и какое их назначение?
А чем они неудачные и какое их назначение?
Киллекторные суда в основном ставят и убирают рейдовое оборудование. Когда производят ракетные стрельбы суда мишени (СМ) или большие корабельные щиты (БКЩ) или малые корабельные щиты (МКЩ) ставят на бочки в открытом море в задонном квадрате. Как-то ставил и убирал рейдовое оборудование КИЛ-25 на одних ракетных стрельбах.
kruger>> Суда не очень удачные по своим техническим данным. Построены больше для помощи ГДР,нежели для своего предназначения. Вследствие этого выполняют сейчас несвойственные им задачи.
3X> А чем они неудачные и какое их назначение?
Вероятно, использовались не по назначению потому, что работы по их профилю не было - флот тупо стоял у стенок. Поэтому, в 90-х и ходили, в основном, на Японию - за машинами. На одном я поработал несколько месяцев - условия там, конечно, не сравнить с условиями на судах советской постройки, просто сказка. Кран, опять же, достаточно уникальный, ЕМНИП, 100 т. Кстати, помимо перечисленного, также могут испльзоваться для строительства причалов и для проведения спасательных мероприятий.
3X> А чем они неудачные и какое их назначение?
Вероятно, использовались не по назначению потому, что работы по их профилю не было - флот тупо стоял у стенок. Поэтому, в 90-х и ходили, в основном, на Японию - за машинами. На одном я поработал несколько месяцев - условия там, конечно, не сравнить с условиями на судах советской постройки, просто сказка. Кран, опять же, достаточно уникальный, ЕМНИП, 100 т. Кстати, помимо перечисленного, также могут испльзоваться для строительства причалов и для проведения спасательных мероприятий.
VSK> Вероятно, использовались не по назначению потому, что работы по их профилю не было - флот тупо стоял у стенок. Поэтому, в 90-х и ходили, в основном, на Японию - за машинами.
И за машинами и за дровами, а иногда и то и другое вместе.
И за машинами и за дровами, а иногда и то и другое вместе.
Прикреплённые файлы:
VSK> Вероятно, использовались не по назначению потому, что работы по их профилю не было - флот тупо стоял у стенок.
Все верно.
Я потому и спросил, что не для рейдовых бочек их строили, но то-что они хоть как-то используются в наше время это уже лучше чем у причала отираться.
А пр.141 вполне удачный для конца 80-х.
Строил их ВМФ для автономной работы в море по подьему и транспортировке фрагментом затонувших судов и их оборудования, летательных аппаратов (втч сбитых),перевозке крупногабаритных и тяжеловесных спец.грузов, для укладки кабеля и др. крановых работ.
Очень хорошие суда.
Все верно.
Я потому и спросил, что не для рейдовых бочек их строили, но то-что они хоть как-то используются в наше время это уже лучше чем у причала отираться.
А пр.141 вполне удачный для конца 80-х.
Строил их ВМФ для автономной работы в море по подьему и транспортировке фрагментом затонувших судов и их оборудования, летательных аппаратов (втч сбитых),перевозке крупногабаритных и тяжеловесных спец.грузов, для укладки кабеля и др. крановых работ.
Очень хорошие суда.
На балтике такой используется как носитель глубоководного аппарата.
havron> И за машинами и за дровами, а иногда и то и другое вместе.
В Азию и металл и лес они возили...
КИЛ-168 в порту лес в Азию грузит. 1997 г.
В Азию и металл и лес они возили...
КИЛ-168 в порту лес в Азию грузит. 1997 г.
Прикреплённые файлы:
декабрь 2008 г.
Прикреплённые файлы:
Стриж-K
новичок
KEKUR> В Азию и металл и лес они возили...
KEKUR> КИЛ-168 в порту лес в Азию грузит. 1997 г.
Подскажите, пожалуйста, сколько кругляка он мог взять в куб. м.? Всё-таки не лесовоз.
KEKUR> КИЛ-168 в порту лес в Азию грузит. 1997 г.
Подскажите, пожалуйста, сколько кругляка он мог взять в куб. м.? Всё-таки не лесовоз.
Стриж-K> Подскажите, пожалуйста, сколько кругляка он мог взять в куб. м.? Всё-таки не лесовоз.
Да ерунду леса он мог взять, на глаз размеры грузовой палубы метров 40 на 10. Думаю, лес и металлолом грузили, чтоб "туда" не порожняком шел, основной интерес был, что оттуда привезти. С Японии - машины, из Кореи - быт. технику и продукты.
Вот ещё уникальнийшее судно - корабль-док "Анадырь", к сожалению для флота потерян безвозвратно, переделан в самоходную нефтяную платформу... или что то вроде того. Тоже довелось на нём побывать, в качестве гостя, ~ в 1990, был действительно поражен размерами...:
Да ерунду леса он мог взять, на глаз размеры грузовой палубы метров 40 на 10. Думаю, лес и металлолом грузили, чтоб "туда" не порожняком шел, основной интерес был, что оттуда привезти. С Японии - машины, из Кореи - быт. технику и продукты.
Вот ещё уникальнийшее судно - корабль-док "Анадырь", к сожалению для флота потерян безвозвратно, переделан в самоходную нефтяную платформу... или что то вроде того. Тоже довелось на нём побывать, в качестве гостя, ~ в 1990, был действительно поражен размерами...:
3X> А чем они неудачные и какое их назначение?
Не очень удачные главные дизель-генераторы. Как и на всх судах ГДРовской постройки "накручено" оборудования,которым не пользуются.Если выполнять задачи по прямому назначению,то,разумеется,о деньгах и разговора нет,а в других случаях экономика у этого парохода просто никакая.
Планировали отправить "Пушкин" в Венесуэлу,но потом передумали. На судне сказали,что нашлась умная голова и отменила это решение. На таком судне в Карибском бассейне работать будет тяжеловато.
Не очень удачные главные дизель-генераторы. Как и на всх судах ГДРовской постройки "накручено" оборудования,которым не пользуются.Если выполнять задачи по прямому назначению,то,разумеется,о деньгах и разговора нет,а в других случаях экономика у этого парохода просто никакая.
Планировали отправить "Пушкин" в Венесуэлу,но потом передумали. На судне сказали,что нашлась умная голова и отменила это решение. На таком судне в Карибском бассейне работать будет тяжеловато.
Фото из Балтийска
Прикреплённые файлы:
olegBY> Фото из Балтийска
тут только справа БУКашка в тему ветки попадает, остальное в "Речные суда" и "Всё о рыболовном флоте"
тут только справа БУКашка в тему ветки попадает, остальное в "Речные суда" и "Всё о рыболовном флоте"
olegBY>> Фото из Балтийска
havron> тут только справа БУКашка в тему ветки попадает, остальное в "Речные суда" и "Всё о рыболовном флоте"
Так я примерно ее и имел ввиду,но могу перенести.Япросто в этих кораблях не сильно разбираюсь!
havron> тут только справа БУКашка в тему ветки попадает, остальное в "Речные суда" и "Всё о рыболовном флоте"
Так я примерно ее и имел ввиду,но могу перенести.Япросто в этих кораблях не сильно разбираюсь!
Модель строящегося спасательного судна Игорь Белоусов
Прикреплённые файлы:
kruger> Планировали отправить "Пушкин" в Венесуэлу,но потом передумали. На судне сказали,что нашлась умная голова и отменила это решение. На таком судне в Карибском бассейне работать будет тяжеловато.
У нас была информация, что отправка в Венесуэлу не состоялась не из-за умной головы, а потому что оказалось, что в составе экипажа осталось 6 человек (или около того). За что купил, за то и продаю, но на наш штаб обрушились запросы с требованием выслать предложения по материальному стимулированию плавсостава ВС ВМФ. Говорили, что именно из-за этого случая.
У нас была информация, что отправка в Венесуэлу не состоялась не из-за умной головы, а потому что оказалось, что в составе экипажа осталось 6 человек (или около того). За что купил, за то и продаю, но на наш штаб обрушились запросы с требованием выслать предложения по материальному стимулированию плавсостава ВС ВМФ. Говорили, что именно из-за этого случая.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
kruger>> Планировали отправить "Пушкин" в Венесуэлу,но потом передумали. На судне сказали,что нашлась умная голова и отменила это решение. На таком судне в Карибском бассейне работать будет тяжеловато.
607ОДНГС> У нас была информация, что отправка в Венесуэлу не состоялась не из-за умной головы, а потому что оказалось, что в составе экипажа осталось 6 человек (или около того). За что купил, за то и продаю, но на наш штаб обрушились запросы с требованием выслать предложения по материальному стимулированию плавсостава ВС ВМФ. Говорили, что именно из-за этого случая.
Все верно. 6 членов экипажа,которые были согласны идти в этот поход. ЭМЧ,за исключением одного человека,написала заявление на увольнение,аргументируя это не только финансовым обеспечением,но и техническим состоянием судна.
607ОДНГС> У нас была информация, что отправка в Венесуэлу не состоялась не из-за умной головы, а потому что оказалось, что в составе экипажа осталось 6 человек (или около того). За что купил, за то и продаю, но на наш штаб обрушились запросы с требованием выслать предложения по материальному стимулированию плавсостава ВС ВМФ. Говорили, что именно из-за этого случая.
Все верно. 6 членов экипажа,которые были согласны идти в этот поход. ЭМЧ,за исключением одного человека,написала заявление на увольнение,аргументируя это не только финансовым обеспечением,но и техническим состоянием судна.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 14.02.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 14.02.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
