Морское пиратство

Подробности нападения на танкер

Офф.... но поведение спасенных напоминает пиратство.....

Небольшой балкер Pinar E (валовая 1598, постройки 1988, флаг Панама, оператор турецкая GEMINI ULUSLARARASI) 16 апреля имел несчастье или глупость подобрать 154 мигранта в 41 миле от острова Лампедуза Италия (114 миль от Мальты). Власти Италии и Мальты встали на дыбы, озверев от беспрерывным потоком валящихся на них нелегалов из Африки, и категорически отказались принимать эту очередную, но уж больно большую, партию. Пришлось правда снять вертолетом и доставить в больницу в Лампедузе 15-летнюю девочку, ей понадобилась срочная мед помощь. Что творится на этом несчастном балкере, неизвестно, он лежит в дрейфе в 25 милях от Лампедуза и ждет решения властей. По непроверенным данным, мигранты устроили бунт и захватили машинное отделение балкера. Некоторые из них нуждаются в мед помощи, в том числе беременная женщина.

Взгляд специалистов на пиратство
=========

1. Страховые премии уже возросли, и сегодня достигают 7,5-8,5 % от суммы предполагаемого выкупа, причем страховые компании очень жестко регламентируют маршрут судна и меры его безопасности при прохождении «опасных вод», несоблюдение этих правил влечет к отказу от выплаты страховки, ибо весь страховой бизнес строится на вероятностях, а последнее время вероятность быть захваченными пиратами растет в геометрической прогрессии.
2. И Вы аболютно правильно полагаете, что в ближайшем будущем на судах могут появится «контрабордажные команды». Я полагаю что пальма первенства тут опять будет принадлежать американским PMC'шникам, которые довольно быстро монополизируют данный рынок услуг, ибо только к таким компаниям, за плечами которых развивается «звездно-полосатый» или «юнион джек» будет меньше всего претензий о нахождении людей и вооружения на борту коммерческих судов. А ведь для успешного пресечения абордажа (на этапе подхода к судну) необходимо крупнокалиберное стрелковое оружие (.50 BMG) и реактивные гранатометы, а это уже посерьезнее банальных пистолетов. Во избежании конфликтов с портовыми властями прийдется принимать и высаживать охранную команду в нейтральных водах, ибо мало кто потерпит нахождение вооруженных людей на борту судна при стоянке в порту.
3. Практики контрабордажа нет не только в России но и в других странах. Российскую морскую пехоту учат выполнять совсем другие цели. И, хотя в последнее время в рамках контртеррористических учений отрабатываются легенды по высадке на захваченное судно с вертолета, но это единичные случаи. Я думаю что и в развитых странах с этим обстоит ненамного лучше. Иллюстрацией к этому является ситуация с «Ганзой» и гибелью заложника при штурме французской яхты.
Полагаю что частным охранным компаниям еще предстоит нарабатывать опыт и практику охраны судов изнутри, но тут я не сомневаюсь что сделают они это куда как быстрее и эффективнее нежели государственные бюрократические машины.

Сомалийские пираты освободили захваченное на прошлой неделе судно под флагом Того Sea Horse, сообщает в понедельник со ссылкой на заявление представителя Всемирной продовольственной программы (ВПП) ООН Питера Смердона агентство "Рейтер".

"Мы знаем от компании-оператора, что судно было освобождено", - цитирует агентство слова Смердона. За освобождение судна был выплачен выкуп, сумма которого не сообщается.

О захвате Sea Horse стало известно в минувший вторник, 14 апреля. В районе Африканского Рога на следовавшее за предназначавшимся для ВПП ООН грузом напали пираты на нескольких моторных лодках

Cегодня,21-го, утром я узнал, как вчера экипаж "Атлантики" под руководством капитана Опарина пристроил пиратам "оборотку",которая как известно хуже срачки.Хорошо отбились -с пом. брандсбойтов и ракетниц.На одном пират. катере вспыхнул пожар.Надстройка обстреляна.с нашей стороны потерь нет.Капитан и основа экипажа из Одессы и еще каж. Измаила и др. портовых городов.

Но это всё чепуха по сравнению с тем,что в 30 милях от емэнского берега,в зоне ответственности ВМС стран свободной демократии никто не пришел на помощь,даже после того как по радио было сообщение о нападении ( согл. плана мероприятий по антитеррору)и еще потом СОС (так Капитан сказал).Из центра ВМС (открытым текстом-послали на...) посоветовали отбиваться с пом."подручных средств"пожарного шланга"- я не травлю,это серьезно.

В Одессе всё стало известно в тот же день ч\з ГУГЛЮ,а сегодня звонил САМ-первый после Бога.Все хорошо-что хорошо кончается.А спасение утопающих-дело самих...

СЛАВА МОРЯКАМ ЧЕРНОМОРЦАМ!

Ну я примерно так себе и предполагал -сообщение: "Но это всё чепуха по сравнению..." видимо никто не читал. А между тем инфа интересная и недвусмысленная.

Согласно обзору пиратских нападений за 1-й квартал этого года от Центра сбора сообщений Международного бюро судоходства в Куала-Лумпур International Maritime Bureau’s Piracy Reporting Centre (IMB PRC), количество нападений по сравнению с 1-м кварталом прошлого года выросло почти вдвое. На первом месте конечно, Сомали – Центр получил 102 тревожных сообщения, а в прошлом году их было 53.
По всему миру зафиксировано 34 случая высадки пиратов на борт, 29 судов были обстреляны, 9 судов похищены. Взяты в заложники 178 моряков, 5 похищены, 9 ранены, 2 убиты. В большинстве случаев пираты были вооружены различным оружием, от ножей до автоматов и пулеметов, выросло насилие. В Аденском заливе зафиксирован 41 случай нападения, захвачено 5 судов. В январе из 6-ти атакуемых судов 1 захватывалось, в феврале пропорция выросла до 8 к 1, в марте до 13 к 1. В среднем по итогам квартала на 8 атак приходится 1 захват.
Опасным регионом остаются воды и порты Нигерии. По итогам 1 квартала официально зарегистрировано 7 нападений, но было еще по меньшей мере 13 нападений. Почти во всех случаях нападали на суда, так или иначе связанные с добычей и транспортировкой нефти.
Выросло количество нападений в Перу – 7 случаев, а в 2008-м было 4.
Отмечаются явные успехи борьбы с пиратством в Малаккском проливе, прежде всего благодаря действиям властей Индонезии – за весь 1 квартал зафиксирован всего один случай нападения, в 2008-м было 5.
Улучшилась ситуация в Бангладеш (Читтагонг) и Танзании (Дар эс Салам). Зафиксировано всего одно нападение в Банглдаеш (3 в 2008-м) и 2 в Танзании (4 в 2008-м).

Датская компания, оператор судов прибрежного плавания Shipcraft A/S, приняла решение обеспечивать все свои суда, следующие Аденским заливом, командами профессиональных охранников. Решение принято после нападения на одно из судов компании Puma на прошлой неделе, следовавшего из Пусана Корея на Эмден. На судне находилась команда из 8-ми невооруженных охранников из британского охранного агентства. Только благодаря их действиям пираты не смогли захватить судно. Руководство компании заявило, что проход Puma в сопровождении охраны обошелся ей в 35 тысяч долларов, но все равно это самый дешевый способ обезопасить судно и экипаж. «И пусть охранники прикончат кого-нибудь из нападающих, уж переживу, зато мне не придется обьясняться с родственниками моряков, если судно будет захвачено», сказал Пер Дженсен, СЕО компании.

Еврокомиссия выделила Сомали 60 млн евро

В рамках проходящей конференции международных доноров Европейская комиссия выделила 60 млн евро для восстановления стабильности в Сомали.

Эти средства будут направлены на поддержку сил безопасности Сомали и финансирование миссии Африканского союза в этой стране.