U235> это стартовы газогенератор. Но он температуру и давление гораздо ниже, чем маршевый РДТТ выдает.
Вот давление генератор даёт, как раз, больше, чем может двигатель.
Потенциальное давление струи газов, на срезе сопла, ниже атмосферного. Не намного, но ниже. Это у первой ступени. У второй - на много ниже. Кроме того, что это повышает импульс движка, это создаёт условия его работы. Если противодавление будет существенно выше атмосферного, то повысится давление в самом двигателе, что приведёт к интенсификации горения и к взрыву.