Подводные лодки проекта 877 и 636

Было несколько нереализованных вариаций 877-х,в частности,вот эта - проект 877Б.Зачем так растянули нос - догадайтесь сами!

С опережением сроков?

Подводная лодка пр636 для ВМС Алжира у достроечной стенки "Адмиралтейских верфей.
фото 24.07.09.

Довелось в 2005 перевозить Индийскую ПЛ “Синдувиджай” из Мумбая в Северодвинск на "Звёздочку"

http://s40.radikal.ru/i089/0907/2b/67a817f95a9d.jpg [not image]

.....

Я конечно новичек (в тут)...Но про движки тут спрашивали... и хотелось бы поправок моего видения... проблема перевода кВт в л.с. была затронута
вот чего у меня получилось после анализа большинства публикаций

Двигатели: и подводный и надводный ход ПЛ обеспечивается гребными электродвигателями

2 х дизель-генератора ДЛ42МХ мощностью по 1360 л.с. (1000 л.с. по др.данным) с системой РДП (пр.877). На пр.877М (не подтвержденное название - считайте, что это я так их называю) / пр.636 - 30ДГ мощностью по 2040 л.с. (1500 л.с. по др.данным).

1 х главный гребной электродвигатель ПГ141 мощностью 5500 л.с. (в т.ч. пр.877В / 877ЭКМ, по др.данным на пр.877ЭКМ двигатель мощностью 4050 л.с.), начиная с ПЛ Б-800 (1989 г.) и на ПЛ пр.636 установлен новый низкооборотистый двигатель ПГ165 мощностью 5500 л.с. (6800 л.с. по западным данным).

1 х электродвигатель экономического хода мощностью 130 л.с. (первые модификации), начиная с ПЛ Б-800 (1989 г.) / пр.877В / пр.636 установлен новый низкооборотистый двигатель ПГ166 мощностью 190 л.с..

2 х резервных электродвигателя ПГ168 (видимо, начиная с Б-800 ?) мощностью по 102 л.с.


ну и полностью подборка (правда пока без фото и не до конца подбит раздел "Статус" ну и еще есть огрехи) тут - пр.877 KILO

В субботу с форта "Николаевский" (Ино) с максимальным увеличением фокусным расстоянием 400 мм. На заднем плане - Шепелевский маяк. Лодка маневрировала туда-сюда, некоторое время наблюдалось движение задним ходом:

Спуск заказа№01336 (Алжирская Варшавянка).
20 ноября 2008 г.