Alex 129
инфо
инструменты
alexx188
Alex 129
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/li/livejournal/pics/ic/bmpd/38024980/1815215/128x128-crop/1815215_original.jpg)
Фото современной бронетехники
Теги:
alexx188> Несколько примеров:
Днище значит литое, одной деталью.
Днище значит литое, одной деталью.
deccer> покрытие на оптике .
Не получится. На ЛОМО пытались и ничего хорошего не получилось.
Не получится. На ЛОМО пытались и ничего хорошего не получилось.
A.1.> Днище значит литое, одной деталью.
Гнутое из одного листа.
Гнутое из одного листа.
marata>>> Там есть особенность с матрицей. она имеет определенное время насыщения и уровень этого самого насыщения.
deccer> не сама матрица . примерная аналогия - очки -"хамелеон" . покрытие на оптике .
Вообще-то в ПВН с ЭОП кванты излучения ИК- и видимого диапазона, сфокусированные объективом, воздействуют на фотокатод, который испускает электронный пучок рисующий изображение на матрицы. Фотокатод кроме времени насыщения имеет также время последействия. И потому засветка исчезает не сразу. А через довольно долгое время. Около минуты. А то и более. И чем выше уровень излучения воздействовавшего на фотокатод ЭОП, тем сильнее засветка и период "последействия".
deccer> не сама матрица . примерная аналогия - очки -"хамелеон" . покрытие на оптике .
Вообще-то в ПВН с ЭОП кванты излучения ИК- и видимого диапазона, сфокусированные объективом, воздействуют на фотокатод, который испускает электронный пучок рисующий изображение на матрицы. Фотокатод кроме времени насыщения имеет также время последействия. И потому засветка исчезает не сразу. А через довольно долгое время. Около минуты. А то и более. И чем выше уровень излучения воздействовавшего на фотокатод ЭОП, тем сильнее засветка и период "последействия".
А нет ли у кого хороших схем китайского Т-85 ? А то всё что я видел
просто содрано с коробки трумпетеровской пластиковой модели
просто содрано с коробки трумпетеровской пластиковой модели
Meskiukas>> Вообще-то в ПВН с ЭОП ...
и что этот дефект пока неизлечим? хотя , если израильтяне не смогли , то .. и нашим тяжко будет
и что этот дефект пока неизлечим? хотя , если израильтяне не смогли , то .. и нашим тяжко будет
Meskiukas>>> Вообще-то в ПВН с ЭОП ...
deccer> и что этот дефект пока неизлечим? хотя , если израильтяне не смогли , то .. и нашим тяжко будет
Насколько я знаю, на танковый тепловизор это не влияет. Только на приборы работающие на усиление света звезд. Их ослепить конечно можно, хотя скорее на несколько секунд. Впрочем мы с вами говорим о разных ПНВ.
deccer> и что этот дефект пока неизлечим? хотя , если израильтяне не смогли , то .. и нашим тяжко будет
Насколько я знаю, на танковый тепловизор это не влияет. Только на приборы работающие на усиление света звезд. Их ослепить конечно можно, хотя скорее на несколько секунд. Впрочем мы с вами говорим о разных ПНВ.
alexx188>> Насколько я знаю, на танковый тепловизор это не влияет.
у тепловизора другой принцип работы.
alexx188>> Только на приборы работающие на усиление света звезд. Их ослепить конечно можно, хотя скорее на несколько секунд.
пример из истории ВМВ , воспроизведён в фильме "Освобождение" , если не ошибаюсь. при штурме Зееловских высот использовали зенитные прожектора для "ослепления" немецких танковых прицелов ночного видения.
у тепловизора другой принцип работы.
alexx188>> Только на приборы работающие на усиление света звезд. Их ослепить конечно можно, хотя скорее на несколько секунд.
пример из истории ВМВ , воспроизведён в фильме "Освобождение" , если не ошибаюсь. при штурме Зееловских высот использовали зенитные прожектора для "ослепления" немецких танковых прицелов ночного видения.
deccer> и что этот дефект пока неизлечим?
В принципе. А тут хоть кто возьмется. Вопрос не решаем однозначно. хоть и с усилением света звёзд. Поколение 1+, но всё равно ЭОП. Пусть и трёхкамерный.
В принципе. А тут хоть кто возьмется. Вопрос не решаем однозначно. хоть и с усилением света звёзд. Поколение 1+, но всё равно ЭОП. Пусть и трёхкамерный.
alexx188> В смысле? Днище Мк.4 - гнутый лист. На Мк.3 - сваренный из двух листов.
alexx188> П.С. А может и на Мк.3 из цельного листа, не помню точно. Но в любом случае не литье.
А какими критериями вы пользуетесь для определения того, что исходной заготовкой для изготовления днища был катанный лист, а не отливка?
alexx188> П.С. А может и на Мк.3 из цельного листа, не помню точно. Но в любом случае не литье.
А какими критериями вы пользуетесь для определения того, что исходной заготовкой для изготовления днища был катанный лист, а не отливка?
A.1.> А какими критериями вы пользуетесь для определения того, что исходной заготовкой для изготовления днища был катанный лист, а не отливка?
Задам встречный вопрос - а почему вы решили, что это литье? С каких пор у Меркав (всех) литой корпус? Литая только лобовая деталь, нет?
Задам встречный вопрос - а почему вы решили, что это литье? С каких пор у Меркав (всех) литой корпус? Литая только лобовая деталь, нет?
alexx188> Задам встречный вопрос - а почему вы решили, что это литье? С каких пор у Меркав (всех) литой корпус? Литая только лобовая деталь, нет?
Ах, нехорошо отвечать вопросом на вопрос
К тому же я не говорил что у Меркавы литой корпус - корпус может быть и сварной - но сварен из литых деталей...
Разумеется Меркаву я лично и очно руками не щупал, а СВР и ГРУ мне отчеты по Бл.Востоку почему то не присылают...
, поэтому можно исходить из следующего тезиса:
известно что при разработке конструкции Меркавы изначально учитывалась чучхейская идея, что данная машина должна быть сделана с максимальным использованием собственных (т.е. израильского производства) компонентов, материалов и пр. - дабы не зависеть от их поставок из западных стран, на тот случай когда израильтяне в очередной раз надерут задницу арабам, а запад в очередном либерастическом припадке введет экономические санкции против Израиля (в т.ч. на поставку вооружений и их компонентов). И помнится на сайте какой то вашей госкомпании мне попадалось гордое стучание кулаком в грудь, что мол в Меркаве все наше, родное, израильское - кроме двигателя.
Есть такое?
Ах, нехорошо отвечать вопросом на вопрос
К тому же я не говорил что у Меркавы литой корпус - корпус может быть и сварной - но сварен из литых деталей...
Разумеется Меркаву я лично и очно руками не щупал, а СВР и ГРУ мне отчеты по Бл.Востоку почему то не присылают...
, поэтому можно исходить из следующего тезиса:известно что при разработке конструкции Меркавы изначально учитывалась чучхейская идея, что данная машина должна быть сделана с максимальным использованием собственных (т.е. израильского производства) компонентов, материалов и пр. - дабы не зависеть от их поставок из западных стран, на тот случай когда израильтяне в очередной раз надерут задницу арабам, а запад в очередном либерастическом припадке введет экономические санкции против Израиля (в т.ч. на поставку вооружений и их компонентов). И помнится на сайте какой то вашей госкомпании мне попадалось гордое стучание кулаком в грудь, что мол в Меркаве все наше, родное, израильское - кроме двигателя.
Есть такое?
A.1.> Разумеется Меркаву я лично и очно руками не щупал, а СВР и ГРУ мне отчеты по Бл.Востоку почему то не присылают...
Вот. А я щупал. И могу сказать - корпус сварной из катаных плит, кроме лба.
Про "на Меркаве все наше, родное, израильское" - это это действительно так, только мотор импортный. Только не надо забывать, что также и весь металл у нас импортный. Так что литье или прокат - сырье все равно в основном идет из-за рубежа, только небольшой процент плавится у нас из металлолома.
Вот. А я щупал.
И могу сказать - корпус сварной из катаных плит, кроме лба. Про "на Меркаве все наше, родное, израильское" - это это действительно так, только мотор импортный. Только не надо забывать, что также и весь металл у нас импортный. Так что литье или прокат - сырье все равно в основном идет из-за рубежа, только небольшой процент плавится у нас из металлолома.
alexx188> Вот. А я щупал. И могу сказать - корпус сварной из катаных плит, кроме лба.
alexx188> Про "на Меркаве все наше, родное, израильское" - это это действительно так, только мотор импортный. Только не надо забывать, что также и весь металл у нас импортный. Так что литье или прокат - сырье все равно в основном идет из-за рубежа, только небольшой процент плавится у нас из металлолома.
Особенности израильской металлургии я знаю Сырье это ерунда - сейчас не середина прошлого века, если что, вы купите его где угодно. Вопрос в конечном продукте - в Израиле нет производства толстолистового проката, а это значит что деталь днища на приведенном вами фото либо сделана из импортного листового проката (из чьего - в данном случае не суть важно), либо изготовлена литьем (тогда скорее всего собственными, т.е. израильскими силами).
И могу сказать - корпус сварной из катаных плит, кроме лба. alexx188> Про "на Меркаве все наше, родное, израильское" - это это действительно так, только мотор импортный. Только не надо забывать, что также и весь металл у нас импортный. Так что литье или прокат - сырье все равно в основном идет из-за рубежа, только небольшой процент плавится у нас из металлолома.
Особенности израильской металлургии я знаю
Сырье это ерунда - сейчас не середина прошлого века, если что, вы купите его где угодно. Вопрос в конечном продукте - в Израиле нет производства толстолистового проката, а это значит что деталь днища на приведенном вами фото либо сделана из импортного листового проката (из чьего - в данном случае не суть важно), либо изготовлена литьем (тогда скорее всего собственными, т.е. израильскими силами).
A.1.> Особенности израильской металлургии я знаю
Тогда в чем вопрос? Считайте что днище из импортного проката.
Танк пред-предсерийный, поэтому есть огрехи в отделке и отличия от "финальной" версии Мк.4.
Тогда в чем вопрос? Считайте что днище из импортного проката.
Танк пред-предсерийный, поэтому есть огрехи в отделке и отличия от "финальной" версии Мк.4.
Это сообщение редактировалось 05.11.2009 в 17:09
alexx188>>
такое расположение гидравлических упоров не для нашего климата. в грязь и мороз штока лихо превратятся в напильник .
alexx188>> Танк пред-предсерийный, поэтому есть огрехи в отделке и отличия от "финальной" версии Мк.4.
бог с ней, с отделкой. внешняя подвеска выглядит неплохо. но катки ... 64ку критиковали за узкие катки.
такое расположение гидравлических упоров не для нашего климата. в грязь и мороз штока лихо превратятся в напильник .
alexx188>> Танк пред-предсерийный, поэтому есть огрехи в отделке и отличия от "финальной" версии Мк.4.
бог с ней, с отделкой. внешняя подвеска выглядит неплохо. но катки ... 64ку критиковали за узкие катки.
Прикреплённые файлы:
deccer> такое расположение гидравлических упоров не для нашего климата. в грязь и мороз штока лихо превратятся в напильник .
deccer> но катки ... 64ку критиковали за узкие катки.
Как в мороз не знаю, а грязь абсолютно не портит подвеску.
В чем проблемма с катками? На Т-64, судя по фотографии, они намного уже.
П.С. Гусеница на фотографиях от Мк.3, не "родная".
deccer> но катки ... 64ку критиковали за узкие катки.
Как в мороз не знаю, а грязь абсолютно не портит подвеску.
В чем проблемма с катками? На Т-64, судя по фотографии, они намного уже.
П.С. Гусеница на фотографиях от Мк.3, не "родная".
alexx188> Танк пред-предсерийный
Правильно ли я понимаю, что днище изогнуто не только в сторону бортов, но и в некоторой степени и к носу, и к корме (или это искажение при фотосьемке)?
Правильно ли я понимаю, что днище изогнуто не только в сторону бортов, но и в некоторой степени и к носу, и к корме (или это искажение при фотосьемке)?
A.1.> Правильно ли я понимаю, что днище изогнуто не только в сторону бортов
Нет, не правильно.
Нет, не правильно.
deccer>> такое расположение гидравлических упоров не для нашего климата. в грязь и мороз штока лихо превратятся в напильник .
deccer>> но катки ... 64ку критиковали за узкие катки.
alexx188>> Как в мороз не знаю,
мысленно забей грязью пружины и прорезь меж половинок катка. а потом представь, что после тяжёлого дневного марша по грунтовой заснеженной дороге твой экипаж решил поспать чуток. а ночью морозец небольшой. грязь в камень превращается. всю ж её не вычистишь. получится "заблокированная" подвеска. вечером можно на брёвна наехать гусеницами. поможет при движении утром , с места стронутся. так что повредить ходовую просто. так в мороз.
alexx188>> а грязь абсолютно не портит подвеску.
ну да . высохнет и отвалится.
alexx188>> В чем проблема с катками? На Т-64, судя по фотографии, они намного уже.
чем уже каток тем прочнее должены быть трак и палец. а ну как наедешь краем гусеницы на камень.
deccer>> но катки ... 64ку критиковали за узкие катки.
alexx188>> Как в мороз не знаю,
мысленно забей грязью пружины и прорезь меж половинок катка. а потом представь, что после тяжёлого дневного марша по грунтовой заснеженной дороге твой экипаж решил поспать чуток. а ночью морозец небольшой. грязь в камень превращается. всю ж её не вычистишь. получится "заблокированная" подвеска. вечером можно на брёвна наехать гусеницами. поможет при движении утром , с места стронутся. так что повредить ходовую просто. так в мороз.
alexx188>> а грязь абсолютно не портит подвеску.
ну да . высохнет и отвалится.
alexx188>> В чем проблема с катками? На Т-64, судя по фотографии, они намного уже.
чем уже каток тем прочнее должены быть трак и палец. а ну как наедешь краем гусеницы на камень.
A.1.> в Израиле нет производства толстолистового проката,
Здрасте! А "Искур" в Кирьят-Гате?
Здрасте! А "Искур" в Кирьят-Гате?
deccer>... получится "заблокированная" подвеска...
И что? На пружину давит железяка весом в 75 тонн! Мерзлая грязь вылетает пластинками в первую же секунду движения...
deccer> чем уже каток тем прочнее должены быть трак и палец. а ну как наедешь краем гусеницы на камень.
На Голанах постоянно по камням ездим. Держит...
И что? На пружину давит железяка весом в 75 тонн! Мерзлая грязь вылетает пластинками в первую же секунду движения...
deccer> чем уже каток тем прочнее должены быть трак и палец. а ну как наедешь краем гусеницы на камень.
На Голанах постоянно по камням ездим. Держит...
majera> И что? На пружину давит железяка весом в 75 тонн! Мерзлая грязь вылетает пластинками в первую же секунду движения...
С грязью между витками пружины запросто попадут камни, которые потом легко сломают пружину.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
majera> На Голанах постоянно по камням ездим. Держит...
Он имел ввиду Т-64. На Мк.3 в начале 90-х сменили гусеницу симан 3 на более узкую и массивную симан 4. Никаких проблемм с ездой по камням с тех пор нет.
Он имел ввиду Т-64. На Мк.3 в начале 90-х сменили гусеницу симан 3 на более узкую и массивную симан 4. Никаких проблемм с ездой по камням с тех пор нет.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 12.07.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 12.07.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
