-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/vz/vz/img/upimg/soc/128x128-crop/soc_727109.jpg)
Новости Су-57 (Т-50)
Теги:
Интересующийся87
alexx188>> а что в нем от Су-27?
Balancer> Хвостовая балка, переход от кабины к центроплану
Вот-вот... Наиболее это сходство заметно на фотке с тормозным парашютом (скриншоте)
И, кстати, расположение ТПК похоже указывает, что балка заканчивается РЛС заднего обзора, или еще какой-то аппаратурой
Balancer> Хвостовая балка, переход от кабины к центроплану
Вот-вот... Наиболее это сходство заметно на фотке с тормозным парашютом (скриншоте)
И, кстати, расположение ТПК похоже указывает, что балка заканчивается РЛС заднего обзора, или еще какой-то аппаратурой
инфо
инструменты
alexx188
Интересующийся87> Вот-вот... Наиболее это сходство заметно на фотке с тормозным парашютом (скриншоте)
Убедили..
Интересные у него "крылышки" над воздухозаборниками. Подвижные?
Убедили..
Интересные у него "крылышки" над воздухозаборниками. Подвижные?
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 29.01.2010 в 12:48
Полл
alexx188> Интересные у него "крылышки" над воздухозаборниками.
Называются "Подвижная Часть Наплыва" - ПЧН.
Называются "Подвижная Часть Наплыва" - ПЧН.
Для потребителей российских макарон. )
AGRESSOR> Н-да... Теперь начнется игра "Найди десять отличий от Ф-22".
Не начнется - потому как, в отличие от F-22, эта машина построена с полным пренебрежением к малозаметности. Переходы на брюхе "ф-ж / мотогондолы" - это мечта любого радилокационщика.
AGRESSOR> Плазмогенератора невидимости на нем, наверное, нет. Придется обходиться слизанной стелс-технологией радиопоглащения.
Если нет, то придется ставить. Потому как РПМ работают только при соотв. образом зализанной конфигурации, чем здесь и не пахнет.
Не начнется - потому как, в отличие от F-22, эта машина построена с полным пренебрежением к малозаметности. Переходы на брюхе "ф-ж / мотогондолы" - это мечта любого радилокационщика.
AGRESSOR> Плазмогенератора невидимости на нем, наверное, нет. Придется обходиться слизанной стелс-технологией радиопоглащения.
Если нет, то придется ставить.
Потому как РПМ работают только при соотв. образом зализанной конфигурации, чем здесь и не пахнет.
Полл> Называются "Подвижная Часть Наплыва" - ПЧН.
Ясно..
П.С. Имхо, кое-кто в американском ВПК сейчас наверное разливает шампанское..
Ясно..
П.С. Имхо, кое-кто в американском ВПК сейчас наверное разливает шампанское..
uber> Мне кажется или движки у него под углом к диаметральной плоскости?
uber> то есть сходятся в нос и расставлены в корму? Не это ли уменьшение заметности компрессора?
Не есть.
Движки ставят так, чтобы их оси проходили максимально близко к ц.м. самолета.
Тогда машина не ходит за РУДом, и проще выполнить требования по устойчивости/управляемости при отказе одного движка.
uber> то есть сходятся в нос и расставлены в корму? Не это ли уменьшение заметности компрессора?
Не есть.
Движки ставят так, чтобы их оси проходили максимально близко к ц.м. самолета.
Тогда машина не ходит за РУДом, и проще выполнить требования по устойчивости/управляемости при отказе одного движка.
Aaz> Не начнется - потому как, в отличие от F-22, эта машина построена с полным пренебрежением к малозаметности. Переходы на брюхе "ф-ж / мотогондолы" - это мечта любого радилокационщика.
Тогда почему эту машину называют "самолетом пятого поколения"? Без малозаметности - это скорее 4.5+++... Имхо.
Тогда почему эту машину называют "самолетом пятого поколения"? Без малозаметности - это скорее 4.5+++... Имхо.
Прикреплённые файлы:
Aaz>> Не начнется - потому как, в отличие от F-22, эта машина построена с полным пренебрежением к малозаметности. Переходы на брюхе "ф-ж / мотогондолы" - это мечта любого радилокационщика.
alexx188> Тогда почему эту машину называют "самолетом пятого поколения"? Без малозаметности - это скорее 4.5+++... Имхо.
Посмотри на фотку YF-23 с брюха.
Или YF-23 тоже делался с полным пренебрежением к малозаметности?
alexx188> Тогда почему эту машину называют "самолетом пятого поколения"? Без малозаметности - это скорее 4.5+++... Имхо.
Посмотри на фотку YF-23 с брюха.
Или YF-23 тоже делался с полным пренебрежением к малозаметности?
Полл> Посмотри на фотку YF-23 с брюха.
Полл> Или YF-23 тоже делался с полным пренебрежением к малозаметности?
А самому не в лом сначала посмотреть?
У 23-го мотогондолы как раз выпирают наверх, а не вниз.
Полл> Или YF-23 тоже делался с полным пренебрежением к малозаметности?
А самому не в лом сначала посмотреть?
У 23-го мотогондолы как раз выпирают наверх, а не вниз.
alexx188>> а что в нем от Су-27?
Всеже больше на F-22
Маленькие кили, сбоку что то есть от F-23, но компоновка ничего с ним общего
Будем ждать пока кто то выложит совмещенные профили и планы с F-22
Всеже больше на F-22
Маленькие кили, сбоку что то есть от F-23, но компоновка ничего с ним общего
Будем ждать пока кто то выложит совмещенные профили и планы с F-22
ttt> Будем ждать пока кто то выложит совмещенные профили и планы с F-22
//скандирует// Па-ра-лай!
//скандирует// Па-ра-лай!
Татарин
Aaz> Не начнется - потому как, в отличие от F-22, эта машина построена с полным пренебрежением к малозаметности. Переходы на брюхе "ф-ж / мотогондолы" - это мечта любого радилокационщика.
ВИдимо, малозаметность считалась только с определённых ракурсов. Сзади и/или сверху у него должно быть не ахти.
Спереди - возможно, ЭПР сильно снижен.
ВИдимо, малозаметность считалась только с определённых ракурсов. Сзади и/или сверху у него должно быть не ахти.
Спереди - возможно, ЭПР сильно снижен.
alexx188> Тогда почему эту машину называют "самолетом пятого поколения"? Без малозаметности - это скорее 4.5+++... Имхо.
Птичку нашу не обижайте.
Птичку нашу не обижайте.
alexx188> Тогда почему эту машину называют "самолетом пятого поколения"?
Потому как 5. Ааz ЕМНИП все, что не МиГ считает шнягой.
Потому как 5. Ааz ЕМНИП все, что не МиГ считает шнягой.
Aaz> А самому не в лом сначала посмотреть?
Aaz> У 23-го мотогондолы как раз выпирают наверх, а не вниз.
У Т-50 - тоже выпирают больше вверх, чем вниз. Ну и не будем забывать, что сейчас он летает на "неродных" движках. С родными движками - брюшко может стать и плоским, как считаешь?
Aaz> У 23-го мотогондолы как раз выпирают наверх, а не вниз.
У Т-50 - тоже выпирают больше вверх, чем вниз. Ну и не будем забывать, что сейчас он летает на "неродных" движках. С родными движками - брюшко может стать и плоским, как считаешь?
Aaz> У 23-го мотогондолы как раз выпирают наверх, а не вниз.
Леш, старость, склероз
Леш, старость, склероз
Bredonosec
Painkiller> Вот именно, момент инерции меньше, следовательно и кили нужны меньше го размера, а наблюдаем - наоборот.
у 22 кили к цм значительно ближе.
Painkiller> Понял, ну да, чем больше угол скачка, тем меньше необратимых потерь энергии. Т.к. со сверхзвуком дела никогда не имел, сразу не соотнёс что стреловидность для этого тоже нужна.
а что так что эдак - а-динамика одна на всех ))
стреловидность что дает? она меняет профиль - создает хорду более длинной и узкой при сохранении строительной высоты. Вот и всё ) (не совсем всё, но в данном контексте всё)
у 22 кили к цм значительно ближе.
Painkiller> Понял, ну да, чем больше угол скачка, тем меньше необратимых потерь энергии. Т.к. со сверхзвуком дела никогда не имел, сразу не соотнёс что стреловидность для этого тоже нужна.
а что так что эдак - а-динамика одна на всех ))
стреловидность что дает? она меняет профиль - создает хорду более длинной и узкой при сохранении строительной высоты. Вот и всё ) (не совсем всё, но в данном контексте всё)
Полл> сейчас он летает на "неродных" движках.
А что у него сейчас? Всё тот ж АЛ-31Ф?
А что у него сейчас? Всё тот ж АЛ-31Ф?
Полл> Посмотри на фотку YF-23 с брюха.
Полл> Или YF-23 тоже делался с полным пренебрежением к малозаметности?
Вот Ф-22: Довольно гладкий, даже "зализанный" кое-где
Полл> Или YF-23 тоже делался с полным пренебрежением к малозаметности?
Вот Ф-22: Довольно гладкий, даже "зализанный" кое-где
Прикреплённые файлы:
alexx188> Вот Ф-22: Довольно гладкий, даже "зализанный" кое-где
"Переходы", критикуемые Аазом, там тоже есть. Малозаметности (в ракурсе "снизу/сбоку") они ни Ф-22, ни ПАК ФА не прибавляют - тут поспорить нельзя.
"Переходы", критикуемые Аазом, там тоже есть. Малозаметности (в ракурсе "снизу/сбоку") они ни Ф-22, ни ПАК ФА не прибавляют - тут поспорить нельзя.
Barbarossa> Птичку нашу не обижайте.
Даже и в мыслях не было.
Даже и в мыслях не было.
Прикреплённые файлы:
Aaz>> У 23-го мотогондолы как раз выпирают наверх, а не вниз.
В.М.> Леш, старость, склероз
А как тогда назвать состояние человека, который в ответ на слово "мотогондолы" демонстрирует воздухозаборники?
В.М.> Леш, старость, склероз
А как тогда назвать состояние человека, который в ответ на слово "мотогондолы" демонстрирует воздухозаборники?
Татарин> ВИдимо, малозаметность считалась только с определённых ракурсов. Сзади и/или сверху у него должно быть не ахти.
Татарин> Спереди - возможно, ЭПР сильно снижен.
Сумлеваюсь...
Широко разнесенные движки не дают возможности сделать перегиб канала в/з, как это сделано на F-22. Как "светят" лопатки компрессора, объяснять, думаю, не надо.
Татарин> Спереди - возможно, ЭПР сильно снижен.
Сумлеваюсь...
Широко разнесенные движки не дают возможности сделать перегиб канала в/з, как это сделано на F-22. Как "светят" лопатки компрессора, объяснять, думаю, не надо.
Aaz>> У 23-го мотогондолы как раз выпирают наверх, а не вниз.
В.М.> Леш, старость, склероз
дядя Вова, при все моем уважении, то, на что вы так явно ссылаетесь - это ВЗ
а в цитате - мотогондолы, которые на вами же приведенном фото (на заднем плане) как раз-таки выпирают вверх
П.С. Aaz - опередил
П.П.С. вообще все это выглядит как С-37 сильно разбавленный элментами YF-23 с элементами F-35.
а почему ВО такое маленькое - для меня загадка. ибо глядим YF-23 и F-22 - там ВО просто огромное
В.М.> Леш, старость, склероз
дядя Вова, при все моем уважении, то, на что вы так явно ссылаетесь - это ВЗ
а в цитате - мотогондолы, которые на вами же приведенном фото (на заднем плане) как раз-таки выпирают вверх
П.С. Aaz - опередил
П.П.С. вообще все это выглядит как С-37 сильно разбавленный элментами YF-23 с элементами F-35.
а почему ВО такое маленькое - для меня загадка. ибо глядим YF-23 и F-22 - там ВО просто огромное
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 29.01.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 29.01.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
