Противопартизанские самолеты

maximin> думаю будет неплохо если разовьётся традиция прсоединять небольшие картинки помянутых изделий
незачем засорять базу лишними метрами мусора )

maximin> на одном американском форуме топик точно такой же
И на русскоязычных подобных топиков немало
maximin> и там пришли к мнению что лучше Скайрейдера пока ничего нет
А здесь приходили к мнению, что по нонешним ценам восстанавливать производство высококачественных поршневиков - это будет только дороже.
И надо искать не аналог чего-то, что применялось ранее для решения, а решать саму проблему. Искать сегодняшнее решение.

Не заковывать лошадь в броню, и заставлять бронетачанку везти, а воспользоваться как минимум хаммером Или вообще NLOS ))

А это значит - бла разных классов для наблюдения и удара, и высоковисящий долголетающий самолетик - для корректировки и удара внезапно обнаруженного. Без брони (кроме пульной - защита на взлете-посадке), но с вто.

Bredonosec> А это значит - бла разных классов для наблюдения и удара, и высоковисящий долголетающий самолетик - для корректировки и удара внезапно обнаруженного. Без брони (кроме пульной - защита на взлете-посадке), но с вто.
Вот кстати что нужно для мистраля купить, возможно и ВПП хватит...

tramp_> Вот кстати что нужно для мистраля купить, возможно и ВПП хватит...
ради бла цельный недоавианосец? Дороговато получится ))) ой как дороговато ) ))

Bredonosec> ради бла цельный недоавианосец? Дороговато получится ))) ой как дороговато ) ))
Почему БЛА, для пилотируемого кукурузника, тем более если у нас ВЕРТОЛЕТОносец закупают или создают и так.

maximin> современные партизаны как правило существуют на доходы с наркотиков

Не "как правило". Наркобаксы - это скорее частный случай.

maximin> на этом видео тукано преследует и валит самолёт контрабандистов
maximin> снято как я думаю с другого тукано-наводчика
maximin> Tucano T-27 shooting down drug dealers aircraft - YouTube

Что интересно - в радиообмене четко прослеживаются 2 группы обонентов.

Одна использует (между собой) испанский/португальский язык а 2я - английский с явным американским акцентом.

Обе группы так же взаимодействуют между собой по-английски.


Ну и возвращаясь к теме программы LAAR :

3 января 2010 г.
ВВС США получили первоначальное финансирование в размере 2 млрд долл для закупки 100 легких разведывательно-штурмовых самолетов (программа LAAR - Light Attack Armed Reconnaissance), которых предполагается использовать в локальных конфликтах, таких как в Ираке и Афганистане. Первые самолеты должны поступить в 2013 году.

 

Забыли РБК упомянуть. ЮАРовские наемники очень их хвалили когда своих бывших подопечных гоняли по контракту с правительством Анголы.

БПЛА хороши, но не так уж они и дешевы, как кажется и ненадежны. Если он группу на земле или колонну прикрывать будет и его "выключат" тем или иным способом, то на земле обрадуются но не все - вот вам и потери в людях, которых якобы нет при использовании беспилотников и подготовка спецуры тоже не копеечная.

Пилотируемый самолет в этом плане понадежней, но длительный полет = усталость пилота.
Плюс маневрировать, наблюдать, целится и стрелять + плюс потом перед зелеными за "невинных" мартышек-партизан оправдываться из-за того что кто-то кого-то не так понял впопыхах.
Плюс все самолеты кроме ньюБронко одномоторные, что опять же ненадежно. По моему не зря они затеяли специальный проект. Он скорее всего будет двухместным, двухмоторным, с кевларовой противопульной броней. Пробили - обшивку заклеили пластиком, кевлар заменили. Последнее ИМХО.
Заточен под маленькие ВПП ессно.
Все вооружение и электроника на подвесах в контейнерах, облегчает ремонт, апгрейд. Держать спецов на базе не нужно - сломалось отослали производителю поставили подмену. Думаю на ньюБронко точек 10-12 влезет, ему хватит, особенно если поставить многозамковые держатели для мелочи, что-то постоянное на законцовки крыла.

Кроме ньюБронко был еще проектик небольшого коммерческог самолетика. делался бывшим майкрософтовцем, название не помню, в сети пока не нашел.

Юаровцы очень эффективно использовали L-29 во время гражданской войны в Нигерии.

D.Vinitski> Юаровцы очень эффективно использовали L-29 во время гражданской войны в Нигерии.
Если бы у них был выбор - L-29 или Су-25, думаю, сделали бы они его в пользу последнего.

Вспомнил как майкрософтовский самоль назывался - Эклипс 500, стоимость чуть более ляма, два двигуна, салон на 6 человек и экипаж - 2 пилота.

Ошибочка вышла.

ни-разу-не-Противо- а просто "Партизанский" самолет

General characteristics
Crew: 1
Length: 7.93 m (26 ft 0¼ in)
Wingspan: 10.64 m (34 ft 11 in)
Height: 3.00 m (9 ft 10in)
Wing area: 17.0 m² (183 ft²)
Airfoil: NACA 4415
Empty weight: 1130 kg (2,941 lb)
Max takeoff weight: 1624 kg (3,580 lb)
Powerplant: 1× Lycoming GSO-480-B1A6 6-cylinder air cooled horizontally opposed, 254 kW (340 hp)

Performance
Maximum speed: 295 km/h (159 knots, 183 mph) at 1,500 m (5,000 ft)
Cruise speed: 280 km/h (151 knots, 174 mph)
Stall speed: 88 km/h (48 knots 55 mph)
Range: 800 km (475 NM, 500 mi)
Service ceiling: 8000 m[citation needed] (26,250 ft)
Rate of climb: 8.0 m/s (1,575 ft/min)

Armament
Guns: 2 × 7.7 mm Colt Browning Mk.II machine guns (650 rounds each)
Rockets: 2 × 12 round rocket pack or 6 × 57 mm or 127 mm rocket
Bombs: 2 × 100 kg (220 lb) bombs

 

"на водку" от Валецкого.

Вот тоже машина не плохая,особое уважение вызывает уважение бомбовая нагрузка и трёхствольная 20-мм с круговым обстрелом, похлеще чем у вертолета.


Или эта машина,с под фюзеляжной турелью, с составом вооружения как у ранней Кобры (7,62 мм М-134 и 40-мм автоматический М-129), для прямой штурмовки, как понятно без 4 М-60 и под фюзеляжного пилона для подвеса.