-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/02/128x128-crop/22-3375894-kil.jpeg)
Килекторы
Теги:
boiler technician
KilektorSEM> Бут сделано!
Еще раз спаибо! А это не про ваш пароход говорят: -у вас самая короткая железная дорога на ТОФе.
Еще раз спаибо! А это не про ваш пароход говорят: -у вас самая короткая железная дорога на ТОФе.
инфо
инструменты
b.t.> Еще раз спаибо! А это не про ваш пароход говорят: -у вас самая короткая железная дорога на ТОФе.
Вполне возможно, я такую обзывалку пока не слышал... У нас даже две железных дороги! По одной по палубе ездиют телеги с массивами, протяжённостью она - метров 30.Другая находится в трубном канале. Эт такой коридорчик во втором дне высотой где-то с метр, по которому трубы с клапанами с машины в корму идут. Там стоит ЖД и тележка, чтоб по каналу можно было передвигаться. И выходы с двух сторон. Причём проходит всё это под трюмом. Боцман у всяких не знающих про это людей выспорил уже кучу водки: заходит в машину, через 5 минут выходит из двери на корме. Коперфильд отдыхает!
Вполне возможно, я такую обзывалку пока не слышал... У нас даже две железных дороги! По одной по палубе ездиют телеги с массивами, протяжённостью она - метров 30.Другая находится в трубном канале. Эт такой коридорчик во втором дне высотой где-то с метр, по которому трубы с клапанами с машины в корму идут. Там стоит ЖД и тележка, чтоб по каналу можно было передвигаться. И выходы с двух сторон. Причём проходит всё это под трюмом. Боцман у всяких не знающих про это людей выспорил уже кучу водки: заходит в машину, через 5 минут выходит из двери на корме. Коперфильд отдыхает!
KilektorSEM отснимите пожалуйста все судно детально от носа до кормы
Работал я с одним человеком,который мне про эту Ж/Д "ветку" рассказал. Имени пока называть не буду,дабы не ошибиться. Узнаю на каком КИЛе он работал скажу. А про Ж/Д в трубных коридорах я знаю у меня на пароходе такой-же,надо у вашего боцмана опыт перенять
AndreyKS>> 10
KilektorSEM> Кэпа нашего спалил (обвёл красным) и стармеха (обвёл синим)
Приятно, когда кто-то знакомые лица находит на фотках. Надо покрупнее будет выложить. Командировки, отчеты, зачеты, дипломники закончились. И жара с духотой на пару дней отступила. Надо будет сегодня продолжить серию. Тем более четверть финалы на ЧМ закончились
KilektorSEM> Кэпа нашего спалил (обвёл красным) и стармеха (обвёл синим)
Приятно, когда кто-то знакомые лица находит на фотках. Надо покрупнее будет выложить. Командировки, отчеты, зачеты, дипломники закончились. И жара с духотой на пару дней отступила. Надо будет сегодня продолжить серию. Тем более четверть финалы на ЧМ закончились
Вчера сын загрузил инет скачиванием и поэтому фотки не смог выложить. Ну начнем первую серию 2-го сезона
Прикреплённые файлы:
Продолжение вечером
Прикреплённые файлы:
AndreyKS> Продолжение вечером
Продолжаем опознание... Боцман (обведён красным) управляет подъёмными лебёдками и в позе молящегося египтянина высунулся из поста. Уж закупили рации, а всё равно ими не пользуемся и работаем по- старинке: окно раззяпим и скушаем зычные команды с палубы. Во множественном числе потому, что в отсутствие бацылы там я кукую. Кстати, синим обведён по-моему я, любимый. По крайней мере, если не сижу на вахте в машине, я нахожусь в посту при наборе инструмента: уж больно капризные эти самые подъёмные лебёдки, приходится иногда мозги вправлять, да и бацыле одному скучно На "балконе", где раньше я вычислил деда, стоят доктор и третий механик...
Продолжаем опознание... Боцман (обведён красным) управляет подъёмными лебёдками и в позе молящегося египтянина высунулся из поста. Уж закупили рации, а всё равно ими не пользуемся и работаем по- старинке: окно раззяпим и скушаем зычные команды с палубы. Во множественном числе потому, что в отсутствие бацылы там я кукую. Кстати, синим обведён по-моему я, любимый. По крайней мере, если не сижу на вахте в машине, я нахожусь в посту при наборе инструмента: уж больно капризные эти самые подъёмные лебёдки, приходится иногда мозги вправлять, да и бацыле одному скучно
На "балконе", где раньше я вычислил деда, стоят доктор и третий механик...
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 05.07.2010 в 17:54
Начинаю показывать потроха вверенного мне судна по просьбе трудящихся. Фото с телефона, но для наглядных пособий пойдут. Сразу прошу прощения за излишнее пристрастие к электрооборудованию: я ведь уж 8 лет как здесь элетромеханик, болезнь! Итак, главное машинное отделение:
Прикреплённые файлы:
Ещё:
Прикреплённые файлы:
просто мало места для панорамной съемки. это были главные генераторы, 5 шт по 750кВт, 660 вольт. Посчитайте, если ошибся:
Прикреплённые файлы:
Один из дизелей этих генераторов:
Прикреплённые файлы:
Ещё главная машина:
Прикреплённые файлы:
Вспомогачи, 2 шт. Весьма неудачная конструкция дизелей, почему-то програют поршня и вылязюют прочие неприятности, поэтому практически не используются. Кто-то рассказывал мне прецедент замены их на таком же килекторе на обычные русские "чачики":
Прикреплённые файлы:
Вспомогательный котёл, всего 2 шт. Полностью автоматизированный, всеядный и при надлежащем уходе надёжный агрегат:
Прикреплённые файлы:
Сепараторное отделение. Сепараторы польские. Вообще к изготовлению судна приложил руки весь Варшавский договор
Прикреплённые файлы:
сепараторная с другой стороны:
Прикреплённые файлы:
Провизионная рефустановка. Компрессора стоят уже русские, со списанного СКР пр. 1135 "Летучий" Так что и у нас есть кое -что боевое!
Прикреплённые файлы:
Воздушные компрессора
Прикреплённые файлы:
шахта машинного отделения. Зацените высоту!
Прикреплённые файлы:
Механическая мастерская. На переднем плане диски на "Сафарь" 3-го механика, которые он приобрёл во Владике и полирует долгими ночными вахтами. Для натюрморда решил не убирать
Прикреплённые файлы:
Электромастерская:
Прикреплённые файлы:
Главный распределительный щит, вид сзади
Прикреплённые файлы:
Он же спереди:
Прикреплённые файлы:
Это электромашинные преобразователи, которые преобразуют энергию с 660 на 380 В, в быту ГСС (генераторы судовой сети) или "три поросёнка". 660 вольт идёт на преобразователи гребных двигателей, подрульку и подъемные лебёдки, 380 В - на ГРЩ, представленный в прошлом посте и с него на все остальные потребители.
Это генераторы 380В, 400 кВт:
Это генераторы 380В, 400 кВт:
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 14.01.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 14.01.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
