У швейцарцев таки получилось

Сегодня SolarImpulse запустили свою птичку с солнечными батареями в суточный полет. Аппарат, которым управляет один пилот, стартовал в 6.51 утра из Паерене, Швейцария и должен приземлиться там же через сутки. Полет самолет будет проходить на высоте около 8,5 тысячи метров. Энергии, которую аппарат Solar Impulse накопит в течение дня, должно хватить на поддержание его движения в течение 7-8 часов в темноте.

Раньше ребятам удавалось летать до 14 часов, но только в светлое время суток.



http://www.solarimpulse.com/pdf/russian.pdf

Anika> Вести.Ru: Самолет на солнечной энергии продержался в воздухе целые сутки

Огг-ласит--те, пожалуйста, весь список, ик! (с)

Wyvern-2> Огг-ласит--те, пожалуйста, весь список, ик! (с)
Всё верно. Но целые сутки и с пилотом системы Homo - это вроде как впервые

Wyvern-2>> Огг-ласит--те, пожалуйста, весь список, ик! (с)
Anika> Всё верно. Но целые сутки и с пилотом системы Homo - это вроде как впервые

А медведя сажать не пробовали? Оригинально, больше технических проблем - не скучно будет, и в цирк опять же продать можно

Wyvern-2> А медведя сажать не пробовали? Оригинально, больше технических проблем - не скучно будет, и в цирк опять же продать можно
Да хорош тебе стебаться, тёзка. Ты ещё слона предложи посадить
У мужиков получилось, ну так честь им и хвала.

Wyvern-2>> А медведя сажать не пробовали? ....
Anika> Да хорош тебе стебаться...

С другой стороны - "солнечные самолеты" обеспечивают единственный ресурс: неограниченное время полета. Зачем же, идя, кстати, в разрез с общей тенденцией развития авиации, сажать на такой самолет человека, который начинает этот самый ресурс ограничивать?

Anika> У мужиков получилось, ну так честь им и хвала.

Вообще у них в планах "махнуть вокруг шарика".

В.М.> Вообще у них в планах "махнуть вокруг шарика".

косвенным образом завершилась как ненужная "вековая мечта" о ЯВРД..

В.М.> Аппарат, которым управляет один пилот

Что он там делает вообще? Центнер балласта на таком аппарате лишний как нигде

дык и эти изыски закончатся тем же. законы физики никто не отменял.
может останутся какие-либо сверхлегкие аппараты и не более
а золотая мечта о "влезть на рынок пассажироперевозок" - утопия в чистом виде.

au> Что он там делает вообще? Центнер балласта на таком аппарате лишний как нигде
аналогичная мысль. А вторая - как у него жо не отвалится от такого полета?

EvgenyVB> а золотая мечта о "влезть на рынок пассажироперевозок" - утопия в чистом виде.
Да нужна ли им эта золотая мечта?
Рутановский "Вояджер" тоже отнюдь не для пассажироперевозок делался

Bredonosec> аналогичная мысль. А вторая - как у него жо не отвалится от такого полета?
Достигается упражнениями! ©

EvgenyVB> а золотая мечта о "влезть на рынок пассажироперевозок" - утопия в чистом виде.
мне лично кааться, что в данном случае в ближайшем будущем ниша БЛА вполне их устроит. Глобал Хок в беспосадочном варианте - мечта американцев.

Anika> Достигается упражнениями! ©
знаю я такие упражнения =)) приземляется скорлупка, а потом из неё полчаса "вылупляется" пилот =))) Потому как больно )))

впрочем, это не отменяет вопроса - нафейхоа в электролете, по самой концепции бла, человек?

tramp_> мне лично кааться, что в данном случае в ближайшем будущем ниша БЛА вполне их устроит.
и не в ближайшем тоже только БПЛА, причем легкого и сверхлегкого класса
тяжелые БПЛА на солнечных батареях я себе представляю слабо, учитывая эффективность солнечных батарей кол-во ватт на м2

В.М.>> Аппарат, которым управляет один пилот
au> Что он там делает вообще? Центнер балласта на таком аппарате лишний как нигде

Рекорд устанавливает

au>> Что он там делает вообще? Центнер балласта на таком аппарате лишний как нигде
В.М.> Рекорд устанавливает
А также - прикидка на "полезную нагрузку", которую сможет утянуть будущий беспилотник.

EvgenyVB> тяжелые БПЛА на солнечных батареях я себе представляю слабо,

Ничего особо слабого, вполне реализуемо. Вопрос еще в том, что в данном случае считать тяжелыми

ttt> Ничего особо слабого, вполне реализуемо. Вопрос еще в том, что в данном случае считать тяжелыми
глобал хок - тяжелый
вряд ли его на солнечные батареи переведут...

ttt>> Ничего особо слабого, вполне реализуемо. Вопрос еще в том, что в данном случае считать тяжелыми
EvgenyVB> глобал хок - тяжелый
EvgenyVB> вряд ли его на солнечные батареи переведут...

Он тяжелый из за топлива Не будет топлива - будет гоооораздо легче. Этот швейцарский электролет - как раз под Глобал Хок косит

Wyvern-2> Он тяжелый из за топлива Не будет топлива - будет гоооораздо легче.

Угумс, из 11,6т взлетной 6.5т - топливо.

Wyvern-2>> Он тяжелый из за топлива Не будет топлива - будет гоооораздо легче.
В.М.> Угумс, из 11,6т взлетной 6.5т - топливо.

+баки
+часть конструкции эти баки несущая
+топливная система
+сами двигатели, имеющие удельную мощность поменьше, чем электромоторы

В конечном итоге из 11,6 тонны - тонн 8 можно сминусовать

Wyvern-2>> Он тяжелый из за топлива Не будет топлива - будет гоооораздо легче.
В.М.> Угумс, из 11,6т взлетной 6.5т - топливо.

А как радиолокационной заметностью? Для панелей важна площадь, для радиолокации площадь тоже хорошо, но с другим знаком для БЛА.