-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/su/superyachttimes/articles/Image/Companies/Lila-Lou-London/2009-10-Ankida/128x128-crop/Ankida-big-08.jpg)
Мегаяхты и суперяхты
Теги:
122-бис
matelot> «Святой Сергий» на Яндекс.Фотках
matelot> Просто супер!
А чего в нем такого суперского?
Обычный ОМик только слегка переделан.
matelot> Просто супер!
А чего в нем такого суперского?
Обычный ОМик только слегка переделан.
инфо
инструменты
au>>> Точне это сбывшиеся мечты в огромном количестве. Точно так же, как и "Эклипс".
MPK> В первой передаче "Голоса Америки" прослушанной мной в детстве (где-то год 78-79) говорилось именно о сверх-развитости парусного спорта в СССР в контексте "Как же так? Это ведь спорт аристократов а никак не рабочих - не идет-ли это в разрез с марксисткими принципами?" Одно из оставшихся навсегда детских воспоминаний
Весьма доступные в Союзе желающим лодки для парусного спорта к супер- и мегаяхтам уж никак не относятся
Возможность погонять на "Оптимисте" (для детей), "Луче" или "Финне" всё же трудно равнять с дорогим аристократическим спортом
MPK> В первой передаче "Голоса Америки" прослушанной мной в детстве (где-то год 78-79) говорилось именно о сверх-развитости парусного спорта в СССР в контексте "Как же так? Это ведь спорт аристократов а никак не рабочих - не идет-ли это в разрез с марксисткими принципами?" Одно из оставшихся навсегда детских воспоминаний
Весьма доступные в Союзе желающим лодки для парусного спорта к супер- и мегаяхтам уж никак не относятся
Возможность погонять на "Оптимисте" (для детей), "Луче" или "Финне" всё же трудно равнять с дорогим аристократическим спортом
Проект 21990 "Стриж", ЦМКБ "Алмаз"
Прикреплённые файлы:
Fakir> Весьма доступные в Союзе желающим лодки для парусного спорта к супер- и мегаяхтам уж никак не относятся
Fakir> Возможность погонять на "Оптимисте" (для детей), "Луче" или "Финне" всё же трудно равнять с дорогим аристократическим спортом
"Парусный спорт - спорт королей и нищих" - поговорка знакомого яхтенного капитана
Fakir> Возможность погонять на "Оптимисте" (для детей), "Луче" или "Финне" всё же трудно равнять с дорогим аристократическим спортом
"Парусный спорт - спорт королей и нищих" - поговорка знакомого яхтенного капитана
Yevgeniy
KNN> "Парусный спорт - спорт королей и нищих" - поговорка знакомого яхтенного капитана
Может под нищими он имел в виду матросов на яхтах
По поводу СССР я делаю выводы на основании истории киевского яхт-клуба - действительно парусный спорт был доступен практически всем желающим (при наличии акватории в месте проживания). И ведь знакомство с культурой поведения на воде, приемами обращения с парусом, ветром и лодкой начинаются с "Оптимиста" и аналогов. Правда сейчас такая возможность для детей (да и взрослых) тоже имеется, причем для этого не нужно даже какого-то выше-среднего достатка, достаточно желания и яхт-клуба (с поддержкой оного райгосадминистрации дай Бог Дарницкой здоровья и лет). Имея искомые навыки можно и арендовать яхточку/яхту для прогулки (в среднем больше раза-два в году все равно не получится) и плавать себе в удовольствие - без них, действительно только большие бабки, команду/матросов ну и.т.д.
Может под нищими он имел в виду матросов на яхтах
По поводу СССР я делаю выводы на основании истории киевского яхт-клуба - действительно парусный спорт был доступен практически всем желающим (при наличии акватории в месте проживания). И ведь знакомство с культурой поведения на воде, приемами обращения с парусом, ветром и лодкой начинаются с "Оптимиста" и аналогов. Правда сейчас такая возможность для детей (да и взрослых) тоже имеется, причем для этого не нужно даже какого-то выше-среднего достатка, достаточно желания и яхт-клуба (с поддержкой оного райгосадминистрации
дай Бог Дарницкой здоровья и лет). Имея искомые навыки можно и арендовать яхточку/яхту для прогулки (в среднем больше раза-два в году все равно не получится) и плавать себе в удовольствие - без них, действительно только большие бабки, команду/матросов ну и.т.д.
Это сообщение редактировалось 08.10.2010 в 22:56
MPK> Я именно такую месяц назад купил (на троих скинулись) - в ноябре загоним в цех - приведем в порядок...
Open800? Респект !
Open800? Респект !
Deep Blue Sea
По-ходу. Оказывается, к этой яхте приложил в свое время руки и Карстен.
// www.charterworld.com
Yacht Solemates II - Lurssen Superyacht
Yacht Solemates II is a 60m (196' 10") quality German built Lurssen superyacht as launched in 2010. Charter Yacht Solemates II and many other yachts at Charterworld.com// www.charterworld.com
D.B.S.> Yacht Solemates II - Lurssen Superyacht
Понятно что яхты сделаны прекрасно, но у большинства дизайн однообразный, неузнаваемый, нет своего стиля...
Неужели с идеями так плохо?
Понятно что яхты сделаны прекрасно, но у большинства дизайн однообразный, неузнаваемый, нет своего стиля...
Неужели с идеями так плохо?
Картинка как 110 метровая яхта Блом унд Фосс BV110 идет под 110 тыс лошадок
http://www.superyachttimes.com/editorial/5/article/id/3389
http://www.superyachttimes.com/editorial/5/article/id/3389
Прикреплённые файлы:
SuperNova Hybrid
// www.superyachts.com
Super Nova: The Super Fast and Super Green Solar Hybrid
Super Nova: The Super Fast and Super Green Solar Hybrid Super Nova is a revolutionary plug-in, solar hybrid superyacht concept capable of generating enough surplus electricity to cruise Carbon Neutral for 7,000nm every year.// www.superyachts.com
Прикреплённые файлы:
Катамаран на солнечных батареях Turanor PlanetSolar HDW построен в Киле
Понятно что нужен чистый эксперимент(за 2 недели через Атлантику на энергии солнца), но парус явно необходим...
Идеальная платформа для противолодочного автоматического корабля - бесшумный, неограниченная автономность.
http://www.charterworld.com/news/...
Понятно что нужен чистый эксперимент(за 2 недели через Атлантику на энергии солнца), но парус явно необходим...
Идеальная платформа для противолодочного автоматического корабля - бесшумный, неограниченная автономность.
http://www.charterworld.com/news/...
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 14.11.2010 в 09:28
matelot> Неужели с идеями так плохо?
Ну, так и Карстен - не дизайнер, а инженер. Дизайн разработан каким-то датчанином что-ли.
Ну, так и Карстен - не дизайнер, а инженер. Дизайн разработан каким-то датчанином что-ли.
matelot> Картинка как 110 метровая яхта Блом унд Фосс BV110 идет под 110 тыс лошадок
Это фотошоп. В реале этой яхты еще не существует. Существуют только модели. Были у нас на вечеринке ребята, разработавшие этот концепт. С самоходной моделью сего девайса, кстатит. На оригинале треть внутреннего объема состоит из силовой установки. 40 узлов, причем, все еще в водоизмещающим режиме. На глиссирование он не выходит, несмотря на цельноуглепластиковую конструкцию и малый вес. Было интересно как они рассказывали как вообще такие мегаяхты разрабатываются. Там была вся команда: и дизайнеры и корабелы, и машиностроители и электрик и еще кто-то экзотический. Насколько я понял, они еще на Эклипс постарались.
Это фотошоп. В реале этой яхты еще не существует. Существуют только модели. Были у нас на вечеринке ребята, разработавшие этот концепт. С самоходной моделью сего девайса, кстатит. На оригинале треть внутреннего объема состоит из силовой установки. 40 узлов, причем, все еще в водоизмещающим режиме. На глиссирование он не выходит, несмотря на цельноуглепластиковую конструкцию и малый вес. Было интересно как они рассказывали как вообще такие мегаяхты разрабатываются. Там была вся команда: и дизайнеры и корабелы, и машиностроители и электрик и еще кто-то экзотический. Насколько я понял, они еще на Эклипс постарались.
D.B.S.> Это фотошоп.
Так я же и пишу - картинка
А фамилия Карстен тоже вроде как датская?
Так я же и пишу - картинка
А фамилия Карстен тоже вроде как датская?
D.B.S.> Это фотошоп. В реале этой яхты еще не существует.
Даже проекта нет? Это только концепт?
Даже проекта нет? Это только концепт?
matelot> Даже проекта нет? Это только концепт?
Карстен - это не фамилия. Это имя. Фамилия - Standfuss.
Насчет проекта - ну, они выкладки показывали, где вполне деталлировано показывались внутренности и т.п. Не знаю, это вполне мог бы быть и эскизный проект. Стадию техпроекта они врядле будут вести за свой счет, если нет заказчика.
Карстен - это не фамилия. Это имя. Фамилия - Standfuss.
Насчет проекта - ну, они выкладки показывали, где вполне деталлировано показывались внутренности и т.п. Не знаю, это вполне мог бы быть и эскизный проект. Стадию техпроекта они врядле будут вести за свой счет, если нет заказчика.
D.B.S.> Карстен - это не фамилия. Это имя. Фамилия - Standfuss.
Это я напутал... Мог бы и Карстена Роде вспомнить...
Это я напутал... Мог бы и Карстена Роде вспомнить...
matelot> Картинка как 110 метровая яхта Блом унд Фосс BV110 идет под 110 тыс лошадок
matelot> http://www.superyachttimes.com/editorial/5/article/id/3389
Красавица!
matelot> http://www.superyachttimes.com/editorial/5/article/id/3389
Красавица!
Wyvern-2
matelot>> Картинка как 110 метровая яхта Блом унд Фосс BV110 идет под 110 тыс лошадок
D.B.S.> Это фотошоп. ... На глиссирование он не выходит, несмотря на цельноуглепластиковую конструкцию и малый вес.
Да. читал про то, что с появлением технологии "сухих препрегов" можно хоть 300 метровые корабли теперь ваять из графита. Это, кстати, "тихая революция"
D.B.S.> Это фотошоп. ... На глиссирование он не выходит, несмотря на цельноуглепластиковую конструкцию и малый вес.
Да. читал про то, что с появлением технологии "сухих препрегов" можно хоть 300 метровые корабли теперь ваять из графита. Это, кстати, "тихая революция"
Wyvern-2> Да. читал про то, что с появлением технологии "сухих препрегов" можно хоть 300 метровые корабли теперь ваять из графита. Это, кстати, "тихая революция"
Фигня это, а не революция. Сталь, алюминий и даже эпоксидные матрицы можно с разной степенью головняка ремонтировать, а что делать с графитом, когда его чем-то стукнет? Эпоксидные вон как те айподы глянцевые — поцарапать боязно, а то так останется.
Не говоря уже о...
А, вот вам углеродный кораблик после встречи со стальным:
Нос оторвало ему:
Как его ремонтировать? Или он одноразовый?
Фигня это, а не революция. Сталь, алюминий и даже эпоксидные матрицы можно с разной степенью головняка ремонтировать, а что делать с графитом, когда его чем-то стукнет? Эпоксидные вон как те айподы глянцевые — поцарапать боязно, а то так останется.
Не говоря уже о...
А, вот вам углеродный кораблик после встречи со стальным:
Нос оторвало ему:
Как его ремонтировать? Или он одноразовый?
au> Эпоксидные вон как те айподы глянцевые — поцарапать боязно, а то так останется.
Кхм... Царапины на обычных стеклопластиковых (стеклоткань + эпоксидка) "Лучах" и "Финнах" ааатлично заделываются вручную. Залепили-промазали, прошлифовали-прокрасили.
Кхм... Царапины на обычных стеклопластиковых (стеклоткань + эпоксидка) "Лучах" и "Финнах" ааатлично заделываются вручную. Залепили-промазали, прошлифовали-прокрасили.
au>> Эпоксидные вон как те айподы глянцевые — поцарапать боязно, а то так останется.
ты их поцарапай вначале Один умелец слепил из углеволокна себе сабуфер в машину с закраинами - умные люди ему говорят: "ткань надо точно раскраивать" А он им: "Потом обрежу болгаркой" На края сабуфера размером с ящик для обуви потратил три алмазных диска 
Fakir> Кхм... Царапины на обычных стеклопластиковых (стеклоткань + эпоксидка) "Лучах" и "Финнах" ааатлично заделываются вручную. Залепили-промазали, прошлифовали-прокрасили.
И графитэпоксидный композит (почти) ничем в этом не отличается от стеклопластика.
ты их поцарапай вначале
Один умелец слепил из углеволокна себе сабуфер в машину с закраинами - умные люди ему говорят: "ткань надо точно раскраивать" А он им: "Потом обрежу болгаркой" На края сабуфера размером с ящик для обуви потратил три алмазных диска Fakir> Кхм... Царапины на обычных стеклопластиковых (стеклоткань + эпоксидка) "Лучах" и "Финнах" ааатлично заделываются вручную. Залепили-промазали, прошлифовали-прокрасили.
И графитэпоксидный композит (почти) ничем в этом не отличается от стеклопластика.
au>> Эпоксидные вон как те айподы глянцевые — поцарапать боязно, а то так останется.
Fakir> Кхм... Царапины на обычных стеклопластиковых (стеклоткань + эпоксидка) "Лучах" и "Финнах" ааатлично заделываются вручную. Залепили-промазали, прошлифовали-прокрасили.
Эо не восстанавливает структуру волокн, рано или поздно проявится, это не сталь, где вырезало помятое, вварил новый лист, убрал напряжения прогревом и все, можно считать практические равное исходному.
Fakir> Кхм... Царапины на обычных стеклопластиковых (стеклоткань + эпоксидка) "Лучах" и "Финнах" ааатлично заделываются вручную. Залепили-промазали, прошлифовали-прокрасили.
Эо не восстанавливает структуру волокн, рано или поздно проявится, это не сталь, где вырезало помятое, вварил новый лист, убрал напряжения прогревом и все, можно считать практические равное исходному.
tramp_> Эо не восстанавливает структуру волокн, рано или поздно проявится, это не сталь, где вырезало помятое, вварил новый лист, убрал напряжения прогревом и все, можно считать практические равное исходному.
tramp_> Эо не восстанавливает структуру волокн, рано или поздно проявится, это не сталь, где вырезало помятое, вварил новый лист, убрал напряжения прогревом и все, можно считать практические равное исходному.
Когда была у нас лаба по материаловедению у аэробусовцев, то они рассказали как это ремонтируется сейчас (как-раз в предверии А380 и А350).
В районе повреждения осторожно вышлифовывается ямка с как-можно пологими краями. За счет этого на месте ерундовой царапины появляется кратер большого диаметра и глубиной равной глубине царапины. Потом укладывается новое полотно, ламинируется, выглаживается, грунтуется и красится. Новая поверхность получается заподлицо со старой. В принципе, как ремонт деревянных стрел для лука.
Но это не все. На тот момент времени, поскольку уверенности в материале и рассчетных методов недоставало, поверх такой заплатки укладывался титановый лист и крепился заклепками. Занавес!
Увидев мои круглые глаза, тутор ответил, что ничего лучше не придумано...
tramp_> Эо не восстанавливает структуру волокн, рано или поздно проявится, это не сталь, где вырезало помятое, вварил новый лист, убрал напряжения прогревом и все, можно считать практические равное исходному.
Когда была у нас лаба по материаловедению у аэробусовцев, то они рассказали как это ремонтируется сейчас (как-раз в предверии А380 и А350).
В районе повреждения осторожно вышлифовывается ямка с как-можно пологими краями. За счет этого на месте ерундовой царапины появляется кратер большого диаметра и глубиной равной глубине царапины. Потом укладывается новое полотно, ламинируется, выглаживается, грунтуется и красится. Новая поверхность получается заподлицо со старой. В принципе, как ремонт деревянных стрел для лука.
Но это не все. На тот момент времени, поскольку уверенности в материале и рассчетных методов недоставало, поверх такой заплатки укладывался титановый лист и крепился заклепками. Занавес!
Увидев мои круглые глаза, тутор ответил, что ничего лучше не придумано...
D.B.S.> Когда была у нас лаба по материаловедению у аэробусовцев, то они рассказали как это ремонтируется сейчас (как-раз в предверии А380 и А350).
я помню этот рассказ, но это авиация со своими условиями.
я помню этот рассказ, но это авиация со своими условиями.
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 25.03.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 25.03.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
