info
инфо
инструменты
Curious
MURANO
LtRum
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/08/128x128-crop/13-3559733-vladivostok5.jpg)
Строительство ДВКД Владивосток и Севастополь типа Mistral
военно-техническая и производственная составляющая, никакой политики и вопросов передачи!Теги:
Curious> Корма "конструктивнонакренённого" ДВКД "Владивосток" вечером сегодня: 
как ее доставлять будут во Францию?
как ее доставлять будут во Францию?
info> как ее доставлять будут во Францию?
Да так и потащат, кормой вперёд!
Да так и потащат, кормой вперёд!
info>> как ее доставлять будут во Францию?
Curious> Да так и потащат, кормой вперёд!
не выйдет.. много отверстий в корпусе. Специализированное сУдно нужно
Curious> Да так и потащат, кормой вперёд!
не выйдет.. много отверстий в корпусе. Специализированное сУдно нужно
Ой минусов то понаставили - упасть не встать.
Включаем "Россия24", через пару минут будут про "мисраль а ля рюс" рассказывать
Включаем "Россия24", через пару минут будут про "мисраль а ля рюс" рассказывать
СПРАВКА О ВЫПОЛНЕННЫХ РАБОТАХ НА ЗАКАЗЕ отсюда
© В рамках работ по насыщению корпуса первого ДВКД Балтийским заводом были
- установлены фундаменты под винто-рулевые колонки,
- кормовая и бортовая аппарели,
- подъемные платформы для вертолетов,
- подъемник боезапаса,
- клинкетные ворота ангара
- оборудовано помещение балластных насосов,
- смонтировано буксирно-швартовое оснащение для транспортировки корпуса в Сен-Назер.
- смонтированы все предусмотренные проектом люки и двери,
- установлено электрослесарное оборудование (кабельные лотки и фундаменты под электроприборы).
- произведено насыщение корпуса трубами балластной, сточной и пожарной систем. Общая длина труб составляет около 5 тыс. метров.
info>>> как ее доставлять будут во Францию?
Curious>> Да так и потащат, кормой вперёд!
info> не выйдет.. много отверстий в корпусе. Специализированное сУдно нужно
Кстати, обычно, имхо, они носовую часть транспортировали (буксировали) к месту сборки
А кормовую лишь блоками так:
Curious>> Да так и потащат, кормой вперёд!
info> не выйдет.. много отверстий в корпусе. Специализированное сУдно нужно
Кстати, обычно, имхо, они носовую часть транспортировали (буксировали) к месту сборки
А кормовую лишь блоками так:
Curious> Корма "конструктивнонакренённого" ДВКД "Владивосток" вечером сегодня:
Надо ее как-нибудь назвать. Хоть и не корабль, а меньше чем даже его половинка но тем не менее. И раз уж это часть "Владивостока", то уменьшительно-ласкательное КУДК "Владик" - будет в самый раз.
Надо ее как-нибудь назвать. Хоть и не корабль, а меньше чем даже его половинка но тем не менее. И раз уж это часть "Владивостока", то уменьшительно-ласкательное КУДК "Владик" - будет в самый раз.
Это сообщение редактировалось 27.06.2013 в 01:51
Scar> Надо ее как-нибудь назвать. И раз уж это часть "Владивостока", то уменьшительно-ласкательное КУДК "Владик" - будет в самый раз.
тогда уж "Восток" - корма ведь все-таки, а французы "Влади" стоят
тогда уж "Восток" - корма ведь все-таки, а французы "Влади" стоят
боян, не?? 
---->
---->BPC russes : Le premier à moitié achevé et le second mis sur cale | Mer et Marine
Jump to navigation Accueil 20/06/2013 Il arbore désormais son imposant îlot, alors que son étrave pointe au bout de la forme de construction des chantiers de Saint-Nazaire. Discrètement, mais sûrement, le futur Vladivostok, premier des deux bâtiments de projection et de commandement (BPC) réalisés pour la Russie, prend forme chez STX France. Le constructeur français aura bientôt achevé l’assemblage du BPC, qui nécessite encore l’ajout de sa partie arrière. Celle-ci est réalisée à Saint-Pétersbourg en transfert de technologie. // Дальше — www.meretmarine.com
ДимитриUS> боян, не??
Да, было уже.
Хотелось бы заводских услышать, как и что будут готовить на полукорпусе для буксировки. Или по модному судно док закажем? Чего мелочиться то?
Если 8-го выход из Питера а 28-го приход в Сен-Назер, то... Чистого моря получается 15 суток. И пройти нужно около 1850 миль... В принципе получается средняя скорость 5 узлов.
Штурмана есть? Можете грамотно расчитать?
Да, было уже.
Хотелось бы заводских услышать, как и что будут готовить на полукорпусе для буксировки. Или по модному судно док закажем? Чего мелочиться то?
Если 8-го выход из Питера а 28-го приход в Сен-Назер, то... Чистого моря получается 15 суток. И пройти нужно около 1850 миль... В принципе получается средняя скорость 5 узлов.
Штурмана есть? Можете грамотно расчитать?
И пройти нужно около 1850 миль... В принципе получается средняя скорость 5 узлов.
RoyalJib> Штурмана есть? Можете грамотно расчитать?
В пинципе средняя скорость подобной буксировки 5-6 узлов, с учётом того, что с кормы объекта будет второй буксир на оттяжке, но опять-же таки зависит и от мощности и типа буксира, ветра (парусность объекта высокая) и течения.
RoyalJib> Штурмана есть? Можете грамотно расчитать?
В пинципе средняя скорость подобной буксировки 5-6 узлов, с учётом того, что с кормы объекта будет второй буксир на оттяжке, но опять-же таки зависит и от мощности и типа буксира, ветра (парусность объекта высокая) и течения.
Вот ещё немного с Балтийского завода
Прикреплённые файлы:
dmirg78> Вот ещё немного с Балтийского завода
Прикреплённые файлы:
dmirg78>> Вот ещё немного с Балтийского завода
WWWW> PS показали какого-то совершенно бесцветного (стандартного) к2р. Думал новый м.н.с., оказалось командир "Владивостока". Чудеса!
Ты что-то путаешь, командир "Владивостока" - капитан 1 ранга.
Ты что-то путаешь, командир "Владивостока" - капитан 1 ранга.
Это сообщение редактировалось 27.06.2013 в 20:10
RoyalJib> Если 8-го выход из Питера а 28-го приход в Сен-Назер, то... Чистого моря получается 15 суток. И пройти нужно около 1850 миль... В принципе получается средняя скорость 5 узлов.
А как 15 суток получилось между 8-ым и 28-ым?
И Д (не по карте), а с использованием "калькуляторов" на портовых сайтах ~ 1880...1900 миль.
RoyalJib> Штурмана есть? Можете грамотно расчитать?
Математика несложна
T = S : V
V = S : T
Если чо
Р.S. T (час) = Т (сут) х 24 (час)
А как 15 суток получилось между 8-ым и 28-ым?
И Д (не по карте), а с использованием "калькуляторов" на портовых сайтах ~ 1880...1900 миль.
RoyalJib> Штурмана есть? Можете грамотно расчитать?
Математика несложна
T = S : V
V = S : T
Если чо
Р.S. T (час) = Т (сут) х 24 (час)
Это сообщение редактировалось 28.06.2013 в 00:11
Черномор™> А как 15 суток получилось между 8-ым и 28-ым?
Сразу видно, в море ты не ходишь...
День выхода не считаем, как и день захода.
Сам догадаешься? Или объяснить?
Черномор™> Математика несложна
Если ты внимательно прочтешь мой пост, то увидишь, что на колене я уже примерно посчитал.
"Калькуляторов" у меня хватает, в том числе на портовых сайтах
Мне хочется поточнее. А это может сделать только штурман, у которого коллекция под рукой
Сразу видно, в море ты не ходишь...
День выхода не считаем, как и день захода.
Сам догадаешься? Или объяснить?
Черномор™> Математика несложна
Если ты внимательно прочтешь мой пост, то увидишь, что на колене я уже примерно посчитал.
"Калькуляторов" у меня хватает, в том числе на портовых сайтах
Мне хочется поточнее. А это может сделать только штурман, у которого коллекция под рукой
Capt(N):
предупреждение (+1) по категории «Пренебрежительное высокомерие или вызывающе бескультурное поведение [п.11.4]»
Черномор™>> А как 15 суток получилось между 8-ым и 28-ым?
RoyalJib> Сразу видно, в море ты не ходишь...
Я походил немало, и, уверен, явно поболее твоего.
К тому же, штурман по 1-ому образованию.
Поэтому не льсти себе, коллега.
RoyalJib> День выхода не считаем, как и день захода.
Измышлизм личный твой?
Если выход в 08Н00М местного, то день выхода просто гениально не считать!
Как и день прихода, если постановка в порту где-нибудь в 15Н00М.
Пойдёт для фундаментального труда"Новое в навигационных расчетах".
Да и по выдуманной тобой RoyalJib> Сам догадаешься? Или объяснить?
Черномор™>> Математика несложна
RoyalJib> Если ты внимательно прочтешь мой пост, то увидишь, что на колене я уже примерно посчитал.
RoyalJib> "Калькуляторов" у меня хватает, в том числе на портовых сайтах
RoyalJib> Мне хочется поточнее. А это может сделать только штурман, у которого коллекция под рукой
Погрешность не составит сколь-нибудь значимой для почти 20-ти суточного перехода величины.
RoyalJib> Сразу видно, в море ты не ходишь...
Я походил немало, и, уверен, явно поболее твоего.
К тому же, штурман по 1-ому образованию.
Поэтому не льсти себе, коллега.
RoyalJib> День выхода не считаем, как и день захода.
Измышлизм личный твой?
Если выход в 08Н00М местного, то день выхода просто гениально не считать!
Как и день прихода, если постановка в порту где-нибудь в 15Н00М.
Пойдёт для фундаментального труда"Новое в навигационных расчетах".
Да и по выдуманной тобой RoyalJib> Сам догадаешься? Или объяснить?
Черномор™>> Математика несложна
RoyalJib> Если ты внимательно прочтешь мой пост, то увидишь, что на колене я уже примерно посчитал.
RoyalJib> "Калькуляторов" у меня хватает, в том числе на портовых сайтах
RoyalJib> Мне хочется поточнее. А это может сделать только штурман, у которого коллекция под рукой
Погрешность не составит сколь-нибудь значимой для почти 20-ти суточного перехода величины.
Черномор™> Пойдёт для фундаментального труда"Новое в навигационных расчетах".
Черномор™> Да и по выдуманной тобой системе навигационных расчетов (при декларированных тобой
Конечно же ерунда
Даже при коммерческих рассчетах это не применяется. Хотя при составлении чартер-парти стороны могут договориться о отсчете времени. В разных чартер-парти отсчет сталии ведется по своему.
как пример
В Дженкое сказано. Если судно/буксир пришел в порт в 19.00. Нотис он подает в рабочее время - в 08.00 следующего дня. Сталийное время начинает отсчитываться с 14.00
Ранее при СССР рассчет валюты экипажу взмен суточных велся так.что день отхода и день прихода в порты СССР считался одним днем. Старались уходить до 24:00 и приходить после 00:00
Черномор™> Да и по выдуманной тобой системе навигационных расчетов (при декларированных тобой
Конечно же ерунда
Даже при коммерческих рассчетах это не применяется. Хотя при составлении чартер-парти стороны могут договориться о отсчете времени. В разных чартер-парти отсчет сталии ведется по своему.
как пример
В Дженкое сказано. Если судно/буксир пришел в порт в 19.00. Нотис он подает в рабочее время - в 08.00 следующего дня. Сталийное время начинает отсчитываться с 14.00
Ранее при СССР рассчет валюты экипажу взмен суточных велся так.что день отхода и день прихода в порты СССР считался одним днем. Старались уходить до 24:00 и приходить после 00:00
Черномор™> Если выход в 08Н00М местного, то день выхода просто гениально не считать!
Прежде чем пытаться хвастаться членом, не плохо было бы уточнить специфику работы порта СПб.
Нет у нас выхода в 0800 МСК. А так же, служба движения не возьмет ББС в первых рядах.
В лучшем случае, если повезет конечно, он выйдет в 1800 - 1900 МСК, + 4 часа по каналу.
Сутки моря засчитаешь, умник?
Семен, минус от Вас был ожидаем
ЗЫ. За 15 суток, извиняюсь. Тут вы правы - 19 суток. Косяяяк
Прежде чем пытаться хвастаться членом, не плохо было бы уточнить специфику работы порта СПб.
Нет у нас выхода в 0800 МСК. А так же, служба движения не возьмет ББС в первых рядах.
В лучшем случае, если повезет конечно, он выйдет в 1800 - 1900 МСК, + 4 часа по каналу.
Сутки моря засчитаешь, умник?
Семен, минус от Вас был ожидаем
ЗЫ. За 15 суток, извиняюсь. Тут вы правы - 19 суток. Косяяяк
Это сообщение редактировалось 28.06.2013 в 12:35
Capt(N):
предупреждение (+1) по категории «Пренебрежительное высокомерие или вызывающе бескультурное поведение [п.11.4]»
- Capt(N) [28.06.2013 13:00]: Предупреждение пользователю: RoyalJib#28.06.13 12:24
- Capt(N) [28.06.2013 13:01]: Предупреждение пользователю: RoyalJib#28.06.13 08:27
RoyalJib> Сутки моря засчитаешь, умник?
Вот как раз не нужно умничать...
1. такая операция - это не повседневная работа порта. Канал можно перекрыть в любой момент,как на выход,так и на вход - распоряжение Капитана порта и вопрос решен.
2. Далее.. откуда начинается территория п. СПБ?
наверное понятно от приемного,кто же мешает вывести караван к Кронштадту и в удобное время начинать движение? Так и будут делать т к по каналу
караван пойдет с подстраховкой портовых буксиров. А у Кронштадта он зацепится уже по морскому,основательно.
Это как-то влияет на время в пути на расстоянии 2000 морских миль? Думаю нет.
И прибудет секция к определенному дню или на день позже- ну нет никакого значения.
Разговор то о чем?
Вот как раз не нужно умничать...
1. такая операция - это не повседневная работа порта. Канал можно перекрыть в любой момент,как на выход,так и на вход - распоряжение Капитана порта и вопрос решен.
2. Далее.. откуда начинается территория п. СПБ?
наверное понятно от приемного,кто же мешает вывести караван к Кронштадту и в удобное время начинать движение? Так и будут делать т к по каналу
караван пойдет с подстраховкой портовых буксиров. А у Кронштадта он зацепится уже по морскому,основательно.
Это как-то влияет на время в пути на расстоянии 2000 морских миль? Думаю нет.
И прибудет секция к определенному дню или на день позже- ну нет никакого значения.
Разговор то о чем?
info> 1. такая операция - это не повседневная работа порта. Канал можно перекрыть в любой момент,как на выход,так и на вход - распоряжение Капитана порта и вопрос решен.
info> 2. Далее.. откуда начинается территория п. СПБ?
Тут какая штука. Может зимой бы и прокатило, но не летом
В приоритете пассажиры и линейщики. На вояк здесь порту все равно... Спросите у наших шипспотеров. Вояку можно ждать бесконечно долго. В плане на 9 утра, а по факту пускают в 12.
info> наверное понятно от приемного,кто же мешает вывести караван к Кронштадту и в удобное время начинать движение? Так и будут делать т к по каналу караван пойдет с подстраховкой портовых буксиров.
Канал односторонний. Если его и запустят, то только после пассажиров с линейщиками. Возможно растянут на 2 дня. 1-й день до БКР, 2-й день от БКР до приемного и дальше.
info> Это как-то влияет на время в пути?
я же сразу сказал - сутки минус.
Лан, проехали. А то штурмана обидятся
info> 2. Далее.. откуда начинается территория п. СПБ?
Тут какая штука. Может зимой бы и прокатило, но не летом
В приоритете пассажиры и линейщики. На вояк здесь порту все равно... Спросите у наших шипспотеров. Вояку можно ждать бесконечно долго. В плане на 9 утра, а по факту пускают в 12.
info> наверное понятно от приемного,кто же мешает вывести караван к Кронштадту и в удобное время начинать движение? Так и будут делать т к по каналу караван пойдет с подстраховкой портовых буксиров.
Канал односторонний. Если его и запустят, то только после пассажиров с линейщиками. Возможно растянут на 2 дня. 1-й день до БКР, 2-й день от БКР до приемного и дальше.
info> Это как-то влияет на время в пути?
я же сразу сказал - сутки минус.
Лан, проехали. А то штурмана обидятся
RoyalJib> В приоритете пассажиры и линейщики.
Приоритет один - БЕЗОПАСНОСТЬ!
Всегда морские расстояния считаются от приемного буя. а на береговых картах от центральной почты
Приоритет один - БЕЗОПАСНОСТЬ!
Всегда морские расстояния считаются от приемного буя. а на береговых картах от центральной почты
Реклама Google — средство выживания форумов :)
RoyalJib>> В приоритете пассажиры и линейщики.
info> Приоритет один - БЕЗОПАСНОСТЬ!
И? При чем здесь это???
Хотя ладно, зайдем с другой стороны, пусть это уже оффтоп.
Порт СПб, канал односторонний. Скорость на канале 10 уз.
Вход 0300 - 0700 и 1500 - 1800
Выход 0900 - 1200 и 2100 - 2400
На вход первыми идут пассажиры и линейные суда, потом все остальные, если время останется. С выходом та же байда. Не раз уходил на тоненького, пропуская Принцесс.
Они здесь у всех как кость в горле. Но спорить - ни-ни. Там доля великих мира сего.
Итак. Вход нам, понятное дело не интересен.
Теперь вопрос, знаний то у вас более чем.
Во сколько возьмут полукорпус на выход?
info> Всегда морские расстояния считаются от приемного буя. а на береговых картах от центральной почты
Согласен, но в данном контексте этой новости указывались конкретные даты выхода и захода. Я лишь пытался понять сроки и условия буксировки....
info> Приоритет один - БЕЗОПАСНОСТЬ!
И? При чем здесь это???
Хотя ладно, зайдем с другой стороны, пусть это уже оффтоп.
Порт СПб, канал односторонний. Скорость на канале 10 уз.
Вход 0300 - 0700 и 1500 - 1800
Выход 0900 - 1200 и 2100 - 2400
На вход первыми идут пассажиры и линейные суда, потом все остальные, если время останется. С выходом та же байда. Не раз уходил на тоненького, пропуская Принцесс.
Они здесь у всех как кость в горле. Но спорить - ни-ни. Там доля великих мира сего.
Итак. Вход нам, понятное дело не интересен.
Теперь вопрос, знаний то у вас более чем.
Во сколько возьмут полукорпус на выход?
info> Всегда морские расстояния считаются от приемного буя. а на береговых картах от центральной почты
Согласен, но в данном контексте этой новости указывались конкретные даты выхода и захода. Я лишь пытался понять сроки и условия буксировки....
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 24.12.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 24.12.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
