-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/im/imhocloud/images/2015/05/05/128x128-crop/IMG_72567c636.jpg)
Теперь принимаем на вооружение в 2015г. танк "Армата".
Теги:
ZaKos
К.3.> Гладкие борта - вопрос куда крепить защиту?
Нет людей в башне - нет и эжектора.
Подвеска передних двух катков в чехлах?
Нет людей в башне - нет и эжектора.
Подвеска передних двух катков в чехлах?
инфо
инструменты
К.3.>> Гладкие борта - вопрос куда крепить защиту?
AGRESSOR> Горизонтальные плоскости еще остаются, отсюда пазы могут быть и не видны.
А есть уверенность, что это именно та машина, которую мы увидим на параде?
AGRESSOR> Горизонтальные плоскости еще остаются, отсюда пазы могут быть и не видны.
А есть уверенность, что это именно та машина, которую мы увидим на параде?
ZaKos> Подвеска передних двух катков в чехлах?
Гидро(?)амортизаторы.
Гидро(?)амортизаторы.
Edu> Гидро(?)амортизаторы.
Слухи, что они управляемые, что в теории позволяет наклоняться при большой нужде.
Слухи, что они управляемые, что в теории позволяет наклоняться при большой нужде.
s.t.> Слухи, что они управляемые, что в теории позволяет наклоняться при большой нужде.
вот уж нафиг такое счастье. воздух в веретенке и трындец. тут не подняло, там ослабло... я на БМД этого гемороя по самое не балуй накушался. не, подвеска офигительная, вот только слегка требовательная к обслуживанию. но и с этим боролись: соляркой с маслом вместо веретенки, "осаживанием" пены и дальнейшим подъемом машины, натяжкой гусянок на ходу и прочей ерундой.
вот уж нафиг такое счастье. воздух в веретенке и трындец. тут не подняло, там ослабло... я на БМД этого гемороя по самое не балуй накушался. не, подвеска офигительная, вот только слегка требовательная к обслуживанию. но и с этим боролись: соляркой с маслом вместо веретенки, "осаживанием" пены и дальнейшим подъемом машины, натяжкой гусянок на ходу и прочей ерундой.
EXE> вот уж нафиг такое счастье. воздух в веретенке и трындец. тут не подняло, там ослабло...
Это понятно, но гидропневматическая подвеска еще на машинах ПВО есть. Может опыта набрались. Да и не все узлы, только первые и последний. Впрочем все вилами по воде.
Это понятно, но гидропневматическая подвеска еще на машинах ПВО есть. Может опыта набрались. Да и не все узлы, только первые и последний. Впрочем все вилами по воде.
s.t.> Это понятно, но гидропневматическая подвеска еще на машинах ПВО есть. Может опыта набрались. Да и не все узлы, только первые и последний. Впрочем все вилами по воде.
а нафига козе баян? для БМД понятно - нужно десантироваться и потому поджимание лапок необходимо. для самоходок еще хорошо - упал на брюхо и не так колбасит отдачей. да и гидроподвеска-гидроподвеске рознь. вот зачем машинам ПВО лапки поджимать? ИМХО там просто гидропневмо амортизаторы для мягкости хода безо всякой возможности управления клиренсом. Но это надо уточнять у ПВОшников.
а нафига козе баян? для БМД понятно - нужно десантироваться и потому поджимание лапок необходимо. для самоходок еще хорошо - упал на брюхо и не так колбасит отдачей. да и гидроподвеска-гидроподвеске рознь. вот зачем машинам ПВО лапки поджимать? ИМХО там просто гидропневмо амортизаторы для мягкости хода безо всякой возможности управления клиренсом. Но это надо уточнять у ПВОшников.
Edu>> Гидро(?)амортизаторы.
s.t.>> Слухи, что они управляемые,
Это неплохо. Правда усложнение конструкции .
s.t.>> что в теории позволяет наклоняться при большой нужде.
Не стоит путать гидравлические амортизаторы, даже и управляемые, и гидропневматической подвеской.
Амортизаторы в наклонах не помощники. А ГПП - она и выглядит иначе, и желательно на стороне поболее числом.
s.t.>> Слухи, что они управляемые,
Это неплохо. Правда усложнение конструкции .
s.t.>> что в теории позволяет наклоняться при большой нужде.
Не стоит путать гидравлические амортизаторы, даже и управляемые, и гидропневматической подвеской.
Амортизаторы в наклонах не помощники. А ГПП - она и выглядит иначе, и желательно на стороне поболее числом.
EXE>...ИМХО там просто гидропневмо амортизаторы для мягкости хода безо всякой возможности управления клиренсом.
Там в зависимости от предназначения\системы вооружения. Как правило, ГМ-569/562/577 (Бук, Тор) - обычная торсионная с гидроамортизаторами.
А вот, у ГМ-353 (Тунгуска) навороченная, индивидуальная гидропенвматическая с СРПК (изменение ДП и обеспечение дифферента)
Там в зависимости от предназначения\системы вооружения. Как правило, ГМ-569/562/577 (Бук, Тор) - обычная торсионная с гидроамортизаторами.
А вот, у ГМ-353 (Тунгуска) навороченная, индивидуальная гидропенвматическая с СРПК (изменение ДП и обеспечение дифферента)
Это сообщение редактировалось 09.04.2015 в 02:07
Edu> А вот, у ГМ-5955 (Тунгуска) навороченная, индивидуальная гидропенвматическая с СРПК (изменение ДП и обеспечение дифферента)
а нахрена ему это изменение клиренса? хотя может просто в комплекте шло. воткнули комплект с БМП(Д)-3, а сам гидронасос много места же не занимает. зато каково енту ерунду ручным насосом поднимать...
а нахрена ему это изменение клиренса? хотя может просто в комплекте шло. воткнули комплект с БМП(Д)-3, а сам гидронасос много места же не занимает. зато каково енту ерунду ручным насосом поднимать...
Татарин
Edu>> А вот, у ГМ-5955 (Тунгуска) навороченная, индивидуальная гидропенвматическая с СРПК (изменение ДП и обеспечение дифферента)
EXE> а нахрена ему это изменение клиренса?
Из-за бугра удобнее стрелять.
И ваще, модно.
EXE> а нахрена ему это изменение клиренса?
Из-за бугра удобнее стрелять.
И ваще, модно.
Татарин> Из-за бугра удобнее стрелять.
Татарин> И ваще, модно.
дешевые понты и бесполезная ерунда. хотя нет, есть один плюс. когда с гидросистемой все норм, то копать капонир легче
на этом плюсы кончаются. все таки склоняюсь к мысли, что не стали выеживаться и использовали унифицированные амортизаторы с БМП-3, а заодно и все остальное пришлось ставить.
Татарин> И ваще, модно.
дешевые понты и бесполезная ерунда. хотя нет, есть один плюс. когда с гидросистемой все норм, то копать капонир легче
на этом плюсы кончаются. все таки склоняюсь к мысли, что не стали выеживаться и использовали унифицированные амортизаторы с БМП-3, а заодно и все остальное пришлось ставить.
EXE> ...все таки склоняюсь к мысли, что не стали выеживаться и использовали унифицированные амортизаторы с БМП-3, а заодно и все остальное пришлось ставить.
Нет, подвески и СРПК/МИК у этих машин совершенно разные.
Нет, подвески и СРПК/МИК у этих машин совершенно разные.
А вот и экраны с решетками
Прикреплённые файлы:
Крымчанин 333
zoom52> А вот и экраны с решетками
Ещё
Ещё
Прикреплённые файлы:
zoom52> А вот и экраны с решетками
Уже фару умудрились стырить:
Уже фару умудрились стырить:
Прикреплённые файлы:
AGRESSOR
downpour> Уже фару умудрились стырить:
Видно же, что она была разбита. Ограждение помято.
Видно же, что она была разбита. Ограждение помято.
AGRESSOR> Видно же, что она была разбита. Ограждение помято.
Сколько не вглядывался, "помятости" не заметил.
Сколько не вглядывался, "помятости" не заметил.
downpour> Сколько не вглядывался, "помятости" не заметил.
Примятая в сторону влд.
Примятая в сторону влд.
У "Арматы" должны быть камеры заднего вида, так как из передней капсулы обзор никакой.
Snake
К.3.> У "Арматы" должны быть камеры заднего вида, так как из передней капсулы обзор никакой.
Есть. На "жопе", прямо по середине.
Есть. На "жопе", прямо по середине.
Snake> Есть. На "жопе", прямо по середине.
Думаешь это камера?
Думаешь это камера?
Прикреплённые файлы:
Bredonosec
К.3.> У "Арматы" должны быть камеры заднего вида, так как из передней капсулы обзор никакой.
а впереди - только триплексы? ИЛи тоже камеры есть?
Интересно, как внутри организована передача изображения
поле зрения от триплексов составляет цельную панораму, или огрызки?
а впереди - только триплексы? ИЛи тоже камеры есть?
Интересно, как внутри организована передача изображения
поле зрения от триплексов составляет цельную панораму, или огрызки?
К.3.>> У "Арматы" должны быть камеры заднего вида, так как из передней капсулы обзор никакой.
Bredonosec>> а впереди - только триплексы? Или тоже камеры есть?
Не только сзади, камера спереди точно есть! Ув. downpour предоставил фото. Только он смотрел на ограждение левой фары. А мы посмотрим ближе к середине. Заслонка узенькая.
Bredonosec>> Интересно, как внутри организована передача изображения
А с башни кругового вращения в корпус как?
Bredonosec>> а впереди - только триплексы? Или тоже камеры есть?
Не только сзади, камера спереди точно есть! Ув. downpour предоставил фото. Только он смотрел на ограждение левой фары. А мы посмотрим ближе к середине. Заслонка узенькая.
Bredonosec>> Интересно, как внутри организована передача изображения
А с башни кругового вращения в корпус как?
deccer> А с башни кругового вращения в корпус как?
Приходит сразу в голову вайфай
Думаю, что сделали коннектор внутри подшипника с циркулярными контактами и жесткие на кручение кабели.
Приходит сразу в голову вайфай
Думаю, что сделали коннектор внутри подшипника с циркулярными контактами и жесткие на кручение кабели.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 28.04.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 28.04.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
