Летные происшествия

26 Июня 2011, 22:41

Ростовским полицейским благодаря бдительности населения удалось поймать человека, подозреваемого в «лазерном хулиганстве». Им оказался 22-летний житель города. Проверяется его причастность к целой серии случаев ослепления пилотов самолетов в ростовском аэропорту, которые в этом месяце происходили с завидной регулярностью.

Ростовские полицейские в ночь на воскресенье задержали мужчину, который, по сведениям очевидцев, светил лазером в сторону аэропорта, сообщила пресс-служба ГУ МВД России по Ростовской области, передает РИА «Новости».

За последний месяц в Ростове-на-Дону произошло пять случаев, когда пилотов воздушных судов, заходящих на посадку, ослепляли лучом лазера зеленого света. Это случилось с четырьмя пассажирскими самолетами и с одним полицейским вертолетом.

Ростовским правоохранителям удалось задержать предполагаемого «лазерного хулигана» благодаря бдительности населения. В воскресенье в 02.15 мск на телефон «02» поступило сообщение, что в Ворошиловском районе Ростова-на-Дону на улице Волкова молодой человек светит в сторону аэропорта лазерным устройством.

«На место был направлен наряд патрульно-постовой службы, который в районе дома № 4 по улице Волкова задержал гражданина с лазерным устройством – указкой, светящей зеленым цветом. Он был доставлен в райотдел», – говорится в сообщении ГУ МВД России по Ростовской области.

Задержанный оказался 22-летним жителем Ворошиловского района города (1989 года рождения). Сотрудники милиции совместно с УФСБ по области устанавливают причастность молодого человека к совершенным в Ростове ранее эпизодам ослепления пилотов самолетов. Это очень опасно для экипажа самолета, так как луч лазера ослепляет человека, который в течение нескольких секунд теряет пространственное положение, что влияет на безопасность полета.

Напомним, что 3 июня при посадке самолета Airbus A-320, летевшего из Москвы в Ростов-на-Дону, был ослеплен лазером один из членов экипажа. В этот момент лайнер находился на высоте 300–400 метров. Второй случай произошел 7 июня при посадке также в ростовском аэропорту самолета Boeing 737-500. Неизвестный ослепил лазером командира лайнера, к счастью, самолет удалось благополучно посадить.

Около 23 часов 20 июня неизвестный ослепил лазером экипаж полицейского вертолета Ми-8, который возвращался в ростовский аэропорт с оперативного рейда. Несмотря на атаку «лазерного террориста», вертолет удалось посадить без последствий.

Как писала газета ВЗГЛЯД, в пятницу, 24 июня, произошло сразу два случая ослепления лазерами экипажей пассажирских самолетов, которые летели из московского Внуково в Ростов-на-Дону. Первая попытка ослепления лазером была совершена в Ростове в 22 часа, через час «атаке» подвергся второй лайнер. Самолеты удалось также посадить благополучно, несмотря на инциденты.

Между тем Росавиация бьет тревогу по поводу участившихся случаев ослепления экипажей самолетов в этом году, и не только в Ростове-на-Дону. Если во второй половине прошлого года ведомство зафиксировало только пять таких инцидентов, то с начала 2011 году – уже более 30 атак «лазерных хулиганов». Чаще всего жертвами становятся экипажи, приземляющиеся в аэропорту Внуково и Шереметьево в Москве, а также в аэропорту Ростова-на-Дону. К счастью, во всех случаях экипажи сумели посадить самолеты удачно, однако транспортная прокуратура и полиция проводят по данным фактам проверки.

Как говорил газете ВЗГЛЯД главный советник руководителя Росавиации Сергей Извольский, неизвестные ослепляют пилотов лазерами при заходе лайнеров на посадку либо при взлете. При этом «хулиган» находится в это время за пределами аэропорта. «Возможно, злоумышленники находятся на балконах или на открытой местности. Точнее сказать сложно: с воздуха сложно отследить, откуда идет излучение», – признался Извольский. Поэтому правоохранительные органы надеются на бдительность населения и сотрудничество в поимке злоумышленников.

По словам Извольского, источником излучения, скорее всего, является обычная лазерная указка, которая есть в свободной продаже. Дальность действия некоторых таких указок может «бить» до 2–3 километров, и этого вполне достаточно на этапах взлета и посадки, когда самолет находится на высоте от 100 метров до 2 километров. Хотя он не исключает, что могут использоваться и более мощные лазерные излучатели, работающие от сети.

Извольский полагает, что некоторые просто играют с лазерными указками, направляя их луч в самолет в небе, возможно, даже не подозревая об опасности для пилотов и самолета. С такой версией согласен и глава Межрегиональной общественной организации пилотов и граждан-владельцев воздушных судов АОПА – Россия Андрей Иванов.

Ученые подтверждают, что лазерные указки вполне способны кратковременно ослепить экипаж самолета. Но они расходятся во мнении о том, можно ли это сделать обычной игрушкой, которая продается в любом ларьке и напоминает авторучку, или все же для этого нужны более мощные устройства. В любом случае, они все указывают на то, что лазеры абсолютно доступны для широкой массы населения, передает РИА «Новости».

По словам заведующего отделом физики и астрономии Южного научного центра РАН Геннадия Толмачева, при ослеплении экипажей вряд ли использовались мощные стационарные лазерные установки. «Лазерный терроризм формируется за счет доступности этих средств, их малой величины и озлобления общества, которое ищет способ сделать пакость», – считает Толмачев.

Заведующий кафедрой квантовой радиофизики физического факультета ЮФУ Евгений Латуш считает, наоборот, что для ослепления пилотов хулиганы, вероятно, использовали мощные лазерные указки, которые производятся преимущественно в Корее и Китае и реализуются, в том числе, в России и Сети интернет. «Мощность их до 1 Ватт, и ослеплять они могут на достаточно больших расстояниях», – сказал он.

Опасности нанести лазером вред глазу нет. Она состоит в том, что человек теряет на несколько секунд пространственное ориентирование, поясняет начальник межрегионального управления Росавиации по организации воздушного движения и авиационно-космического поиска и спасения в Южном и Северо-Кавказском федеральных округах Владимир Исаев. При этом он добавляет, что заход на посадку является одним из самых ответственных моментов полета, поэтому лазер негативно влияет на безопасность полета.

Решить данную проблему, по мнению профессора Латуша, можно при помощи очков, которые используют специалисты при работе с лазерами. «Эти очки отсекают излучение зеленого цвета на определенной длине волны и могут быть неплохой защитой для пилотов», – говорит он. Альтернативным вариантом, по его мнению, могла бы стать тонировка стекол самолета, однако это неприемлемо для лайнеров, так как ухудшает обзор.

Правда, использование очков может бытьз также небезопасно для полета, парирует декан физического факультета ЮФУ Вячеслав Малышевский. «Надо ловить этих негодяев и наказывать, чтобы остальным неповадно было», – считает он.

26 Июня 2011, 22:03

Хулиганские случаи ослепления пилотов самолетов наведенным лазером приобрели в США массовый характер. Федеральная администрация по авиации США бьет тревогу по этому поводу, но наводящиеся лазеры по-прежнему запросто можно купить по Интернету.

С подробностями — собственный корреспондент радио «Вести ФМ» в США Елена Соколова.

Наводящиеся лазеры с зеленым светом в США используют архитекторы, строительные фирмы и прорабы, учителя, и многие другие. Заказать их можно по Интернету, за 80-100 долларов можно выбрать хорошую модель. Выпустили такие бытовые лазеры в помощь тем, кому по работе нужна светящаяся указка на длинные расстояния. Но за последние 6 лет на потребительском рынке эти приборы все чаще стали орудием хулиганов, пытающихся ослеплять пилотов самолетов. Проблема настолько серьезна, что Федеральная администрация по авиации США выпустила специальный доклад по «лазерным хулиганам» и рекомендации пилотам — как действовать в случае ослепления.

В 2010 году американские власти насчитали 2,836 случаев, когда самолеты — пассажирские, грузовые и частные — целенаправленно ослеплялись зеленым лучом лазера. Годом раньше таких хулиганств зарегистрировали в 2 раза меньше. Статистику начали вести с 2005 года. Чаще всего пилоты подвергаются риску, идя на посадку в аэропортах Лос-Анджелеса, Феникса, Сан-Хосе и Лас-Вегаса. Только в международном аэропорту Лос-Анджелеса в прошлом году летчиков ослепляли 102 раза.

Согласно американским авиационным экспертам, направленный луч лазера может не только временно ослепить пилота, но и повредить его зрение в целом. В полицейских департаментах Калифорнии действует специальная программа для полиции, по которой инструктируют, как оперативно реагировать и выявлять «лазерных хулиганов». Но вычислить их порой не так просто, и больше половины остаются ненаказанными. Сержант Стив Робертсон, руководитель авиационной программы в двух калифорнийских городах — Глендэйле и Бурбанке — говорит, что инциденты с «лазерными хулиганами» стали рутинным делом, пилоты сообщают о них как минимум раз в неделю. А башня авиадиспетчеров в аэропорту Бурбанке в прошлом месяце трижды подверглась лазерной атаке. Сержант Робертсон считает, что это только вопрос времени — когда случится авария из-за ослепления пилотов.

Лайнер А-320, выполнявший рейс по маршруту "Владивосток - Новосибирск - Краснодар", экстренно сел в новосибирском аэропорту Толмачево из-за столкновения с птицей.
По данным новосибирской транспортной прокуратуры, после вылета самолета, совершавшего рейс Владивосток-Новосибирск-Краснодар, из новосибирского аэропорта в двигатель машины попал коршун, что вызвало повышенную вибрацию.

.........
В Ростове, не говоря уже про Москву, купить лазерную указку можно на каждом шагу. В отличие от Европы, где действуют ограничения на продажу лазерных установок определенной мощности. В Германии в распоряжении полиции есть специальные приборы, позволяющие засечь, откуда именно идет луч. Нет «джедайских мечей» в свободной продаже и в Америке. То есть это проблема международного масштаба: в США статистика ослепления пилотов ведется с 2005 года и показывает устойчивый рост подобных случаев. Если в 2009 году в Америке было зафиксировано 1400 инцидентов, то в 2011-м — уже 2836. Наша статистика тоже впечатляет: по словам Сергея Извольского, советника руководителя Рос­авиации, за 6 месяцев прошлого года было зарегистрировано всего 5 таких фактов, а к концу июня этого года — уже около 45.

Американские службы безопасности трактуют такое «баловство» как терроризм, наказывают виновных крупными денежными штрафами и тюрьмой. Так, житель Калифорнии Балтазар Валладарес сел на три года за то, что подсветил лазерным фонариком пассажирский самолет и полицейский вертолет в районе аэропорта Сакраменто. У нас пока что служба безопасности Росавиации обращается к гражданам с просьбой «не использовать лазерные указки для освещения воздушных судов, а также сообщать информацию о таких случаях в полицию». Но если законопроект об уголовной ответственности у нас будет принят — а это ожидается уже нынешней осенью, — то наши джедаи рискуют получить от 3 до 10 лет за «нецелевое использование» лазера.

Что же происходит в кабине пилота, когда туда попадает лазерный луч?

— Зеленый лазер отражается от стекла, и в кабине возникает вспышка, похожая на зайчика, как при сварке, — объясняет нам Сергей Извольский. — Пилот на несколько секунд слепнет. Это критично при взлете и посадке, потому что, когда расстояние до земли — два-три километра, управление самолетом осуществляется в ручном режиме. Ослепленный пилот не может следить за приборной доской. Между тем счет идет на секунды — последствия могут быть катастрофичны.

Катастрофичны они настолько, что Европейская ассоциация летного состава подготовила для летчиков памятку «Что делать при ослеплении лазером»: «Загородите глаза от источника света рукой, избегайте прямого попадания лазерного луча в глаз, никогда не трите глаза; если пилот на другом кресле не был освещен (лучом), он должен немедленно взять на себя управление самолетом…» И даже: «Выполните маневр по уклонению от лазера, если это возможно».

Юноши с лазерными указками, выпускающими зеленый луч в сторону аэропорта, в списке факторов риска, способных привести к авиакатастрофе, уже заняли почетное место между плохими метеоусловиями и птицами, которые попадают в сопла двигателей.
............
(много буков)

РОСТОВ-НА-ДОНУ, 16 июл — РИА Новости, Юлия Насулина. Пассажирский Boeing-735 аварийно приземлился в Ростовском аэропорту в субботу, никто не пострадал, сообщил РИА Новости представитель пресс-службы ГУМЧС России по Ростовской области.

По его словам, на борту самолета рейсом №205 Москва — Ростов-на-Дону находились 128 пассажиров.

«При посадке около 14.30 мск не вышло левое шасси. В 15.00 самолет приземлился, никто не пострадал», — сказал собеседник агентства, добавив, что все силы экстренного реагирования были наготове.

Причины инцидента устанавливаются.

Про лазерных хулиганов возникла у меня вот такая идея

"В отношении пилота истребителя Су-27, который в апреле потерпел крушение в районе приморского поселка Соловей-Ключ, возбуждено уголовное дело по статье "Нарушение правил полетов или подготовки к ним", сообщил руководитель военного СУ СКР по Тихоокеанскому флоту Виктор Грунин.

- Следствием было установлено, что еще перед взлетом во время "рулежки" у самолета была выявлена неисправность системы дистанционного управления. По правилам, летчик должен был отказаться от взлета, но он этого не сделал, - сказал Грунин.

Система дистанционного управления отказала примерно на высоте километра. Пилоту пришлось катапультироваться. Ущерб, нанесенный государству, оценивается в 100 миллионов рублей.

Напомним, что авария произошла в апреле 2011 года. Самолет рухнул в дачном поселке - прямо на сарай одной из местных жителей."




Интересно - самолёт стал стоить 100 млн. руб??? Плюс сарай с начинкой. Похоже, что это самолёт соответствовал сараю по техническому состоянию.