Летные происшествия

К счастью, трупов нет - ну и ладушки
Вот только нехорошие мысли заползают: Сургут-Москва - это же 2000 камэ. Для 134-го - предельная дальность. Похоже, перевозчики потеряли чувство меры...

6 апреля 2011, под Владивостоком при выполнении тренировочного полета разбился истребитель Су-27.

Предыдущий инцидент с Су-27 произошел в Приморье в сентябре 2010 года на 322-м авиапредприятии, где самолет проходил плановый ремонт. В ходе испытательного полета истребитель начал снижаться и рухнул на землю недалеко от аэродрома Воздвиженка.

14 января 2010 года во время выполнения планового полета потерпел катастрофу истребитель Су-27, взлетевший с аэродрома Дземги (Комсомольск-на-Амуре). Пилот погиб.

Зачастили, как-то
В причинах предыleob[ происшествий разобрались-то? Что слыхать?

У Кот-д’Івуарі загинув український миротворець

Входивший в либерийский контингент миротворец на самом деле погиб в Кот-д’Ивуаре?

20.04.11
Украинский миротворец, входивший в контингент в Либерии, на самом деле погиб не в Либерии, как сообщила пресс-служба Минобороны, а в Кот-д’Ивуаре.

Как сообщают источники в ООН, трагический случай произошел вчера вечером.Причина гибели – нарушение правил техники безопасности.

Майор Вооруженных сил Украины Вячеслав Сулин, являвшийся бортпереводчиком, захотел осмотреть изнутри кабину французского самолета типа «Мираж» с целью ознакомления с оборудованием. Украинский офицер нажимал на кнопки, включал и выключал тумблеры и, видимо, по неосторожности или незнанию привел в действие систему катапультирования. В результате наступила мгновенная смерть от удара тела офицера о стеклянный купол кабины пилота «Миража».

Как сообщало ZN.UA, для предоставления авиационной поддержки операции ООН в республике Кот-д'Ивуар 1 марта состоялась передислокация дополнительной группы авиационной поддержки в составе двух вертолетов Ми-24 и 30 военнослужащих из состава 56-го отдельного вертолетного отряда Вооруженных сил Украины сил Миссии ООН в Либерии.

Напомним, что украинские миротворческие контингенты принимают участие в восьми международных миротворческих операциях. Всего в этих миротворческих миссиях участвуют 463 украинских военнослужащих, из них 402 в составе миротворческих контингентов и 61 — как миротворческий персонал.

56-й отдельный вертолетный отряд ВС Украины выполняет задачи в составе миссии ООН в Либерии с 2004 года. В распоряжении отряда – 8 вертолетов Ми-8 и 3 вертолета Ми-24. Среди основных задач миссии ООН в Либерии, выполняемых украинскими авиаторами, — перевозка персонала миссии и должностных лиц, перевозка грузов, медицинская транспортировка, эвакуация раненых, полеты наблюдения, воздушное сопровождение перемещения войск. Там находятся 275 украинских миротворцев.

---

кандидат на премию дарвина, блин....

что-то участились случаи идиотов с зелеными китайскими указками..
Что характерно, только в россии..



СОЧИ, 26 июн — РИА Новости, Олеся Миценко. Неизвестные ослепили лазерным лучом в субботу вечером пилота пассажирского самолета в Сочи при заходе на посадку, однако экипажу удалось успешно посадить авиалайнер, сообщает в воскресенье пресс-секретарь управляющей компании «Базэл Аэро» Олеся Еремина.

По ее словам, инцидент произошел в субботу в 22.16 мск.

«При заходе на посадку на удалении от взлетно-посадочной полосы на полтора-два километра был ослеплен зеленым лучом второй пилот рейса 5Н163 из Архангельска», — рассказала собеседница агентства.

Она добавила, что на борту находились 76 пассажиров. При посадке никто не пострадал.

«Сейчас правоохранительные органы проводят проверку», — добавила Еремина.

По данным Росавиации, с начала 2011 года произошло уже более 30 случаев ослепления хулиганами пилотов лазерными лучами при заходе воздушного судна на посадку. При этом во второй половине 2010 года ведомство зафиксировало всего пять таких инцидентов.

Наибольшее число подобных «хулиганств» происходит в районе аэропортов «Внуково» и «Шереметьево» в Москве, а также в аэропорту Ростова-на-Дону, где за последний месяц неизвестные ослепили экипажи четырех самолетов и одного милицейского вертолета. Во всех случаях воздушные судна приземлились удачно, однако транспортная прокуратура и милиция проводят по данным фактам проверки.

По мнению ученых, кратковременно ослепить экипаж судна способны лазерные указки, а обезопасить пилотов от ослепления могут специальные очки.

---

опять нестрогость исполнения законов и отсутствие доносительства могут привести к появлению идиотского запрета на изделие в целом вместо вые... -ных отморозков, которые делают такое - слепят пилотов.

26 Июня 2011, 23:41 (мск)

Правоохранительные органы проводят проверку по факту гибели парашютиста на летном поле в Новосибирске. Самолет Як-52, с которого совершала тренировочные прыжки команда парашютистов, при приземлении сбил одного из них.

Как сообщили «Интерфаксу» в правоохранительных органах региона, 17-летний парашютист вместе с другими молодыми людьми переходил летное поле. Ребята услышали рев самолета и отбежали, а погибший парень не успел, его насмерть ударило винтом самолета.
========

25 Июня 2011, 23:16 (мск)

БЕРДСК, 25 июня. Нелепая смерть произошла на аэродроме в Бердске. Как сообщает «Байкал24», трагедия случилась в субботу утром на бердском аэродроме.

Воспитанники Новосибирского учебного авиационного центра совершали тренировочные прыжки с парашютом. Как рассказали сотрудники аэродрома, по инструкции, приземлившись в прыжковой зоне, курсант должен свернуть парашют и проследовать по утвержденной траектории, не пересекая взлетно-посадочной полосы. Из 20 прыгнувших в это утро 17 курсантов сделали именно так. Трое решили путь сократить. В то время, когда молодые люди шли через 23-метровую взлетную полосу, на посадку заходил ЯК-52, пилотируемый курсантом НУАЦ и опытным инструктором бердского аэродрома.

По одной из версий, молодые люди не могли видеть самолет из-за слепящего солнца, со стороны которого самолет заходил на посадку. Но, двое из курсантов услышали рев двигателя и убежали с взлетной полосы. Третий молодой человек не слышал приближающийся ЯК-52, поскольку, со слов очевидцев, был в наушниках – слушал музыку. Пилоты юношу заметили не сразу.

На аэродроме пояснили, что самолет имеет свою так называемую мертвую зону, в которой и находился идущий по взлетно-посадочной полосе курсант. Когда пилоты его заметили и попытались снова поднять самолет в небо, было уже поздно — миновать столкновения не удалось. Удар крыла ЯК-52 пришелся на шею курсанта и был настолько сильным, что произошло мгновенное обезглавливание.

Как рассказал дежуривший в день происшествия старший следователь Искитимского межрайонного следственного отдела СК России Борис Монаенков, в настоящее время по факту смерти подростка проводится доследственная проверка. Комментарии по происшествиям с несовершеннолетними следствие не дает.

Все участники тренировок прошли медицинское освидетельствование, в том числе на наличие алкоголя в крови. Все были трезвыми. Как рассказали на аэродроме, погибшему Аслану было 17 лет. Глава Бердска Илья Потапов, которому сообщили о трагическом происшествии, выразил свои соболезнования семье погибшего — родителям, брату и сестре.