Новости отечественного судостроения

На Московском судостроительном и судоремонтном заводе (ОАО «МССЗ») состоялась торжественная церемония спуска на воду многоцелевого катера проекта МРВ-14. Он строится по заказу ФГУП «Росморпорт» для Азово-Черноморского бассейнового филиала предприятия. Конкретно, для порта Темрюк.

Спущенный на воду катер — первый из шести проекта МРВ-14. Контракт Росморпорта с ОАО «МССЗ» стоит 170 999 тыс. руб. То есть, каждый катер обходится в 30 миллионов
Это небольшое судно будет использоваться в морском порту Темрюк для доставки лоцманов, экипажей и комиссий на суда, обследования состояния судоходных путей, участия в спасательных операциях, решения других задач. Киль заложили 5 октября 2011 года,

максимальная скорость – 22 узла. длина 13,98 метра, ширина 4,32 метра, водоизмещение 15 тонн. осадка невелика – 1,24 метра.

первый выход!

Балтийский завод начинает набор квалифицированных специалистов

Балтийский завод начинает масштабный набор квалифицированных кадров инженерных и рабочих судостроительных специальностей. Как сообщает пресс-служба судостроительного предприятия, к 2013 году численность трудового коллектива ООО «Балтийский завод – судостроение» должна вырасти на треть.

Уточняется, что в настоящее время на ООО «Балтийский завод – судостроение» работает почти 2,4 тыс. человек, в том числе более 800 основных производственных рабочих.

Как сообщила директор по персоналу ООО «Балтийский завод – судостроение» Ирина Мусиенко, до конца 2012 года заводу потребуется 200, а в 2013 году заводу - еще 450 рабочих судостроительных специальностей, а также 150 инженеров и служащих – в первую очередь, квалифицированные электросварщики, сборщики КМС, операторы кранов и рубщики.

Отмечается, что в последний раз Балтзавод массово набирал сотрудников в 1999 году для строительства фрегатов по заказу ВМС Индии.

Напомним, что ОАО «Балтийский завод» (БЗ) с 2012 года находится в состоянии банкротства (в первой его стадии - стадии наблюдения). В июле 2012 года 88% акции предприятия перешли под контроль Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), ранее зарегистрировавшей компанию ООО «Балтийский завод-судостроение» (БЗС).

Теперь на заводе действуют два юридических лица: БЗ - владелец земли, зданий, оборудования – и БЗС, арендовавшее все основные фонды у БЗ и владеющее всеми лицензиями и контрактами. Большая часть трудового коллектива переведена на БЗС.

Строительство дизельного ледокола ЛК-25 (для ФГУП «Росморпорт») стало первым судостроительным заказом стратегического предприятия после перехода его под контроль ОСК: контракт стоимостью 7,25 млрд руб. был подписан в присутствии руководителя правительства РФ Владимира Путина в декабре 2011 года.

На прошлой неделе на Сокольской судоверфи отправили очередную мишень 436Б. К сожалению сам не был, не фоткал. Но я думаю ничего особенного - всё как обычно.

На Балтийском заводе 1 октября 2012 года осуществлена закладка корпуса десантно-вертолетного корабля-дока (ДВКД) — первого из двух кораблей типа «Мистраль», которые строятся в соответствии с российско-французским соглашением. ООО «Балтийский завод – Судостроение», входящее в Объединенную судостроительную корпорацию, произвело закладку корпуса корабля, получившего имя «Владивосток», точно в соответствии с графиком строительства.

В 14:00 первая секция десантно-вертолетного корабля-дока заняла свое место на стапеле «А» Балтийского завода. Первый этап работ был выполнен и принят заказчиком – французской компанией STX France в лице замруководителя проекта «Мистраль» Самуэля Бессона — точно в срок, сообщили «Фонтанке» в пресс-службе Балтзавода.

Резка металла, первая операция в рамках строительства головного корабля из пары российских «Мистралей», началась на Балтийском заводе 1 августа 2012 года. В мае 2013 года ожидается начало резки металла для второго вертолетоносца, который получит имя «Севастополь».

«Этот контракт для нас очень важен, — комментирует событие генеральный директор ООО “Балтийский завод – судостроение” Александр Вознесенский. – И вопрос даже не в деньгах: деньги здесь не самые большие. Главное то, что этот контракт находится на контроле Военно-промышленно комиссии при Правительстве России. И нам важно показать на федеральном уровне, что компетенции завода все сохранены, и мы можем работать, в том числе и под контролем французских заказчиков».

ООО «Балтийский завод – Судостроение» является предприятием-строителем плавучих частей для корпусов первых двух десантно-вертолетных кораблей-доков типа «Мистраль».

ФГУП «Рособоронэкспорт» и французская компания DCNS подписали контракт за строительство первых двух вертолетоносцев в июне 2011 года. Объединенная судостроительная корпорация привлечена к этой сделке в качестве субподрядчика французской верфи STX France в Сен-Назере. На Балтийском заводе будет построено 24 корпусных блока (кормовые части обоих кораблей), что составляет порядка 40 процентов корпусов.

Затем блоки будут отправлены во Францию, где произойдет полная сборка обоих вертолетоносцев. Первый корабль должен войти в состав ВМФ России в 2015 году.

Сегодня закладка

2