-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/it/le/lettera35/wp-content/uploads/2014/08/128x128-crop/Saratoga.jpg)
Как умирают корабли... [5]
Теги:
madmax99
инфо
инструменты
Amur73
ДОКТОР>>
madmax99> а кто из судов умирает?
На каком то нет шлюпок, например...
madmax99> а кто из судов умирает?
На каком то нет шлюпок, например...
ДОКТОР>>>
madmax99>> а кто из судов умирает?
Amur73> На каком то нет шлюпок, например...
есть суда как в чф так и вмсу где нет шлюпок и они в сторою:)
madmax99>> а кто из судов умирает?
Amur73> На каком то нет шлюпок, например...
есть суда как в чф так и вмсу где нет шлюпок и они в сторою:)
ДОКТОР>>>>
madmax99> madmax99>> а кто из судов умирает?
Amur73>> На каком то нет шлюпок, например...
madmax99> есть суда как в чф так и вмсу где нет шлюпок и они в сторою:)
Есть шлюпбалки, нет на них шлюпок.. значит корабль не в строю. неукомплектован. Может, они в ремонте, спущены и с них красят корпус.. но чаще всего косвенный признак списанного парохода - отсутствие спасательных средств.
madmax99> madmax99>> а кто из судов умирает?
Amur73>> На каком то нет шлюпок, например...
madmax99> есть суда как в чф так и вмсу где нет шлюпок и они в сторою:)
Есть шлюпбалки, нет на них шлюпок.. значит корабль не в строю. неукомплектован. Может, они в ремонте, спущены и с них красят корпус.. но чаще всего косвенный признак списанного парохода - отсутствие спасательных средств.
Amur73> Есть шлюпбалки, нет на них шлюпок.. значит корабль не в строю. неукомплектован. отсутствие спасательных средств.
также как и отсуствие плотиков
также как и отсуствие плотиков
Eagle_rost> Амур Вы видели Как умирают корабли... [5] ?
Eagle_rost> с уважением
Да.. видел, пытался поискать, не нашел, или плохо искал или отдал кому то, или утратил во время переездов. :-(
Что касается содержимого журнала, то интересного не было:
тральщик стоял у пирса в бухте Уллис, никуда не ходил, регулярно мерил количество топлива на борту, записывал соседей по пирсу, сколько личного состава убыло на физзарядку и тд. никаких морских походов и подвигов отражено не было.
Eagle_rost> с уважением
Да.. видел, пытался поискать, не нашел, или плохо искал или отдал кому то, или утратил во время переездов. :-(
Что касается содержимого журнала, то интересного не было:
тральщик стоял у пирса в бухте Уллис, никуда не ходил, регулярно мерил количество топлива на борту, записывал соседей по пирсу, сколько личного состава убыло на физзарядку и тд. никаких морских походов и подвигов отражено не было.
Торпеда...
Прикреплённые файлы:
DDR 80
MSCE> результат один на дно
На втором фото немецкий - "Kondor I" "Pasewalk" сер. № 89.108
Здесь подробнее
На втором фото немецкий - "Kondor I" "Pasewalk" сер. № 89.108
Здесь подробнее
madmax99> а кто из судов умирает?
очевидно ВТН-96 готовится к последнему приказу. в этом году юбилей 30 лет. для судна такого класса это очень много.
очевидно ВТН-96 готовится к последнему приказу. в этом году юбилей 30 лет. для судна такого класса это очень много.
fnk24> это кто?! Снимок сделан в Китае вроде
fnk24> http://img.fyjs.cn/Mon_1202/25_113371_88fbc1f37a8e6bd.jpg
Главное поже не утилизируют..а поставили на земляную насыпь..видать как музей собираются делать.
Ну что сказать..растет Страна..уважает свое прошлое.
fnk24> http://img.fyjs.cn/Mon_1202/25_113371_88fbc1f37a8e6bd.jpg
Главное поже не утилизируют..а поставили на земляную насыпь..видать как музей собираются делать.
Ну что сказать..растет Страна..уважает свое прошлое.
fnk24> это кто?! Снимок сделан в Китае вроде
тип Хайнань (побольше) и Шанхай (поменьше)
тип Хайнань (побольше) и Шанхай (поменьше)
madmax99>> а кто из судов умирает?
havron> очевидно ВТН-96 готовится к последнему приказу.
Может он и первый в списке, но флаг ещё на месте.
havron> очевидно ВТН-96 готовится к последнему приказу.
Может он и первый в списке, но флаг ещё на месте.
RST_37> Может он и первый в списке, но флаг ещё на месте.
Может, автор снимка нам прояснит ситуацию? или это из серии "все равно все умрут"?
Может, автор снимка нам прояснит ситуацию? или это из серии "все равно все умрут"?
fnk24> это кто?! Снимок сделан в Китае вроде
тот что покрупнее - малый охотник (тип 037), что помельче - канонерка тип 062 ("Шанхай")
тот что покрупнее - малый охотник (тип 037), что помельче - канонерка тип 062 ("Шанхай")
Стоят на приколе уже давно. То ли музей, то ли просто ржавеют
Вот они на гугл-мапс
Вот они на гугл-мапс
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 08.02.2012 в 01:28
Вованыч_1977
Вымпел2011> малый охотник (тип 037)...канонерка тип 062 ("Шанхай")
Оба числятся как патрульные катера (ПКА) - patrol boat
Оба числятся как патрульные катера (ПКА) - patrol boat
Вымпел2011> Стоят на приколе уже давно. То ли музей, то ли просто ржавеют
А есть ещё такие же деталировочные фото (как на верхнем снимке)?
А есть ещё такие же деталировочные фото (как на верхнем снимке)?
Вованыч_1977> А есть ещё такие же деталировочные фото (как на верхнем снимке)?
Вованыч_1977>>
Спасибо!
Тоже сидишь на fyjs!? Не мало наших там встретил))
Спасибо!
Тоже сидишь на fyjs!? Не мало наших там встретил))
Bull> Спорить не буду, может снято и раньше. А номер МБ по-моему сто какой-то, надо на неделе фото посмотреть, сканировал только Поповича почему-то.
Добрался наконец-то до фото. Но.. буксир оказался инкогнито. Может кто разглядит.
Добрался наконец-то до фото. Но.. буксир оказался инкогнито. Может кто разглядит.
Еще одно фото из серии. Кроме прочего хлама интересны следующие моменты, на втором плане виднеется кабельное судно на базе 650 проекта(Тисса), самый правый НИС на базе РТМ-Т Тропик, и еще на борту Алеши какое-то пятно похожее на Г-5. Кто-может внести ясность ??
Это сообщение редактировалось 09.02.2012 в 21:07
В продолжение темы о info #29.06.2011 10:54 @резвый 110#29.06.2011 10:46
Резвый 110 оказался прав. Режут на металл пароход.
Из сгоревшего парома „Lisco Gloria“ останется только куча металлолома.
Огнем опустошенный паром „Lisco Gloria“ компании „DFDS Seaways“ в настоящее время быстрыми темпами режется и в скором времени превратится в металлолом, пишет газета „Lietuvos rytas“.
После пожара, немогущий плавать паром „Lisco Gloria“ в прошлом году приобрел Западный судоремонтный завод. Рабочие ею управляемого дочернего предприятия „Vakarų Refonda“ в настоящее время режут паром.
"Каждый год в Литве собирается и продается около пол миллиона тонн металлолома, это более чем в Латвии и Эстонии. Списанные суда и плавдоки - хороший товар",- говорил директор „Vakarų Refondа“ Лауринас Триликаускас.
Разделав „Lisco Gloria“ предполагаем продать более 8 тыс. тонн металла. Паром весил 14-15 тыс. тонн.
Из Дании в порт Клайпеды отбуксированный паром хотели переделать в грузовую баржу и продать. Однако не найдя общего языка с партнерами по бизнесу из скандинавии решено судно разделать на металл.
До мая месяца около 8.5 тыс. тонн весящий корпус парома и другие части будур порезаны и проданы покупателям металла.
Iš sudegusio kelto „Lisco Gloria“ liks tik metalo laužo krūva - Klaipėda - Klaipėda
Резвый 110 оказался прав. Режут на металл пароход.
Из сгоревшего парома „Lisco Gloria“ останется только куча металлолома.
Огнем опустошенный паром „Lisco Gloria“ компании „DFDS Seaways“ в настоящее время быстрыми темпами режется и в скором времени превратится в металлолом, пишет газета „Lietuvos rytas“.
После пожара, немогущий плавать паром „Lisco Gloria“ в прошлом году приобрел Западный судоремонтный завод. Рабочие ею управляемого дочернего предприятия „Vakarų Refonda“ в настоящее время режут паром.
"Каждый год в Литве собирается и продается около пол миллиона тонн металлолома, это более чем в Латвии и Эстонии. Списанные суда и плавдоки - хороший товар",- говорил директор „Vakarų Refondа“ Лауринас Триликаускас.
Разделав „Lisco Gloria“ предполагаем продать более 8 тыс. тонн металла. Паром весил 14-15 тыс. тонн.
Из Дании в порт Клайпеды отбуксированный паром хотели переделать в грузовую баржу и продать. Однако не найдя общего языка с партнерами по бизнесу из скандинавии решено судно разделать на металл.
До мая месяца около 8.5 тыс. тонн весящий корпус парома и другие части будур порезаны и проданы покупателям металла.
Iš sudegusio kelto „Lisco Gloria“ liks tik metalo laužo krūva - Klaipėda - Klaipėda
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 05.02.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 05.02.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
