Engineman
инфо
инструменты
villi
vitaly-m
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2021/03/128x128-crop/17-9569477-asama9.jpg)
Виртуальные модели кораблей
Теги:
villi> Эта версия обьясняет отсутствие меди на деревянной накладке. На своей версии не настаиваю, но ....
Очень интересно. Каким образом <объясняет>?
villi> Театр боевых предполагаемых действий возможно и теплые моря, а вот родные базы - все замерзающие.
Нет, villi, базирование на родные порты (которые замерзающие) - для кррейсера ну никак не предполагалось. Нафига тогда была нужна бы та же многосложная медная обшивка?
Очень интересно. Каким образом <объясняет>?
villi> Театр боевых предполагаемых действий возможно и теплые моря, а вот родные базы - все замерзающие.
Нет, villi, базирование на родные порты (которые замерзающие) - для кррейсера ну никак не предполагалось. Нафига тогда была нужна бы та же многосложная медная обшивка?
Engineman> Очень интересно. Каким образом ?
Примерно таким - лед легко снимает тонкую медь.
Engineman> Нет, villi, базирование на родные порты (которые замерзающие) - для кррейсера ну никак не предполагалось.
Вы думаете его предполагали отправить в вечное рейдерство по теплым морям?
Engineman> Нафига тогда была нужна бы та же многосложная медная обшивка?
Как раз для длительного нахождения в тех самых теплых морях, но рано или поздно в родные ледяные просторы возвращаться приходилось, причем заранее не известно когда закончится "боевой круиз" в тропиках и возможно к моменту возврата (как вариант - вынужденного)дома уже будут кружить белые мухи...
ИМХО...
Примерно таким - лед легко снимает тонкую медь.
Engineman> Нет, villi, базирование на родные порты (которые замерзающие) - для кррейсера ну никак не предполагалось.
Вы думаете его предполагали отправить в вечное рейдерство по теплым морям?
Engineman> Нафига тогда была нужна бы та же многосложная медная обшивка?
Как раз для длительного нахождения в тех самых теплых морях, но рано или поздно в родные ледяные просторы возвращаться приходилось, причем заранее не известно когда закончится "боевой круиз" в тропиках и возможно к моменту возврата (как вариант - вынужденного)дома уже будут кружить белые мухи...
ИМХО...
Engineman> Молодец! Сразу видно - человек мыслит как инженер. Опыт с ЭСМЕРАЛЬДОЙ помог ? 
Спасибо,Рома!
to Kronma,Полная герметизация в данном случае и не требовалась,т.к. заслонка закрывала амбразуру снаружи,изнутри - стекло(возможно,с "барашками").За счет односкатного нижнего края амбразуры(скат в сторону борта),вода стекала сама.Кстати на фотках хорошо видно наличие какого-то уплотнителя по периметру заслонки.Так что,вполне вероятно и герметичное закрытие...
Вот как-то так:
Спасибо,Рома!
to Kronma,Полная герметизация в данном случае и не требовалась,т.к. заслонка закрывала амбразуру снаружи,изнутри - стекло(возможно,с "барашками").За счет односкатного нижнего края амбразуры(скат в сторону борта),вода стекала сама.Кстати на фотках хорошо видно наличие какого-то уплотнителя по периметру заслонки.Так что,вполне вероятно и герметичное закрытие...
Вот как-то так:
Прикреплённые файлы:
Kronma> В общем - хороший вопрос...
Kronma> А то, что медяшку сверху красили, у меня сомнений не вызывает, это видно на некоторых фотографиях.
Приведу известное по всему форуму амеровское фото кораблей РИФ во время празднования открытия Америки в NY.
Kronma> А то, что медяшку сверху красили, у меня сомнений не вызывает, это видно на некоторых фотографиях.
Приведу известное по всему форуму амеровское фото кораблей РИФ во время празднования открытия Америки в NY.
Прикреплённые файлы:
... во время празднования открытия Америки в NY. (увеличение)
Прикреплённые файлы:
А.Л.>> Ну что ж. Значит пусть каждый останется при своем бреде.
А.Л.>> А там жизнь со временем рассудит.
Engineman> Философия хороша в инженерном деле при формировании концепции.
Еще раз. Ни кто надводный борт медью не зашивал. Это бред.
Engineman> Для решения конкретной инженерной задачи - в силу вступают другие законы мироздания.
В Африке, Индии и Ю.В.Азии в условиях соляного тумана, над морем, моих изделий слава богу не один десяток летает. И что такое гальваническая пара, в отличии от вас, я знаю не только в теории, но и на практике. Такими дикими способами с этим явлением не борются.
Engineman> Имеющий уши - да услышит и т.д. Обращайтесь к компетентным источникам. Увы, Вы таковым - не являетесь. Но - не в обиду.Все приходит с опытом.
Проверьте свою собственную компетентность. Теперь в ней большие сомнения.
Engineman> С уважением, Engineman.
Мне ваше уважение, как рыбе зонтик. В отличии от мичмана флота.
А посему заканчиваю на этом наше общение, раз и навсегда.
Марсианские линкоры это не мой профиль.
Точка.
А.Л.>> А там жизнь со временем рассудит.
Engineman> Философия хороша в инженерном деле при формировании концепции
.Еще раз. Ни кто надводный борт медью не зашивал. Это бред.
Engineman> Для решения конкретной инженерной задачи - в силу вступают другие законы мироздания.
В Африке, Индии и Ю.В.Азии в условиях соляного тумана, над морем, моих изделий слава богу не один десяток летает. И что такое гальваническая пара, в отличии от вас, я знаю не только в теории, но и на практике. Такими дикими способами с этим явлением не борются.
Engineman> Имеющий уши - да услышит и т.д. Обращайтесь к компетентным источникам. Увы, Вы таковым - не являетесь. Но - не в обиду.Все приходит с опытом.
Проверьте свою собственную компетентность. Теперь в ней большие сомнения.
Engineman> С уважением, Engineman.
Мне ваше уважение, как рыбе зонтик. В отличии от мичмана флота.
А посему заканчиваю на этом наше общение, раз и навсегда.
Марсианские линкоры это не мой профиль.
Точка.
IBeRUS> Полная герметизация в данном случае и не требовалась...Так что,вполне вероятно и герметичное закрытие...
В своё время меня учили, что чем решение проще, тем оно красивее и лучше.
В том числе - технологически.
Я искренне не понимаю, зачем все эти сложные и точные поперечные штанги с откидными крюками, и деревянные рамы с барашками, когда на практике всё можно устроить гораздо проще.
Вот, взгляните на творение французского инженерного гения.
Там, кстати, и двойные опускные рамы есть /со стеклом и решёткой жалюзи/ и обыкновенные барашковые задрайки.
Простенько и со вкусом...
В своё время меня учили, что чем решение проще, тем оно красивее и лучше.
В том числе - технологически.
Я искренне не понимаю, зачем все эти сложные и точные поперечные штанги с откидными крюками, и деревянные рамы с барашками, когда на практике всё можно устроить гораздо проще.
Вот, взгляните на творение французского инженерного гения.
Там, кстати, и двойные опускные рамы есть /со стеклом и решёткой жалюзи/ и обыкновенные барашковые задрайки.
Простенько и со вкусом...
Прикреплённые файлы:
Kronma> Там, кстати, и двойные опускные рамы есть /со стеклом и решёткой жалюзи/ и обыкновенные барашковые задрайки.
согласен.Нет времени рисовать чертеж.На нахимове сквозь перекладину (которую видно на фотках) проходил штырь на одном конце которого был крючок а на другом конце барашек на резьбе.Перекладина была сьемная и вставлялась в специальные гнезда в раме.
согласен.Нет времени рисовать чертеж.На нахимове сквозь перекладину (которую видно на фотках) проходил штырь на одном конце которого был крючок а на другом конце барашек на резьбе.Перекладина была сьемная и вставлялась в специальные гнезда в раме.
Kronma> Простенько и со вкусом...
В порядке любопытства. Этот чертеж относится к какому кораблю?
В порядке любопытства. Этот чертеж относится к какому кораблю?
Engineman> 2Kronma - а, вот, что-то - барашковых задраек - не разглядел Стар стал, наверное, зрение подводит...
Так вот же она, висит на горизонтальной перекладине правее, павёрнутая на 90 град. барашкой вниз
(второй не видно) напротив её на крышке- обух, рядом другой.
пока набирал-Виталий меня опередил
Стар стал, наверное, зрение подводит...Так вот же она, висит на горизонтальной перекладине правее, павёрнутая на 90 град. барашкой вниз
(второй не видно) напротив её на крышке- обух, рядом другой.
пока набирал-Виталий меня опередил
An23> Этот чертеж относится к какому кораблю?
Croiseur de 3-me klasse "COSMAO" 1889
Croiseur de 3-me klasse "COSMAO" 1889
sergy701> Так вот же она, висит на горизонтальной перекладине правее, павёрнутая на 90 град. барашкой вниз
забыл добавить что в природе существует соответствующий чертеж на эту тему
забыл добавить что в природе существует соответствующий чертеж на эту тему
Раз уж чертёж существует в природе, есть вопрос:
vitaly-m> Перекладина была сьемная и вставлялась в специальные гнезда в раме.
В какой именно раме?
В оконной, которая опускалась /откидывалась/, или в раме самого оконного проёма /на откосах окна/, т.е. по сути - гнёзда были закреплены на корпусе корабля, так?
vitaly-m> Перекладина была сьемная и вставлялась в специальные гнезда в раме.
В какой именно раме?
В оконной, которая опускалась /откидывалась/, или в раме самого оконного проёма /на откосах окна/, т.е. по сути - гнёзда были закреплены на корпусе корабля, так?
Kronma> В оконной, которая опускалась /откидывалась/, или в раме самого оконного проёма /на откосах окна/, т.е. по сути - гнёзда были закреплены на корпусе корабля, так?
да.насколько я помню-на корпусе корабля.
да.насколько я помню-на корпусе корабля.
vitaly-m> да.насколько я помню-на корпусе корабля.
Спасибо.
То IBeRUS
Спасибо за пояснения и картинку.
Похоже, всё так и было на самом деле.
Хотя, у француза, ИМХО, конструкция всё же проще.
Спасибо.
То IBeRUS
Спасибо за пояснения и картинку.
Похоже, всё так и было на самом деле.
Хотя, у француза, ИМХО, конструкция всё же проще.
Kronma> То IBeRUSСпасибо за пояснения и картинку.
Разобрались - вот и славно!
Kronma> Похоже, всё так и было на самом деле.
Как я и предположил...
Kronma> Хотя, у француза, ИМХО, конструкция всё же проще.
Возможно,но нам проще не надо - интерес пропадает!
Разобрались - вот и славно!
Kronma> Похоже, всё так и было на самом деле.
Как я и предположил...
Kronma> Хотя, у француза, ИМХО, конструкция всё же проще.
Возможно,но нам проще не надо - интерес пропадает!
vitaly-m> да.насколько я помню-на корпусе корабля.
А здесь- в гнёзда внутри рамы окна-изнутри горизонтально, и перекладина с прижимным устр. могла поворачиваться вокруг продольной оси
А здесь- в гнёзда внутри рамы окна-изнутри горизонтально, и перекладина с прижимным устр. могла поворачиваться вокруг продольной оси
Это сообщение редактировалось 12.04.2012 в 23:49
Понимаю не в тему, но красотень какая !!!!! "Генерал - Адмирал", может пригодится кому
фото - прелесть, на 35мм так не снять
фото - прелесть, на 35мм так не снять
Прикреплённые файлы:
sergy701> Это на -Нахимове- позади рамы. перекладина вставлялась в кронщтеины на кор.корабля с верху.
sergy701> А здесь- в гнёзда внутри рамы окна-изнутри горизонтально, и перекладина с прижимным устр. могла поворачиваться вокруг продольной оси
вообще не понял о каком корабле речь.Что Вы имели ввиду под словом здесь?
sergy701> А здесь- в гнёзда внутри рамы окна-изнутри горизонтально, и перекладина с прижимным устр. могла поворачиваться вокруг продольной оси
вообще не понял о каком корабле речь.Что Вы имели ввиду под словом здесь?
vitaly-m> вообще не понял о каком корабле речь.Что Вы имели ввиду под словом здесь?
Шол же разговор- в проёме окна видна некая гориз.перекладин-зачем?
пара фоток
08.04. 2012 15:42
09.04 2012 09:50
здесь-в смысле- окно
Шол же разговор- в проёме окна видна некая гориз.перекладин-зачем?
пара фоток
08.04. 2012 15:42
09.04 2012 09:50
здесь-в смысле- окно
Это сообщение редактировалось 13.04.2012 в 00:00
sergy701> Шол же разговор- в проёме окна видна некая гориз.перекладин-зачем?
когда отредактировали сообщение -стало понятно
когда отредактировали сообщение -стало понятно
Вчера вернулся. Повесил противоминную "бижутерию" и трап. Может крайние шесты убрать, на многих фото они сняты?
Это сообщение редактировалось 20.04.2012 в 10:35
nissin> Вчера вернулся. Повесил противоминную "бижутерию" и трап. Может крайние шесты убрать, на многих фото они сняты?
Саня,они тебе особых проблем не создадут,зато цельный вид получится - пусть будут!
Саня,они тебе особых проблем не создадут,зато цельный вид получится - пусть будут!
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Что сказать... Интересный пароход - НАХИМОВ
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 28.11.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 28.11.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
