Пароходы СССР и не только - часть 2

Кто знает? ..."румыны" и "николаевцы" (с П-образной мачтой) остались ли где?
...у нас уже нет

"Смирных" в п.Исиномаки (любимый порт для дальневосточников)...жаль нет уже порта, благодаря Фукусиме

В августе 2011го в Одессу заходил Российский земснаряд "Северодвинский"

Фото из библиотеки.
Судя по всему начало прошлого века.

Честно говоря даже не знал куда эту фотку выложить. По бункеровщикам ветки нет и это плохо...Одесский "Бункеровщик-8" в порту.

пх А.Пушкин БГМП ex немецкий WANDSBEK 1938 г постройки

США 1946 г

Вот такое "изувеченное" фото получилось из найденного мной когда-то, очень-очень старого и зацарапанного негатива, Интересно что за пассажирское судно на втором плане?

Польский пароход Dzierzynski с интересной судьбой....

На фото Бывший немецкая плавучая база Seeburg в 1952 году после подьема.



Seeburg (12,636 grt/6209 nrt/13,750 tdw) бывший MV Adelaide Star (I), знают как судно,которого никогда не было. Спущен 30 декабря 1939 на верфи Burmeister & Wain Maskin og Skibsbyggeri, Copenhagen, стр нр 646 для Blue Star Line but но не передан заказчику, пока дания не была акупирована Германией 9 апреля 1940 г 8 апреля 1940 судно прошло ходовые испытания с представителями
Blue Star Line на борту, но в последующие 24 часа было захвачено немецкими войсками.
6 ноября 1940 года судно было сдано под названием Seeburg для Hapag lloyd,но использовалось как база для подлодок 27 U-Boat флотилии В Гдыне в течении ВОВ

2 декабря 1944 года на судне произошел сильный взрыв ( предположительно судно было торпедировано советской пл Щ-407) и 4 декабря судно затонуло в Гданьском заливе в координатах 54°39'N 18°39'E
В 1952 году судно было поднято польскими спасателями,отведено в Гдыню,где ремонтировалось до 1955 года. Было переименовано в Dzierzynski и передано Polish Ocean Lines для работы на Дальнем востоке

16 сентября 1963 года в рейсе Шанхай-Антверпен-Гдыня судно столкнулось с маленьким греческим пароходом Fouli (692 grt/1948) в р-не Уэссана. Было отведено в Брест для временного ремонта.
Далее судно прибыло на рейд Флиссинген,для последующего ремонта проследовало в Антверпен. При швартовке в Антверпене, судно ударилось в причал Baudouin Lock В следствии повреждения
забортной арматуры МО было затоплено. Судно было выброшено на берег в Lillo и когда начался отлив, появилась трещина в трюме нр 2.

1 октября 1963 г судно было поднято и отбуксировано в Liefkenshoek, где село на мель опять в р-не буя нр 92.

Судно повредило корму, было признано не пригодным для восстановления, разрезано на 2 части и доставлено на завод Jozef de Smedt & Co. для дальнейшей утилизации.

Год назад заходили в Санкт-Петербург финские пароходы.
Тут еще десяток снимков adrozdovskij — альбом «Парад пароходов на Неве» на Яндекс.Фотках

бывший американский построен в апреле 1918 г J.F.Duthie & Co Сиэтл.

заказан как WAR MOON
спущен как WESTBORO

1926 JANE CHRISTENSON - 1943 STALINGRAD - 1944 JANE CHRISTENSON - 1945 KHARKOV

Кто помнит Питер конца 60-х,начало 70-х Харьков стоял у моста л-та Шмидта и давал пар на завод. Убрали где-то в конце 70-х

пх Магнитогорск бывший PROCYON затем Новгород и TROSTBURG - будущий Отто Шмидт

долго не могли разгадать...

пх ФЕОЛЕНТ ЧМП - АСС ВМФ

«Ganter» – военный транспорт ВМС Германии построен в августе 1943 года на судостроительной верфи «DDSG» (стр № 1312) в Обуда-Обуга (Венгрия) под названием «КТ 25». Судно водоизмещением 834 т (700 брт), имело длину 67,50 м, ширину 11,0 м и осадку 3,1 м. Два дизеля мощностью по 1200 л.с. обеспечивали транспорту скорость хода в 14,5 узла. С начала 1944 года «КТ 25» использовался в качестве корабля противолодочной обороны под названием «UJ 110». Вооружение корабля состояло из двух 75 мм, одного 37 мм и двух 20 мм орудий. В мае 1944 года, корабль, возвращенный в класс транспортов и переименованный в «Fheodomer», а в июне в «Ganter» пытался прорваться из Черного в Средиземное море. Однако турецкие власти не разрешили переход судна через Босфор, и германское командование вынуждено было 30 августа 1944 года передать судно Болгарии
8 сентября 1944 года корабль был захвачен в качестве трофея советскими войсками в Варне и 14 сентября 1944 года в качестве канонерской лодки зачислен в состав Черноморского флота. В ноябре 1944 года судно было разоружено и передано ЧГМП НКМФ для использования в качестве грузового теплохода. 18 марта 1945 года судно получило название «Феолент». Его портом приписки стала Одесса

В июле 1949 года теплоход вновь был включен в состав ВМФ, где начал службу в качестве судоподъемного судна АСС флота. Теплоход участвовал в подъеме на Балтике лайнеров «Hansa» и «Hamburg». С 1 июня 1949 года по 13 июля 1950 года теплоход на верфи в Висмаре прошел ремонт машин и котлов. В 1950-53 годах «Феолент» прошел капитальный ремонт и модернизацию на судоверфи «Neptunwerft» в Ростоке и служил на Балтике. В декабре 1959 года он был переклассифицырован в спасательное судно подводных лодок. В январе 1968 года «Феолент» был выведен из эксплуатации, исключен из списка судов ВМФ и в декабре этого же года передан на слом.

"Тигран Мартиросян"

Добрый день!
В испанском издании немецкого журнала Люфтваффе Der Adler (16.12.1941) есть такое фото:

Если подпись верна и это действительно Финский залив, то кто это мог быть?
На фото виден маяк, а на судно, КМК, нанесен камуфляж.