-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/i/2/i2.rozetka.ua/goods/6347/128x128-crop/zelmer-40z010_6347417.jpg)
Бессопловые двигатели
Теги:
RocKI
Serge77> А этот двигатель не годится.
А почему бы не залить топливом часть канала ниже шайбы?
А почему бы не залить топливом часть канала ниже шайбы?
инфо
инструменты
Serge77
RocKI> А почему бы не залить топливом часть канала ниже шайбы?
В принципе можно. Но чем намазан канал? Тем же солидолом? Или уже отсырел? Не станет ли канал слишком коротким? И т.д.
Если канал чистый, то залить лучше эпоксидкой.
Но зачем спасать бракованный мотор, делая его инвалидом?
В принципе можно. Но чем намазан канал? Тем же солидолом? Или уже отсырел? Не станет ли канал слишком коротким? И т.д.
Если канал чистый, то залить лучше эпоксидкой.
Но зачем спасать бракованный мотор, делая его инвалидом?
pav9989
втянувшийся
RocKI>> А почему бы не залить топливом часть канала ниже шайбы?
Serge77> Если канал чистый, то залить лучше эпоксидкой.
Serge77> Но зачем спасать бракованный мотор, делая его инвалидом?
ОК,залью сантиметр канала топливом и прожгу его в земле соблюдая ТБ, спасибо за советы.
Serge77> Если канал чистый, то залить лучше эпоксидкой.
Serge77> Но зачем спасать бракованный мотор, делая его инвалидом?
ОК,залью сантиметр канала топливом и прожгу его в земле соблюдая ТБ, спасибо за советы.
pav9989
втянувшийся
pav9989> ОК,залью сантиметр канала топливом и прожгу его в земле соблюдая ТБ, спасибо за советы.
Прожиг, успешный. Возможно из-того что корпусом служила алюминиевая труба( выдержала излишнее давление). А какое идеальное соотношение диаметра канала к диаметру шашки ? Подбираю правки для своего нового движка- 40мм( внутренний) шашка и трубка 11 мм( канал), какое взять соотношение L( длина канала) к D(диаметра шашки) для этих параметров. Топливо планирую быструю карамель-скорость горения где то 4мм в сек. на воздухе.
Прожиг, успешный. Возможно из-того что корпусом служила алюминиевая труба( выдержала излишнее давление). А какое идеальное соотношение диаметра канала к диаметру шашки ? Подбираю правки для своего нового движка- 40мм( внутренний) шашка и трубка 11 мм( канал), какое взять соотношение L( длина канала) к D(диаметра шашки) для этих параметров. Топливо планирую быструю карамель-скорость горения где то 4мм в сек. на воздухе.
Это сообщение редактировалось 28.08.2012 в 14:44
pav9989> какое идеальное соотношение диаметра канала к диаметру шашки ?
Обычно делают 1:3.
pav9989> Подбираю правки для своего нового движка- 40мм( внутренний) шашка и трубка 11 мм( канал), какое взять соотношение L( длина канала) к D(диаметра шашки) для этих параметров.
Наверно начни с 6, потом попробуй 7-8.
Я бы делал канал 13-15 мм.
pav9989> Топливо планирую быструю карамель-скорость горения где то 4мм в сек. на воздухе.
Какой состав?
Обычно делают 1:3.
pav9989> Подбираю правки для своего нового движка- 40мм( внутренний) шашка и трубка 11 мм( канал), какое взять соотношение L( длина канала) к D(диаметра шашки) для этих параметров.
Наверно начни с 6, потом попробуй 7-8.
Я бы делал канал 13-15 мм.
pav9989> Топливо планирую быструю карамель-скорость горения где то 4мм в сек. на воздухе.
Какой состав?
pav9989
втянувшийся
Serge77> Какой состав?
НК-65%,сахар-24%,сорбит-11%,окись ж.сверху 1%. Метод выпаривания.
НК-65%,сахар-24%,сорбит-11%,окись ж.сверху 1%. Метод выпаривания.
pav9989> НК-65%,сахар-24%,сорбит-11%,окись ж.сверху 1%. Метод выпаривания.
Насколько оно густое? Удобно трамбовать в длинный двигатель?
Насколько оно густое? Удобно трамбовать в длинный двигатель?
pav9989
втянувшийся
Serge77> Насколько оно густое? Удобно трамбовать в длинный двигатель?
Как пластилин, в толстых перчатках очень удобно закладывать и трамбовать в двигатель. Застывает минут за 15, вполне достаточно что бы сформировать канал . И по моим наблюдениям не такое гигроскопичное как на одном сорбите. Все брал с сайта у RocKI, не много изменил процент сорбита и сахара что бы не так быстро застывало.
Как пластилин, в толстых перчатках очень удобно закладывать и трамбовать в двигатель. Застывает минут за 15, вполне достаточно что бы сформировать канал . И по моим наблюдениям не такое гигроскопичное как на одном сорбите. Все брал с сайта у RocKI, не много изменил процент сорбита и сахара что бы не так быстро застывало.
pav9989> не такое гигроскопичное
На это особенно не рассчитывай. Одно время делал запалы из него, так они через ~1-2 месяца раскисли.
На это особенно не рассчитывай. Одно время делал запалы из него, так они через ~1-2 месяца раскисли.
pav9989> Провел сегодня испытания карамельного БС двигателя
Какое использовал топливо?
С его массой не ошибся?
Какое использовал топливо?
С его массой не ошибся?
pav9989
втянувшийся
Voldemar> Какое использовал топливо?
Карамель с окисью железа
Voldemar> С его массой не ошибся?
Взвешивал после застывания, возможно....а что сомнения какие то?
Вес указал без трассера
Карамель с окисью железа
Voldemar> С его массой не ошибся?
Взвешивал после застывания, возможно....а что сомнения какие то?
Вес указал без трассера
pav9989> Карамель с окисью железа
Сорбитовая?
Сорбитовая?
pav9989> Вес указал без трассера
(R2 - r2) Х Pi Х h = обьём
(3,24 - 0,36) Х 3,14 Х 28 = 253,2 см3, объём канальной шашки.
565гр/253,2см3 = 2,231 гр/см3., не может быть
Или 1.82 Х 253,2 = 460 гр., масса сорбитовой канальной шашки.
Ну и трассера кусочек ещё грамм на 20.
(R2 - r2) Х Pi Х h = обьём
(3,24 - 0,36) Х 3,14 Х 28 = 253,2 см3, объём канальной шашки.
565гр/253,2см3 = 2,231 гр/см3., не может быть
Или 1.82 Х 253,2 = 460 гр., масса сорбитовой канальной шашки.
Ну и трассера кусочек ещё грамм на 20.
pav9989
втянувшийся
Voldemar> Или 1.82 Х 253,2 = 460 гр., масса сорбитовой канальной шашки.
Возможно померил некорректно
Voldemar> Ну и трассера кусочек ещё грамм на 20.
Плотность у сорбитовой карамели 1,82? Трассер тогда 130 г. с этой плотностью.
Возможно померил некорректно
Voldemar> Ну и трассера кусочек ещё грамм на 20.
Плотность у сорбитовой карамели 1,82? Трассер тогда 130 г. с этой плотностью.
pav9989> Плотность у сорбитовой карамели 1,82?
Расчётная - 1,84.
Реальная 1,8 - 1,82 гр/см3.
В тяге участвует только часть трассера, длиной равной толщине свода топлива.
Т.е. толщина стенки шашки равна 12 мм., значит длина трассера участвовавшего в тяге тоже 12 мм., остальное горело без тяги и в расчёте не учитывается.
В расчёте масса топлива должна быть в районе 482 гр. Пересчитай на эту массу.
Расчётная - 1,84.
Реальная 1,8 - 1,82 гр/см3.
В тяге участвует только часть трассера, длиной равной толщине свода топлива.
Т.е. толщина стенки шашки равна 12 мм., значит длина трассера участвовавшего в тяге тоже 12 мм., остальное горело без тяги и в расчёте не учитывается.
В расчёте масса топлива должна быть в районе 482 гр. Пересчитай на эту массу.
pav9989
втянувшийся
p
Voldemar> В расчёте масса топлива должна быть в районе 482 гр. Пересчитай на эту массу.
ок
Voldemar> В расчёте масса топлива должна быть в районе 482 гр. Пересчитай на эту массу.
ок
Ultrasto
втянувшийся
Нашел тут движок, давно заливал и даже забыл про него, средних размеров грамм на 500 топлива.
В нем, когда стержень вытаскивал, остались в канале на стенке кусочки бумаги в которую заворачивал стержень. Получается, что канал чистый на 1/3 сначала, потом по стенкам на 1/3 бумага журнальная в один слой и последняя 1/3 тоже чистая.
На просвет канал ровный и четкий, но я точно знаю, что в нем осталась оплетка со стержня, которая прилипла к каналу изнутри и по кругу не меньше 1/3 всей длинны двигателя занимает.
Попробовал еще раз отодрать, нет, не выходит.
Как раз нужен двигатель и этот подходит, но эта оплетка... Сгорит, не сгорит; заткнет, не заткнет; на тягу полную пустит, не пустит... не знаю
Кто-нибудь с таким сталкивался?
В нем, когда стержень вытаскивал, остались в канале на стенке кусочки бумаги в которую заворачивал стержень. Получается, что канал чистый на 1/3 сначала, потом по стенкам на 1/3 бумага журнальная в один слой и последняя 1/3 тоже чистая.
На просвет канал ровный и четкий, но я точно знаю, что в нем осталась оплетка со стержня, которая прилипла к каналу изнутри и по кругу не меньше 1/3 всей длинны двигателя занимает.
Попробовал еще раз отодрать, нет, не выходит.
Как раз нужен двигатель и этот подходит, но эта оплетка... Сгорит, не сгорит; заткнет, не заткнет; на тягу полную пустит, не пустит... не знаю
Кто-нибудь с таким сталкивался?
Ultrasto> Кто-нибудь с таким сталкивался?
Сгорит, не заткнёт, выход на полную тягу и сход с неё будет затяжной.
Высверливать не пробовал?
Сгорит, не заткнёт, выход на полную тягу и сход с неё будет затяжной.
Высверливать не пробовал?
Ultrasto
втянувшийся
Ultrasto>> Кто-нибудь с таким сталкивался?
Voldemar> Сгорит, не заткнёт, выход на полную тягу и сход с неё будет затяжной.
Voldemar> Высверливать не пробовал?
У меня нет такого сверла
но мысль хорошая!
Voldemar> Сгорит, не заткнёт, выход на полную тягу и сход с неё будет затяжной.
Voldemar> Высверливать не пробовал?
У меня нет такого сверла
но мысль хорошая!
Ultrasto> На просвет канал ровный и четкий, но я точно знаю, что в нем осталась оплетка со стержня
Что за оплётка? Она прилипла там же, где бумага, или закрыла другую площадь?
Вершина канала чистая?
Что за оплётка? Она прилипла там же, где бумага, или закрыла другую площадь?
Вершина канала чистая?
Ultrasto> У меня нет такого сверла
По диаметру или длине?
По диаметру или длине?
Ultrasto
втянувшийся
Оплетка, это я имею ввиду бумагу, которой стержень оборачивал. внешний слой бумаги прилип к стенкам канала в центре двигателя. получилась такая бумажная трубка в канале. Вершина чистая.
У меня нет длинного сверла
У меня нет длинного сверла
Ultrasto> Попробовал еще раз отодрать, нет, не выходит.
Как вариант - металлический ёрш и шомпол для чистки ружей. Есть в охотничьих магазинах. Продраить канал.
Как вариант - металлический ёрш и шомпол для чистки ружей. Есть в охотничьих магазинах. Продраить канал.
Voldemar> Сгорит, не заткнёт, выход на полную тягу и сход с неё будет затяжной.
Я тоже так думаю.
Но лучше хотя бы поцарапать эту бумагу, чтобы появились дырочки до топлива.
Я тоже так думаю.
Но лучше хотя бы поцарапать эту бумагу, чтобы появились дырочки до топлива.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 20.11.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 20.11.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
