Аварии на море 2

Аристарх> 24 ноября 1975 г. БАТМ ГОРИЗОНТ (IMO 7509598) в результате столкновения в проливе Ла-Манш с марокканским рефом INFI (IMO 7383097) затонул в координатах 50°13' с.ш./01°13'з.д.
Что самое интересное, оба судна выполнения свой первый рейс.
Горизонт был сдан заказчику 31 декабря 1974 года и был представлен на выставке ИНРЫБПРОМ в Ленинграде.
В ноябре ушел с выставки в первый промысловый рейс,тралил на выходе из Северного моря

А ИФНИ после сдачи судна шел из Норвегии в Кособланку и врезал Горизонту на скорости 20 узлов

Аристарх> На "кораблях" описаны некоторые подробности происшествия:
Расследовали аварию эксперты Калининградского технического института рыбной промышленности
Было описание в сборниках по аварийности. А вот почему они там тралили-не совсем понятно.

А ИФНИ был частым гостем в Клайпеде.

Аристарх>

1 Апреля 1980 года т/х "Московский Комсомолец" , следуя с Кубы на Черное море , столкнулся в проливе Босфор с
m/v "ELSA SK". Столкновение произошло по следующим причинам:
В указанное время в проливе Босфор действовали правила левостороннего движения судов.
Столкновение произошло в южной части пролива в районе изменения движения судов.
1. m/v Elsa SK , в нарушение регламента п. Стамбул и МППСС-72 после выхода из зоны действия местных правил ( левостороннего двидения) не перешел на сторону пролива, находящуюся справа от него.Также изменил свой курс влево в непосредственной близости от т/х Московский КСМ ,уступающему ему дорогу.
2.т/х Московский Комсомолец приближаясь с юга к светящему знаку Кыз-Кулеси, не уменьшил скорость до малого хода, а обнаружив встречное судно , которому обязан уступить дорогу, не принял действий для удержания судна на месте до безопасного расхождения со встречным судном. Поворот вправо на курс, следующий к южной границе района левостороннего движения и для расхождения с m/v Elsa SK осуществлял медленно.
В результате столкновения на т/х Московский Комсомолец погиб один член экипажа . Капитан Белов Е.М. был арестован турецкими властями, но затем отпущен.Так как на борту судна капитана было невозможно арестовать, турецкие власти спровоцировали съезд капитана на берег, где он был и арестован. Судно было отремонтировано и продолжало свою работу до списания на метлом в 1998 году.

АРХАНГЕЛЬСК, IMO 5022156
Пролив Босфор, 4 сентября 1963 г.

Аристарх> АРХАНГЕЛЬСК, IMO 5022156
Аристарх> Пролив Босфор, 4 сентября 1963 г.

Это случилось на вахте ст пома - будущего нач. БМП Харченко
ошибочная команда турецкого лоцмана,который пытался разговаривать на русском языке.

в 04:58 когда видимость составляла не более десяти метров, 5500-тонный , везущий оружие из Новороссийска на Кубу, врезался в берег в Балтылиманы, уйдя на десять метров в глубь суши. При этом было снесено два деревянных ялы, три человека погибли.

Эти суда в народе называли рысаками. По тем временам для обычного судна скорость в 14 узлов была большой. Они обслуживали линию Европа- Южная Америка.

Кстати серия не заказывалась СССР. Первые 3 судна строились для другого владельца,но были куплены СССР. Оказались удачными в эксплуатации и уже СССР заказал продолжение серии.
Серия 16 судов.

Практически все суда серии участвовали в Карибском кризисе. Однотипный тх Александровск перевозил ядерные боеголовки из Североморска на Кубу и не разгрузившись, догрузив на Кубе другие ядерные головки, ушел в Североморск. Судно было заминировано военными. Был приказ, случае попытки захвата судна американскими военным-взрывать.

Аристарх> Какое-то несчастье что ли с Кондратием Булавиным?

похоже кран рухнул на него...

Анатолий> сегодня в Одессе.
В Практической гавани из-за ветра уровень воды поднялся до уреза причала. Когда по обстановке буксиры выбежали из гавани за доком, они подняли такую волну, которая полностью залила причал. Первое желание возмущаться сменилось пониманием, когда увидели движение дока "своим ходом" Видимо у него до этого уже были отданы становые якоря. Наверное готовился куда-то к буксировке.

3X> там-же под Стамбулом, проблемы у сухогруза BBC ADRIATIC, потеря мощности или неисправность руля, пишут о том, что он сел на мель, но этого пока не видно


Не нашел видео, но на нем видно, что у BBC ADRIATIC отдан якорь.
Судя по дыму, машина молотит на "полный вперед", якорь-цепь набита.
Думаю делают все возможное, чтоб не вылететь на берег.
Глянул инфу в AIS.

Name Bbc Adriatic
IMO number 9378230
Callsign V2CY5
MMSI 305145000
Last seen at 5/12/2012 6:41:09 UTC
Latitude N 41°41.232'
Longitude E 028°57.734'
Destination Open Sea
Speed 3.3 knots

 

3
RoyalJib> Судя по дыму, машина молотит на "полный вперед", якорь-цепь набита.


Может быть проблема с рулевым устройством есть,но судя по дыму проблема с машиной. Либо ГТН, либо не все цилиндры работают.

Corvus J

3 россиянина
1 поляк
2 украинца
6 филиппинцев