Аварии на море 2

info>> здесь поболее видно...
tsonyo> Рассматривая фотографии поражений на эсминце я задался вопросом почему при такой "глубокой ране" в его надводном борту бульб танкера не разорвал подводную часть обшивки. По идее должны быть затопления, и не малые.
tsonyo> И еще - танкер имеет сильно выступающие за линией борта клюзы с якорями. Вот это и сыграло роль тарана в проламлывании обшивки "Портера".
Первоначально в статье говорится - "эсминец налетел на танкер". Возможно танкер даже стоял. Если танкер в грузу, то подводной части эсминца не достать до бульба - осадки слишком разные,ИМХО.
А как "налетают" на пароход, видел собственными глазами, будучи курсантом на практике (кажется тх "Профессор Ухов") , в Ботнике, при сложной ледовой, в году 1980 примерно. Финский ледокол вел на усах пароход и ему вдруг "вздумалось" при такой конфигурации околоть застрявшее судно. Он начал поворот, не доходя до кормы этого парохода и был бы красивый маневр, но финны видимо забыли, что у них на усах тоже пароход. Силенок не хватило для поворота. Мы высыпали на палубу посмотреть надвигающееся столкновение. Через несколько мгновений ледокол бортом налетел на выступавшее перо руля (а пароход застрявший был большим и в балласте), треск металла, лопнувшие усы и т.д.). Ледокол получил крен. Но финны отчаянные ребята - перекачали балласты, сделали противоположный крен градусов 30. Так что дыра была выше ватерлинии и еще часов 6 обеспечивали проводку!!! Потом ушли на ремонт.

3X> В Эстонии, возле острова Аэгна, сел на мель танкер KYEEMA SPIRIT 113000 тдв, без груза

Ространснадзор сообщил, что предварительными причинами крушения стали недоукомплектованность экипажа и возможное смещение груза, приведшее к потере остойчивости. По данным ведомства, траулер вышел в рейс без капитана, боцмана, третьего механика и матроса.

 

3X> В Эстонии, возле острова Аэгна, сел на мель танкер KYEEMA SPIRIT 113000 тдв, без груза

Судя по всему, снять не получается.

RoyalJib> Судя по всему, снять не получается.

Танкер афрамакс Kyeema Spirit снят с мели утром 25 сентября и поставлен на якорь в 1100 Гринвич, три буксира и судно ликвидатор разливов PVL-101 продолжают дежурить вблизи танкера. Ожидается решение оператора куда направить танкер для сюрвея и ремонта

Dem_anywhere> Ну, почти море...
Dem_anywhere> Попытались отбуксировать в другое место - и порвали


Гады перекрыли все пожарными машинами, не проехать было.
Пробку собрали очень качественную

info>

Комментарий к этой новости с одного забугорного сайта:
"Опять настала пора двум СО актуализировать свои автобиографии"

info>
Не точно, однако, переводят в Ленте оригинал. Опускают некоторые детали.
"The collision caused the collapse of the cruiser's sonar dome, a bulbous-shaped device on the bow of the ship beneath the water line, the Navy official said on condition of anonymity.
The rubber dome houses some of the vessel's electronic navigation, detection and ranging equipment."
Не исключено, что там такой же "доме".

3X> приехали..

Этому видео лет 6 минимум.

Еще одно старое видео. Лэйкер WINDOC таранит подъемный мост.

Ребята на мосту, как говорил местный лоцман, обожрались таблеток. Контора владеющая судном, сразу обанкротилась, так как не смогла держать раписание. Пароход еще ржавел на 2007 год.

Shuric> у берегов Перу:
Shuric> http://static.panoramio.com/photos/original/31089988.jpg

2006 года

пх Буденный СМП