Су-17 и Миг-27 вопрос летчикам 11

Зеро>> не пью, а теперь уже и не курю
ачак-78> не поверю - где-то, что-то сдохло- АНИКЕЙ КУРИТЬ БРОСИЛ, енто подвиг для него

Сдохнет всё вокруг, есси кто то ПИТЬ бросит
А в жизни всегда есть место для подвига

Зеро>> не пью, а теперь уже и не курю
ачак-78> не поверю - где-то, что-то сдохло- АНИКЕЙ КУРИТЬ БРОСИЛ, енто подвиг для него

..давно ПОРА!а ТО буитьбесполезнопитьбаржМИ..

П_Антонов>> РЛЭ трактовало, пральна- огр. Т на МГ, заброс при запуске и Т на макс. и форсажных режимах.
Зеро> Я не догнал чёта
Зеро> ты сумлеваешься, что при запуске на земле существует ограничение по забросу Т4..штоли?
Зеро> На память...ограничения существуют и при запуске и на земле..и в воздухе
Зеро> на земле 550
Зеро> в воздухе 650
Зеро> вроде так
Правильно. При запуске на земле если происходит зависание оборотов или рост температуры газов за турбиной с тенденцией превышения 550 град,запуск прекратить переводом РУД на стоп. После запуска на МГ температура не более 450град, Рмасла не менее 2кг/см.кв.
Макс.доп.температура при запуске в воздухе 650град.
На установившихся режимах до 95 % не более 620град.
На Макс и форсаже температура по указателю в желтом секторе, при переходных режимах не более 5 сек. в пределах красного сектора(Температура по формуляру.)
По турбостартеру,допускалось мигание лампочки ТЕМПЕР.ТС при загорании -запуск прекратить.

Кача, а при тебе в Смуравьях при запуске самолет сгорел на цз?

Нашел любопытный ролик на "Одноклассниках", не получилось его сюда перетащить....
Но может кто грамотный и смотрел-там в одной из дружественных нам стран(Индия или Шри Ланка,по-моему,хотя могу и ошибиться...) пара на разбеге МиГ-27.Ведомый перед отрывом хватает помпаж похоже,и все ж отрывается,но пламя после движка солидное,прогар видно невооруженным взглядом.Набирает метров пять максимум,пытается за ведущим угол выбирать,но валится с отставанием и в землю левее ВПП.....Из кабинета не выходил,там по всей видимости и остался, самолет загорелся, похоже плашмя упал,пылюка и дым,киль только крутился-больше ничего не видать.....

фланкер> Нашел любопытный ролик на "Одноклассниках", не получилось его сюда перетащить....
Ссылку скинь...

elevon> Кача, а при тебе в Смуравьях при запуске самолет сгорел на цз?

при мне такого не было, в крайнем случае с 79 по 87 год

фланкер>> Нашел любопытный ролик на "Одноклассниках", не получилось его сюда перетащить....
Boroda_Sr> Ссылку скинь...
Была бы ссылка-там ниче нет.
Зайди на моего друга Николая Бурушко-там у него подборка роликов-где-то 6-7ролик без всяких обозначений

фланкер> Зайди на моего друга Николая Бурушко-там у него подборка роликов-где-то 6-7ролик без всяких обозначений
Да... пипец... почему не прыгал....

фланкер> Зайди
Не хожу я в одноглазники...без них спаму хватает...
А ролик, если он выложен в сети, найти не проблема...

фланкер>> Зайди
Boroda_Sr> Не хожу я в одноглазники...без них спаму хватает...
Boroda_Sr> А ролик, если он выложен в сети, найти не проблема...

Искал, тоже не получилось... Вот как он называется TS 599 попробуй, может у тебя получится найти.

какой-то редкий ролик попался, нигде нету, а из этих дебильных одноклассников не дать ссылку на видео

судя по говору то индусы. похоже что катастрофа 16.02.2010. чего только ведомы не прыгнул - чего там сидеть было

elevon> какой-то редкий ролик попался, нигде нету
Если он из личного архива и выложен только в ОК, то и не найдём...

запись похоже с кдп для ок.

elevon>> какой-то редкий ролик попался, нигде нету
Boroda_Sr> Если он из личного архива и выложен только в ОК, то и не найдём...

ух. дремучие , нате вам.

xo> ух. дремучие , нате вам.
Пасиба, брацкое серце...

Boroda_Sr> Пасиба, брацкое серце...

не за что ,я думаю автор не будет серчать ,что я из кэша дёрнул видос и выложил на всеобщее обозрение

Boroda_Sr>> Пасиба, брацкое серце...
xo> не за что ,я думаю автор не будет серчать ,что я из кэша дёрнул видос и выложил на всеобщее обозрение
А-а...дык это ты в трубе выложил 15 минут назад? Понятно, почему я его найти не мог...

MiG-27_crash
Garag22•15 мин. назад• Нет просмотров
Взлёт пары МиГ-27, и последующее падение ведомого самолёта.
НОВИНКА

 

...а то я уж решил, што я полный далпаёп...

Boroda_Sr> А-а...дык это ты в трубе выложил 15 минут назад? Понятно, почему я его найти не мог...
Boroda_Sr> ...а то я уж решил, што я полный далпаёп...

хыхы , не дядь Саш, ты не безнадёжен, даже наоборот!

Boroda_Sr>> ...а то я уж решил, што я полный далпаёп...
xo> хыхы , не дядь Саш, ты не безнадёжен, даже наоборот!
Низкай поклон тебе, Ваня - утешил старика...

Boroda_Sr>> Пасиба, брацкое серце...
xo> не за что ,я думаю автор не будет серчать ,что я из кэша дёрнул видос и выложил на всеобщее обозрение

---

Череп однако. А то говорят,шо мы тупые и здоровые,маладец. . Не помпаж это. Скорее всего прогар кольца-проставки между ОК и ВК.Уже не помню точно где оно стояло.После серии аварий и катастроф поменяли то ли на другую сталь,то ли на металл типа титан. ОТК ответил бы. Кроме прогара появлялась часто появлялась боковая тяга. Только прыгать. Такой случай был в Мартынах- Хоробрый -Пестов,выскочили сразу после отрыва с началом вращения.Потом было такое в Кшиве.Все преимущественно на спарках.Возможно индийцев доработка не коснулась,тем более они сами строили эти самоли. Потом поменяли кольца на другие и прогары прекратились.Еще была введена метода взлетов на минимальном форсаже, с уелью уменьшения Т. Вторая позиция настройки РТ. Самая большая тимпрече на максимале и полном форсаже. РП должен был сразу подать команду на катапультирование. В такой же примерно ситуации катастрофа Су-24 уже в конце 80х в Каршах. На проходе прогар и пожар, летчик стал бороться с терявшим управление самолем и взорвались в итоге

ХАН> Череп однако. А то говорят,шо мы тупые и здоровые,маладец. . Не помпаж это. Скорее всего прогар кольца-проставки между ОК и ВК.

В комментах на одноклассниках народ говорит, что обрыв лопатки

Вот собсно , Валерий Решётников написал "Скорей всего обрыв лопатки турбины, когда обрывается одна, большой эксцентреситет,вылетают и остальные,перебивая на своём пути топливные трубопроводы,-пожар, потом перебили управление стабилизатором,-клевок вниз. А РП не смотрел на взлет, он смотрел в ж... Я думаю пилота мог спасти только РП, но ......"

ХАН>> Череп однако. А то говорят,шо мы тупые и здоровые,маладец. . Не помпаж это. Скорее всего прогар кольца-проставки между ОК и ВК.
xo> В комментах на одноклассниках народ говорит, что обрыв лопатки
xo> Вот собсно , Валерий Решётников написал "Скорей всего обрыв лопатки турбины, когда обрывается одна, большой эксцентреситет,вылетают и остальные,перебивая на своём пути топливные трубопроводы,-пожар, потом перебили управление стабилизатором,-клевок вниз. А РП не смотрел на взлет, он смотрел в ж... Я думаю пилота мог спасти только РП, но ......"

---

На прогар больше похоже. Обрыв раньше по идее себя проявит.И более круто, пробив топливопроводы и баки. В Маркулах в 75году БИС взорвался через несколько секунд после покидания кабины пилотом. До начала разбега сразу при включении форсажа. Успел пацан убрать РУД и выскочить, тут же взрыв.Р-25й мотор. Об этом тоже думал, но на этих бортах обрывы были крайне редки и не так критичны. В аэропортах, а у них часто совместное базирование , РП мало волнуют проблемы милитари.Да они и не подготовлены к оказанию помощи. А выделяемые(не всегда) помошники от милитари,сидящие рядом, чаще всего ковыряют в носу и не подготовлены.Там все на принципе выживания. Клевок и крен от боковой тяги и перегара трубопроводв гс, управления и всего прочего, как ты говоришь. К подготовке в действиям в несчатных случаях там отношение очень покуистическое
----
Все, по горшкам выяснил. Решетников из мартынов который?

ХАН> Не помпаж это. Скорее всего прогар кольца-проставки между ОК и ВК.
В любом случае летчик не подготовлен был! Взлет - провал тяги - отстает от ведущего - обороты - температура - взгляд в периском - огонь - "кости за борт". На все - 2-3 сек. Про РП вообще молчу - 100 раз можно было дать команду на катапультирование.