ВМС США [вторая половина ХХ века и современность...2]

A.M.> Вряд ли такой поиск возможен в отрыве от реалий, а реалии представляют слишком большое многообразие возможных тактических ситуаций, для которых такие "оптимумы" будут в разных случаях совершенно разными.

Прикинул на основании данных приведенных в статье, при условии что за срок службы в 50лет (48 ударных самолетов, смена авиагруппы через 25, два пилота на самолет, налет в год 150 часов) с АВ будет произведенно 1500 боевых вылетов то стоимость одного вылета с учетом расходов за весь период составит 18млн$

Со средней нагрузкой чугунием 4т по стоимости доставки 1кг сравнялась со стоимостью одного кг КР.

При использовании самолетами управляемого оружия экономический эфект уже за НК с КР, но перевес получается не столь существенный, чтобы сломя голову ломать устоявшиеся схемы.

Так, что получается приведенные ножницы цен в исходном посту не соотвествуют действительности.

NNS Photo of the Week by John Whalen: Panorama of Gerald R. Ford (CVN 78) in dry dock, taken on Feb. 5.

...Еще новости по палубным беспилотникам:

baksdollar>> USS Key West (SSN-772) на перископной глубине. 2004г.
Nikita> Это не может быть SSN-772. Рули не там

Да, точно - SSN-772 это USS Greeneville, у нее рули в носовой части.

Nikita> У Key West номер SSN-722, если это она, конечно.

Да, это она... это фото есть например в Вике; датировано 18 июля 2004 г., снято членом экипажа противолодочного вертолета ВМС США из Гонолулу:

Вероятно в сообщении Вaksdollar просто опечатка в номере (возможно происходящая из источника откуда он брал это фото... мне оно в разное время попадалось на нескольких сайтах).

Oliver Hazard Perry-class

USS Crommelin FFG-37

USS Kauffman FFG-59

A.M.>> ...В прошлый четверг в Конгресс был внесен законопроект, согласно которому Newport News Shipbuilding и ряд других верфей получат финансирование, которое позволит им продолжать необходимые работы на авианосцах и АПЛ...

A.M.> Вчера Сенат утвердил законопроект (с результатом голосования 73:26); теперь он пойдет в Палату Представителей для окончательного утверждения. Это позволит продолжать работы на АВ и строительство АПЛ типа Virginia.

Итак, законопроект прошел Палату Представителей и был позавчера (во вторник) подписан Обамой.
Это не означает отмену секвестра (по этому вопросу переговоры будут продолжены), однако дает возможность государственным институтам и организациям реструктурировать расходы (по сравнению с ранее утвержденными сметами) и перераспределить их на наиболее приоритетные цели и программы. Это позволит им доработать до конца текущего финансового года (30 сентября).

По флоту, это в первую очередь означает продолжение программ по авианосцам и ПЛ. Приостановленные работы возобновляются немедленно. Так что уже сегодня утром USS Abraham Lincoln (CVN-72) был отбуксирован на верфь Huntington Ingalls Newport News Shipbuilding для постановки в сухой док № 11, который уже заполняется водой (для ввода АВ).
Там начнутся работы по его капремонту с модернизацией и перезарядкой реакторов, начало которых из-за всей этой истории с секвестром оказалось задержано на 6 недель. Объем запланированных работ составляет 20 млн. человеко-часов. Корабль должен вернуться в строй в ноябре 2016 г.

Всего на авианосную программу в результате принятия этого билля удалось выделить более 3 миллиардов $$. Кроме ремонта USS Abraham Lincoln, эти деньги будут также использованы для завершения модернизации, испытаний и ввода в строй этим летом USS Theodore Roosevelt (CVN-71), строительства нового USS John F. Kennedy (CVN-79) и работ по деактивации USS Enterprise (CVN -65).

Тем временем, завтра из ВМБ Everett выходит на БС АВ USS Nimitz (CVN-68) с кораблями сопровождения; БС продлится от 6 до 10 месяцев, ее план включает заход в Персидский залив. Командир корабля - Capt. Jeffrey Ruth, ранее он служил на USS Abraham Lincoln.

Уважаемый МАNDEL. То есть бюджет Пентагона все-таки в конце-концов обрезали на 43 млрд?

nimitz74> ...То есть бюджет Пентагона все-таки в конце-концов обрезали на 43 млрд?

- на сегодня - да; но сегодняшняя ситуация не является в этом вопросе "концом концов", переговоры и "торг" будут продолжаться... поживем, увидим.

A.M.> ...сегодня утром USS Abraham Lincoln (CVN-72) был отбуксирован на верфь Huntington Ingalls Newport News Shipbuilding для постановки в сухой док № 11... там начнутся работы по его капремонту с модернизацией и перезарядкой реакторов

...на заднем плане также виден завершающий аналогичный ремонт с модернизацией USS Theodore Roosevelt (CVN-71).

A.M.>> ...сегодня утром USS Abraham Lincoln (CVN-72) был отбуксирован на верфь Huntington Ingalls Newport News Shipbuilding для постановки в сухой док...

Постановка в док удк Эссекс (LHD 2). Сан-Диего. 24.03.2013 г.

A.M.>>> ...сегодня утром USS Abraham Lincoln (CVN-72) был отбуксирован на верфь Huntington Ingalls Newport News Shipbuilding для постановки в сухой док...
nfdr> Постановка в док удк Эссекс (LHD 2). Сан-Диего. 24.03.2013 г.
кхм, прикольно, у них тоже доковые операции проводят в выходные и в ночное время?

Capt(N)> кхм, прикольно, у них тоже доковые операции проводят в выходные и в ночное время?
Деньги все пилить любят, ведь так выходит дороже

Capt(N)>> кхм, прикольно, у них тоже доковые операции проводят в выходные и в ночное время?
IGOR_MORE> Деньги все пилить любят, ведь так выходит дороже
Так о тож!

nfdr>> Постановка в док удк Эссекс (LHD 2). Сан-Диего. 24.03.2013 г.
Capt(N)> кхм, прикольно, у них тоже доковые операции проводят в выходные и в ночное время?

В Сан-Диего это зачастую вызвано необходимостью - в связи с довольно чувствительными перепадами глубины из-за приливов и отливов, поэтому планирование операций, требующих глубокой воды, ведется с учетом "расписания" наиболее высоких приливов. Из-за этого иногда докования и спуски на воду крупных кораблей на верфи NASSCO проводятся в темное время суток и в выходные, хотя во всех остальных отношениях это действительно неудобно (да и дороже).

A.M.> .... хотя во всех остальных отношениях это действительно неудобно (да и дороже).
Я это и имел ввиду.

прибытие Линкольна для RCOH

Lead ship in its class, USS George Washington (SSBN-598) on the ways at Electric Boat Division of the General Dynamics Corporation at Groton, Connecticut on 9 June 1959.

A.M.> Как-то раз в Нью-Джерси попался на глаза вот такой номер на автомобиле:

Если бы и цифры изменить на 62.

Без слов...