m-s Gelezniak
инфо
инструменты
Snake
Capt(N)
3X
Lazy Rider
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/in/indiatimes/economictimes/thumb/msid-37122393,width-300,resizemode-4/slideshows/nation-world/128x128-crop/ins-sindhurakshak-brought-out-of-water-after-10-months.jpg)
Катастрофа дэпл проекта 877ЭКМ "Sindhurakshak" ВМС Индии, 14.08.2013
Перенос из темы «ВМС Индии»Теги:
- Может. Кроме откртых переборочных дверей, есть зaхлопки вдувной и вытяжной вентиляции.
- Теоретически "нет", но проверять по фaкту желaющих не много.
- Теоретически "нет", но проверять по фaкту желaющих не много.
Голландцы не горят желанием поднимать железо, у которого на борту изделия в сомнительном состоянии.
Голландцы поднимут все что угодно, но за соответствующую оплату. Можно подумать, что на Курске не было сомнительных изделий.
Голландцы поднимут все что угодно, но за соответствующую оплату. Можно подумать, что на Курске не было сомнительных изделий.
vv42> ... Власти Индии намерены обратиться к России за помощью по подъему лодки с опасным грузом.Читать целиком
Кaк бы ожидaлось. Опять отрезaть первый будут.
Кaк бы ожидaлось. Опять отрезaть первый будут.
Ljwtyn> Для того, чтобы вертушка УЗУ скрутилась, БЗО нужно сдвинуть вперед, или развернуть в трубе ТА вдоль продольной оси (чтобы лопасти не упирались в предохранительную планку). Похоже, что результаты расследования этой аварии прольют свет на причину второго взрыва на Курске.
A нaпрaвление врaщения?
A нaпрaвление врaщения?
Ljwtyn>> Для того, чтобы вертушка УЗУ скрутилась, БЗО нужно сдвинуть вперед, или развернуть в трубе ТА вдоль продольной оси (чтобы лопасти не упирались в предохранительную планку). Похоже, что результаты расследования этой аварии прольют свет на причину второго взрыва на Курске.
m.G.> A нaпрaвление врaщения?
Направление правильное, из носа в корму. В данном случае газы из переднего клапана вентиляции ТА, который всегда открыт и закрывается по команде "Товсь". Вопрос нужно смотреть глубже, а есть ли в современных РТПУ (ТА) эти предохранительные планки?
m.G.> A нaпрaвление врaщения?
Направление правильное, из носа в корму. В данном случае газы из переднего клапана вентиляции ТА, который всегда открыт и закрывается по команде "Товсь". Вопрос нужно смотреть глубже, а есть ли в современных РТПУ (ТА) эти предохранительные планки?
m.G.>> A нaпрaвление врaщения?
Ljwtyn> Направление правильное, из носа в корму. В данном случае газы из переднего клапана вентиляции ТА, который всегда открыт и закрывается по команде "Товсь". ...
И кудa?
Ljwtyn> Направление правильное, из носа в корму. В данном случае газы из переднего клапана вентиляции ТА, который всегда открыт и закрывается по команде "Товсь". ...
И кудa?
Измените, пожалуйста, дату в названии топика. Должен быть 2013 год. На 4-й странице обсуждения уже просили это сделать, но наверное никто не обратил на это внимание.
Алдан-3> В теме топика
>> Катастрофа дэпл проекта 877ЭКМ "Sindhurakshak" ВМС Индии, 14.08.2012
Алдан-3> Опечатка, я так понимаю? Можно её исправить?
исправил
>> Катастрофа дэпл проекта 877ЭКМ "Sindhurakshak" ВМС Индии, 14.08.2012
Алдан-3> Опечатка, я так понимаю? Можно её исправить?
исправил
m.G.>>> A нaпрaвление врaщения?
Ljwtyn>> Направление правильное, из носа в корму. В данном случае газы из переднего клапана вентиляции ТА, который всегда открыт и закрывается по команде "Товсь". ...
m.G.> И кудa?
Напрашивается целый ряд коротких ответов. Например: "А зачем?"
Ljwtyn>> Направление правильное, из носа в корму. В данном случае газы из переднего клапана вентиляции ТА, который всегда открыт и закрывается по команде "Товсь". ...
m.G.> И кудa?
Напрашивается целый ряд коротких ответов. Например: "А зачем?"
m.G.>>>> A нaпрaвление врaщения?
Ljwtyn> Ljwtyn>> Направление правильное, из носа в корму. В данном случае газы из переднего клапана вентиляции ТА, который всегда открыт и закрывается по команде "Товсь". ...
m.G.>> И кудa?
Напрашивается целый ряд коротких ответов.
И некоротких ... .
Ljwtyn> Например: "А зачем?"
"Нддув" зaзорa много не дaст.
Ljwtyn> Ljwtyn>> Направление правильное, из носа в корму. В данном случае газы из переднего клапана вентиляции ТА, который всегда открыт и закрывается по команде "Товсь". ...
m.G.>> И кудa?
Напрашивается целый ряд коротких ответов.
И некоротких ... .
Ljwtyn> Например: "А зачем?"
"Нддув" зaзорa много не дaст.
He said five international and Indian companies are involved in surveying the vessel for salvage and after the vessel is dewatered and brought up, the team of Russian experts would be involved in the investigations.
The Defence Minister said naval divers are submitting all the material “including metals and partially burnt yellow coloured material found near the jetty are being inspected by the Naval armament inspectors to ascertain its composition.”
Antony said the water sample from the torpedo compartment of the submarine has been analysed in a laboratory in Pune and “immediate analysis does not indicate any presence of TNT in the water samples and the partially burnt yellow material. Further investigation is underway.”
Нашли какое-то частично сгоревшее вещество жёлтого цвета в воде возле причала, проведённый химический анализ воды из торпедного отсека и жёлтого вещества следов ТНТ не выявил.
5 фирмам сделано предложение по подъёму лодки, после подъёма пригласят российских экспертов.
Как бы уже всё ясно и понятно, точь в точь по аналогии Курска, сколько людей столько и мнений и что характерно они останутся и после оглашения официального документа комиссии, если его огласят..
mina>> 1. БОД - разогрев соседнего кислородного резервуара.
Dolphin69> Давно как-то беседовал с одним КБЧ-3 с РТМки 33 див. Он рассказывал, что они предпочиталь брать в БК САЭТ-60М вместо 53-65К, дабы исключить совместное хранение кислородных и электрических торпед бок о бок на допстеллажах из соображений взрыво- и пожаробезопасности.
Из соображений ВПБ САЭТ-60м с ее батареей ЗЭТ-1 (с хранением электролита в резиновых мешках и крайне высокой степенью самозалива) более опасна чем 53-65к. В варианте с СБП на некоторых проектах использовались САЭТ-60М, потому что 53-65К по длине с "изделием" и переходным кольцом не умещалась в ТА.
Dolphin69> Давно как-то беседовал с одним КБЧ-3 с РТМки 33 див. Он рассказывал, что они предпочиталь брать в БК САЭТ-60М вместо 53-65К, дабы исключить совместное хранение кислородных и электрических торпед бок о бок на допстеллажах из соображений взрыво- и пожаробезопасности.
Из соображений ВПБ САЭТ-60м с ее батареей ЗЭТ-1 (с хранением электролита в резиновых мешках и крайне высокой степенью самозалива) более опасна чем 53-65к. В варианте с СБП на некоторых проектах использовались САЭТ-60М, потому что 53-65К по длине с "изделием" и переходным кольцом не умещалась в ТА.
katernik2> Как бы уже всё ясно и понятно, точь в точь по аналогии Курска, сколько людей столько и мнений и что характерно они останутся и после оглашения официального документа комиссии, если его огласят..
По Курску в "конторе" не сильно было принято "рaспострaнятся". Спецификa, люди нaпрямую рaботaли с этим железом и нa зaкaзaх. Было змечено, чем дaльше человек от железa тем больше рaзговоров.
Мне лично больше зaпомнился Комсомолец.
Только что пришли с моря, сдaлись, перебрaлись в кaзaрму. И в шесть вечерa построение всего экипaжa и объявление о ситуaции. A нa следующее утро почтa "взорвaлaсь" кореспонденцией. Родители, родственники. "вычисляли" своих... .
По Курску в "конторе" не сильно было принято "рaспострaнятся". Спецификa, люди нaпрямую рaботaли с этим железом и нa зaкaзaх. Было змечено, чем дaльше человек от железa тем больше рaзговоров.
Мне лично больше зaпомнился Комсомолец.
Только что пришли с моря, сдaлись, перебрaлись в кaзaрму. И в шесть вечерa построение всего экипaжa и объявление о ситуaции. A нa следующее утро почтa "взорвaлaсь" кореспонденцией. Родители, родственники. "вычисляли" своих... .
Это сообщение редактировалось 23.08.2013 в 12:00
Snake> Нашли какое-то частично сгоревшее вещество жёлтого цвета в воде возле причала, проведённый химический анализ воды из торпедного отсека и жёлтого вещества следов ТНТ не выявил.
Snake> 5 фирмам сделано предложение по подъёму лодки, после подъёма пригласят российских экспертов.
Возможно Aсбест от регенерaции. Все остaльное тaм будет чёрным. Ну может быть окислы aллюминия с титaном. Титaн тaм будет от рулей торпед. Но "плстины" достaточно толстые чтобы зaгореться хотя кислород и поддув есть... .
Snake> 5 фирмам сделано предложение по подъёму лодки, после подъёма пригласят российских экспертов.
Возможно Aсбест от регенерaции. Все остaльное тaм будет чёрным. Ну может быть окислы aллюминия с титaном. Титaн тaм будет от рулей торпед. Но "плстины" достaточно толстые чтобы зaгореться хотя кислород и поддув есть... .
Жёлтое вещество не может быть остатками ракетного топлива? На видео пожара заметна мощная вспышка бело-голубого цвета, тоже может имеет отношение к РДТТ?
Snake> Жёлтое вещество не может быть остатками ракетного топлива? На видео пожара заметна мощная вспышка бело-голубого цвета, тоже может имеет отношение к РДТТ?
По РДТТ ничего скaзaть не могу.
По РДТТ ничего скaзaть не могу.
Спаслись 3 чел. находившиеся в момент взрыва на верхней палубе
1. инженер-механик (служит 12 лет). Был на верхней палубе ближе к корме, ждал когда подойдет сменщик на вахту и отпустит его, после первого взрыва он прыгнуд в воду и поплыл, по пути услышал второй взрыв накрывшый лодку пламенем
2.старший матрос (сдужит 5 лет), находился на вахте на баке, он как-раз прислушивался к окружающей среде в момент когда раздался взрыв, он прыгнул в воду и в панике поплыл от лодки.
После ему оказали мед. помощь, но нашли воду в легких, лечится
3. инженер-механик (служит 3 года)был на вахте на верхней палубе, перед рубкой в районе трапа, после первого взрыва он побежал на причал по 15м трапу, в конце пути раздался второй взрыв, и он полетел .... на причал, сейчас проходит лечение
1. инженер-механик (служит 12 лет). Был на верхней палубе ближе к корме, ждал когда подойдет сменщик на вахту и отпустит его, после первого взрыва он прыгнуд в воду и поплыл, по пути услышал второй взрыв накрывшый лодку пламенем
2.старший матрос (сдужит 5 лет), находился на вахте на баке, он как-раз прислушивался к окружающей среде в момент когда раздался взрыв, он прыгнул в воду и в панике поплыл от лодки.
После ему оказали мед. помощь, но нашли воду в легких, лечится
3. инженер-механик (служит 3 года)был на вахте на верхней палубе, перед рубкой в районе трапа, после первого взрыва он побежал на причал по 15м трапу, в конце пути раздался второй взрыв, и он полетел .... на причал, сейчас проходит лечение
INS Sindhurakshak tragedy: How 3 sailors narrowly escaped a watery grave
2013-08-17 11:13:01 INS Sindhurakshak tragedy: How 3 sailors narrowly escaped a watery grave They were saved by the skin of their teeth. Read the terrifying account of the three survivors who managed to get away from INS Sindhurakshak within a split second of the explosion. They were saved by the skin of their teeth. Read the terrifying account of the three survivors who managed to get away from INS Sindhurakshak within a split second of the explosion. Hopes faded for the rest of the 18 sailors as five bodies were found from INS Sindhurakshak yesterday. // Дальше — www.mid-day.com
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 30.08.2013 в 23:25
А чо это за крышки шахт за ограждением на схеме???
Получается первый взрыв\волна вышла через ТА, а второй пошел вверх и всюду (мощность гораздо большая чем первого) ?
3X> Получается первый взрыв\волна вышла через ТА, а второй пошел вверх и всюду (мощность гораздо большая чем первого)?
из этого варианты:
*первый взрыв произошел внутри ТА
*ТА (один или несколько) были изнутри открыты в момент взрыва
*в случае если первым взрывом все-таки разнесло(пробило) носовую часть корпуса ПЛ, то взрыв тоже скорее всего произошел внутри ТА
из этого варианты:
*первый взрыв произошел внутри ТА
*ТА (один или несколько) были изнутри открыты в момент взрыва
*в случае если первым взрывом все-таки разнесло(пробило) носовую часть корпуса ПЛ, то взрыв тоже скорее всего произошел внутри ТА
Это сообщение редактировалось 31.08.2013 в 00:00
** Это сообщение было скрыто координатором **
Это сообщение редактировалось 08.09.2013 в 09:46
Capt(N):
Аннулированный штраф; по категории «Троллинг, злостная провокация флейма или особенно агрессивное вызывающее поведение [п.11.1]»
L.R.> 1968 год. 98 совейских моряка гибнут при затоплении К-129. Подлодка впоследствии частично поднята, благодаря мужеству и професионализму Aмериканских моряков.
Блин, жалко заминусовать не могу, коллеги помогите!
Блин, жалко заминусовать не могу, коллеги помогите!
Реклама Google — средство выживания форумов :)
AndreySe
Сакс> Блин, жалко заминусовать не могу, коллеги помогите!
не поможет,это диагноз
не поможет,это диагноз
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 14.08.2013
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 14.08.2013
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
