info
инфо
инструменты
sam7
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/fl/fleetphoto/photo/01/12/27/128x128-crop/112277.jpg)
Десантный катер проекта 21820 "Дюгонь"
Теги:
Полл> Только сейчас подсчитал: 16 плотов. На сколько человек каждый плот?
10 чел
10 чел
Mehanoid> Плюс добавлена пятка ахтерштевня.
Не вижу ни ахтерштевня, ни пятки.
Ткните носом
Не вижу ни ахтерштевня, ни пятки.
Ткните носом
info> 10 чел
То есть максимум на борту может быть 80 человек, верно? И экипаж 6 человек.
То есть максимум на борту может быть 80 человек, верно? И экипаж 6 человек.
info>> 10 чел
Полл> То есть максимум на борту может быть 80 человек, верно? И экипаж 6 человек.
Зависит от района плавания. Если есть ограничения и на борту только плотики. то количество плотов рассчитывается таким образом, чтобы общая вместимость имеющихся на каждом борту спасательных плотов была достаточна для размещения 150% общего числа находящихся на судне людей
Полл> То есть максимум на борту может быть 80 человек, верно? И экипаж 6 человек.
Зависит от района плавания. Если есть ограничения и на борту только плотики. то количество плотов рассчитывается таким образом, чтобы общая вместимость имеющихся на каждом борту спасательных плотов была достаточна для размещения 150% общего числа находящихся на судне людей
Это сообщение редактировалось 29.09.2013 в 16:32
info>> 10 чел
Полл> То есть максимум на борту может быть 80 человек, верно? И экипаж 6 человек.
Да, экипаж 6 человек. Помещение десанта в надстройке - на 50 бойцов. Грузопассажирский вариант - +40 чел. под тентом на грузовой палубе (см. снимок чуть ранее). Итого, по спецификации, до 90 чел. десанта. ПСНы на заказе действительно 10-ти местные. НО!!! По бортам, под чехлами, не ПСНы, а "изделия". В варианте с плотами там их по 6 шт. на борт ставят. Между чехлами видны свободные фундаменты.
Полл> То есть максимум на борту может быть 80 человек, верно? И экипаж 6 человек.
Да, экипаж 6 человек. Помещение десанта в надстройке - на 50 бойцов. Грузопассажирский вариант - +40 чел. под тентом на грузовой палубе (см. снимок чуть ранее). Итого, по спецификации, до 90 чел. десанта. ПСНы на заказе действительно 10-ти местные. НО!!! По бортам, под чехлами, не ПСНы, а "изделия". В варианте с плотами там их по 6 шт. на борт ставят. Между чехлами видны свободные фундаменты.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 29.09.2013 в 16:45
Mehanoid>> Плюс добавлена пятка ахтерштевня.
sam7> Не вижу ни ахтерштевня, ни пятки.
sam7> Ткните носом
Да оно как-то так вот.
Я понимаю, что термин "ахтерштевнь" подразумевает несколько иное, но так проходит по чертежам.
sam7> Не вижу ни ахтерштевня, ни пятки.
sam7> Ткните носом
Да оно как-то так вот.
Я понимаю, что термин "ахтерштевнь" подразумевает несколько иное, но так проходит по чертежам.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 29.09.2013 в 16:56
Mehanoid> НО!!! По бортам, под чехлами, не ПСНы, а "изделия". В варианте с плотами там их по 6 шт. на борт ставят.
Что же это за таинственные "изделия"?
Сбрасыватели дымшашек?
Что же это за таинственные "изделия"?
Сбрасыватели дымшашек?
Mehanoid> Итого, по спецификации, до 90 чел. десанта.
Спасибо! А как же с нормой нашего ВМФ о том, что средств спасения с одного борта должно хватать на всех?
Mehanoid> По бортам, под чехлами, не ПСНы, а "изделия".
Акуеть!! ЗАЧЕМ?!
Спасибо! А как же с нормой нашего ВМФ о том, что средств спасения с одного борта должно хватать на всех?
Mehanoid> По бортам, под чехлами, не ПСНы, а "изделия".
Акуеть!! ЗАЧЕМ?!
Mehanoid>> Итого, по спецификации, до 90 чел. десанта.
Полл> Спасибо! А как же с нормой нашего ВМФ о том, что средств спасения с одного борта должно хватать на всех?
С одного борта да, согласен, но с другой стороны, под это определение попадают только кормовые ПСНы, по 3 шт. на борт. Носовые плоты ПрБ и ЛБ надстройкой не разделены, одновременный доступ есть и туда и туда.Думаю, в данном случае, для экономии, решили сделать отступление от общепринятых норм.
Полл> Спасибо! А как же с нормой нашего ВМФ о том, что средств спасения с одного борта должно хватать на всех?
С одного борта да, согласен, но с другой стороны, под это определение попадают только кормовые ПСНы, по 3 шт. на борт. Носовые плоты ПрБ и ЛБ надстройкой не разделены, одновременный доступ есть и туда и туда.Думаю, в данном случае, для экономии, решили сделать отступление от общепринятых норм.
Mehanoid>> НО!!! По бортам, под чехлами, не ПСНы, а "изделия". В варианте с плотами там их по 6 шт. на борт ставят.
Curious> Что же это за таинственные "изделия"? Сбрасыватели дымшашек?
По "своему" заказу не скажу, всё таки есть определённые рамки ограничений
. Но со спокойной душой покажу на примере "Дениса Давыдова". Они спускали свой заказ без чехлов, за что потом от первого отдела получили по полной и на следующий день "изделия" сняли. Кстати это можно проследить и по фотографиям здесь, на форуме. Вот они,эти "штуковины", фото хоть и низкого качества, но крупным планом.
P.S. Взято с сайта ярославцев.
Curious> Что же это за таинственные "изделия"?
Сбрасыватели дымшашек?По "своему" заказу не скажу, всё таки есть определённые рамки ограничений
. Но со спокойной душой покажу на примере "Дениса Давыдова". Они спускали свой заказ без чехлов, за что потом от первого отдела получили по полной и на следующий день "изделия" сняли. Кстати это можно проследить и по фотографиям здесь, на форуме. Вот они,эти "штуковины", фото хоть и низкого качества, но крупным планом.P.S. Взято с сайта ярославцев.
Прикреплённые файлы:
Mehanoid> P.S. Взято с сайта ярославцев.
На "Давыдове" на газоходах есть брызгоотбойники, на "Платове" и "Карцове" их нет.
На "Давыдове" на газоходах есть брызгоотбойники, на "Платове" и "Карцове" их нет.
Прикреплённые файлы:
Mehanoid> P.S. Взято с сайта ярославцев.
На "Давыдове" гребной вал окрашен, на "Карцове" нет, посчитали, раз нержавейка, то и не надо.
Да и ниже ватерлинии один красный, другой чёрный.
На "Давыдове" гребной вал окрашен, на "Карцове" нет, посчитали, раз нержавейка, то и не надо.
Да и ниже ватерлинии один красный, другой чёрный.
Прикреплённые файлы:
Mehanoid> P.S. Взято с сайта ярославцев.
Ну и ещё от коллег, чтоб было.
Ну и ещё от коллег, чтоб было.
Прикреплённые файлы:
Mehanoid>> P.S. Взято с сайта ярославцев.
Mehanoid> Ну и ещё от коллег, чтоб было.
.
Mehanoid> Ну и ещё от коллег, чтоб было.
.
Прикреплённые файлы:
Мда, страшненький кораблик... Судя по всему, рули в потоке признаны ответственными за повышенную вибрацию в корме. Интересно поможет ли их смещение справиться с данным обстоятельством... А так, впечатление такое, что алексеевцы совсем не боятся ударов волн и брызг при отрицательной температуре воздуха. Как-то обилие плоских горизонтальных поверхностей и открытый сверху короб грузового трюма не воодушевляют в плане мореходности...
J.F.>>
info> район плавания у них какой?
Я бы оценил как рейды и прибрежный, пока тихая вода и штиль... В 4-5 баллов на таком я бы в море не рискнул идти, т.к. большой ход не дашь, а на малом так ушатает, что все на свете забудешь. Да и на попутной и встречной волнах даже на малом ходу будет здорово в плоские места поддавать...
info> район плавания у них какой?
Я бы оценил как рейды и прибрежный, пока тихая вода и штиль... В 4-5 баллов на таком я бы в море не рискнул идти, т.к. большой ход не дашь, а на малом так ушатает, что все на свете забудешь. Да и на попутной и встречной волнах даже на малом ходу будет здорово в плоские места поддавать...
J.F.>>
info> район плавания у них какой?
В документах указан не район, а дальность плавания - 200 миль полным ходом, волнение до 3-х баллов. Мореходность ограниченна 5-ю баллами при макс. скорости 20 уз.
info> район плавания у них какой?
В документах указан не район, а дальность плавания - 200 миль полным ходом, волнение до 3-х баллов. Мореходность ограниченна 5-ю баллами при макс. скорости 20 уз.
J.F.> Судя по всему, рули в потоке признаны ответственными за повышенную вибрацию в корме. Интересно поможет ли их смещение справиться с данным обстоятельством...
Попробуем, увидим.
А так, впечатление такое, что алексеевцы совсем не боятся ударов волн и брызг при отрицательной температуре воздуха.
А заказ и не предназначен для эксплуатации при отрицательных температурах. Ни в машине, ни в помещении десанта обогрева не предусмотрено, только пара электрогрелок в каюте и в рубке.
Попробуем, увидим.
А так, впечатление такое, что алексеевцы совсем не боятся ударов волн и брызг при отрицательной температуре воздуха.
А заказ и не предназначен для эксплуатации при отрицательных температурах. Ни в машине, ни в помещении десанта обогрева не предусмотрено, только пара электрогрелок в каюте и в рубке.
Mehanoid> В документах указан не район, а дальность плавания - 200 миль полным ходом, волнение до 3-х баллов. Мореходность ограниченна 5-ю баллами при макс. скорости 20 уз.
Скромненько! Рад за наших военных и их весьма умеренные аппетиты. Особенно радует, что они их очень сильно умерили его за последние лет 20-25... Будет интересно как отреагирует на такое снижение цены и эффективности экспортный рынок.
А по поводу обогрева вообще зашибись получается. Прямо вдвойне рад за наших оптимистов из ВМФ, видимо у них всемирное потепление уже наступило, или грузы они собираются возить исключительно в тропиках...
Скромненько! Рад за наших военных и их весьма умеренные аппетиты. Особенно радует, что они их очень сильно умерили его за последние лет 20-25... Будет интересно как отреагирует на такое снижение цены и эффективности экспортный рынок.
А по поводу обогрева вообще зашибись получается. Прямо вдвойне рад за наших оптимистов из ВМФ, видимо у них всемирное потепление уже наступило, или грузы они собираются возить исключительно в тропиках...
Mehanoid> В документах указан не район, а дальность плавания - 200 миль полным ходом,
это по запасам.
По мореходности ограничения есть.
Видимо катер прибрежный.. не моряк
это по запасам.
По мореходности ограничения есть.
Видимо катер прибрежный.. не моряк
J.F.> ..... впечатление такое, что алексеевцы совсем не боятся ударов волн и брызг при отрицательной температуре воздуха. Как-то обилие плоских горизонтальных поверхностей и открытый сверху короб грузового трюма не воодушевляют в плане мореходности...
Так они ж крупные специалисты по экранопланам, а там как раз, плоские поверхности и пофиг на волнение моря
Так они ж крупные специалисты по экранопланам, а там как раз, плоские поверхности и пофиг на волнение моря
J.F.>... Прямо вдвойне рад за наших оптимистов из ВМФ, видимо у них всемирное потепление уже наступило, или грузы они собираются возить исключительно в тропиках...
Зря иронизируете . По документам "Дюгонь" проходит как "судно для перевозки скоропортящихся грузов"!!!!! Наверно бананы да папайя с маракуйей
Зря иронизируете
. По документам "Дюгонь" проходит как "судно для перевозки скоропортящихся грузов"!!!!! Наверно бананы да папайя с маракуйей
info> Видимо катер прибрежный.. не моряк
Таки да. Ему, по хорошему, как и "Серне", нужен корабль-носитель с док-камерой.
Таки да. Ему, по хорошему, как и "Серне", нужен корабль-носитель с док-камерой.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
От Новороссийска до Очамчыры по тихому морю на 20 узлах дойдет.
З.Ы. Посмотрел, вроде бы и полным ходом дойдет.
З.Ы. Посмотрел, вроде бы и полным ходом дойдет.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 03.01.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 03.01.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
