-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/05/128x128-crop/23-3485963-okrety-2014-02-032-01.jpg)
БПК пр.1134, 1134А, 1134Б, шифр "Беркут"
Большие противолодочные корабли пр.1134, 1134А, 1134Б, чертежи, фото, описаниеТеги:
alef
Артём77> "Разрисован" это уж точно, по другому не скажешь.
Ну почему же?. В книге "Адмиралы и маршалы" очень качественные общие виды и сечения. Теория конечно никуда не годится, а остальное весьма. Для модели пойдёт.
Так что надо?
Я написал что у меня есть, могу выложить на форум, если интересует. Ну уж другого просто нет.
Чертежи в двухсотом, потому, что я строю в двухсотке.
Ну почему же?. В книге "Адмиралы и маршалы" очень качественные общие виды и сечения. Теория конечно никуда не годится, а остальное весьма. Для модели пойдёт.
Так что надо?
Я написал что у меня есть, могу выложить на форум, если интересует. Ну уж другого просто нет.
Чертежи в двухсотом, потому, что я строю в двухсотке.
инфо
инструменты
RICKO
alef> Так что надо?
alef> Я написал что у меня есть, могу выложить на форум, если интересует. Ну уж другого просто нет.
alef> Чертежи в двухсотом, потому, что я строю в двухсотке.
В принципе я с Вами согласен. Из того, что издано и доступно это пожалуй самые лучшие материалы, но как известно информации много не бывает. Как Вы сами справедливо заметили источники происхождения издаваемых ныне чертежей и хи качество не известны. Моё обращение в Северное ПКБ осталось без ответа. Сездаётся впечятление, что секретней проекта в нашем флоте небыло. Поэтому буду очень благодарен за любые материалы по этому пректу которые вы можите предоставить. Заранее спасибо.
alef> Я написал что у меня есть, могу выложить на форум, если интересует. Ну уж другого просто нет.
alef> Чертежи в двухсотом, потому, что я строю в двухсотке.
В принципе я с Вами согласен. Из того, что издано и доступно это пожалуй самые лучшие материалы, но как известно информации много не бывает. Как Вы сами справедливо заметили источники происхождения издаваемых ныне чертежей и хи качество не известны. Моё обращение в Северное ПКБ осталось без ответа. Сездаётся впечятление, что секретней проекта в нашем флоте небыло. Поэтому буду очень благодарен за любые материалы по этому пректу которые вы можите предоставить. Заранее спасибо.
alef> ...передиралось от руки и наспех в те далёкие годы.
Вот сдалал коррекцию теоретического чертежа пр.1134 предоставленного уважаемым Alef. Убрал ошибки и несоответствия. Alef куда Вы пропали? Если можно выложите сечения "Севастополя"по шпангоутам. [img]undefined[/img]
Вот сдалал коррекцию теоретического чертежа пр.1134 предоставленного уважаемым Alef. Убрал ошибки и несоответствия. Alef куда Вы пропали? Если можно выложите сечения "Севастополя"по шпангоутам. [img]undefined[/img]
Прикреплённые файлы:
Артём77> В Убрал ошибки и несоответствия. Alef куда Вы пропали?
Тута я. А что это за ошибки и несоответствия? Где эталон?
Я так понимаю, для подобного определения надобно иметь с чем сравнивать.
Тем не менее выкладываю сечения. Что есть, как говорится. Чем богаты.
Тута я. А что это за ошибки и несоответствия? Где эталон?
Я так понимаю, для подобного определения надобно иметь с чем сравнивать.
Тем не менее выкладываю сечения. Что есть, как говорится. Чем богаты.
Прикреплённые файлы:
Артём77>> В Убрал ошибки и несоответствия. Alef куда Вы пропали?
alef> Тута я.
alef> А что это за ошибки и несоответствия? Где эталон?
alef> Я так понимаю, для подобного определения надобно иметь с чем сравнивать.
alef> Тем не менее выкладываю сечения. Что есть, как говорится. Чем богаты.
2
alef> Тута я.
alef> А что это за ошибки и несоответствия? Где эталон?
alef> Я так понимаю, для подобного определения надобно иметь с чем сравнивать.
alef> Тем не менее выкладываю сечения. Что есть, как говорится. Чем богаты.
2
Прикреплённые файлы:
Артём77>> В Убрал ошибки и несоответствия. Alef куда Вы пропали?
alef> Тута я. А что это за ошибки и несоответствия? Где эталон?
alef> Я так понимаю, для подобного определения надобно иметь с чем сравнивать.
Спасибо огромное!!! Эталон это выложенная Вами теория "Севастополя". Просто я вписал её впроекции видов сбоку и сверху вычерченые в масштабе 1:100 по схемам из книги Машенского, построил по ней же ватерлинии и батоксы и в результате шпангоуты 7, 8, 9 были построены заново. Ещё раз повторю СПАСИБО Вам огромное за весь этот материал. Вовремя Вы его выложили, теорию я собирался сочинять на основе пр.58, поскольку легенда гласит о близком масштабном родстве корпусов этих кораблей. Не в коем случае не хочу настаивать, что полученный результат идеален, он просто самый близкий (я надеюсь) к прототипу.
alef> Тута я. А что это за ошибки и несоответствия? Где эталон?
alef> Я так понимаю, для подобного определения надобно иметь с чем сравнивать.
Спасибо огромное!!! Эталон это выложенная Вами теория "Севастополя". Просто я вписал её впроекции видов сбоку и сверху вычерченые в масштабе 1:100 по схемам из книги Машенского, построил по ней же ватерлинии и батоксы и в результате шпангоуты 7, 8, 9 были построены заново. Ещё раз повторю СПАСИБО Вам огромное за весь этот материал. Вовремя Вы его выложили, теорию я собирался сочинять на основе пр.58, поскольку легенда гласит о близком масштабном родстве корпусов этих кораблей. Не в коем случае не хочу настаивать, что полученный результат идеален, он просто самый близкий (я надеюсь) к прототипу.
- ОТ-2456 [22.06.2011 12:29]: Перенос сообщений из Постройка действующей модели М:100"(БПК,РКР)Владивосток"
- ОТ-2456 [22.06.2011 12:34]: Перенос сообщений в Постройка действующей модели М:100"(БПК,РКР)Владивосток"
volk-4
новичок
dorogo68> Адмирал Дрозд
Я в первые решился на этом форуме, выложить свои фото, от того пока не вникнул в суть дела, что и как. Благодарю за своевременное уведомление об моей ошибке.
Я в первые решился на этом форуме, выложить свои фото, от того пока не вникнул в суть дела, что и как. Благодарю за своевременное уведомление об моей ошибке.
Благодарю за своевременное уведомление об моей ошибке.
Маленький вопрос о модели,это как за 4 месяца,чья схема и теория.
И можно поподробнее,интересно.Спасибо.
Маленький вопрос о модели,это как за 4 месяца,чья схема и теория.
И можно поподробнее,интересно.Спасибо.
- ОТ-2456 [23.06.2011 00:24]: Перенос сообщений в БПК пр.1134, шифр "Беркут"
- ОТ-2456 [23.06.2011 00:27]: Перенос сообщений из БПК пр.1134, шифр "Беркут"
1134 БОРТ 542
Правда ,не знаю чьё детеше.
Скорее всего , это Севастополь не Владивосток. Они оба ходили под бортом 542,только в разное время.
Правда ,не знаю чьё детеше.
Скорее всего , это Севастополь не Владивосток. Они оба ходили под бортом 542,только в разное время.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 28.11.2013 в 14:54
Судостроение №1 1996 Проект 1134
http://www.balancer.ru/_cg/_st/ru/... [image link error]
Результат поиска Google для http://s003.radikal.ru/i201/1106/57/7c404af7be1ft.jpg
tsushima.su // www.google.ru
БПК пр.1134А перед спуском на воду, ССЗ им. Жданова.
Гребные валы чистого 1134
Проект 1134 был оснащён двумя линиями гребных валов со звукоизолирующими муфтами.
На схеме разреза 1134, из книги А.Б.Аверина «Адмиралы и Маршалы» хорошо видно линию вала правого борта от гребного винта до ГТЗА и мы можем определить ,угол наклон вала который составляет 3 градуса от плоскости, в отношении гребного вала левого борта разреза нет . В схеме электроэнергетической установки мы видим что гребной вал левого борта короче, это говорит что угол наклона другой .Предлагаю обсудить это вопрос, помогите разобраться с гребными валами.
Прикреплённые файлы:
dorogo68>
Так обсуждалось уже про 56-й и 68-й проекты.
Линии под разными углами чтобы ступици винтов были на одном уровне (горизонте). Наверное есть какие-то трудности для того, что бы вывести вал с редуктора выше или ниже. Так, видимо, на всех кораблях.
Гребные валы чистого 1134
Так обсуждалось уже про 56-й и 68-й проекты.
Линии под разными углами чтобы ступици винтов были на одном уровне (горизонте). Наверное есть какие-то трудности для того, что бы вывести вал с редуктора выше или ниже. Так, видимо, на всех кораблях.
USSRNAVY> Линии под разными углами чтобы ступици винтов были на одном уровне (горизонте). Наверное есть какие-то трудности для того, что бы вывести вал с редуктора выше или ниже. Так, видимо, на всех кораблях.
Может я не понимаю, о чем спор, но это простая геометрия - винты находятся на одном уровне, а ГТЗА (дизель whatever) левого и правого борта разнесены по длине - углы будут разными по определению. Или по геометрии
Может я не понимаю, о чем спор, но это простая геометрия - винты находятся на одном уровне, а ГТЗА (дизель whatever) левого и правого борта разнесены по длине - углы будут разными по определению. Или по геометрии
USSRNAVY> углы будут разными по определению. Или по геометрии
Через косинус/синус посчитать, думаю, будет нетрудно.
Через косинус/синус посчитать, думаю, будет нетрудно.
USSRNAVY> Линии под разными углами чтобы ступици винтов были на одном уровне (горизонте). Наверное есть какие-то трудности для того, что бы вывести вал с редуктора выше или ниже. Так, видимо, на всех кораблях.
Спасибо за участие . Да я с вами полностью согласен ступицы винтов на одном уровне в(горизонте).Трудностей вывести волы с редукторами проблем нет ,один на 3 гр. другой на 6 гр.от плоскости. Если есть , другие данные давайте обсудим. Сейчас проблема в том ,что валы чистого проекта 1134 в сравнении с 1134А полностью закрыты(штанами) от корпуса до ступице винтов. В схемах 1134, из книги А.Б.Аверина «Адмиралы и Маршалы»,с левого и правого борта видно что валы закрыты (штанами),в одной плоскости ,а валы расположены не в одной плоскости. Может ,кто владеет данной информацией. И поможет мне разрешить эту проблему.
Спасибо за участие . Да я с вами полностью согласен ступицы винтов на одном уровне в(горизонте).Трудностей вывести волы с редукторами проблем нет ,один на 3 гр. другой на 6 гр.от плоскости. Если есть , другие данные давайте обсудим. Сейчас проблема в том ,что валы чистого проекта 1134 в сравнении с 1134А полностью закрыты(штанами) от корпуса до ступице винтов. В схемах 1134, из книги А.Б.Аверина «Адмиралы и Маршалы»,с левого и правого борта видно что валы закрыты (штанами),в одной плоскости ,а валы расположены не в одной плоскости. Может ,кто владеет данной информацией. И поможет мне разрешить эту проблему.
Прикреплённые файлы:
Вованыч_1977> Через косинус/синус посчитать, думаю, будет нетрудно.
Конечно. Я всегда любил геометрию.
Конечно. Я всегда любил геометрию.
dorogo68> Может ,кто владеет данной информацией. И поможет мне разрешить эту проблему.
Судя по сечениям других кораблей штаны (обтекатели) гребных валов расположены на разных уровнях.
Посмотрите тут КР проекта 68-бис, тип "Свердлов" [Temnikov#19.12.10 21:50] и на следующей странице.
Судя по сечениям других кораблей штаны (обтекатели) гребных валов расположены на разных уровнях.
Посмотрите тут КР проекта 68-бис, тип "Свердлов" [Temnikov#19.12.10 21:50] и на следующей странице.
USSRNAVY> Судя по сечениям других кораблей штаны (обтекатели) гребных валов расположены на разных уровнях.
Это естественно - ведь линия валов идет под разными углами...
Это естественно - ведь линия валов идет под разными углами...
USSRNAVY> Судя по сечениям других кораблей штаны (обтекатели) гребных валов расположены на разных уровнях.
Проект 58 "Грозный" подтверждает.
Гребные валы расположены , левый борт 4 градуса и правый 2 градуса от основания.
Проект 58 "Грозный" подтверждает.
Гребные валы расположены , левый борт 4 градуса и правый 2 градуса от основания.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 23.08.2011 в 18:56
.
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 12.08.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 12.08.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
