_vovic
инфо
инструменты
matelot
info
3X
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/ka/kaspnirh/lib/u/b/128x128-crop/gidro.jpg)
Научно-исследовательские суда
Теги:
С просторов vesseltracker.com
"Академик Немчинов". Поясняющая подпись: 2013.12.13 Bremerhaven
"Академик Немчинов". Поясняющая подпись: 2013.12.13 Bremerhaven
Прикреплённые файлы:
Академик Николай Страхов
«НИС (научно-исследовательское судно) "Академик Николай Страхов"» на Яндекс.Фотках
«НИС (научно-исследовательское судно) "Академик Николай Страхов"» на Яндекс.Фотках
Правительство озаботилось состоянием научного флота - Аргументы Недели
Правительство озаботилось состоянием научного флота. Минприроды дали 6 млрд. рублей. Но суда Академии наук – остаются неприкаянными. Кто и как будет финансировать их после свершившейся реформы РАН, неясно. // argumenti.ru
Во льдах Антарктики застряло российское судно
Российское судно «Академик Шокальский» застряло во льдах примерно в трех тысячах километров к югу от Австралии. На его борту находятся 70 человек. Сейчас к судну направляются три ледокола, однако первый из них достигнет места назначения только через два дня. Руководят спасательной операцией власти Австралии. // lenta.ru
Вызволенный из под индийского ареста "Академик Борис Петров на ремонте в Китае (Судоремонтный завод Тяньцзинь)
Академик Борис Петров — Фотография — Водный транспорт
Водный транспорт - фотографии речных и морских судов, база данных. // fleetphoto.ru
Академик Шокальский во льдах Антарктики
matelot> Академик Шокальский во льдах Антарктики
Катамаран для литовских ученых
Впервые после 20-летнего перерыва клайпедские корабелы начинают строить судно для литовского флота.
Это будет научно-исследовательское судно, предназначенное для Клайпедского университета. После того, как в начале 90-х были спущены на воду теплоходы «Витаутас» и «Гядиминас» для Литовского морского пароходства, завод перешел на выпуск морских буксиров «под ключ», а также корпусов, надстроек и блоков для морских паромов с последующей их достройкой в Норвегии и Дании.
Символическая закладка киля нового судна состоялась в компании «Вакару Балтийос лайву статикла», входящей в состав АО «Вакару лайву гамикла», в середине ноября. Присутствовавший на церемонии генеральный директор общества Арнольдас Шилейка отметил технологическую сложность проекта.
«Это будет уникальное, инновационное судно. Сложность заключается еще и в том, что на небольшом по размерам судне нужно установить 40 тонн оборудования для научных исследований. Уверен, что наши судостроители с честью справятся с этим заданием», – заверил А. Шилейка.
Многофункциональное судно, предназначенное для океанографических изысканий, представляет собой катамаран длиной 38,7 м, шириной 12 м и максимальной осадкой 2,8 м. Он будет располагать двумя стационарными лабораториями и буровой установкой, что позволит проводить на борту самые разные научные исследования – геологические, биологические, химические и др. Помимо экипажа из 6 моряков в плавание могут отправиться до 18 ученых. Здесь же смогут проходить практику студенты университета.
Строительство катамарана обойдется в 33,5 млн литов, еще около 10 млн уйдет на научно-исследовательское оборудование, часть из которого уже приобретена. 85 % проекта финансируется из фондов Евросоюза. Корабелы обещают передать судно Клайпедскому университету в декабре следующего года.
Впервые после 20-летнего перерыва клайпедские корабелы начинают строить судно для литовского флота.
Это будет научно-исследовательское судно, предназначенное для Клайпедского университета. После того, как в начале 90-х были спущены на воду теплоходы «Витаутас» и «Гядиминас» для Литовского морского пароходства, завод перешел на выпуск морских буксиров «под ключ», а также корпусов, надстроек и блоков для морских паромов с последующей их достройкой в Норвегии и Дании.
Символическая закладка киля нового судна состоялась в компании «Вакару Балтийос лайву статикла», входящей в состав АО «Вакару лайву гамикла», в середине ноября. Присутствовавший на церемонии генеральный директор общества Арнольдас Шилейка отметил технологическую сложность проекта.
«Это будет уникальное, инновационное судно. Сложность заключается еще и в том, что на небольшом по размерам судне нужно установить 40 тонн оборудования для научных исследований. Уверен, что наши судостроители с честью справятся с этим заданием», – заверил А. Шилейка.
Многофункциональное судно, предназначенное для океанографических изысканий, представляет собой катамаран длиной 38,7 м, шириной 12 м и максимальной осадкой 2,8 м. Он будет располагать двумя стационарными лабораториями и буровой установкой, что позволит проводить на борту самые разные научные исследования – геологические, биологические, химические и др. Помимо экипажа из 6 моряков в плавание могут отправиться до 18 ученых. Здесь же смогут проходить практику студенты университета.
Строительство катамарана обойдется в 33,5 млн литов, еще около 10 млн уйдет на научно-исследовательское оборудование, часть из которого уже приобретена. 85 % проекта финансируется из фондов Евросоюза. Корабелы обещают передать судно Клайпедскому университету в декабре следующего года.
Арендованный мир научного флота - Общество - Свободная Пресса - svpressa.ru
Исследовательские суда когда-то мощнейшего советского флота сегодня зарабатывают на перевозке путешественников. // svpressa.ruНИС типа "Академик С. Вавилов" никогда никому не продавались. Представляю какой был бы срач, если бы РАН создало для эксплуатации НИС контору по типу Совкомфлота, обвинили бы в распродаже родины. А торгашам можно....
Экипаж «Академика Шокальского» решено эвакуировать вертолетом
Пассажиры и экипаж застрявшего во льдах у берегов Антарктиды научно-исследовательского судна (НИС) «Академик... // www.vz.ru
На выручку "Академику Шокальскому" идет американский ледокол Polar Star
Polar Star подойдет в район нахождения российского ледокола через семь-восемь дней // itar-tass.com
matelot> Арендованный мир научного флота - Общество - Свободная Пресса - svpressa.ru
matelot> НИС типа "Академик С. Вавилов" никогда никому не продавались.
Автор статьи еще и новый океан открыл - Южный Ледовитый
matelot> НИС типа "Академик С. Вавилов" никогда никому не продавались.
Автор статьи еще и новый океан открыл - Южный Ледовитый
parohod> Автор статьи еще и новый океан открыл - Южный Ледовитый
В западной океанографии этот термин используется. Вот тут круче "третий месяц пересекали казавшийся бесконечным Тихий океан, следуя строго на восток от берегов Южной Америки к азиатскому континенту."
В западной океанографии этот термин используется. Вот тут круче "третий месяц пересекали казавшийся бесконечным Тихий океан, следуя строго на восток от берегов Южной Америки к азиатскому континенту."
Там, в знойном декабре...
Как участники кругосветного плавания на барке «Седов» встречали Новый год в Тихом океане // www.novayagazeta.ru
matelot> Вот тут круче "третий месяц пересекали казавшийся бесконечным Тихий океан, следуя строго на восток от берегов Южной Америки к азиатскому континенту."
наверно топор под компас засунули
наверно топор под компас засунули
китаец тоже застрял
Направленный на спасение российского судна ледокол застрял
Китайский ледокол, который направился на спасение российского научного судна «Академик Шокальский», застрял во льдах. Его экипаж нуждается в эвакуации. Ледокол больше суток не может сдвинуться с места. Российское судно застряло у берегов Антарктиды 25 декабря. На его борту находится 22 члена экипажа и 52 пассажира. // lenta.ru
matelot> Представляю какой был бы срач, если бы РАН создало для эксплуатации НИС контору по типу Совкомфлота, обвинили бы в распродаже родины.
Cовкомфлот вроде родину не продавал, наоборот, преумножал богатства.
Если-б научники смогли что-то подобное создать..... но это к сожалению невозможно
Cовкомфлот вроде родину не продавал, наоборот, преумножал богатства.
Если-б научники смогли что-то подобное создать..... но это к сожалению невозможно
3X> Если-б научники смогли что-то подобное создать..... но это к сожалению невозможно
Они могли бы. Но у нас в стране все играют по разным правилам.
Трудно обсуждать не имея точных цифр. И все таки:
"Флот Совкомфлота насчитывает 158 судов различных типов суммарным дедвейтом 12,54 млн тонн. За девять месяцев 2013 года выручка Совкомфлота по РСБУ снизилась на 14,6% до 1,4 млрд рублей, чистая прибыль упала в 1,8 раза до 570,8 млн рублей." ( Эта прибыль поступила в казну?)
Чистая прибыль - 60 руб с тонны водоизмещения за год. Два судна ИО РАН по 6 тыс т. должны дать 700 тыс руб. А они работая под российским флагом дают в разы больше. Это как?
Они могли бы. Но у нас в стране все играют по разным правилам.
Трудно обсуждать не имея точных цифр. И все таки:
"Флот Совкомфлота насчитывает 158 судов различных типов суммарным дедвейтом 12,54 млн тонн. За девять месяцев 2013 года выручка Совкомфлота по РСБУ снизилась на 14,6% до 1,4 млрд рублей, чистая прибыль упала в 1,8 раза до 570,8 млн рублей." ( Эта прибыль поступила в казну?)
Чистая прибыль - 60 руб с тонны водоизмещения за год. Два судна ИО РАН по 6 тыс т. должны дать 700 тыс руб. А они работая под российским флагом дают в разы больше. Это как?
matelot> Чистая прибыль - 60 руб с тонны водоизмещения за год. Два судна ИО РАН по 6 тыс т. должны дать 700 тыс руб. А они работая под российским флагом дают в разы больше. Это как?
Для того,чтобы наука себя окупала,нужно иметь современные суда, а их к сожалению нет.
А Совкомфлот строит на свои заработанные (понятно,что перекладывание из кармана в карман)но на дотациях они не сидят.
Конечно государство должно давать на развитие флота и только после этого можно говорить о заработках...
Для того,чтобы наука себя окупала,нужно иметь современные суда, а их к сожалению нет.
А Совкомфлот строит на свои заработанные (понятно,что перекладывание из кармана в карман)но на дотациях они не сидят.
Конечно государство должно давать на развитие флота и только после этого можно говорить о заработках...
info> Для того,чтобы наука себя окупала,
Что конкретно имеется в виду под этой фразой?
Что конкретно имеется в виду под этой фразой?
info>> Для того,чтобы наука себя окупала,
Mitry> Что конкретно имеется в виду под этой фразой?
зарабатывала
Mitry> Что конкретно имеется в виду под этой фразой?
зарабатывала
matelot> "Флот Совкомфлота насчитывает 158 судов различных типов суммарным дедвейтом 12,54 млн тонн. За девять месяцев 2013 года выручка Совкомфлота по РСБУ снизилась на 14,6% до 1,4 млрд рублей, чистая прибыль упала в 1,8 раза до 570,8 млн рублей." ( Эта прибыль поступила в казну?)
cейчас не лучшие времена, многие судоходные компании исчезли, другие в процессе, падение на 14.6% находится в пределах рыночной погрешности, шиппинг сегодня убыточная сфера
matelot> Чистая прибыль - 60 руб с тонны водоизмещения за год. Два судна ИО РАН по 6 тыс т. должны дать 700 тыс руб. А они работая под российским флагом дают в разы больше. Это как?
вообще говорить о SCF только в плане прибыли вообще бессмыслеено, это компания- бог судоходства в РФ, создавалась она с нормальными задачами, после развала союза 20 лет эта контора была Единственной в РФ кто развивался, и развилась в
Leading Russian shipping company
Global top 5 tanker company:
No.1 Aframax tanker operator
No.2 Suezmax tanker operator
No.2 Product carrier tanker operator
No.3 Shuttle tanker operator
No.1 Arctic shuttle tanker operator
158 owned vessels of 12,54 m Dwt
5 vessels on order of 0,70 m Dwt
Average tanker fleet age - 7,6 years
говорить о претензиях с СКФ = говорить о претензиях к РФ
Если в компании что-то нечестно, претензии стоит адресовать к правительству
Помимо финансовых задач компания несет и массу других необходимых государству, будь она в нулевом балансе, а не в прибыли ~35 млн. евро -тоже неплохой оперативный результат, тк за флот и новострои надо платить, латвийское пароходство например имеет 20-46 млн. евро ежегодных убытков уже много лет подряд и при этом там работают гуру-менегеры мирового уровня.
Говоря чисто о финансах и сравнивая науку, которая так и не окупает себя даже зарабатывая что-то, не забудьте подсчитать их убытки за последние 20 лет и сравните с прибылью СКФ за тот -же период, хотя в этом сравнении наукой можно принебречь тк их показатели не выгребут выше 0 и они не должны быть выше
cейчас не лучшие времена, многие судоходные компании исчезли, другие в процессе, падение на 14.6% находится в пределах рыночной погрешности, шиппинг сегодня убыточная сфера
matelot> Чистая прибыль - 60 руб с тонны водоизмещения за год. Два судна ИО РАН по 6 тыс т. должны дать 700 тыс руб. А они работая под российским флагом дают в разы больше. Это как?
вообще говорить о SCF только в плане прибыли вообще бессмыслеено, это компания- бог судоходства в РФ, создавалась она с нормальными задачами, после развала союза 20 лет эта контора была Единственной в РФ кто развивался, и развилась в
Leading Russian shipping company
Global top 5 tanker company:
No.1 Aframax tanker operator
No.2 Suezmax tanker operator
No.2 Product carrier tanker operator
No.3 Shuttle tanker operator
No.1 Arctic shuttle tanker operator
158 owned vessels of 12,54 m Dwt
5 vessels on order of 0,70 m Dwt
Average tanker fleet age - 7,6 years
говорить о претензиях с СКФ = говорить о претензиях к РФ
Если в компании что-то нечестно, претензии стоит адресовать к правительству
Помимо финансовых задач компания несет и массу других необходимых государству, будь она в нулевом балансе, а не в прибыли ~35 млн. евро -тоже неплохой оперативный результат, тк за флот и новострои надо платить, латвийское пароходство например имеет 20-46 млн. евро ежегодных убытков уже много лет подряд и при этом там работают гуру-менегеры мирового уровня.
Говоря чисто о финансах и сравнивая науку, которая так и не окупает себя даже зарабатывая что-то, не забудьте подсчитать их убытки за последние 20 лет и сравните с прибылью СКФ за тот -же период, хотя в этом сравнении наукой можно принебречь тк их показатели не выгребут выше 0 и они не должны быть выше
info>>> Для того,чтобы наука себя окупала,
Mitry>> Что конкретно имеется в виду под этой фразой?
info> зарабатывала
Каким образом? Пожалуйста, приведите зарубежный пример...
Mitry>> Что конкретно имеется в виду под этой фразой?
info> зарабатывала
Каким образом? Пожалуйста, приведите зарубежный пример...
Mitry> Каким образом? Пожалуйста, приведите зарубежный пример...
Шокальский в аренде бесплатно?
Камерон не фрахтовал Келдыша для сьемок?
Суда типа Иван Папанин не фрахтовали для работы с иностранцами в Антарктиде?
Что делать.если государство не дает денег.а выживать нужно. За 25 лет построили практически один НИС и то.чтобы заменить умирающего Федорова.
А чем Иоффе занимается?
здесь немного как финансируется наука за рубежом..
Шокальский в аренде бесплатно?
Камерон не фрахтовал Келдыша для сьемок?
Суда типа Иван Папанин не фрахтовали для работы с иностранцами в Антарктиде?
Что делать.если государство не дает денег.а выживать нужно. За 25 лет построили практически один НИС и то.чтобы заменить умирающего Федорова.
А чем Иоффе занимается?
здесь немного как финансируется наука за рубежом..
Правительство озаботилось состоянием научного флота - Аргументы Недели
Правительство озаботилось состоянием научного флота. Минприроды дали 6 млрд. рублей. Но суда Академии наук – остаются неприкаянными. Кто и как будет финансировать их после свершившейся реформы РАН, неясно. // argumenti.ru
Это сообщение редактировалось 31.12.2013 в 22:56
Mitry>> Каким образом? Пожалуйста, приведите зарубежный пример...
info> Шокальский в аренде бесплатно?
info> Камерон не фрахтовал Келдыша для сьемок?
info> Суда типа Иван Папанин не фрахтовали для работы с иностранцами в Антарктиде?
info> Что делать.если государство не дает денег.а выживать нужно. За 25 лет построили практически один НИС и то.чтобы заменить умирающего Федорова.
info> А чем Иоффе занимается?
info> здесь немного как финансируется наука за рубежом..
info> Правительство озаботилось состоянием научного флота - Аргументы Недели
Я просил именно привести пример заработков науки за рубежом (в России я наверное лучше Вас знаю, к сожалению...)
Но все равно спасибо - в Вашей ссылке есть те самые слова:
"... Но флот, занимающийся фундаментальной наукой, содержит государство. Так обстоят дела в Германии, Англии, Франции. К примеру, в Германии порядка 10 федеральных океанских судов. Государство заказывает им исследования и оплачивает весь банкет. Учёные вообще не думают о деньгах. Вышли из Гамбурга и спокойно пошли в Лабрадорское море..."
info> Шокальский в аренде бесплатно?
info> Камерон не фрахтовал Келдыша для сьемок?
info> Суда типа Иван Папанин не фрахтовали для работы с иностранцами в Антарктиде?
info> Что делать.если государство не дает денег.а выживать нужно. За 25 лет построили практически один НИС и то.чтобы заменить умирающего Федорова.
info> А чем Иоффе занимается?
info> здесь немного как финансируется наука за рубежом..
info> Правительство озаботилось состоянием научного флота - Аргументы Недели
Я просил именно привести пример заработков науки за рубежом (в России я наверное лучше Вас знаю, к сожалению...)
Но все равно спасибо - в Вашей ссылке есть те самые слова:
"... Но флот, занимающийся фундаментальной наукой, содержит государство. Так обстоят дела в Германии, Англии, Франции. К примеру, в Германии порядка 10 федеральных океанских судов. Государство заказывает им исследования и оплачивает весь банкет. Учёные вообще не думают о деньгах. Вышли из Гамбурга и спокойно пошли в Лабрадорское море..."
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Mitry> Но все равно спасибо - в Вашей ссылке есть те самые слова:
Вот поэтому с СКФ такое отношение.что он приносит.. а к науке такое.что ничего не приносит. К сожалению.
Вот поэтому с СКФ такое отношение.что он приносит.. а к науке такое.что ничего не приносит. К сожалению.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 23.09.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 23.09.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
