-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/fa/fastpic/i63/thumb/2015/0108/8e/128x128-crop/63c2503e648893716936d1bdccb6128e.jpeg)
Пароходы СССР и не только - часть 2
Теги:
Аристарх
РЯЗАНЬ, тип "Волочаевск", IMO 5294113
экс LICENTIA, EMPIRE GABON
1944 г. - Flensburger Schiffbau-Gesellschaft, Фленсбург
стр.№ 467
экс LICENTIA, EMPIRE GABON
1944 г. - Flensburger Schiffbau-Gesellschaft, Фленсбург
стр.№ 467
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
info
Аристарх> РЯЗАНЬ, тип "Волочаевск", IMO 5294113
перед списанием у парохода была авария. Разбит нос. Так и не выяснил что поизошло. Может имеете информацию?
перед списанием у парохода была авария. Разбит нос. Так и не выяснил что поизошло. Может имеете информацию?
info> перед списанием у парохода была авария. Разбит нос. Так и не выяснил что поизошло. Может имеете информацию?
Нет, ничего не подскажу. В море фонарный столб для каждого найдется.
Нет, ничего не подскажу. В море фонарный столб для каждого найдется.
EESTIRAND (1940 ЭЭСТИРАНД - 1941 ВТ-532), IMO н/у
экс STRATHARDLE - 1917 HAROLD DOLLAR - 1927 GLENBEATH
1910 г. - Archibald McMillan & Son, , Думбартон
стр.№ 437
экс STRATHARDLE - 1917 HAROLD DOLLAR - 1927 GLENBEATH
1910 г. - Archibald McMillan & Son, , Думбартон
стр.№ 437
Прикреплённые файлы:
ELNA (1940 ELNA II - 1941 ЭЛНА II - КОТЛИН), IMO н/у
экс CAROL 1er - 1923 ARLON - 1926 REMENHAM - 1931 LENNUK
1903 г. - Sir Raylton Dixon & Company Ltd., Миддлсборо
стр.№ 500
экс CAROL 1er - 1923 ARLON - 1926 REMENHAM - 1931 LENNUK
1903 г. - Sir Raylton Dixon & Company Ltd., Миддлсборо
стр.№ 500
Прикреплённые файлы:
НАХОДКА, тип "Либерти", IMO 5246051
1943 г. - Oregon Shipbuilding Corporation, Портланд
проект EC2-S-C1, стр.№ 712
1943 г. - Oregon Shipbuilding Corporation, Портланд
проект EC2-S-C1, стр.№ 712
Прикреплённые файлы:
HILDUR (1940 ХИЛЬДУР - 1941 RIMAGE), IMO н/у
экс FREDA - 1919 HELGØY - 1928 MONARK
1914 г. - Fredrikstad Mekaniske Verksted A/S, Фредрикстад
стр.№ 177
08.08.1914 - Sjøsatt som GEMMA
1945,17.März: Vor Aalesund durch Luftangriff / Raketenbomben versenkt.
По поводу последнего названия парохода мнения разделились
17.3.1945
Norwegen
Erfolgreicher Angriff von 31 Mosquitos des »Banff Strike Wing« (143., 235. ,248. and 333. Sqn. RAF) mit Raketen und Bordgeschütz auf Schiffe in Aalesund. Die Frachter Iris (dt., 3323 BRT), Remagen (dt. ex fr Rimage, 1830 BRT) und Log (norw., 1684 BRT) werden versenkt, die Erna (dt., 865 BRT) wird beschädigt. Aufgrund intensiver Flakabwehr geht Mosquito ,F’/ 143 (F/O Ceybird †) in Flammen auf und stürzt ins Meer.
экс FREDA - 1919 HELGØY - 1928 MONARK
1914 г. - Fredrikstad Mekaniske Verksted A/S, Фредрикстад
стр.№ 177
08.08.1914 - Sjøsatt som GEMMA
1945,17.März: Vor Aalesund durch Luftangriff / Raketenbomben versenkt.
По поводу последнего названия парохода мнения разделились
17.3.1945
Norwegen
Erfolgreicher Angriff von 31 Mosquitos des »Banff Strike Wing« (143., 235. ,248. and 333. Sqn. RAF) mit Raketen und Bordgeschütz auf Schiffe in Aalesund. Die Frachter Iris (dt., 3323 BRT), Remagen (dt. ex fr Rimage, 1830 BRT) und Log (norw., 1684 BRT) werden versenkt, die Erna (dt., 865 BRT) wird beschädigt. Aufgrund intensiver Flakabwehr geht Mosquito ,F’/ 143 (F/O Ceybird †) in Flammen auf und stürzt ins Meer.
Прикреплённые файлы:
Оказались в моих руках часы корабельные.
1 квартал 1961 года производства. (приставной ход 2-61), в общем, выпущенные в 1961 году. Сзади нацарапано "п/х Казань 1953 боцман Янчев". то может сказать про пароход? Часы нашлись во Владивостоке. в неплохом, рабочем состоянии.
1953.. год спуска пархода. ДР Янчева, часы то 61 го. странно.
1 квартал 1961 года производства. (приставной ход 2-61), в общем, выпущенные в 1961 году. Сзади нацарапано "п/х Казань 1953 боцман Янчев". то может сказать про пароход? Часы нашлись во Владивостоке. в неплохом, рабочем состоянии.
1953.. год спуска пархода. ДР Янчева, часы то 61 го. странно.
Amur73> кто может сказать про пароход?
не он? (там, правда, 1958 г. указан, но возможно "3" у Вас на часах - это повреждённая "8"?)
не он? (там, правда, 1958 г. указан, но возможно "3" у Вас на часах - это повреждённая "8"?)
Amur73>> кто может сказать про пароход?
Вованыч_1977> не он? (там, правда, 1958 г. указан, но возможно "3" у Вас на часах - это повреждённая "8"?)
ээХХ Вованыч... загляните в присланную книгу
Был такой пароход во Владивостоке пх Казань тип Ханза-А 1945 г постр
попилили его в 1973 г
Вованыч_1977> не он? (там, правда, 1958 г. указан, но возможно "3" у Вас на часах - это повреждённая "8"?)
ээХХ Вованыч... загляните в присланную книгу
Был такой пароход во Владивостоке пх Казань тип Ханза-А 1945 г постр
попилили его в 1973 г
info> ээХХ Вованыч... загляните в присланную книгу
(чешет репу) честно - даже не подумал, что пароход мог быть из этой серии
(чешет репу) честно - даже не подумал, что пароход мог быть из этой серии
info>> ээХХ Вованыч... загляните в присланную книгу
Вованыч_1977> (чешет репу) честно - даже не подумал, что пароход мог быть из этой серии
Да ладно..не огорчайтесь...
Судно поступило во Владивостокское Арктическое пароходство по репарации в 1946 году.
В ДВМП с 1957 года.
В 1958 году было переоборудовано в судоподъемную базу.
Вованыч_1977> (чешет репу) честно - даже не подумал, что пароход мог быть из этой серии
Да ладно..не огорчайтесь...
Судно поступило во Владивостокское Арктическое пароходство по репарации в 1946 году.
В ДВМП с 1957 года.
В 1958 году было переоборудовано в судоподъемную базу.
Прикреплённые файлы:
АНДРЭ МАРТИ, IMO н/у
экс WAR DRUM - 1919 ASHWIN - 1921 TROTSKY - 1924 ТРОЦКИЙ
1918 г. - S.P. Austin and Son Ltd., Wear Dockyard, Сандерленд
стр.№ 302
экс WAR DRUM - 1919 ASHWIN - 1921 TROTSKY - 1924 ТРОЦКИЙ
1918 г. - S.P. Austin and Son Ltd., Wear Dockyard, Сандерленд
стр.№ 302
Прикреплённые файлы:
GALGEWATER (1935 ЩОРС), IMO н/у
экс VECHTDIJK
1921 г. - N.V. Werf Gusto v/h Firma A.F. Smulders, Engineers & Shipbuilders, Схидам
стр.№ 508
Теватер гелатен s.s. VECHTDIJK
экс VECHTDIJK
1921 г. - N.V. Werf Gusto v/h Firma A.F. Smulders, Engineers & Shipbuilders, Схидам
стр.№ 508
Теватер гелатен s.s. VECHTDIJK
Прикреплённые файлы:
info>>> ээХХ Вованыч... загляните в присланную книгу
Вованыч_1977>> (чешет репу) честно - даже не подумал, что пароход мог быть из этой серии
info> Да ладно..не огорчайтесь...
info> Судно поступило во Владивостокское Арктическое пароходство по репарации в 1946 году.
info> В ДВМП с 1957 года.
info> В 1958 году было переоборудовано в судоподъемную базу.
Интересно.. жаль, что даты ни с 1953 не совпали, ни с 61 годам - производство часов..
а про казань колесную читал.. эээх.. но влядли оттуда во владик часы попадут.
Вованыч_1977>> (чешет репу) честно - даже не подумал, что пароход мог быть из этой серии
info> Да ладно..не огорчайтесь...
info> Судно поступило во Владивостокское Арктическое пароходство по репарации в 1946 году.
info> В ДВМП с 1957 года.
info> В 1958 году было переоборудовано в судоподъемную базу.
Интересно.. жаль, что даты ни с 1953 не совпали, ни с 61 годам - производство часов..
а про казань колесную читал.. эээх.. но влядли оттуда во владик часы попадут.
Amur73> Интересно.. жаль, что даты ни с 1953 не совпали, ни с 61 годам - производство часов..
Нет никакого повода для уныния. КАЗАНЬ находилась в эксплуатации до начала 70-ых годов. Часы могли быть установлены вновь или взамен вышедших из строя. Например, в каюте у того же "дракона". Ему, по-моему, судовые часы по штату положены.
Нет никакого повода для уныния. КАЗАНЬ находилась в эксплуатации до начала 70-ых годов. Часы могли быть установлены вновь или взамен вышедших из строя. Например, в каюте у того же "дракона". Ему, по-моему, судовые часы по штату положены.
СТЕПАН ХАЛТУРИН, IMO 5340601
экс GEFION - 1929 SVANE - 1934 SENTA
1921 г. - Forth Shipbuilding & Engineering Co.Ltd., Аллоа
стр.№ 75
экс GEFION - 1929 SVANE - 1934 SENTA
1921 г. - Forth Shipbuilding & Engineering Co.Ltd., Аллоа
стр.№ 75
Прикреплённые файлы:
SPIDOLA (1940 СПИДОЛА - 1941 RUDAU - 1947 SPIDOLA), IMO н/у
экс ARVONIAN - 1917 SANTEE - 1918 ARVONIAN - 1919 BROOKVALE
1905 г. - Richardson, Duck and Company, Ltd., Торнаби
стр.№ 565
экс ARVONIAN - 1917 SANTEE - 1918 ARVONIAN - 1919 BROOKVALE
1905 г. - Richardson, Duck and Company, Ltd., Торнаби
стр.№ 565
Прикреплённые файлы:
STENSØ (1940 STENSO - СТЕНСО - 1941 ВТ-541), IMO н/у
экс PAULINE
1898 г. - D.W. Kremer Sohn, Эльмсхорн
стр.№ 72
экс PAULINE
1898 г. - D.W. Kremer Sohn, Эльмсхорн
стр.№ 72
Прикреплённые файлы:
Аристарх> STENSØ (1940 STENSO - СТЕНСО - 1941 ВТ-541), IMO н/у
Аристарх> экс PAULINE
Аристарх> 1898 г. - D.W. Kremer Sohn, Эльмсхорн
Аристарх> стр.№ 72
ИМХО все таки СТЕНСО это не тот. а другой пароходик с тем же названием но бывший Маргарет и дожил до 60 годов
Стенсо было 2
1. Паулина
2. Маргарет
буквы на борту St F есть в справке по пх Маргарет
Аристарх> экс PAULINE
Аристарх> 1898 г. - D.W. Kremer Sohn, Эльмсхорн
Аристарх> стр.№ 72
ИМХО все таки СТЕНСО это не тот. а другой пароходик с тем же названием но бывший Маргарет и дожил до 60 годов
Стенсо было 2
1. Паулина
2. Маргарет
буквы на борту St F есть в справке по пх Маргарет
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 01.12.2013 в 20:22
У датчан снимок подписан так
Skibets navn: STENSØ
Hjemsted: København
IMO:
Kendingsbogstaver:
Rederi: A. Andersen & Søn
Værft: Elmshorn
Byggeår: 1898
Byggenummer:
Indkøbt: 1924
Ex-navn: PAULINE
Solgt: 1940
Nyt navn:
Ophugget:
Forlist:
Motor:
IHK:
BRT: 157
TDW:
NET
Skibets navn: STENSØ
Hjemsted: København
IMO:
Kendingsbogstaver:
Rederi: A. Andersen & Søn
Værft: Elmshorn
Byggeår: 1898
Byggenummer:
Indkøbt: 1924
Ex-navn: PAULINE
Solgt: 1940
Nyt navn:
Ophugget:
Forlist:
Motor:
IHK:
BRT: 157
TDW:
NET
Прикреплённые файлы:
ИВАН РЯБОВ, тип "Шкипер Гек", IMO 5165855
1959 г. - Stocznia Gdańska, Гданьск
проект B-31, стр.№ В31/61
Нашествие русских ботов
3 Russische boten s/s Juan Ryanbov s/s Stephan Khalturin s/s Privolsk
1959 г. - Stocznia Gdańska, Гданьск
проект B-31, стр.№ В31/61
Нашествие русских ботов
3 Russische boten s/s Juan Ryanbov s/s Stephan Khalturin s/s Privolsk
Прикреплённые файлы:
Аристарх> ИВАН РЯБОВ, тип "Шкипер Гек", IMO 5165855
я на нем работал. Очень хорошие моряки. Вообще-то они углерудовозы. Но работая в Архангельске возили и лес. У нас в п-ве их называли черными пароходами. Уголь.. .возили. но рейсы золотые.
Самый долгий рейс.. из Риги на Северную Испанию.
я на нем работал. Очень хорошие моряки. Вообще-то они углерудовозы. Но работая в Архангельске возили и лес. У нас в п-ве их называли черными пароходами. Уголь.. .возили. но рейсы золотые.
Самый долгий рейс.. из Риги на Северную Испанию.
info> Самый долгий рейс.. из Риги на Северную Испанию.
Сахалинцы в 50-ых катались с угольком из Находки в Одессу без захода в иностранные порты. Большой каботаж. Даже воду приходилось собирать брезентами во время дождей. Вот это рейсы... Жуткая жуть.
Сахалинцы в 50-ых катались с угольком из Находки в Одессу без захода в иностранные порты. Большой каботаж. Даже воду приходилось собирать брезентами во время дождей. Вот это рейсы... Жуткая жуть.
Аристарх> Сахалинцы в 50-ых катались с угольком из Находки в Одессу без захода в иностранные порты.
Нет короткие рейсы были у нас в п-ве. Они достались нашему пароходству от СМП им уже было по 10-11 лет Иван Рябов Александр Терехин Елец Вельск
А Приволжск Петровск Приводино Подольск Приозерск Поволжье - им было уже под 20. Куда им далеко плавать... Все рядышком Антверпен да Гамбург..
Нет короткие рейсы были у нас в п-ве. Они достались нашему пароходству от СМП им уже было по 10-11 лет Иван Рябов Александр Терехин Елец Вельск
А Приволжск Петровск Приводино Подольск Приозерск Поволжье - им было уже под 20. Куда им далеко плавать... Все рядышком Антверпен да Гамбург..
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 09.04.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 09.04.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
