-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/fa/fastpic/i63/thumb/2015/0108/8e/128x128-crop/63c2503e648893716936d1bdccb6128e.jpeg)
Пароходы СССР и не только - часть 2
Теги:
Аристарх
SUOMEN POIKA (1945 ПИОНЕР), IMO н/у
1921 г. - Hietalahden Sulkutelakka ja Konepaja, Хельсинки
стр.№ 231
На оф.сайте верфи год постройки несколько разница
1921 г. - Hietalahden Sulkutelakka ja Konepaja, Хельсинки
стр.№ 231
На оф.сайте верфи год постройки несколько разница
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
Аристарх> На оф.сайте верфи год постройки несколько разница
а адресок сайта не подскажите?
а адресок сайта не подскажите?
Аристарх>> На оф.сайте верфи год постройки несколько разница
parohod> а адресок сайта не подскажите?
Легко
parohod> а адресок сайта не подскажите?
Легко
parohod>> а адресок сайта не подскажите?
Аристарх> Легко
parohod (впрочем, как и я) надеялись получить ссылку, где Вы такие хорошие фото берете.
А ссылка на Арктек - это весело
Аристарх> Легко
parohod (впрочем, как и я) надеялись получить ссылку, где Вы такие хорошие фото берете.
А ссылка на Арктек - это весело
sam7> parohod (впрочем, как и я) надеялись получить ссылку, где Вы такие хорошие фото берете.
Разве? А я вот посчитал, что он интересовался именно референс-листом хельсинской верфи Hietalahden - Wärtsilä и т.д. То, что она теперь входит в Arctech может быть и забавно, но сути дела не меняет.
Разве? А я вот посчитал, что он интересовался именно референс-листом хельсинской верфи Hietalahden - Wärtsilä и т.д. То, что она теперь входит в Arctech может быть и забавно, но сути дела не меняет.
Это сообщение редактировалось 08.11.2013 в 14:26
Аристарх> Разве? А я вот посчитал, что он интересовался именно референс-листом хельсинской верфи Hietalahden - Wärtsilä и т.д. То, что она теперь входит в Arctech может быть и забавно, но сути дела не меняет.
Это же шутка была
А в Арктек она не входит, там остатки былой роскоши остались, но это тема для другой ветки.
Это же шутка была
А в Арктек она не входит, там остатки былой роскоши остались, но это тема для другой ветки.
OSTROBOTNIA (1945 РАЗЛИВ), IMO н/у
1920 г. - Kone- ja Siltarakennus Oy, Хельсинки
стр.№ н/у
1920 г. - Kone- ja Siltarakennus Oy, Хельсинки
стр.№ н/у
Прикреплённые файлы:
ЯНИС РАЙНИС, IMO 5169978
экс ST.JOHANN - 1912 OSWIGA - 1915 WOTAN - 1926 BERKDALE - 1933 EVEROLANDA - 1940 ЭВЕРОЛАНДА - 1941 BT-552
1908 г. - Chantiers Navals Anversois S.A., Хобокен
стр.№ 37
экс ST.JOHANN - 1912 OSWIGA - 1915 WOTAN - 1926 BERKDALE - 1933 EVEROLANDA - 1940 ЭВЕРОЛАНДА - 1941 BT-552
1908 г. - Chantiers Navals Anversois S.A., Хобокен
стр.№ 37
Прикреплённые файлы:
NAVIGATOR, IMO н/у
экс KIRKOSWALD - 1912 CONDE ASDRUBAL - 1913 NAVIGATOR - 1916 НАВИГАТОР - 1918 КАРЛ ЛИБКНЕХТ - 1922 NAVIGATOR
1905 г. - Richardson, Duck & Company, Торнаби
стр.№ 563
Очередной невезунчик.
Санк 07/07/1935 collision with s.s. MERVYN north of Spain at 44.41N, 8.19W on a voyage from Rosario to Aalborg with grain.
экс KIRKOSWALD - 1912 CONDE ASDRUBAL - 1913 NAVIGATOR - 1916 НАВИГАТОР - 1918 КАРЛ ЛИБКНЕХТ - 1922 NAVIGATOR
1905 г. - Richardson, Duck & Company, Торнаби
стр.№ 563
Очередной невезунчик.
Санк 07/07/1935 collision with s.s. MERVYN north of Spain at 44.41N, 8.19W on a voyage from Rosario to Aalborg with grain.
Прикреплённые файлы:
ОДЕССА, тип "Либерти", IMO 5260954
экс MARY CASSATT
1943 г. - Permanente Metals Corporation, Ричмонд
проект EC2-S-C1, стр.№ 1553
экс MARY CASSATT
1943 г. - Permanente Metals Corporation, Ричмонд
проект EC2-S-C1, стр.№ 1553
Прикреплённые файлы:
POLARIS (1915 КРЕЧЕТ), IMO н/у
1899 г. - Gourlay Brothers & Company, Данди
стр.№ 184
1899 г. - Gourlay Brothers & Company, Данди
стр.№ 184
Прикреплённые файлы:
Аристарх> POLARIS (1915 КРЕЧЕТ)
с 21 мая по 12 августа 1915 г. - транспорт "У"
с 21 мая по 12 августа 1915 г. - транспорт "У"
Аристарх>> POLARIS (1915 КРЕЧЕТ)
Вованыч_1977> с 21 мая по 12 августа 1915 г. - транспорт "У"
Документами не подтверждается.
Вованыч_1977> с 21 мая по 12 августа 1915 г. - транспорт "У"
Документами не подтверждается.
vvy> Документами не подтверждается.
Виктор Вениаминович, ориентировался на ССБ
Виктор Вениаминович, ориентировался на ССБ
Прикреплённые файлы:
vvy>> Документами не подтверждается.
Вованыч_1977> ориентировался на ССБ
Понимаю, но там ошибка. «Поларис» был транспортом «У» с 16.08.1914 г. по ноябрь 1914 г.
Вованыч_1977> ориентировался на ССБ
Понимаю, но там ошибка. «Поларис» был транспортом «У» с 16.08.1914 г. по ноябрь 1914 г.
vvy> «Поларис» был транспортом «У» с 16.08.1914 г. по ноябрь 1914 г.
Спасибо, у себя откорректировал.
P.S.: соответственно, и мобилизован, получается, не 21.5.1915 г. (как у ССБ), а 16.8.1914 г.?
Спасибо, у себя откорректировал.
P.S.: соответственно, и мобилизован, получается, не 21.5.1915 г. (как у ССБ), а 16.8.1914 г.?
Вованыч_1977> P.S.: соответственно, и мобилизован, получается, не 21.5.1915 г. (как у ССБ), а 16.8.1914 г.?
"Поларис" 23.07.1914 г. взят во временное распоряжение Морского ведомства (не по военно-судовой повинности и не по мобилизации, а что-то типа по временной инструкции, т.к. принадлежал финским судовладельцам - тут я не особо в теме). Интересно, что в некоторых документах за 1914 г. он значится минным транспортом Свеаборгского порта, а позднее попал во 2-ю партию траления и 16.08.1914 г. получил литеру "У". В чем там было дело с минами, я пока не разобрался - в последнее время меня одолевают другие приоритеты. В конце 1914 г. возвращен владельцам. Ну, дальше понятно - в 1915 г. он был куплен и т.д.
"Поларис" 23.07.1914 г. взят во временное распоряжение Морского ведомства (не по военно-судовой повинности и не по мобилизации, а что-то типа по временной инструкции, т.к. принадлежал финским судовладельцам - тут я не особо в теме). Интересно, что в некоторых документах за 1914 г. он значится минным транспортом Свеаборгского порта, а позднее попал во 2-ю партию траления и 16.08.1914 г. получил литеру "У". В чем там было дело с минами, я пока не разобрался - в последнее время меня одолевают другие приоритеты. В конце 1914 г. возвращен владельцам. Ну, дальше понятно - в 1915 г. он был куплен и т.д.
Очередное спасибо. А собственно "Кречетом" когда он стал? Сразу после мобилизации в мае 1915 г. или после того, как стал ПС?
Вованыч_1977> Очередное спасибо. А собственно "Кречетом" когда он стал? Сразу после мобилизации в мае 1915 г. или после того, как стал ПС?
"Поларис" был не мобилизован в 1915 г., а взят в марте 1915 г. в полную собственность Морведа (можно сказать, что был реквизирован). Переименован в "Кречет" 20.05.1915 г. с зачислением "в число военных судов" приказом КФБМ. В ПС зачислен 12.08.1915 г. приказом по Морведу.
"Поларис" был не мобилизован в 1915 г., а взят в марте 1915 г. в полную собственность Морведа (можно сказать, что был реквизирован). Переименован в "Кречет" 20.05.1915 г. с зачислением "в число военных судов" приказом КФБМ. В ПС зачислен 12.08.1915 г. приказом по Морведу.
vvy> в 1915 г. он был куплен и т.д.
Насчет покупки я неправильно написал. Покупка - это когда по обоюдному согласию покупателя и продавца, чего в натуре не было.
Насчет покупки я неправильно написал. Покупка - это когда по обоюдному согласию покупателя и продавца, чего в натуре не было.
Большое спасибо - исходный файлик практически весь исправил .
Вдогонку крайний вопрос - из вооружения на нём что-нибудь ставили?
. Вдогонку крайний вопрос - из вооружения на нём что-нибудь ставили?
Вованыч_1977> Вдогонку крайний вопрос - из вооружения на нём что-нибудь ставили?
Нет, это же было штабное судно БФ. Стояло в Гельсингах и никуда особо не ходило.
Нет, это же было штабное судно БФ. Стояло в Гельсингах и никуда особо не ходило.
ОТТО ШМИДТ, IMO н/у
экс PROCYON - 1934 НОВГОРОД -1935 МАГНИТОГОРСК - 1941 TROSTBURG
1915 г. - Rotterdamsche Droogdok Maatschappij, Роттердам
стр.№ 47
экс PROCYON - 1934 НОВГОРОД -1935 МАГНИТОГОРСК - 1941 TROSTBURG
1915 г. - Rotterdamsche Droogdok Maatschappij, Роттердам
стр.№ 47
Прикреплённые файлы:
BATOE (1935 КУЛУ), IMO н/у
1917 г. - Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij, Амстердам
стр.№ 147
4 апреля 1917 г. Спуск на воду.
1917 г. - Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij, Амстердам
стр.№ 147
4 апреля 1917 г. Спуск на воду.
Прикреплённые файлы:
Хозяин...
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 09.04.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 09.04.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
