sam7
инфо
инструменты
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/mi/militaryrussia/i/284/545/128x128-crop/b6YkG.jpg)
Отечественная и зарубежная гидронавтика [прошлое, настоящее и будущее...]
Перенос из темы ««Атомная глубоководная станция 1 ранга»»Теги:
Mihalych> Эх!! Не знали Вы наших рабочих. Мастера высочайшего класса. Отчаянные ребята. Другие бы заказ никогда не сдали.
Почему не знал? Знаю
Именно поэтому написал, что они реактор пилить не стали бы. Поскольку профессионалы.
Почему не знал? Знаю
Именно поэтому написал, что они реактор пилить не стали бы. Поскольку профессионалы.
,Mihalych> С термином токовводы никогда не сталкивался. У нас такие вещи назывались кабельные вводы. Силовые и управленческие. Про изделие Ремора тоже никогда не слышал. И никогда не слышал, что бы при стыковке, что-то глушилось.
да,понял ошибку,при стыковке реактор не глушился,так зачем нужны были кабельные вводы????если это не секрет конечно.хотя т.н. изделие ремора сейчас штамповались и для т.н. северных заказов и для руси с консулом.
да,понял ошибку,при стыковке реактор не глушился,так зачем нужны были кабельные вводы????если это не секрет конечно.хотя т.н. изделие ремора сейчас штамповались и для т.н. северных заказов и для руси с консулом.
Mihalych> Какой там бак ЖВЗ? Это не подводная лодка.
Я конечно Ваш проект в разрезе не видел, но мне почему-то кажется, что принципы проектирования АЭУ едины. Хотя, разумеется, не настаиваю - слишком уж много у вас, гидронавтов, отличий от "обычных людей" (с)
Mihalych> чуток подточить, это вовсе не курочить.
Здесь выскажусь однозначно (уж извините): если рабочий был не камикадзе и хоть немного отдавал отчёт в своих действиях - он бы НИКОГДА не стал бы делать того, о чём Вы говорите. Возможно, он просто высказался несколько иносказательно. Тем более, что такие работы в АВ - это ПОР (со всеми вытекающими). Или у Вас это было не так?
Я конечно Ваш проект в разрезе не видел, но мне почему-то кажется, что принципы проектирования АЭУ едины. Хотя, разумеется, не настаиваю - слишком уж много у вас, гидронавтов, отличий от "обычных людей" (с)
Mihalych> чуток подточить, это вовсе не курочить.
Здесь выскажусь однозначно (уж извините): если рабочий был не камикадзе и хоть немного отдавал отчёт в своих действиях - он бы НИКОГДА не стал бы делать того, о чём Вы говорите. Возможно, он просто высказался несколько иносказательно. Тем более, что такие работы в АВ - это ПОР (со всеми вытекающими). Или у Вас это было не так?
pirat525i> да,понял ошибку
Так, чтобы Вы не слишком посыпали голову пеплом - термин токовводы встречал неоднократно.
Так, чтобы Вы не слишком посыпали голову пеплом - термин токовводы встречал неоднократно.
Вованыч_1977> это ПОР (со всеми вытекающими)
Именно.
И если на Чернобыльской экспериментировать решило руководство, то рабочий (допущенный!) сам бы не стал вредительством заниматься.
Именно.
И если на Чернобыльской экспериментировать решило руководство, то рабочий (допущенный!) сам бы не стал вредительством заниматься.
pirat525i> насколько я знаю при взводе перекрывали пирс.или я не прав????на батоне тоже ведь нельзя при определённой скорости ходить через определённые отсеки???
У нас к таким вопросам и режиму РБ трепетно не относились. Что бы, что-нибудь перекрывали, не помню. На выходах матрас старпома лежал у самой кормовой переборки(его каюта, естественно, всегда занималась начальством). А от кормовой переборки до рабочей зоны реактора метров 5. И ни кто ему никогда не говорил, что бы перешёл в нос, когда поднимали мощность до полной. Даже в голову не приходило.
Но старпом не любил там часто отдыхать, так как над головой был щит гребного, и когда гребной коротнуло (в самом начале испытаний) и на старпома вылетел из щита сноп пламени, он конечно не испугался, но рассказывал об этом без удовольствия.
У нас к таким вопросам и режиму РБ трепетно не относились. Что бы, что-нибудь перекрывали, не помню. На выходах матрас старпома лежал у самой кормовой переборки(его каюта, естественно, всегда занималась начальством). А от кормовой переборки до рабочей зоны реактора метров 5. И ни кто ему никогда не говорил, что бы перешёл в нос, когда поднимали мощность до полной. Даже в голову не приходило.
Но старпом не любил там часто отдыхать, так как над головой был щит гребного, и когда гребной коротнуло (в самом начале испытаний) и на старпома вылетел из щита сноп пламени, он конечно не испугался, но рассказывал об этом без удовольствия.
sam7> рабочий (допущенный!) сам бы не стал вредительством заниматься.
Некоторые вещи, которые в обычной жизни кажутся немного странными, у на никогда вредительством не считались. Может быть рабочие и приврали, но мне это здорово врезалось в память. Наверно потому, что на извлечение насоса, который можно вытащить за час, они потратили двое суток непрерывной работы в несколько смен. И мы, естественно, очень интересовались, почему так долго. Вот так нам и объяснили. Спорить мы не стали, Корабль-то был ещё заводской.
Некоторые вещи, которые в обычной жизни кажутся немного странными, у на никогда вредительством не считались. Может быть рабочие и приврали, но мне это здорово врезалось в память. Наверно потому, что на извлечение насоса, который можно вытащить за час, они потратили двое суток непрерывной работы в несколько смен. И мы, естественно, очень интересовались, почему так долго. Вот так нам и объяснили. Спорить мы не стали, Корабль-то был ещё заводской.
Mihalych> Корабль-то был ещё заводской.
Еще одно подтверждение, что корпус реактора не трогали.
Вот так, слово за слово, из Вас вытаскиваем информацию
Еще одно подтверждение, что корпус реактора не трогали.
Вот так, слово за слово, из Вас вытаскиваем информацию
sam7> Еще одно подтверждение, что корпус реактора не трогали.
sam7> Вот так, слово за слово, из Вас вытаскиваем информацию
Да, ребята, Вас на мякине не проведёшь. Но я всё ждал, когда же Вы догадаетесь, что же было на самом деле.
На самом деле они два дня стачивали болгаркой корпус самого насоса. Он же всё равно шёл на выброс.
А новый насос делали уже с учётом особенностей капсулы.
sam7> Вот так, слово за слово, из Вас вытаскиваем информацию
Да, ребята, Вас на мякине не проведёшь. Но я всё ждал, когда же Вы догадаетесь, что же было на самом деле.
На самом деле они два дня стачивали болгаркой корпус самого насоса. Он же всё равно шёл на выброс.
А новый насос делали уже с учётом особенностей капсулы.
Mihalych> А новый насос делали уже с учётом особенностей капсулы.
Михалыч, а вот такая фича как одиночный (корабельный и базового хранения), групповой, ремонтный и т.д. ЗИП существовала для АГС? По рук.докам должна была быть, в принципе. А на самом деле? Понимаю, что 90-е годы могли немного гадостей в этом вопросе добавить в плане финансирования, но это корабль, и к нему ЗИП таки должен быть для упрощения ремонтов.
Михалыч, а вот такая фича как одиночный (корабельный и базового хранения), групповой, ремонтный и т.д. ЗИП существовала для АГС? По рук.докам должна была быть, в принципе. А на самом деле? Понимаю, что 90-е годы могли немного гадостей в этом вопросе добавить в плане финансирования, но это корабль, и к нему ЗИП таки должен быть для упрощения ремонтов.
,Mihalych> А новый насос делали уже с учётом особенностей капсулы.
а насосы делала случайно не электросила???
а насосы делала случайно не электросила???
,plutong> Михалыч, а вот такая фича как одиночный (корабельный и базового хранения), групповой, ремонтный и т.д. ЗИП существовала для АГС? По рук.докам должна была быть, в принципе. ,
хм,такая вещь как зип ,является сугубо специфичной.на примере ПМУ варшав весь зип делался потом по-месту,после сборки,извиняюсь за знаки препинания ,с телефона не очень удобно писать.
хм,такая вещь как зип ,является сугубо специфичной.на примере ПМУ варшав весь зип делался потом по-месту,после сборки,извиняюсь за знаки препинания ,с телефона не очень удобно писать.
plutong> ЗИП существовала для АГС?
Частично существовал. Полностью был ЗИП на системы автоматики. Полностью был ЗИП на системы гидравлики. Поэтому насосы и менялись быстро. Кто их делал не помню, но насосы были опытовые и завод-изготовитель не надеялся на их надёжную работу. Предпочёл брать количеством. И оказался прав. Совершенно не было ЗИПа на рулевые колонки. Этот завод обнаглел и с самого начала его представители заявляли, что их продукция практически вечная. Как оказалось самая ненадёжная.
Запасной гребной был в стадии изготовления, поэтому и сделали сравнительно быстро.
Частично существовал. Полностью был ЗИП на системы автоматики. Полностью был ЗИП на системы гидравлики. Поэтому насосы и менялись быстро. Кто их делал не помню, но насосы были опытовые и завод-изготовитель не надеялся на их надёжную работу. Предпочёл брать количеством. И оказался прав. Совершенно не было ЗИПа на рулевые колонки. Этот завод обнаглел и с самого начала его представители заявляли, что их продукция практически вечная. Как оказалось самая ненадёжная.
Запасной гребной был в стадии изготовления, поэтому и сделали сравнительно быстро.
Mihalych> Частично существовал.
А на энергетическую установку был в принципе?
Тем более, что она достаточно компактная и их (или их комплектующих) можно было сделать некоторое количество.
А на энергетическую установку был в принципе?
Тем более, что она достаточно компактная и их (или их комплектующих) можно было сделать некоторое количество.
Mihalych> Частично существовал. Полностью был ЗИП на системы автоматики. Полностью был ЗИП на системы гидравлики.
Корабельный ЗИП, я так понимаю, был на систему автоматики и гидравлики (то что с собой возили)?
Корабельный ЗИП, я так понимаю, был на систему автоматики и гидравлики (то что с собой возили)?
Mihalych>> Частично существовал. Полностью был ЗИП на системы автоматики. Полностью был ЗИП на системы гидравлики.
plutong> Корабельный ЗИП, я так понимаю, был на систему автоматики и гидравлики (то что с собой возили)?
думаю ничего,потому что даже на бестер комплект зипа составляет несколько камазов.а кстати автоматика на агс случайно не повторяет автоматику на 'автоматах'????
plutong> Корабельный ЗИП, я так понимаю, был на систему автоматики и гидравлики (то что с собой возили)?
думаю ничего,потому что даже на бестер комплект зипа составляет несколько камазов.а кстати автоматика на агс случайно не повторяет автоматику на 'автоматах'????
plutong> А на энергетическую установку был в принципе?
На энергетическую установку бортового ЗИПа на АГС быть в принципе не может, так как в море туда нет доступа.
На всё остальное давалась гарантия на весь срок службы корабля и ЗИП больше был нужен заводу, а не нам.
Но жизнь показала, что это не так. И когда на втором "Малыше" потекла система охлаждения приводов, то вся тяжесть работ легла на технический экипаж. И ребята справились. Хотя ни кто и не ожидал. Вот где фонило. Все приборы зашкаливало. Вот кто был настоящими Героями.
На энергетическую установку бортового ЗИПа на АГС быть в принципе не может, так как в море туда нет доступа.
На всё остальное давалась гарантия на весь срок службы корабля и ЗИП больше был нужен заводу, а не нам.
Но жизнь показала, что это не так. И когда на втором "Малыше" потекла система охлаждения приводов, то вся тяжесть работ легла на технический экипаж. И ребята справились. Хотя ни кто и не ожидал. Вот где фонило. Все приборы зашкаливало. Вот кто был настоящими Героями.
Mihalych> На всё остальное давалась гарантия на весь срок службы корабля и ЗИП больше был нужен заводу, а не нам.
Т.е. на погружении АГС ЗИПа вообще не было? Все ремонтные работы производились в пристыкованом состоянии с носителем или в базе? А если выходили из строя системы и механизмы, - они компенсировались аварийным (ручным) всплытием?
Т.е. на погружении АГС ЗИПа вообще не было? Все ремонтные работы производились в пристыкованом состоянии с носителем или в базе? А если выходили из строя системы и механизмы, - они компенсировались аварийным (ручным) всплытием?
,
plutong> Т.е. на погружении АГС ЗИПа вообще не было? Все ремонтные работы производились в пристыкованом состоянии с носителем или в базе? А если выходили из строя системы и механизмы, - они компенсировались аварийным (ручным) всплытием?
думается мне что все работы производились,и проводятся на сптб-7
plutong> Т.е. на погружении АГС ЗИПа вообще не было? Все ремонтные работы производились в пристыкованом состоянии с носителем или в базе? А если выходили из строя системы и механизмы, - они компенсировались аварийным (ручным) всплытием?
думается мне что все работы производились,и проводятся на сптб-7
plutong> Т.е. на погружении АГС ЗИПа вообще не было?
На системы автоматики запасные кассеты конечно были. А в остальном на АГС, кроме автоматики в море починить ничего и невозможно. Большая часть систем, которые на ПЛ находятся внутри, на АГС находятся снаружи. Этим она в основном и отличается от ПЛ. Помните я рассказывал, как в море одна прокладка встала восьмёркой. И всё, в базу, в док.
На системы автоматики запасные кассеты конечно были. А в остальном на АГС, кроме автоматики в море починить ничего и невозможно. Большая часть систем, которые на ПЛ находятся внутри, на АГС находятся снаружи. Этим она в основном и отличается от ПЛ. Помните я рассказывал, как в море одна прокладка встала восьмёркой. И всё, в базу, в док.
Mihalych> ...И всё, в базу, в док.
Все теперь понятно, спасибо!
Все теперь понятно, спасибо!
Вованыч_1977> Здесь выскажусь однозначно (уж извините): если рабочий был не камикадзе и хоть немного отдавал отчёт в своих действиях - он бы НИКОГДА не стал бы делать того, о чём Вы говорите. Возможно, он просто высказался несколько иносказательно. Тем более, что такие работы в АВ - это ПОР (со всеми вытекающими). Или у Вас это было не так?
Друзья! Нет сил читать обсуждение фразы "подточил реактор". Пишу это как человек,который имеет некоторое представление об этом.Ну написал наш товарищ "со слов" гражданских специалистов КРАСИВУЮ и СНОГСШИБАТЕЛЬНУЮ фразу, на которые некоторые из них очень охочи.
Не надо же понимать дословно! Они же тоже специалисты УНИКАЛЬНЫЕ по спецкотлам.Поэтому в ужасной тесноте сделали то,что сделали.
Я знаю нехуденького товарища А.Е.,который вроде бы по внешнему виду не должен был пролазить меж конструкций и оборудования указанного отсека.А он еще как залезал во все шхеры и дыры.А что ему оставалось делать,если он был заведующим этого "хозяйства"?!
Друзья! Нет сил читать обсуждение фразы "подточил реактор". Пишу это как человек,который имеет некоторое представление об этом.Ну написал наш товарищ "со слов" гражданских специалистов КРАСИВУЮ и СНОГСШИБАТЕЛЬНУЮ фразу, на которые некоторые из них очень охочи.
Не надо же понимать дословно! Они же тоже специалисты УНИКАЛЬНЫЕ по спецкотлам.Поэтому в ужасной тесноте сделали то,что сделали.
Я знаю нехуденького товарища А.Е.,который вроде бы по внешнему виду не должен был пролазить меж конструкций и оборудования указанного отсека.А он еще как залезал во все шхеры и дыры.А что ему оставалось делать,если он был заведующим этого "хозяйства"?!
alikspb> Друзья! Нет сил читать обсуждение фразы "подточил реактор".
Узнаю старого товарища. Никогда всё полностью не прочитает. Но начинает обсуждать.
ИЛИ ЧИТАЙ ВСЁ - ИЛИ НЕ ПИШИ. А то странно выглядишь.
Узнаю старого товарища. Никогда всё полностью не прочитает. Но начинает обсуждать.
ИЛИ ЧИТАЙ ВСЁ - ИЛИ НЕ ПИШИ. А то странно выглядишь.
SeaGuru>> Приветствую форумчан. Тема интересная, но высказывание некоторых "специалистов" вызывает удивление своей безапелляционностью и отсутствием достоверных знаний по обсуждаемой проблеме.Так в 1988 г. Чеботаев написал раппорт на увольнение по собственному желанию, по причине гибели трех военнослужащих, которым он незаконно выдал командировочное предписание, для ловли рыбы сетями в погранзоне. Военная прокуратура начала следствие, и что-бы не быть уволенным по служебному несоответствию, он написал раппорт по собственному желанию, благо возраст позволял.
Черномор™> Можно вопрос?
Черномор™> Почему Вы считаете, что Чеботаева надо было уволить по служебному несоответствию?
Черномор™> В чём, на Ваш взгляд, заключается отсутствие достоверных знаний по обсуждаемой проблеме и какие данные достоверны, в таком случае?
Черномор™> Спасибо.
Черномор™> С ув.
С удивлением обнаружил, что внук мой усный комментарий вынес на обсуждение. Написал коряво, но по сути верно. Происшествие помню, участвовал в комиссии по его расследованию. Чеботаев был отличный офицер, но слишком для начальника, добрый. Поддался уговорам подчиненных и подписал тот роковой командировочный. На флоте всегда и за все отвечает комадир, а Холод в это время был в командировке. Гибель трех военнослужащих всегда расследуется прокуратурой и флотской комиссией. Это расследование завершается в лучшем случае приказом о служебном несоответствии и снятием с должности, а в худшем- уголовным делом. На берегу их ждал и поднял тревогу бывший начальник кафедры, который через несколько лет тоже трагически умер, собирая грибы в лесу. И тоже его тело было случайно найдено через полгода охотниками. Такое вот переплете5ие судеб.
Черномор™> Можно вопрос?
Черномор™> Почему Вы считаете, что Чеботаева надо было уволить по служебному несоответствию?
Черномор™> В чём, на Ваш взгляд, заключается отсутствие достоверных знаний по обсуждаемой проблеме и какие данные достоверны, в таком случае?
Черномор™> Спасибо.
Черномор™> С ув.
С удивлением обнаружил, что внук мой усный комментарий вынес на обсуждение. Написал коряво, но по сути верно. Происшествие помню, участвовал в комиссии по его расследованию. Чеботаев был отличный офицер, но слишком для начальника, добрый. Поддался уговорам подчиненных и подписал тот роковой командировочный. На флоте всегда и за все отвечает комадир, а Холод в это время был в командировке. Гибель трех военнослужащих всегда расследуется прокуратурой и флотской комиссией. Это расследование завершается в лучшем случае приказом о служебном несоответствии и снятием с должности, а в худшем- уголовным делом. На берегу их ждал и поднял тревогу бывший начальник кафедры, который через несколько лет тоже трагически умер, собирая грибы в лесу. И тоже его тело было случайно найдено через полгода охотниками. Такое вот переплете5ие судеб.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
SeaGuru>>> Всказывание некоторых "специалистов" вызывает удивление с
Черномор™>> В чём, на Ваш взгляд, заключается отсутствие достоверных знаний по обсуждаемой проблеме и какие данные достоверны, в таком случае?
Mihalych> Дорогой SeaGuru! Черномор задал хорошие крепкие вопросы. Можно ли получить ответы?
Крайне неприятно читать скулеж несостоявшихся глубоководников по поводу пенсий, выходивших пару раз в море на три-четыре дня, но почемуто получающих пенсию больше, чем командиры стратегов, имеющих за плечами десятки боевых служб. Ваши сплетни по профессионализму и правдивости соответствуют ОББС (одна баба на базаре сказала). Чего стоит ваш рассказ о распиле реактора! Полный бред дилетанта. Интересно, какое ущилище выдало вам диплом инженера? Вы похожи на дизертиров, струсивших и бросивших ради бабла свои экипажи в трудное время, а теперь поливаете грязью своих начальников и сослуживцев, годами не вылезавших из морей и командировок. Это они настоящие герои хотябы потому, что подрывая свое эдоровее продолжали служить Родине, по полгода не получая зарплату. Где ваша честь, господа офицеры?
Черномор™>> В чём, на Ваш взгляд, заключается отсутствие достоверных знаний по обсуждаемой проблеме и какие данные достоверны, в таком случае?
Mihalych> Дорогой SeaGuru! Черномор задал хорошие крепкие вопросы. Можно ли получить ответы?
Крайне неприятно читать скулеж несостоявшихся глубоководников по поводу пенсий, выходивших пару раз в море на три-четыре дня, но почемуто получающих пенсию больше, чем командиры стратегов, имеющих за плечами десятки боевых служб. Ваши сплетни по профессионализму и правдивости соответствуют ОББС (одна баба на базаре сказала). Чего стоит ваш рассказ о распиле реактора! Полный бред дилетанта. Интересно, какое ущилище выдало вам диплом инженера? Вы похожи на дизертиров, струсивших и бросивших ради бабла свои экипажи в трудное время, а теперь поливаете грязью своих начальников и сослуживцев, годами не вылезавших из морей и командировок. Это они настоящие герои хотябы потому, что подрывая свое эдоровее продолжали служить Родине, по полгода не получая зарплату. Где ваша честь, господа офицеры?
07.12.2013 23:19, Черномор™: -1: Да ты дур€нь, как я посмотрю,... еще и малограмотный...
© "дИзертир", йопта...
© "дИзертир", йопта...
☠×1
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 14.12.2012
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 14.12.2012
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
