Отечественная и зарубежная гидронавтика [прошлое, настоящее и будущее...]

фото №9. Руководители в/ч 45707 и экипаж Зайцева перед экспериментом. 1-Й справа кЗр Шадрин Игорь Николаевич, 4-й справа - Нач. финотдела в/ч 45707

фото №11. Первые в части офицеры Учебного отдела и преподаватели : слева-напр. . кЗр Карпиков А.П., , ст. пом. начальника учебного отдела Петров П.Т., первый в части начальник учебного отдела, один из главных основателей системы подготовки гидронавтов в стране , к2р Башлыков Владимир Георгиевич , нач. каф. тактики к1р Комаров Виктор Борисович , преп. каф. тактики к2р Подопригора Владимир Никифорович .

Son_of_Papa> фото №9. Руководители в/ч 45707 и экипаж Зайцева перед экспериментом. 1-Й справа кЗр Шадрин Игорь Николаевич - **, **********, 4-й справа - Нач. финотдела в/ч 45707
Son_of_Papa> фото №11. Первые в части офицеры Учебного отдела и преподаватели : слева-напр. . кЗр Карпиков А.П., , ст. пом. начальника учебного отдела Петров П.Т., первый в части начальник учебного отдела, один из главных основателей системы подготовки гидронавтов в стране , к2р Башлыков Владимир Георгиевич , нач. каф. тактики к1р Комаров Виктор Борисович , преп. каф. тактики к2р Подопригора Владимир Никифорович .

Спасибо з ановые имена. Добрый совет - не могли бы Вы при перечислении отделять людей с их дожностями, званиями и регалиями друг от друга не запятыми а точками с запятой. А то у Вас так временами написано хоть стой хот падай. Например кто "один из основателей системы подготовки гидронавтов". В райной степени при чтении им может быть из вашего текста как ст пом нам от Петров так и кап 2 Башлыков.

Seaman-VM> Эти вопросы мне бы не хотелось обсуждать.
Понял-вопросов нет.
Seaman-VM> У АГС своя специфика.
У обычного глубоководного аппарата рабочая глубина как правило=предельной, потому и уточнил.

Son_of_Papa> фото №9. Руководители в/ч 45707 и экипаж Зайцева перед экспериментом. 1-Й справа кЗр Шадрин Игорь Николаевич - предст, Спецслужбы,

Особист что ли ? Так он теперь глава фирмы в Петербурге которая занимается проведением расследований и обеспечением безопасности (ЧОП).

Son_of_Papa> фото №9. Руководители в/ч 45707 и экипаж Зайцева перед экспериментом.

Хотелось бы уточнить. Не "перед", а после эксперимента. Поскольку до эксперимента у меня усов не было, я их отрастил уже на стенде))))))

Gogs>> И что есть ПЭС?

ПЭС - это, судя по всему, полиэфирная смола, очень широко применяемая в судостроении в самых разнообразных целях. Компаунды на её основе насчитывают десятки, если не сотни, рецептур. Вся тонкость там именно в точном составе рецептуры, которая и может быть, так сказать, ноу хау. И критичным моментом применения ПЭС является точное соблюдение технологии и режима полимеризации компаунда после введения отвердителя. В Сети много чего о ПЭС написано.

Если ПЭС потекла из кабельного ввода, это означает, что тот специалист, который заделывал ввод, отступил по какой-то причине от испытанной технологии или рецептуры, заданной в документации. А часть компаунда не схватилась, не отвердела и при обжатии начала искать неплотности вдоль ввода и вытекать. Хорошо, что дефектный ввод оказался на виду и протечку быстро заметили. А могло и водичкой брызнуть из-за борта. В ЦП.

Son_of_Papa> Во 2-м ряду в центре Начальник штаба 39 БСРПЛ капитан 1 ранга Романчук Валентин Петрович
А вот это и для меня неожиданность. После нашего, первого эксперимента на стенде мы (экипаж Зайцева) ушли в отпуск и при начале второго не присутствовали. к1р Романчук Валентин Петрович - это мой первый командир на флоте, я его просто на фото не узнал, хотя и подумал - как похож... Командовал К-302, на которую я и пришел лейтенантом, после училища. И который отправлял меня с лодки на комиссию, спросив при этом: "Ты там никуда рапорты не подавал? В космонавты какие-нить? А то пришло предписание, чтобы ты был 3 января был в Североморском госпитале с медкнижкой и продаттестатом" Притом спросил 31 декабря, когда я вел суточную вахту на корабль, заступать на Новый Год. Стояли на 10 заводе, в Полярном, на МПР. Поскольку было решено, что для усиления несения и пр. новогоднюю вахту должен стоять молодой КДЖ)))

Gogs>>> И что есть ПЭС?
Petrowich> ПЭС - это, судя по всему, полиэфирная смола, очень широко применяемая в судостроении в самых разнообразных целях. Компаунды на её основе насчитывают десятки, если не сотни, рецептур.

Это вовсе не компаунд. И совсем не то, что и как Вы себе представляете. Никаких отвердителей там нет и вообще - совсем из другой оперы. Это жидкость такая... специальная))

Gogs>>> И что есть ПЭС?
Petrowich> ... Если ПЭС потекла из кабельного ввода, это означает, что тот специалист, который заделывал ввод, отступил по какой-то причине от испытанной технологии или рецептуры, заданной в документации.

Тaм много чего может быть. От перемешивaния до темперaтурного режимa.

Seaman-VM> Это вовсе не компаунд. И совсем не то, что и как Вы себе представляете.

Ладно, Seaman-VM, нет, так нет. Эти детали для меня не слишком важны. Рад, что всё у вас закончилось благополучно.

Gogs>>>> И что есть ПЭС?
Petrowich>> ... Если ПЭС потекла из кабельного ввода, это означает, что тот специалист, который заделывал ввод, отступил по какой-то причине от испытанной технологии или рецептуры, заданной в документации.
m.G.> Тaм много чего может быть. От перемешивaния до темперaтурного режимa.

Там было нарушение технологии и некачественная проварка морковки ввода. Просто конструкция кабельных вводов на АГс принципиально отлична от конструкции вводов на обычных ПЛ.

Seaman-VM> Там было нарушение технологии и некачественная проварка морковки ввода. Просто конструкция кабельных вводов на АГс принципиально отлична от конструкции вводов на обычных ПЛ.
С этим никто не спорит. По моему, я кусочек этой истории слышaл от нaродa с Отрaдного.

Seaman-VM> Хотелось бы добавить еще кое-какие фото.

Seaman-VM>> Хотелось бы добавить еще кое-какие фото.

Ват из дис ?

и вне связи с предыдущим вопросом

m.G.> По моему, я кусочек этой истории слышaл от нaродa с Отрaдного.

off-topic-off> Добрый совет - не могли бы Вы при перечислении отделять людей с их дожностями, званиями и регалиями друг от друга не запятыми а точками с запятой. Например кто "один из основателей системы подготовки гидронавтов". В райной степени при чтении им может быть из вашего текста как ст пом нам от Петров так и кап 2 Башлыков.

Принято. Поясняю, это так о Башлыкове отзывался Чеботаев.

Valera-871> Вам ответили абсолютно правильно. ДУК - устройство для удаления контейнеров. Это есть в спец.литературе. См., например, "Учебник машиниста трюмного ПЛ" (рассекречено). В паспорте тоже самое. Могу сбросить несекр.чертёж.

Сбрасываю! http://fotki.yandex.ru/users/valera-08770/album/383038/

Valera-871>> Вам ответили абсолютно правильно. ДУК - устройство для удаления контейнеров. Это есть в спец.литературе. См., например, "Учебник машиниста трюмного ПЛ" (рассекречено). В паспорте тоже самое. Могу сбросить несекр.чертёж.
В связи с ДУКом вспомнилась история... Простите, если off-top. Когда пришел на ПЛ после училища был назначен КИП ОКС на К-ЗО2. Стояли у пирса, в базе. Комдив3 - Вася Зайцев, по тем временам уже пожилой, около 40 ему было, поручил мне, несмышленышу, в первый же день моего пребывания на корабле, разобраться с ДУКом, плохо он управлялся гидравликой, рывками. Я все там разобрал, прилежно смазал, обнюхал, покрутил все махояточки))))А потом решил проверить его в действии. Не читая инструкцию по экспуатации - чего там, сами с усами. Взял и даванул на открытие переднюю крышку гидравликой. НЕ заполняя водой. Открыть-то открыл, а вот на закрытие крышка не пошла. Согнул шток привода. Когда КДЖ пришел и увидел эту картину - стал рвать на себе остатки волос и бить себя ушами по лицу. Словеса, которые он мне говорил я приводить не стану. Забанят.Благо, что у нас по плану была постановка в док, перед БС. Вот там и привели все в порядок. Но с тех пор я стал внимательно изучать документацию и инструкции по эксплуатации))))

SeaGuru>> Всказывание некоторых "специалистов" вызывает удивление с
Черномор™> В чём, на Ваш взгляд, заключается отсутствие достоверных знаний по обсуждаемой проблеме и какие данные достоверны, в таком случае?
Дорогой SeaGuru! Черномор задал хорошие крепкие вопросы. Можно ли получить ответы?

Seaman-VM> У меня и так на флоте были очень неплохие перспективы. Будучи лейтенантом стал КДЖ.
Уважаемый В.Г.! Расскажите пожалуйста: когда и как Вы ушли с АС-13? Почему на АС-15 ушёл Лёня Будаква, а не Вы.

Гидронавт ?

off-topic-off> Гидронавт ?
Гидронавт !

Seaman-VM>> У меня и так на флоте были очень неплохие перспективы. Будучи лейтенантом стал КДЖ.
Mihalych> Уважаемый В.Г.! Расскажите пожалуйста: когда и как Вы ушли с АС-13? Почему на АС-15 ушёл Лёня Будаква, а не Вы.
Ушел в 93 году. Причины... Главное - невозможность сломать заводское лобби, которое страстно поддерживали спецы из Москвы. Всем надо иметь на пенсии теплое место в МинСудпроме, КОТОРЫЙ ТОГДА ЕЩЕ БЫЛ. А бодаться с людьми, которые РЕШАЮТ вопросы, не имело смысла. Все равно, что писать против ветра, а я не ДонКихот, увы. Все понимал....Ну да ладно, это сложный вопрос и не здесь его обсуждать, да и стоит ли? Я к тому времени выслужил уже все, что возможно, а работать на дядю.. Повторяю - не на дело, а на дядю, чтобы ему хорошо было на пенсии, тем более, что дядя и в море-то не ходил, я не хотел. Вот и ушел. По собственному желанию.
А на АС-15 я и не мог уйти. Да и не стремился. Я к тому времени уже был старшим спецом, с должностью кап1 р. А Леониду надо было расти...хотя он и старше меня по выпуску. Я даже не думал об этом, для меня было главное - мой корабль. А для Лени это была прекрасная возможность для дальнейшего роста. О чем тут говорить? Об этом даже речи не было. Я - ст. пилот Ас-13.Все. Кто был готов уйти на новый экипаж - ушел.И это верно. На Ас-13 пришла молодежь. А старики должны были расти и передавать опыт, накопленный на первой АГС молодым. Чем Леонид и Толя Рымарь и занимались. И слава Богу, что успешно. Так что все нормально. Так и должно быть, я думаю.

Seaman-VM> Я к тому времени уже был старшим спецом, с должностью кап1 р. Я - ст. пилот Ас-13.Все.

Интересно, пилот (старший пилот) это уставные название должности и обязанностей (опят прибегну к аналогии с космонавтами - как уних командир корабля. бортинженер и т.п.)? или устоявшиеся но неофициальные названия между собой ????