-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/ma/mail/my/foto/content-29/community/xbhjdtje/2243/128x128-crop/s-2311.JPG)
Морские части погранвойск КГБ СССР [4]
Пограничные корабли и катера с 1872 до 1991 годаТеги:
YAV
YAV> Оттуда же.
и ПСКР-467 по прозвищу "тройка"
и ПСКР-467 по прозвищу "тройка"
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
koch
YAV> Шикотанский ВС-42 (тут правда ещё ПС-42 ). Подписана подборка "С архива Карцевых"
А что за проект неизвестно?
). Подписана подборка "С архива Карцевых"А что за проект неизвестно?
VAS
YAV> Подписана подборка "С архива Карцевых"
Случайно не того самого Карцева, который 18 лет командовал анапским УЦ?
Он в свое время служил на Шикотане, по-моему комдивом или НШ.
Случайно не того самого Карцева, который 18 лет командовал анапским УЦ?
Он в свое время служил на Шикотане, по-моему комдивом или НШ.
YAV>> Шикотанский ВС-42 (тут правда ещё ПС-42 ). Подписана подборка "С архива Карцевых"
koch> А что за проект неизвестно?
проект 1785. Он потом после переклассификации вроде стал ПСКА-741.
). Подписана подборка "С архива Карцевых"koch> А что за проект неизвестно?
проект 1785. Он потом после переклассификации вроде стал ПСКА-741.
VAS63> Случайно не того самого Карцева, который 18 лет командовал анапским УЦ?
VAS63> Он в свое время служил на Шикотане, по-моему комдивом или НШ.
Да, действительно там встречались его фото.
VAS63> Он в свое время служил на Шикотане, по-моему комдивом или НШ.
Да, действительно там встречались его фото.
И ещё фото из архива Карцевых. 60-е годы. Корабль видимо не Шикотанский. На Шикотане тогда были "Опал" и "Коралл" с "сорокопятками". А тут вроде как больше на 37-мм спарки зачехлённые похоже.
Прикреплённые файлы:
ПСКР-492, 1979 г. Западная Лица
Прикреплённые файлы:
Носовая башня (МК-85) ПСКР (пр.191М?), Джалиндинская бригада, 1972 г. Фото из архива Г. Игошиной (Петровой)
Прикреплённые файлы:
ПСКР "ПРОВОРНЫЙ" (ОК)
Прикреплённые файлы:
"Бриллиант"
Прикреплённые файлы:
ПСКР пр. 1204
Прикреплённые файлы:
Сообщение было перенесено из темы Малые противолодочные корабли проекта 1124/1124М.
"Аметист".
Прикреплённые файлы:
- VAS [22.06.2018 13:13]: Перенос сообщений из Малые противолодочные корабли проекта 1124/1124М
YAV> Кто-то из Черноморских
Опять попалось это фото, но уже с подписью ПСКР-126.
А ещё в комментариях узнал, что ПСКР-104 и ПСКР-105 проекта 183 служили на Балтике в Таллине.
Опять попалось это фото, но уже с подписью ПСКР-126.
А ещё в комментариях узнал, что ПСКР-104 и ПСКР-105 проекта 183 служили на Балтике в Таллине.
"Хрусталь"
Прикреплённые файлы:
YAV> С 100-й годовщиной образования Пограничных войск!!!!
Давно хотел спросить (да всё стеснялся своей необразованности), что за пр.1124П строился на ВладСЗ, да ещё с Хабаровскими зав. №№. И что отражено, в частности, в таблице
А также в десятках др. "передираловок" с неё и размещённых в Сети?
Давно хотел спросить (да всё стеснялся своей необразованности), что за пр.1124П строился на ВладСЗ, да ещё с Хабаровскими зав. №№. И что отражено, в частности, в таблице
Малые противолодочные корабли проектов 1124, 1124М, пограничные сторожевые корабли проектов 1124П, П1124
Количество 86 + 6 единиц Постройка Пр.1124 - 38 единиц Пр.1124М - 31+3 единиц Пр.1124П - 12 единиц Пр.П1124 - 5+3 единицы Тактико-технические данные пр.1124 Тактико-технические данные пр.1124М Тактико-технические данные пр.1124П Общий вид Малый противолодочный корабль проекта 1124 - Общий вид Малый противолодочный корабль проекта 1124 (с дополнительной АК-630) - Общий вид Пограничный сторожевой корабль проекта 1124П - Общий вид Малый противолодочный корабль проекта 1124М - Общий вид Модернизации проекта Пр.1124К - 1 единица: МПК-104 в 1980 Керчь "Залив". // Дальше — russianships.infoА также в десятках др. "передираловок" с неё и размещённых в Сети?
Д.М.> Давно хотел спросить (да всё стеснялся своей необразованности), что за пр.1124П строился на ВладСЗ, да ещё с Хабаровскими зав. №№. И что отражено, в частности, в таблице
1124П вообще не строились на Дальнем Востоке
В Хабаровске строились 1124 для ПВ. Пишут, что индекс П1124 чистой воды внутризаводская придумка, дабы разделить флотские 1124 от пограничных. Чисто технологически Хабаровские пограничные были обычными 1124 (за исключением малых деталей). Честно говоря о последней планируемой тройке Дальневосточных пограничных "Альбатросов" я лишь слышал, но не вникал. Может Рома лучше расскажет
1124П вообще не строились на Дальнем Востоке
В Хабаровске строились 1124 для ПВ. Пишут, что индекс П1124 чистой воды внутризаводская придумка, дабы разделить флотские 1124 от пограничных. Чисто технологически Хабаровские пограничные были обычными 1124 (за исключением малых деталей). Честно говоря о последней планируемой тройке Дальневосточных пограничных "Альбатросов" я лишь слышал, но не вникал. Может Рома лучше расскажет
Д.М.>> YAV> В Хабаровске строились 1124 для ПВ.
Честно говоря о последней планируемой тройке Дальневосточных пограничных "Альбатросов" я лишь слышал, но не вникал. Может Рома лучше расскажет
В том то и дело, что на ВлСЗ, насколько я знаю, их вообще никогда не закладывали, не строили и не снимали со стр-ва! Что-то напоминает "альтернативную историю". Вот и попросил пояснить сей феномен...Вдруг что-то знаете о появлении этой инф.
Я же впервые сам узнал об ЭТОМ уже почти 20 лет назад из известной кн-справочника . С.С. Бережного по МПК/МРК. Он автор, или публикаторы (кн. вышла уже после смерти автора) - суть уже не в этом...
Честно говоря о последней планируемой тройке Дальневосточных пограничных "Альбатросов" я лишь слышал, но не вникал. Может Рома лучше расскажет
В том то и дело, что на ВлСЗ, насколько я знаю, их вообще никогда не закладывали, не строили и не снимали со стр-ва! Что-то напоминает "альтернативную историю". Вот и попросил пояснить сей феномен...Вдруг что-то знаете о появлении этой инф.
Я же впервые сам узнал об ЭТОМ уже почти 20 лет назад из известной кн-справочника . С.С. Бережного по МПК/МРК. Он автор, или публикаторы (кн. вышла уже после смерти автора) - суть уже не в этом...
Д.М.> В том то и дело, что на ВлСЗ, насколько я знаю, их вообще никогда не закладывали, не строили и не снимали со стр-ва!
Насколько известно, строителем был Хабаровский завод, а во Владивостоке они сдавались. Может от этого пошла путаница?
Насколько известно, строителем был Хабаровский завод, а во Владивостоке они сдавались. Может от этого пошла путаница?
Д.М.>> В том то и дело, что на ВлСЗ, насколько я знаю, их вообще никогда не закладывали, не строили и не снимали со стр-ва!
VAS63> Насколько известно, строителем был Хабаровский завод, а во Владивостоке они сдавались. Может от этого пошла путаница?
Я и док-ты смотрел архивные(завод, отдел пром-ти КК КПСС...), и с ветеранами говорил (летописец ВСЗ В.С. Гришечкин + один из нач. цехов и т.д.) Не подтверждается! Да и смысл передавать хабаровский многолетний проект во Вл-к, когда на ВлСЗ вовсю переходили на многосерийное стр-во "Светляков", готовились к "Сивучам" (пр.1239), шли предметные разговоры о "скоростных катерах" для ВМФ / пограничников ("Серна"? и др.) Надеялись на продолжение экспортной линейки "Богомолов" и т.д. Но...Горбачёвская "перестройка", затем рухнула и страна...
P.S.Завод всегда называли "ВСЗ". Это я уж стал писать здесь "ВладСЗ", "ВлСЗ", т.к. сегодня это общепринятая аббревиатура Выборгского СЗ.
VAS63> Насколько известно, строителем был Хабаровский завод, а во Владивостоке они сдавались. Может от этого пошла путаница?
Я и док-ты смотрел архивные(завод, отдел пром-ти КК КПСС...), и с ветеранами говорил (летописец ВСЗ В.С. Гришечкин + один из нач. цехов и т.д.) Не подтверждается! Да и смысл передавать хабаровский многолетний проект во Вл-к, когда на ВлСЗ вовсю переходили на многосерийное стр-во "Светляков", готовились к "Сивучам" (пр.1239), шли предметные разговоры о "скоростных катерах" для ВМФ / пограничников ("Серна"? и др.) Надеялись на продолжение экспортной линейки "Богомолов" и т.д. Но...Горбачёвская "перестройка", затем рухнула и страна...
P.S.Завод всегда называли "ВСЗ". Это я уж стал писать здесь "ВладСЗ", "ВлСЗ", т.к. сегодня это общепринятая аббревиатура Выборгского СЗ.
Д.М.> Не подтверждается! Да и смысл передавать хабаровский многолетний проект во Вл-к,
Вы, вероятно, не поняли. Строителем 1124 был Хабаровский завод, он никому ничего не передавал, но сдача кораблей была на сдаточной базе во Владивостоке, поскольку в Хабаровске сдавать морские корабли проблематично.
Точно так же Сретенский завод строил речные корабли на Шилке, а для сдачи перегонял их на Амур в Хабаровск.
Вы, вероятно, не поняли. Строителем 1124 был Хабаровский завод, он никому ничего не передавал, но сдача кораблей была на сдаточной базе во Владивостоке, поскольку в Хабаровске сдавать морские корабли проблематично.
Точно так же Сретенский завод строил речные корабли на Шилке, а для сдачи перегонял их на Амур в Хабаровск.
YAV> Пишут, что индекс П1124 чистой воды внутризаводская придумка
Так и есть.
YAV> Чисто технологически Хабаровские пограничные были обычными 1124
Отличались, по большому счёту, площадкой под досмотровый катер (по ЛБ) и некоторой "мелочовкой".
Так и есть.
YAV> Чисто технологически Хабаровские пограничные были обычными 1124
Отличались, по большому счёту, площадкой под досмотровый катер (по ЛБ) и некоторой "мелочовкой".
Д.М.>> Не подтверждается! Да и смысл передавать хабаровский многолетний проект во Вл-к,
VAS63> Вы, вероятно, не поняли. Строителем 1124 был Хабаровский завод, он никому ничего не передавал, но сдача кораблей была на сдаточной базе во Владивостоке, поскольку в Хабаровске сдавать морские корабли проблематично.
VAS63> Точно так же Сретенский завод строил речные корабли на Шилке, а для сдачи перегонял их на Амур в Хабаровск.
Спасибо. Нет, понял всё. И Ваше предположение по путанице (пост №1)можно считать вполне допустимым. Но в указанных таблицах все они относятся как к строившимся именно на ВСЗ. Это и обратило на себя внимание. (Да и "почистить" ЭТО уже пора).
Хабаровская сдатбаза во Вл-ке - да. Но приходили ли эти Хаб. недострои во Вл. вообще- ещё вопрос. Сама история Хаб.СЗ в "перестройку" такая же сумбурная. Искать да искать реальные вещи.
Кстати, ещё и шилкинские через Хабаровск сюда переходили. (Из Читинской обл., одако. К морю.) В частности, индонезийские заказы (65/66 гг.) Есть над чем поломать голову. Ещё раз спасибо!
VAS63> Вы, вероятно, не поняли. Строителем 1124 был Хабаровский завод, он никому ничего не передавал, но сдача кораблей была на сдаточной базе во Владивостоке, поскольку в Хабаровске сдавать морские корабли проблематично.
VAS63> Точно так же Сретенский завод строил речные корабли на Шилке, а для сдачи перегонял их на Амур в Хабаровск.
Спасибо. Нет, понял всё. И Ваше предположение по путанице (пост №1)можно считать вполне допустимым. Но в указанных таблицах все они относятся как к строившимся именно на ВСЗ. Это и обратило на себя внимание. (Да и "почистить" ЭТО уже пора).
Хабаровская сдатбаза во Вл-ке - да. Но приходили ли эти Хаб. недострои во Вл. вообще- ещё вопрос. Сама история Хаб.СЗ в "перестройку" такая же сумбурная. Искать да искать реальные вещи.
Кстати, ещё и шилкинские через Хабаровск сюда переходили. (Из Читинской обл., одако. К морю.) В частности, индонезийские заказы (65/66 гг.) Есть над чем поломать голову. Ещё раз спасибо!
YAV> Честно говоря о последней планируемой тройке Дальневосточных пограничных "Альбатросов" я лишь слышал, но не вникал. Может Рома лучше расскажет
Рома ничего лучше не скажет Собственно данные взяты из Бережного. Понять бы из каких документов он это взял
Рома ничего лучше не скажет
Собственно данные взяты из Бережного. Понять бы из каких документов он это взял
Д.М.> Я и док-ты смотрел архивные(завод, отдел пром-ти КК КПСС...), и с ветеранами говорил (летописец ВСЗ В.С. Гришечкин + один из нач. цехов и т.д.) Не подтверждается!
В Машенском о них ни слова нет. Скорее всего указанные в Бережном даты зачисления в списки имели место быть, но указанные в 1988 закладки не состоялись.
В Машенском о них ни слова нет. Скорее всего указанные в Бережном даты зачисления в списки имели место быть, но указанные в 1988 закладки не состоялись.
Д.М.>>
havron> В Машенском о них ни слова нет. Скорее всего указанные в Бережном даты зачисления в списки имели место быть, но указанные в 1988 закладки не состоялись.
Как начало нашего общего "расследования" - нормально в качестве гипотезы / предположения. Но почему в книге новые закладки Хабаровского "долгоиграющего" проекта "ушли" во Вл-к, и с Хабаровскими номерами - ещё тот вопрос.
havron> В Машенском о них ни слова нет. Скорее всего указанные в Бережном даты зачисления в списки имели место быть, но указанные в 1988 закладки не состоялись.
Как начало нашего общего "расследования" - нормально в качестве гипотезы / предположения. Но почему в книге новые закладки Хабаровского "долгоиграющего" проекта "ушли" во Вл-к, и с Хабаровскими номерами - ещё тот вопрос.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 10.10.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 10.10.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
