-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/lt/dc/dcdn/g4/images/pix/128x128-crop/arctic-aurora-66746698.jpg)
Фотографии супертанкеров и газовозов
Теги:
3X
3X> это неверная инфо, просто танкер
так выглядит FSO Africa ( ex. TI Africa) после переоборудования
так выглядит FSO Africa ( ex. TI Africa) после переоборудования
инфо
инструменты
johnkey68
Unated Emblem
Прикреплённые файлы:
info
3X> это неверная инфо, просто танкер
IMO number : 9235268
Name of ship : TI EUROPE
Call Sign : ONCP
MMSI : 205408000
Gross tonnage : 234006
DWT : 442470
Type of ship : FSO, Oil
Year of build : 2002
Flag : Belgium Status of ship : In Service/Commission
Last update : 11/06/2013
IMO number : 9235268
Name of ship : TI EUROPE
Call Sign : ONCP
MMSI : 205408000
Gross tonnage : 234006
DWT : 442470
Type of ship : FSO, Oil
Year of build : 2002
Flag : Belgium Status of ship : In Service/Commission
Last update : 11/06/2013
TI Europe в новом обличии.
Прикреплённые файлы:
info> Type of ship : FSO, Oil
ну я ж говорю -это неверная инфо
он crude oil tanker
ну я ж говорю -это неверная инфо
он crude oil tanker
3X> ну я ж говорю -это неверная инфо
3X> он crude oil tanker
Lloyd
(since 01/04/2012)
3X> он crude oil tanker
Lloyd
(since 01/04/2012)
info> Lloyd (since 01/04/2012)
в ллойде должна быть другая инфо, где-то сбой произошел, судно точно не FSO
оно не укомплектовано оборудованием для FSO, поэтому быть таким оно не может, даже можно не пинать на Lloyd
оно чистый V-plus ( ex. ULCC) tanker, что и зафиксировано у владельцев
в ллойде должна быть другая инфо, где-то сбой произошел, судно точно не FSO
оно не укомплектовано оборудованием для FSO, поэтому быть таким оно не может, даже можно не пинать на Lloyd
оно чистый V-plus ( ex. ULCC) tanker, что и зафиксировано у владельцев
Euronav.com
Home Contact EN NL About Euronav Fleet Investors HSQE & Society Ship Management Careers Fleet All Vessels TANKERS Owned Vessels VLCC & V-Plus Suezmax Spot TC-IN TC-OUT Newbuildings FSO Fleet NameTypeFlagBuiltOwnedInterestSpot / TCEnd DateHullDWT*DraftLength(m)ShipyardAlsaceVLCCGR2012OWNED 100%SPOTDH320,35022.50330.0Samsung Heavy IndustriesAntarcticaVLCCF2009OWNED 100%TC OUT05/05/15 ±30 daysDH315,98122.50333.0Hyundai Heavy IndustriesArtoisVLCCF2001OWNED 100%SPOTDH298,33021.13333.0Hitachi ZosenFamenneVLCCF2001OWNED… // Дальше — www.euronav.com
3X> оно чистый V-plus ( ex. ULCC) tanker, что и зафиксировано у владельцев
сайт сделан в 2010 г возможно не обновлялся. но не суть.
The storage contract of the V-plus TI Europe (2002 – 441,561 dwt) has been extended by an additional 90 to 120 days at USD 50,000 per day.
сайт сделан в 2010 г возможно не обновлялся. но не суть.
The storage contract of the V-plus TI Europe (2002 – 441,561 dwt) has been extended by an additional 90 to 120 days at USD 50,000 per day.
Это сообщение редактировалось 24.06.2013 в 15:08
info> The storage contract of the V-plus TI Europe (2002 – 441,561 dwt) has been extended by an additional 90 to 120 days at USD 50,000 per day.
эта цитата их годового отчета EURONAV, не факт что правильно процитировано, но и тут написано V-plus, не FSO, а множество танкеров фрахтуют под плавхранение нефти, но они не становятся\превращаются FSO от этого
с 2011г. он никогда не имел контрактов на хранение
эта цитата их годового отчета EURONAV, не факт что правильно процитировано, но и тут написано V-plus, не FSO, а множество танкеров фрахтуют под плавхранение нефти, но они не становятся\превращаются FSO от этого
с 2011г. он никогда не имел контрактов на хранение
Судя по всему - плавхранилища.
Прикреплённые файлы:
KBA$
_vovic>> Турецкий газовоз
_vovic> Неужели газ возят из Украины?
Возят пропан, бутан, аммиак, ещё всякие примеси после обработки нефти.
Добавлю в тему Супертанкеров вот такой "суперконтейнер", а то люди не понимают что несёт в себе приставка "супер" и вешают малый и средний тоннаж.
_vovic> Неужели газ возят из Украины?
Возят пропан, бутан, аммиак, ещё всякие примеси после обработки нефти.
Добавлю в тему Супертанкеров вот такой "суперконтейнер", а то люди не понимают что несёт в себе приставка "супер" и вешают малый и средний тоннаж.
Прикреплённые файлы:
_vovic
BSNews :: В Констанцу из Новороссийска направляется российский танкер PETROKREPOST грузоподъемностью более 100 тысяч тонн - фоторепортаж
По состоянию на 09:20 по Киеву 28 июля 2013 года 248-метровый российский танкер PETROKREPOST компании "Совкомфлот" находится южнее крымского мыса Ай-Тодор ("Ласточкино гнездо"), направляясь в румынский порт... // www.blackseanews.net
Кто-нибудь может дать ссылку на документ, детализирующий и "легитимизирующий" термин "типоразмер Atlanticmax" (в контексте "газовоз СПГ" Совкомфлота по заказу Газпрома, "Великий Новгород").
Заранее благодарю.
Заранее благодарю.
Черномор™> Кто-нибудь может дать ссылку на документ, детализирующий и "легитимизирующий" термин "типоразмер Atlanticmax" (в контексте "газовоз СПГ" Совкомфлота по заказу Газпрома, "Великий Новгород").
А для начала можно ссылку, где Вы такой термин встречали?
Просто по названию и аналогиям с подобными/предыдущими звучит, как бессмыслица.
А для начала можно ссылку, где Вы такой термин встречали?
Просто по названию и аналогиям с подобными/предыдущими звучит, как бессмыслица.
LNG Kano
Прикреплённые файлы:
Черномор™>> термин "типоразмер Atlanticmax" (в контексте "газовоз СПГ" Совкомфлота по заказу Газпрома, "Великий Новгород").
sam7> А для начала можно ссылку, где Вы такой термин встречали? Просто по названию и аналогиям с подобными/предыдущими звучит, как бессмыслица.
Повсеместно. Набираете в поисковике "Совкомфлот Atlanticmax" и прозреваете...
Например, Регистр вещает тут
sam7> А для начала можно ссылку, где Вы такой термин встречали? Просто по названию и аналогиям с подобными/предыдущими звучит, как бессмыслица.
Повсеместно. Набираете в поисковике "Совкомфлот Atlanticmax" и прозреваете...
Например, Регистр вещает тут
© «Великий Новгород» - современный газовоз типоразмера Atlanticmax с грузовыми ...
Черномор™>>> термин "типоразмер Atlanticmax" (в контексте "газовоз СПГ" Совкомфлота по заказу Газпрома, "Великий Новгород").
sam7>> Просто по названию и аналогиям с подобными/предыдущими звучит, как бессмыслица.
Черномор™> Повсеместно. Набираете в поисковике "Совкомфлот Atlanticmax" и прозреваете...
Что-то интересное. По аналогии с панамаксами, суэцмаксами, чинсмаксами - ничего в голову не приходит.
У метановозов сейчас на слуху Q-Flex и Q-Max.
Вот где в Атлантике газовоз пройти не может?
Хотя подозреваю, что это ограничение связанное с местом загрузке, может быть на Норвежском шельфе. Или связанное с СМП, но тогда не понятно причем здесь Атлантика. Скорее было бы Чукоткамакс
sam7>> Просто по названию и аналогиям с подобными/предыдущими звучит, как бессмыслица.
Черномор™> Повсеместно. Набираете в поисковике "Совкомфлот Atlanticmax" и прозреваете...
Что-то интересное. По аналогии с панамаксами, суэцмаксами, чинсмаксами - ничего в голову не приходит.
У метановозов сейчас на слуху Q-Flex и Q-Max.
Вот где в Атлантике газовоз пройти не может?
Хотя подозреваю, что это ограничение связанное с местом загрузке, может быть на Норвежском шельфе. Или связанное с СМП, но тогда не понятно причем здесь Атлантика. Скорее было бы Чукоткамакс
AndreyKS> У метановозов сейчас на слуху Q-Flex и Q-Max.
AndreyKS> Вот где в Атлантике газовоз пройти не может?
AndreyKS> Хотя подозреваю, что это ограничение связанное с местом загрузке, может быть на Норвежском шельфе. Или связанное с СМП, но тогда не понятно причем здесь Атлантика. Скорее было бы Чукоткамакс
Норвежский шельф - не в тему.
Все строящиеся танкеры СПГ данного типа законтрактованы в интересах транспортировки газа с месторождений, осваиваемых Газпромом. А он на шельфе Норвегии не работает и пока на среднесрочную перспективу даже не планирует.
Логика наименования "Атлантикмакс" может быть найдена только в аспектах транспортировки Северный ледовитый океан-Атлантика; тогда ограничивающим фактором могли бы стать некие ограничения морских путей при движении с месторождений Карского моря и Ямала (Ямал-СПГ) или некие "лимиты" западной части Севморпути (в характеристиках этих танкеров указана возможность прохода по СМП при соответствующих их классу ледовых условиях).
Либо же речь идет о возможностях и ограничениях портов на Атлантике, куда может быть поставлен СПГ с наших месторождений.
Заявленный вами © Чукоткамакс тож не в тему. Пока СПГ на азиатский рынок планируется лишь с месторождений Сахалина, для СПГ с севера на Тихий океан через СМП пока перспектив нет.
AndreyKS> Вот где в Атлантике газовоз пройти не может?
AndreyKS> Хотя подозреваю, что это ограничение связанное с местом загрузке, может быть на Норвежском шельфе. Или связанное с СМП, но тогда не понятно причем здесь Атлантика. Скорее было бы Чукоткамакс
Норвежский шельф - не в тему.
Все строящиеся танкеры СПГ данного типа законтрактованы в интересах транспортировки газа с месторождений, осваиваемых Газпромом. А он на шельфе Норвегии не работает и пока на среднесрочную перспективу даже не планирует.
Логика наименования "Атлантикмакс" может быть найдена только в аспектах транспортировки Северный ледовитый океан-Атлантика; тогда ограничивающим фактором могли бы стать некие ограничения морских путей при движении с месторождений Карского моря и Ямала (Ямал-СПГ) или некие "лимиты" западной части Севморпути (в характеристиках этих танкеров указана возможность прохода по СМП при соответствующих их классу ледовых условиях).
Либо же речь идет о возможностях и ограничениях портов на Атлантике, куда может быть поставлен СПГ с наших месторождений.
Заявленный вами © Чукоткамакс тож не в тему. Пока СПГ на азиатский рынок планируется лишь с месторождений Сахалина, для СПГ с севера на Тихий океан через СМП пока перспектив нет.
- Capt(N) [02.02.2014 14:59]: Перенос сообщений из Ищу фото и/или информацию о ...
...
AndreyKS> Что-то интересное. По аналогии с панамаксами, суэцмаксами, чинсмаксами - ничего в голову не приходит.
И чтоб совсем разрыв шаблона, в дополнение к Атлантик-макс:
- Pacific max 177 000 cm (Тихий океан)
- Med max 75 000 cm (Средиземноморье).
Относят к так называемым special LNG carrier sub-classes.
AndreyKS> Что-то интересное. По аналогии с панамаксами, суэцмаксами, чинсмаксами - ничего в голову не приходит.
И чтоб совсем разрыв шаблона, в дополнение к Атлантик-макс:
- Pacific max 177 000 cm (Тихий океан)
- Med max 75 000 cm (Средиземноморье).
Относят к так называемым special LNG carrier sub-classes.
Черномор™> И чтоб совсем разрыв шаблона, в дополнение к Атлантик-макс:
Атлантик-макс 165-170 000 cbm и величина не постоянная, кто-то построит крупнее -изменится
размер LNG газовоза исходит из возможностей терминалов, экономики маршрута в зависимости от протяженности, строятся под определенные маршруты, классифицируются как в приложенном файле
Мед и Атлантик максы - специфические подтипы, кто-то\когда-то заказывал такие для работы в тех бассейнах т.е. между портами средиземки или атлантики, возможно тогда терминалы там не позволяли строить крупнее
сегодня крупнейшие в мире LNG Q-Max (Qatargas -max) 266 000 cbm ходят и на европу и на средиземку но они не работают в одном бассейне
в случае с Газпромом\Совкомфлотом, их атлантик максы не для атлантики, но исходя из размерности их пропиарили\отнесли к такой размерной группе и проект судов возможно остался от предыдущих заказов
Атлантик-макс 165-170 000 cbm и величина не постоянная, кто-то построит крупнее -изменится
размер LNG газовоза исходит из возможностей терминалов, экономики маршрута в зависимости от протяженности, строятся под определенные маршруты, классифицируются как в приложенном файле
Мед и Атлантик максы - специфические подтипы, кто-то\когда-то заказывал такие для работы в тех бассейнах т.е. между портами средиземки или атлантики, возможно тогда терминалы там не позволяли строить крупнее
сегодня крупнейшие в мире LNG Q-Max (Qatargas -max) 266 000 cbm ходят и на европу и на средиземку но они не работают в одном бассейне
в случае с Газпромом\Совкомфлотом, их атлантик максы не для атлантики, но исходя из размерности их пропиарили\отнесли к такой размерной группе и проект судов возможно остался от предыдущих заказов
Прикреплённые файлы:
Самые большие рудовозы на данный момент серии VALE. Построила их в Корее бразильская горнодобывающая компания VALE. Строили для экспорта своей руды в Китай, но Китай упёрся рогом и перестал пускать под предлогом недостаточной глубины портов, тем самым защищая свой флот. Через суд бразилы добились чего-то, часть судов ходит в Китай, остальные сдал в чартер.
дедвейт 402,347 tons
длина 362 m
ширина 65 m
осадка 23.1 m
дедвейт 402,347 tons
длина 362 m
ширина 65 m
осадка 23.1 m
Прикреплённые файлы:
LPG-танкер "JS Chukar" уходит из Одессы на Босфор 22 апреля 2014 г.
Запомнился тем, что 2 июля 2013 г. сел на мель в Керченском проливе.
Запомнился тем, что 2 июля 2013 г. сел на мель в Керченском проливе.
Прикреплённые файлы:
"БЕЛОКАМЕНКА" и "SPARTO". Кольский залив. 30.09.2007 г.
Прикреплённые файлы:
"MARIA PRINCESS". Турция. Пролив Дарданеллы. 04.06.2009 г.
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2025
Создано 27.05.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 27.05.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
